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技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅靠背耐久性测试试验台，属于汽车 装置检测技术领域，尤其涉及一种用于汽车座椅调角器耐久性测试的 试验台。

背景技术

随着国内汽车工业的发展，汽车的品质不断提升，汽车作为人们 的一种良好的代步工具越来越普及。驾驶汽车或乘坐汽车时，都是坐 在座椅上，为了乘坐舒适，座椅的靠背的角度可以根据乘坐者的习惯 进行调节向前或向后调节。因此在汽车座椅上都安装有调角器，以实 现座椅的前后调节，并可锁定靠背在某个角度，因此调节座椅的调角 器的使用非常频繁，调角器的寿命及性能很大程度上决定了座椅的性 能，因此需要对坐骑的调角器进行性能测试，而目前进行的试验中， 调角器的测定很多都是通过手动来测定的，部分实施自动测试的装置 中，又存在着结构复杂的弊端。

在中国实用新型专利说明书CN201247158Y中公开了一种汽车座 椅调角器耐久试验机，其包括工作台、小支架、测试气缸、齿条、齿 轮、摆杆、解锁气缸、解锁气缸支架和解锁气缸安装座；小支架安装 在工作台上，在小支架上安装有测试气缸，测试气缸的活塞杆固定连 接齿条，在小支架上活动安装齿轮，齿轮与齿条配合，在齿轮上固定 连接摆杆；解锁气缸支架安装在工作台的另一端，解锁气缸与解锁气 缸安装座活动连接，并通过解锁气缸安装座固定在解锁气缸支架上， 工作台的上表面上平行地加工有多道滑槽。虽然该实用新型结构简 单，测试方便，可以实现对汽车座椅调角器的调节动作耐久性和交变 载荷耐久性进行精确检测，但是该实用新型无法模拟靠背翻转过程中 人与座椅靠背的相互作用状态；其次，该实用新型通用性不强，不能 适应各种不同车型汽车座椅调角器的耐久性测试；最后该实用新型无 法实现针对汽车座椅靠背多点起停的耐久性测试试验。

在中国实用新型专利说明书CN202693348U中公开了一种汽车座 椅调角器耐久性试验装置，其包括底座，底座上固定有汽车座椅，还 包括控制装置、电机、角度位移传感器、座椅靠背固定架和座椅调角 器解锁装置，电机和座椅调角器解锁装置分别与底座固定连接，电机 的轴与座椅靠背的转动轴同心，座椅调角器解锁装置的位置与座椅调 角器的位置对应，座椅靠背固定架与电机的轴垂直固定连接，角度位 移传感器与电机固定连接，电机、角度位移传感器和座椅调角器解锁 装置分别与控制装置相连。该实用新型虽然结构简单、使用方便，并 且可以针对不同类型的汽车座椅进行测试，但是该实用新型无法模拟 靠背翻转过程中人与座椅靠背的相互作用状态，从而无法在试验时有 效地反应真实的实车使用状态。

在中国实用新型专利说明书CN203337389U中公开了一种汽车座 椅靠背翻转耐久试验台，其包括一测试用座椅，一与测试用座椅连接 的模拟汽车车身的测试平台或汽车车身；一试验计算机，试验计算机 中配置有数据采集系统和存储有测试软件的存储单元，测试软件用于 预先设定测试参数以及实时记录座椅后靠背解锁力值、翻折力值、落 锁力值；其还包括一试验装置，该试验装置驱动座椅后靠背进行解锁 和翻折，并将所检测的解锁力值信号、翻折力值信号、落锁力值信号 输送至试验计算机。该实用新型虽然结构紧凑、试验可靠性高，但是 该实用新型主要是针对对汽车后排座椅翻折耐久试验，因而通用性 低，并且该实用新型无法模拟靠背翻转过程中人与座椅靠背的相互作 用状态，从而无法在试验时有效地反应真实的实车使用状态。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是 提供一种汽车座椅调角器耐久性测试试验台，其不仅结构简单、使用 方便，而且可以模拟靠背翻转过程中人与座椅靠背的相互作用状态， 同时实现多点起停的座椅靠背耐久性试验。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种汽车座椅调角 器耐久性测试试验台，其包括底座，所述底座上设置有支架、座椅调 角器解锁装置；所述座椅调角器解锁装置与被检测汽车座椅的调角器 连接；所述支架上设置有翻转动力装置；所述翻转动力装置的输出轴 上连接有座椅靠背翻转机构；所述座椅靠背翻转机构上连接有假背； 所述假背相对所述汽车座椅的角度和位置可调。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述座椅靠背翻转机构包 括柔性角度调节总成，力传感器，导动杆，高度调节总成；所述高度 调节总成一端与所述翻转动力装置的输出轴固接，另一端与所述导动 杆固接；所述柔性角度调节总成和所述导动杆配合连接；所述柔性角 度调节总成通过所述力传感器与所述假背连接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述柔性角度调节总成包 括卡套和套夹；所述卡套与所述导动杆配合连接；所述套夹与所述卡 套配合固接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述高度调节总成包括高 度调节块和带有腰形孔的滑动旋转板；所述滑动旋转板一端与所述翻 转动力装置的输出轴固接，另一端与所述高度调节块滑动配合连接； 所述高度调节块和所述导动杆固接；所述导动杆可随所述高度调节块 一起相对所述滑动旋转板移动。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述高度调节块包括固定 肋板，连接夹板，工字调节块；所述固定肋板和所述导动杆固接；所 述工字调节块和所述滑动旋转板配合连接；所述固定肋板和所述工字 调节块通过所述连接夹板固接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述翻转动力装置包括伺 服电机，主动翻转总成和从动翻转总成；所述伺服电机的底座与所述 支架固接；所述伺服电机的输出轴与所述主动翻转总成连接；所述主 动翻转总成的输出轴上固接有滑动旋转板；所述从动翻转总成一端所 述支架固接，另一端与所述滑动旋转板固接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述主动翻转总成包括减 速器支座，减速器，联轴器，轴承支座，主动轴；所述减速器支座固 接在所述支架上；所述减速器支座上固接有所述减速器；所述减速器 的输入端与所述伺服电机的输出轴连接；所述减速器的输出端连接有 所述联轴器；所述支架上还连接有所述轴承支座；所述主动轴和所述 轴承支座配合铰接；所述主动轴与所述联轴器固接；所述主动轴上固 接有滑动旋转板。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述从动翻转总成包括轴 承支座，从动轴；所述轴承支座固接在所述支架上；所述轴承支座上 配合铰接有所述从动轴；所述从动轴上固接有滑动旋转板。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述支架为多个；所述支 架包括安装座，立柱，托板；所述安装座与所述底座固接；所述安装 座上固接有所述立柱；所述立柱上连接有所述托板；所述托板高度可 调。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述座椅调角器解锁装置 包括气缸，解锁块；所述气缸的一端与所述底座固接，另一端与所述 解锁块固接；所述解锁块与所述调角器连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单、使用方便， 通过设置柔性角度调节总成实现了对假背与座椅靠背接触角度的调 节；通过设置高度调节总成实现了对假背与座椅靠背接触位置的调 节；通过设置座椅靠背翻转机构从而实现了在试验过程中模拟人与座 椅靠背的相互作用状态，从而使得测试结构更加真实的反映了实车使 用状态；通过伺服电机闭环控制座椅靠背翻转机构，实现了对座椅靠 背翻转机构旋转速度以及任意旋转位置的控制，实现了多点起停的座 椅靠背耐久性试验；通过设置支架以及座椅靠背翻转机构，可以使得 本实用新型适用于各种不同类型的汽车座椅调角器耐久性测试试验。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种汽车座椅调角器耐久性测试试验 台的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一种汽车座椅调角器耐久性测试试验 台的座椅靠背翻转机构连接关系示意图；

图3是本实用新型实施例一种汽车座椅调角器耐久性测试试验 台的柔性角度调节总成结构示意图；

图4是本实用新型实施例一种汽车座椅调角器耐久性测试试验 台的高度调节总成结构示意图；

图5是本实用新型实施例一种汽车座椅调角器耐久性测试试验 台的高度调节块结构示意图；

图6是本实用新型实施例一种汽车座椅调角器耐久性测试试验 台的翻转动力装置及支架的结构示意图；

图7是本实用新型实施例一种汽车座椅调角器耐久性测试试验 台的座椅调角器解锁装置结构示意图；

图中：1-底座；2-支架；3-翻转动力装置；4-座椅靠背翻转机构； 5-假背；6-汽车座椅；7-调角器；8-座椅调角器解锁装置； 2a安装座；2b-立柱；2c-托板；3a-伺服电机；3b-主动 翻转总成；3c-从动翻转总成；3b-1-减速器支座；3b-2- 减速器；3b-3-联轴器；3b-4-轴承支座；3b-5-主动轴； 3c-1-轴承支座；3c-2-从动轴；4a-柔性角度调节总成； 4b-力传感器；4c-导动杆；4d-高度调节总成；4a-1-卡套； 4a-2-套夹；4d-1-高度调节块；4d-2-滑动旋转板；401- 固定肋板；402连接夹板；403-工字调节块；8a-气缸； 8b-解锁块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下 结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实 用新型。

由图1和图2本实用新型一种汽车座椅调角器耐久性测试试验台 的结构示意图可知，本实用新型底包括底座1，底座1上设置有支架 2及座椅调角器解锁装置8；底座1上连接有3个支架2，从图6可 知，支架2包括安装座2a，立柱2b，托板2c；安装座2a通过螺栓 与底座1固接；安装座2a上通过螺栓固接有立柱2b；立柱2b上连 接有托板2c，托板2c高度可调；座椅调角器解锁装置8位于汽车座 椅6的调角器7一侧；座椅调角器解锁装置8一端与底座1连接，另 一端与调角器7连接；支架2的托板2c上设置有翻转动力装置3； 翻转动力装置3的输出轴上固接有座椅靠背翻转机构4；座椅靠背翻 转机构4上连接有假背5；假背5相对汽车座椅6的角度和位置可调； 本实用新型通过设置座椅靠背翻转机构4从而实现了对假背角度和 高度的调整，使得假背能更真实地模拟人体背部和座椅靠背的接触状 态；座椅靠背翻转机构4包括柔性角度调节总成4a，力传感器4b， 导动杆4c，高度调节总成4d；高度调节总成4d一端与翻转动力装置 3的输出轴固接，另一端与导动杆4c固接；柔性角度调节总成4a和 导动杆4c配合连接；柔性角度调节总成4a与假背5连接；柔性角度 调节总成4a与假背5之间设置有力传感器4b。从图3可知，柔性角 度调节总成4a包括卡套4a-1和套夹4a-2；卡套4a-1为塑料卡套， 其形状为内方外圆式结构，塑料卡套4a-1内部设置为方形是为了和 方形导动杆4c配合卡接，塑料卡套4a-1外部设置为圆形结构是为了 使套夹4a-2更方便的与其配合连接；卡套4a-1与导动杆4c配合连 接，卡套4a-1可相对导动杆4c左右滑动，从而带动假背左右移动； 套夹4a-2与卡套4a-1配合连接，套夹4a-2可相对卡套4a-1转动， 从而实现假背相对座椅靠背角度的调整。由图4中显示的高度调节总 成结构示意图可知，高度调节总成4d包括高度调节块4d-1和带有腰 形孔的滑动旋转板4d-2；滑动旋转板4d-2一端与翻转动力装置3的 输出轴固接，另一端与高度调节块4d-1滑动配合连接；高度调节块 4d-1和导动杆4c固接；导动杆4c可随高度调节块4d-1一起相对滑 动旋转板4d-2移动。高度调节块4d-1的结构由图5所示，高度调节 块4d-1包括固定肋板401，连接夹板402，工字调节块403；固定肋 板401和导动杆4c通过螺栓固接；工字调节块403和滑动旋转板4d-2 配合连接；固定肋板401和工字调节块403通过连接夹板402固接。 为了使得本实用新型的按座椅靠背翻转机构4可以按照预设的旋转 速度停在任意位置，本实用新型的翻转动力装置3采用了伺服电机闭 环控制，其中翻转动力装置3包括伺服电机3a，主动翻转总成3b和 从动翻转总成3c；伺服电机3a的底座与支架2固接；伺服电机3a 的输出轴与主动翻转总成3b连接；主动翻转总成3b的输出轴上固接 有滑动旋转板4d-2；从动翻转总成3c一端支架2固接，另一端与滑 动旋转板4d-2固接；其中主动翻转总成3b包括减速器支座3b-1， 减速器3b-2，联轴器3b-3，轴承支座3b-4，主动轴3b-5；减速器支 座3b-1固接在支架2上；减速器支座3b-1上固接有减速器3b-2； 减速器3b-2的输入端与伺服电机3a的输出轴连接；减速器3b-2的 输出端连接有联轴器3b-3；支架2上还连接有轴承支座3b-4；主动 轴3b-5和轴承支座3b-4配合铰接；主动轴3b-5与联轴器3b-3固接； 主动轴3b-5上固接有滑动旋转板4d-2；从动翻转总成3c包括轴承 支座3c-1，从动轴3c-2；轴承支座3c-1固接在支架2上；轴承支座 3c-1上配合铰接有从动轴3c-2；从动轴3c-2上固接有滑动旋转板 4d-2；伺服电机3a带动减速器3b-2，通过联轴器3b-3带动主动轴 3b-5，从而带动高度调节总成4d旋转；翻转动力装置3的翻转速度 和翻转角度的同步控制通过PLC人机界面控制，通过实时调整翻转速 度和翻转角度参数，达到同步控制的目的。在本实用新型中，座椅调 角器解锁装置8包括气缸8a，解锁块8b；气缸8a的一端与底座1固 接，另一端与解锁块8b固接；解锁块8b与调角器7连接。

使用本实用新型时，首先，将座椅6固定在底座1上，并调至设 计位置，将座椅的调角器7与座椅调角器解锁装置8连接，通过柔性 角度调节总成4a和高度调节总成4d来调节假背5的位置，使假背5 与座椅6的靠背模拟真实接触状态。完成上述安装调试步骤后，开始 汽车座椅调角器耐久性测试试验，试验过程如下：

通过座椅调角器解锁装置8的气缸8a解锁调角器7，实现座椅 靠背的翻转运动(打开)。通过伺服电机3a控制主动翻转总成3b的 旋转，达到翻转假背5的目的，从而实现座椅靠背的翻转。

通过座椅调角器解锁装置8的气缸8a落锁调角器7(关闭)，此 时座椅靠背无法翻转。

通过座椅调角器解锁装置8的气缸8a解锁调角器7，实现座椅 靠背的翻转运动(打开)。通过伺服电机3a控制主动翻转总成3b缓 慢地旋转，使假背与座椅靠背恢复到设计位置。通过座椅调角器解锁 装置8的气缸8a落锁座调角器7(关闭)，此时座椅靠背无法翻转。

如此重复动作，实现座椅靠背调角器耐久性测试试验。

本实用新型通过柔性角度调节总成和高度调节总成调节假背的 角度和高度，使假背能更真实地模拟人体背部与座椅靠背的接触状 态。通过伺服电机控制主动翻转机构总成的旋转，达到翻转座椅靠背 的目的。伺服电机的闭环控制可以使翻转机构总成按照预设的旋转速 度停在任意位置。本实用新型不仅可实现多点起停的座椅靠背耐久试 验，同时还适用于各种不同车型的汽车座椅的调角器耐久性测试。

应当理解的是，上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描 述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了 本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本 实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型 的保护范围内。