| 专利名称： | 商用车推力杆轴向力测试装置 | ||
| 专利名称(英文)： | Commercial car thrust rod shaft force testing device | ||
| 专利号： | CN201521007630.8 | 申请时间： | 20151208 |
| 公开号： | CN205175586U | 公开时间： | 20160420 |
| 申请人： | 陕西重型汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号 | ||
| 发明人： | 郝少锋; 王明东; 李聪 | ||
| 分类号： | G01L1/22 | 主分类号： | G01L1/22 |
| 代理机构： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种商用车推力杆轴向力测试装置，包括：推力杆、应变片、数据采集仪。推力杆与2个应变片固定安装，应变片通过粘合层贴合固定安装在平行于推力杆轴线的推力杆表面；应变片与数据采集仪电连接；数据采集仪采集应变片的应变值。2个应变片贴合固定安装在平行于推力杆轴线的推力杆表面后，形成应变电桥，该应变电桥可以测得推力杆轴向应变值，数据更详细、准确。本实用新型所述商用车推力杆轴向力测试装置，结构简单，使用方便，价格低廉，能够方便、准确地测量出车辆在实际运行中不同工况下推力杆轴向的受力情况，很好的解决了推力杆在车辆实际运行中，无法测量动态轴向受力的问题。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a commercial car thrust rod shaft force testing device, including : thrust rod, should be variable, the data collection instrument. Thrust rod and 2 a strain gage is fixed, through the adhesive layer, and should be fixedly attached in the installation of the thrust rod axis parallel to the surface of the thrust rod; the strain gauge is electrically connected to the data acquisition; acquiring the data acquisition controller should be variable. 2 should be attached to a plate fixed on the thrust rod axis parallel to the surface of the thrust rod, forming a strain bridge, the strain bridge thrust the pole can be measured should be variable, more detailed data, accurate. The utility model the quotient testing device for thrust rod shaft force of the vehicle, the structure is simple, easy to use, low price, can be conveniently, accurately measured in the actual operation of the vehicle under different working conditions in the stress situation of the thrust pole axial, solving the problem of high thrust bar in a vehicle in the actual operation, can not be measured the problem of dynamic axial stress. | ||
1.一种商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于，包括： 推力杆、应变片、数据采集仪，其中， 推力杆与应变片固定安装，应变片通过粘合层贴合固定安装在平行 于推力杆轴线的推力杆表面； 应变片与数据采集仪电连接； 数据采集仪采集应变片的数据。
2.如权利要求1所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于， 所述应变片数量为多个，均匀分布方式贴合贴合固定安装在平行于推力 杆轴线的推力杆表面。
3.如权利要求1所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于， 所述应变片设有接线，应变片通过接线与数据输出设备电连接。
4.如权利要求1至3任一所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其 特征在于，还包括数据输出设备，接收数据采集仪传送的数据并且对数 据进行处理、计算。
5.如权利要求4所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于， 所述数据输出设备为笔记本电脑。
6.如权利要求5所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于， 所述粘合层为胶水。
1.一种商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于，包括： 推力杆、应变片、数据采集仪，其中， 推力杆与应变片固定安装，应变片通过粘合层贴合固定安装在平行 于推力杆轴线的推力杆表面； 应变片与数据采集仪电连接； 数据采集仪采集应变片的数据。
2.如权利要求1所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于， 所述应变片数量为多个，均匀分布方式贴合贴合固定安装在平行于推力 杆轴线的推力杆表面。
3.如权利要求1所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于， 所述应变片设有接线，应变片通过接线与数据输出设备电连接。
4.如权利要求1至3任一所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其 特征在于，还包括数据输出设备，接收数据采集仪传送的数据并且对数 据进行处理、计算。
5.如权利要求4所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于， 所述数据输出设备为笔记本电脑。
6.如权利要求5所述的商用车推力杆轴向力测试装置，其特征在于， 所述粘合层为胶水。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车构件测试领域，尤其涉及一种商用车推力杆轴向力 检测装置。
背景技术
为了增强汽车行驶安全性，需对汽车各个零部件所受的力进行检测。在 进行商用车推力杆设计，受力分析时，需要得到推力杆在车辆实际运行中不 同工况下的轴向受力情况，但是目前没有有效的测试手段，所以，开发出商 用车推力杆轴向力测试装置显的尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种商用车推力杆轴向力测试装置，以解决 推力杆在车辆实际运行中，无法测量动态受力。
本实用新型要解决上述问题采用了如下的技术方案，一种商用车推力杆 轴向力测试装置，包括：推力杆、应变片、数据采集仪。推力杆与2个应变 片固定安装，应变片通过粘合层贴合固定安装在平行于推力杆轴线的推力杆 表面；应变片与数据采集仪电连接；数据采集仪采集应变片的应变值。
2个应变片贴合固定安装在平行于推力杆轴线的推力杆表面后，形成应 变电桥，该应变电桥可以测得推力杆轴向应变值，数据更详细、准确。
优选地，所述应变片数量为多个，均匀分布方式贴合贴合固定安装在平 行于推力杆轴线的推力杆表面，多个应变片组成应变电桥，数据采集仪采集 多个应变片的数据，检测结果更准确。
优选地，所述应变片是经过胶水粘贴固定在平行于推力杆轴线的推力杆 表面，此时，应变片与推力杆贴合效果好，测试结果更准确。
优选地，所述应变片设有接线，应变片通过接线与数据采集仪电连接， 结构简单，使用方便。
优选地，还包括数据输出设备，接收数据采集仪传送的数据并且对数据 进行处理、计算。
更优选地，所述数据输出设备为笔记本电脑，结构简单，使用方便。
优选的，所述粘合层为胶水，使用方便、成本低。
本实用新型的商用车推力杆轴向力测试装置使用时，先放在试验机上计 算标定文件，即：沿推力杆轴向加力，数据采集仪采集应变片得到相应的伸 展应变值，根据向推力杆轴向加力和伸展应变值的数据变化，确定轴向加力 和应变值的线性函数关系。
标定完成后，将商用车推力杆轴向力测试装置安装到测试车辆，根据标 定文件，获得轴向加力和应变值关系，反推得到车辆在实际运行中不同工况 下推力杆轴向的受力情况。
本实用新型所述商用车推力杆轴向力测试装置，结构简单，使用方便， 价格低廉，能够方便、准确地测量出车辆在实际运行中不同工况下推力杆轴 向的受力情况，很好的解决了推力杆在车辆实际运行中，无法测量动态轴向 受力的问题。
附图说明
图1为本实用新型的商用车推力杆轴向力测试装置示意图。
主要元件符号说明：
1推力杆
2应变片
3数据采集仪
4笔记本电脑
A推力杆轴线
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图及具 体实施例进一步描述本实用新型所述商用车推力杆轴向力测试装置。
如图1所示，本实用新型所述商用车推力杆轴向力测试装置，包括：推 力杆1、应变片2、数据采集仪3、笔记本电脑4。
推力杆1与应变片2固定安装，应变片2数量为2个，通过胶水粘贴固 定安装在平行于推力杆轴线A的推力杆1的上下表面，应变片2与推力杆1 贴合效果好，测试结果更准确。
2个应变片2经过胶水粘贴固定安装在推力杆1的上下表面后，构成了 应变电桥，数据采集仪3采集推力杆1轴向应变值。
应变片2设有接线，应变片2通过接线与数据采集仪3电连接，结构更 简单，使用更方便。
数据采集仪3还与笔记本电脑4连接，笔记本电脑4是商用车推力杆轴 向力测试装置的数据输出设备，接收数据采集仪3传送的数据并且对数据进 行处理、计算。
为了获得更精确的测试值，本实施例中的推力杆1取自被测试车辆，应 变片2采用阻值为350欧的应变片。应变片2的数量还可以是多个，例如4 个、6个，均匀分布方式贴合固定在推力杆1的表面，多个应变片2形成应 变电桥，数据采集仪3采集多个应变片2的数据，检测结果更准确。本实施 例中仅示出了应变片2数量为2个，固定安装在平行于推力杆轴线A的推 力杆1的上下表面的情况。
本实用新型的商用车推力杆轴向力测试装置使用时，先放在试验机上计 算标定文件，即：沿推力杆1轴向加力，数据采集仪3采集应变片2得到相 应的伸展应变值，根据向推力杆1轴向加力和伸展应变值的数据变化，确定 轴向加力和应变值的线性函数关系。
标定完成后，将商用车推力杆轴向力测试装置安装到测试车辆，根据标 定文件，获得轴向加力和应变值关系，反推得到车辆在实际运行中不同工况 下推力杆1轴向的受力情况。
本实用新型所述商用车推力杆轴向力测试装置，结构简单，使用方便， 价格低廉，测试结果可靠。能够方便、准确地测量出车辆在实际运行中不同 工况下推力杆轴向的受力情况，很好的解决了推力杆在车辆实际运行中，无 法测量动态轴向受力的问题。
