| 专利名称： | 汽车钢板弹簧垂向力测试装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile steel plate spring vertical force testing device | ||
| 专利号： | CN201521007743.8 | 申请时间： | 20151208 |
| 公开号： | CN205175680U | 公开时间： | 20160420 |
| 申请人： | 陕西重型汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号 | ||
| 发明人： | 郝少锋; 王明东; 李聪 | ||
| 分类号： | G01M13/00; G01M17/007 | 主分类号： | G01M13/00 |
| 代理机构： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车钢板弹簧垂向力测试装置，包括：钢板弹簧、应变片、数据采集仪。钢板弹簧与应变片固定安装，应变片通过粘合层贴合固定在钢板弹簧底面；应变片与数据采集仪电连接。本实用新型所述汽车钢板弹簧垂向力测试装置，结构简单，使用方便，价格低廉，能够方便、准确地测量出车辆在实际运行中不同工况下钢板弹簧垂向的受力情况，很好的解决了钢板弹簧在车辆实际运行中，无法测量动态受力的问题。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an automobile steel plate spring vertical force testing device, including : a steel plate spring, should be variable, the data collection instrument. Steel plate spring and the strain gage is fixed, through the adhesive layer, and the bottom surface of the steel plate spring fixedly attached; the strain gauge is electrically connected to the data acquisition. The utility model the vehicle plate spring vertical force testing device, the structure is simple, easy to use, low price, can be conveniently, accurately measured in the actual operation of the vehicle under different conditions of steel plate spring in the stress condition of the vertical direction, a very good solves the problem that the plate spring in the actual operation of the vehicle, the problem of dynamic stress can not be measured. | ||
1.一种汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于，包括：钢板弹 簧、应变片、数据采集仪；其中， 钢板弹簧与应变片固定安装，应变片通过粘合层贴合固定在钢板弹 簧的底面； 应变片与数据采集仪电连接。
2.如权利要求1所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于， 所述应变片数量为多个，均匀分布方式贴合固定在钢板弹簧的底面。
3.如权利要求1所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于， 所述应变片具有接线，应变片通过接线与数据输出设备电连接。
4.如权利要求1至3任一所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其 特征在于，还包括数据输出设备，接收数据采集仪传送的数据并且对数 据进行处理、计算。
5.如权利要求4所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于， 所述数据输出设备为笔记本电脑。
6.如权利要求5所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于， 所述粘合层为胶水。
1.一种汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于，包括：钢板弹 簧、应变片、数据采集仪；其中， 钢板弹簧与应变片固定安装，应变片通过粘合层贴合固定在钢板弹 簧的底面； 应变片与数据采集仪电连接。
2.如权利要求1所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于， 所述应变片数量为多个，均匀分布方式贴合固定在钢板弹簧的底面。
3.如权利要求1所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于， 所述应变片具有接线，应变片通过接线与数据输出设备电连接。
4.如权利要求1至3任一所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其 特征在于，还包括数据输出设备，接收数据采集仪传送的数据并且对数 据进行处理、计算。
5.如权利要求4所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于， 所述数据输出设备为笔记本电脑。
6.如权利要求5所述的汽车钢板弹簧垂向力测试装置，其特征在于， 所述粘合层为胶水。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车构件检测领域，尤其涉及一种汽车钢板弹簧垂向力 的检测装置。
背景技术
为了增强汽车行驶安全性，通常需对汽车负重运行情况进行测试，尤其 是对各个零部件所受的实际载荷进行检测。作为汽车负重运行情况测试的一 部分，在进行汽车钢板弹簧设计、受力分析时，需要得到钢板弹簧在车辆实 际运行中不同工况下的垂向受力情况数据，但是目前没有有效的测试手段， 所以，开发出汽车钢板弹簧垂向力测试装置显的尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种汽车钢板弹簧垂向力测试装置，以解 决在车辆实际运行中，无法测量汽车动态垂向受力的问题。
本实用新型要解决上述技术问题采用了如下的技术方案：一种汽车钢板 弹簧垂向力测试装置，包括：钢板弹簧、应变片、数据采集仪。钢板弹簧与 应变片固定安装，应变片通过粘合层贴合固定在钢板弹簧底面；应变片与数 据采集仪电连接。钢板弹簧取自被测试汽车，此时，钢板弹簧与被测试汽车 材质高度相同，测试结果更准确。
优选地，所述应变片数量为多个，均匀分布方式贴合固定在钢板弹簧的 底面，多个应变片组成应变电桥，数据采集仪采集多个应变片的数据，检测 结果更准确。
优选地，所述应变片具有接线，应变片通过接线与数据输出设备电连接， 结构简单，使用方便。
优选地，还包括数据输出设备，接收数据采集仪传送的数据并且对数据 进行处理、计算。
更优选地，所述数据输出设备为笔记本电脑，结构简单，使用方便。
优选的，所述粘合层为胶水，成本低、使用方便。
本实用新型的汽车钢板弹簧垂向力测试装置使用时，先放在试验机上计 算标定文件，即：向钢板弹簧垂向加力，应变片得到相应的伸展应变值输出 到数据采集仪，根据向钢板弹簧垂向加力和伸展应变值的数据变化，确定垂 向加力和应变值的线性函数关系。
标定完成后，将汽车钢板弹簧垂向力测试装置安装到测试车辆，根据标 定文件，获得垂向加力和应变值关系，反推得到车辆在实际运行中不同工况 下钢板弹簧垂向的受力情况。
本实用新型所述汽车钢板弹簧垂向力测试装置，结构简单，使用方便， 价格低廉，能够方便、准确地测量出车辆在实际运行中不同工况下钢板弹簧 垂向的受力情况，很好的解决了钢板弹簧在车辆实际运行中，无法测量动态 受力的问题。
附图说明
图1为汽车钢板弹簧垂向力测试装置示意图。
主要元件符号说明：
钢板弹簧1
应变片2
数据采集仪3
笔记本电脑4
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图及具 体实施例进一步描述本实用新型所述汽车钢板弹簧垂向力测试装置。
如图1所示，本实用新型所述汽车钢板弹簧垂向力测试装置，包括：钢 板弹簧1、应变片2、数据采集仪3、笔记本电脑4。
钢板弹簧1与应变片2固定安装，应变片2通过胶水贴合固定在钢板弹 簧1底面；应变片2与数据采集仪3电连接,；数据采集仪3与笔记本电脑4 电连接。钢板弹簧1取自被测试汽车，钢板弹簧1与被测试汽车材质高度相 同，测试结果更准确。
为了获得更准确的测试结果，应变片2的数量可以是多个，均匀分布方 式贴合固定在钢板弹簧1的底面，多个应变片2形成应变电桥，数据采集仪 3采集多个应变片2的数据，检测结果更准确。本实施例中仅示出了应变片 2数量为1个的情况。
如图1所示，应变片2设有接线，应变片2通过接线与数据采集仪3通 过接线电连接，结构更简单，使用更方便，应变片2与数据采集仪3不限于 导线方式电连接；数据采集仪3还与笔记本电脑4连接，笔记本电脑4是汽 车钢板弹簧垂向力测试装置的数据输出设备，接收数据采集仪传送的数据并 且对数据进行处理、计算。
本实用新型的汽车钢板弹簧垂向力测试装置使用时，先放在试验机上计 算标定文件，即：向钢板弹簧1垂向加力，应变片2与钢板弹簧1紧密贴合， 获得到相应的伸展应变值输出到数据采集仪3，根据向钢板弹簧1垂向加力 和伸展应变值的数据变化，确定垂向加力和应变值的线性函数关系。
标定完成后，将汽车钢板弹簧1垂向力测试装置安装到测试车辆，根据 标定文件，获得垂向加力和应变值关系，反推得到车辆在实际运行中不同工 况下钢板弹簧垂向的受力情况。
本实用新型所述汽车钢板弹簧垂向力测试装置，结构简单，使用方便， 价格低廉，能够方便、准确地测量出车辆在实际运行中不同工况下钢板弹簧 垂向的受力情况，很好的解决了钢板弹簧在车辆实际运行中，无法测量动态 受力的问题。
