| 专利名称： | 一种汽车玻璃真空吸附成型工艺 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile glass vacuum adsorption forming process | ||
| 专利号： | CN201610231459.1 | 申请时间： | 20160414 |
| 公开号： | CN105776829A | 公开时间： | 20160720 |
| 申请人： | 江苏华尚汽车玻璃工业有限公司 | ||
| 申请地址： | 224000 江苏省盐城市大丰市经济开发区风电产业园锦丰路36号 | ||
| 发明人： | 李先军; 罗飞成 | ||
| 分类号： | C03B23/035; C03B27/04 | 主分类号： | C03B23/035 |
| 代理机构： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 摘要： | 本发明提供汽车玻璃真空吸附成型工艺, 包括步骤：首先将0.8MPa左右的压缩空气从压缩源通过压缩空气进气管道进入储气罐，此时分流器上的气阀为关闭状态；然后，当玻璃传输到成型段时，控制电磁控制阀触发控制信号，以打开分流器上的气阀，压缩空气通过高压软管与真空处理器联通，同时真空处理器快速通过蛇形金属高压管向真空吸附筒高速喷射压缩空气，在喷管出口形成射流，产生卷吸流动效应；真空度达到设定的吸附条件后，控制使达到软化状态的玻璃吸附到玻璃钢吸附成型阳模的型面并紧密贴合，形成玻璃的外观形状并冷却钢化。本发明的汽车玻璃真空吸附成型工艺具有成型质量高和效率好的优点。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention provides an automotive glass vacuum adsorption forming process, comprising the steps of : firstly, the 0.8 MPa compression source of compressed air through the compressed air from the supply pipe to the air storage tank, the air valve of the flow divider is in a closed state; and then, when the glass to the forming of the transmission, to control the electromagnetic control valve trigger control signal, in order to open the shunt of the valve, compressed air through the high-pressure hose is connected with the vacuum processor, at the same time vacuum processor to quickly pass through the serpentine metal high-pressure pipe to a vacuum adsorptive the high-speed jet of compressed air, the nozzle outlet to form a jet, the suction flow effects; to reach the set vacuum degree after the adsorption conditions, control enable the softened state of the glass to the molding surface of the male mold adsorption formed of glass fiber reinforced plastic and closely jointed to, and the appearance of the glass forming the shape of cooling and toughening. Automobile glass of the present invention vacuum adsorption forming process for forming high quality and has the advantage of good efficiency. | ||
1.一种汽车玻璃真空吸附成型工艺,其特征在于，包括步骤： 首先将0.8MPa左右的压缩空气从压缩源通过压缩空气进气管道进入 储气罐，此时分流器上的气阀为关闭状态； 然后，当玻璃传输到成型段时，控制电磁控制阀触发控制信号，以打 开分流器上的气阀，压缩空气通过高压软管与真空处理器联通，同时真空 处理器快速通过蛇形金属高压管向真空吸附筒高速喷射压缩空气，在喷管 出口形成射流，产生卷吸流动效应； 真空度达到设定的吸附条件后，控制使达到软化状态的玻璃吸附到玻璃 钢吸附成型阳模的型面并紧密贴合，形成玻璃的外观形状并冷却钢化。
2.根据权利要求所述的汽车玻璃真空吸附成型工艺，其特征在于，所述玻 璃钢吸附成型阳模的型面上分布设置有预定孔径的吸附孔以便于真空吸 附。
3.根据权利要求所述的汽车玻璃真空吸附成型工艺，其特征在于，所述真 空度达到设定的吸附条件后，控制使达到软化状态的玻璃吸附到玻璃钢吸 附成型阳模的型面并紧密贴合，形成玻璃的外观形状并冷却钢化的步骤还 包括步骤： 用于将所述已经成型的玻璃承接并传输到下工位进行吹风钢化。
1.一种汽车玻璃真空吸附成型工艺,其特征在于，包括步骤： 首先将0.8MPa左右的压缩空气从压缩源通过压缩空气进气管道进入 储气罐，此时分流器上的气阀为关闭状态； 然后，当玻璃传输到成型段时，控制电磁控制阀触发控制信号，以打 开分流器上的气阀，压缩空气通过高压软管与真空处理器联通，同时真空 处理器快速通过蛇形金属高压管向真空吸附筒高速喷射压缩空气，在喷管 出口形成射流，产生卷吸流动效应； 真空度达到设定的吸附条件后，控制使达到软化状态的玻璃吸附到玻璃 钢吸附成型阳模的型面并紧密贴合，形成玻璃的外观形状并冷却钢化。
2.根据权利要求所述的汽车玻璃真空吸附成型工艺，其特征在于，所述玻 璃钢吸附成型阳模的型面上分布设置有预定孔径的吸附孔以便于真空吸 附。
3.根据权利要求所述的汽车玻璃真空吸附成型工艺，其特征在于，所述真 空度达到设定的吸附条件后，控制使达到软化状态的玻璃吸附到玻璃钢吸 附成型阳模的型面并紧密贴合，形成玻璃的外观形状并冷却钢化的步骤还 包括步骤： 用于将所述已经成型的玻璃承接并传输到下工位进行吹风钢化。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车玻璃制造领域，特别是一种汽车玻璃真空吸附成型工 艺。
背景技术
现有的传统的钢化成型工艺，一般都是平板玻璃通过炉体加热达到软 化温度后，在一定的温度和压力条件下，通过自身重量在铁质成型环的限 制下成型。这样成型的玻璃边部应力过于集中，力学性能差；同时自由度 缺少可控的成型约束，导致产品的型面一致性差；另外光学性能不理想。
因此，如何设计一种能够生产出光学质量好的玻璃的汽车玻璃真空吸 附成型工艺是业界亟需解决的课题。
发明内容
为了解决上述现有的技术问题，本发明提供一种汽车玻璃真空吸附成 型工艺，通过利用真空吸附以提高玻璃的成型质量。
本发明提供一种汽车玻璃真空吸附成型工艺,包括步骤：
首先将0.8MPa左右的压缩空气从压缩源通过压缩空气进气管道进入 储气罐，此时分流器上的气阀为关闭状态；
然后，当玻璃传输到成型段时，控制电磁控制阀触发控制信号，以打 开分流器上的气阀，压缩空气通过高压软管与真空处理器联通，同时真空 处理器快速通过蛇形金属高压管向真空吸附筒高速喷射压缩空气，在喷管 出口形成射流，产生卷吸流动效应；
真空度达到设定的吸附条件后，控制使达到软化状态的玻璃吸附到玻 璃钢吸附成型阳模的型面并紧密贴合，形成玻璃的外观形状并冷却钢化。
优选地，所述玻璃钢吸附成型阳模的型面上分布设置有预定孔径的吸 附孔以便于真空吸附。
优选地，所述真空度达到设定的吸附条件后，控制使达到软化状态的 玻璃吸附到玻璃钢吸附成型阳模的型面并紧密贴合，形成玻璃的外观形状 并冷却钢化的步骤还包括步骤：
用于将所述已经成型的玻璃承接并传输到下工位进行吹风钢化。
相较于现有技术，本发明的汽车玻璃真空吸附成型工艺，通过吸附成 型系统对软化后的玻璃进行吸附成型，大提高钢化玻璃的成型质量和效率。
因此，本发明的汽车玻璃真空吸附成型工艺具有成型质量高和效率好 的优点。
附图说明
图1为本发明一优选实施例的汽车玻璃成型设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。
请参阅参阅图1。本发明的汽车玻璃成型设备，其包括真空系统、吸 附成型系统和转运系统，所述真空系统用于提供用于吸附成型的真空负压， 所述吸附成型系统用于利用所述真空系统产生的负压将软化状态的玻璃吸 附至玻璃钢吸附成型阳模的型面并紧密贴合以形成玻璃的外观形状。所述 转运系统用于将已经成型的玻璃承接并传输到下工位进行吹风钢化。所述 玻璃钢吸附成型阳模的型面上分布设置有预定孔径的吸附孔以便于真空吸 附。
具体地，本发明分为三大系统模块：一、真空处理系统：主要由储气 罐4、分流器件6、高压软管7、电池控制阀8、真空处理器9及压缩空气 进口管道5组成，主要用来产生吸附成型所需要的负压。二、吸附成型系 统：由真空处理器9、蛇形金属高压管10、真空吸附筒2、升降导柱3、玻 璃钢吸附成型阳模13、铝型材T型导槽11、夹持螺栓16、机架1组成。 用来实现真空吸附、成型功能。三、转运系统，即预成型产品承接传输系 统：主要由阴模成型环14、传输导轨15、夹持螺栓17及机架组成。用来 对已经成型的玻璃进行承接，并传输到下工位进行吹风钢化。
整个系统的联动工作原理是：首先0.8MPa左右的压缩空气从压缩源通 过压缩空气进气管道5进入储气罐4，此时分流器6上的气阀为关闭状态； 当玻璃传输到成型段时，电磁控制阀8触发控制信号，打开分流器6上的 气阀，压缩空气通过高压软管7与真空处理器9联通，同时真空处理器9 快速通过蛇形金属高压管10向真空吸附筒2高速喷射压缩空气，在喷管出 口形成射流，产生卷吸流动效应。在卷吸作用下，使得喷管出口周围的空 气不断地被抽吸走，使真空吸附筒2的压力降至大气压以下，形成一定真 空度。真空度达到设定的吸附条件后，达到软化状态的玻璃12，被吸附到 玻璃钢吸附成型阳模13的型面并紧密贴合，形成玻璃的外观形状。由于玻 璃钢吸附成型阳模13是完全根据玻璃的开发数模加工，因此能保证玻璃的 外观形状和吻合度，并为批量产品的一致性提供保障。玻璃钢吸附成型阳 模13的型面根据工艺需要均匀分布一定孔径的吸附孔，便于真空吸附。该 阳模通过底座的U型槽与机架1上的铝型材T型导槽11通过夹持螺栓16 紧固连接。这样夹持螺栓16可以根据不同产品的大小自由调节夹持位置。 当真空吸附成型完成后，通过控制信号关闭真空处理器9，成型后的玻璃 12落到与成型阳模13正下方的阴模成型环14上，然后由阴模成型环14 通过夹持螺栓17连接在一起的传输导轨15传输到下工位完成吹风冷却钢 化工序。
相较于现有技术，本发明的汽车玻璃成型设备中，通过吸附成型系统 对软化后的玻璃进行吸附成型，大提高钢化玻璃的成型质量和效率。
因此，本发明的汽车玻璃成型设备具有成型质量高和效率好的优点
本发明还提供一种上述汽车玻璃成型设备工作的汽车玻璃真空吸附成 型工艺，包括步骤：
首先将0.8MPa左右的压缩空气从压缩源通过压缩空气进气管5道进入 储气罐4，此时分流器上的气阀为关闭状态；
然后，当玻璃传输到成型段时，控制电磁控制阀8触发控制信号，以 打开分流器上的气阀，压缩空气通过高压软管7与真空处理器9联通，同 时真空处理器9快速通过蛇形金属高压管10向真空吸附筒2高速喷射压缩 空气，在喷管出口形成射流，产生卷吸流动效应；
真空度达到设定的吸附条件后，控制使达到软化状态的玻璃12吸附到 玻璃钢吸附成型阳模13的型面并紧密贴合，形成玻璃的外观形状并冷却钢 化。
进一步的，所述玻璃钢吸附成型阳模13的型面上分布设置有预定孔径 的吸附孔以便于真空吸附。
进一步的，所述真空度达到设定的吸附条件后，控制使达到软化状态 的玻璃12吸附到玻璃钢吸附成型阳模13的型面并紧密贴合，形成玻璃的 外观形状并冷却钢化的步骤还包括步骤：
用于将所述已经成型的玻璃承接并传输到下工位进行吹风钢化。
相较于现有技术，本发明的汽车玻璃真空吸附成型工艺，通过吸附成 型系统对软化后的玻璃进行吸附成型，大提高钢化玻璃的成型质量和效率。
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以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说 明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术 领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若 干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
