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技术领域

本发明涉及交通工程技术领域，特别涉及一种终端设备、信息处理方法 及系统。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车已日渐普及，同时，汽车 的违规行驶通常会对人们的生命即财产安全造成极大的威胁，相应的，则需 要对汽车的行驶情况进行相应的监控。

目前，对汽车的行驶情况进行监控时，主要通过在部分重要路段设置相 应的监控摄像头，以利用摄像头拍摄通过该路段的汽车的行驶信息，并将拍 摄的汽车的行驶信息传回监控管理中心，监控管理中心即可根据对应的行驶 信息判断汽车是否存在违规行驶，实现通过监控管理中心对汽车的行驶情况 进行监控，比如，是否超速、占用应急车道行驶等。

可见，用于拍摄汽车行驶信息的监控摄像头仅设置在部分重要路段，并 不能实现对汽车的行驶情况进行持续监控。

发明内容

本发明实施例提供了一种终端设备、信息处理方法及系统，可实现对汽 车的行驶情况进行持续监控。

第一方面，本发明提供了一种终端设备，安装在目标汽车上，包括：

速度检测装置、全球定位系统GPS装置、处理器、信息发送装置，其中， 所述处理器分别连接所述速度检测装置、所述GPS装置和所述信息发送装 置；

所述速度检测装置，用于检测所述目标汽车在目标时间段内的行驶速度， 并将所述行驶速度发送至所述处理器；

所述GPS装置，用于检测所述目标汽车在目标时间段内对应的地理位置 信息，并将所述地理位置信息发送至所述处理器；

所述处理器，用于根据接收到的行驶速度和地理位置信息构建对应目标 时间段的行驶信息；

所述信息发送装置，用于将所述处理器构建的行驶信息及所述目标汽车 的标识信息发送至外部监控管理中心，以使得外部监控管理中心根据接收到 的行驶信息判断所述标识信息对应的目标汽车是否存在违规行驶。

进一步的，还包括：

分别连接所述处理器和所述信息发送装置的存储装置，用于存储所述处 理器构建的行驶信息；

所述信息发送装置，用于将所述目标汽车的标识信息及存储在所述存储 装置中的行驶信息发送至外部监控管理中心。

进一步的，还包括：

分别连接所述速度检测装置、所述GPS装置、所述处理器、所述信息发 送装置和所述存储装置的电源模块，用于向所述速度检测装置、所述GPS装 置、所述处理器、所述信息发送装置和所述存储装置供电。

进一步的，还包括：

与所述电源模块相连的发电机，用于通过所述目标汽车在行驶过程中产 生的风力对所述电源模块进行充电。

进一步的，还包括：

与所述处理器相连的加速度感应器，用于获取所述目标汽车在目标时间 段内的加速度信息，并将所述加速度信息发送至所述处理器；

和/或，

与所述处理器相连的摄像头，用于记录所述目标汽车在目标时间段内对 应的视频信息，并将所述视频信息发送至所述处理器；

所述处理器，用于根据接收到的行驶速度和地理位置信息、加速度信息 和/或视频信息构建对应目标时间段的行驶信息，并将所述行驶信息发送至所 述信息发送装置。

第二方面，本发明提供了一种基于如上述第一方面中任一所述终端设备 进行信息处理的方法，包括：

S0：预先将终端设备安装在目标汽车上；

S1：利用速度检测装置检测所述目标汽车在目标时间段内的行驶速度， 并将所述行驶速度发送至所述处理器；以及，利用GPS装置检测所述目标汽 车在目标时间段内对应的地理位置信息，并将所述地理位置信息发送至所述 处理器；

S2：利用处理器根据接收到的行驶速度和地理位置信息构建对应目标时 间段的行驶信息；

S3：利用信息发送装置将所述处理器构建的行驶信息及所述目标汽车的 标识信息发送至外部监控管理中心，以使得外部监控管理中心根据接收到的 行驶信息判断所述标识信息对应的目标汽车是否存在违规行驶。

进一步的，在所述步骤S2之后，还包括：

利用存储装置存储所述处理器构建的行驶信息；

所述步骤S3，包括：

利用信息发送装置将所述目标汽车的标识信息及存储在所述存储装置中 的行驶信息发送至外部监控管理中心。

进一步的，还包括：

利用发电机通过所述目标汽车在行驶过程中产生的风力对电源模块进行 充电。

进一步的，

所述步骤S1，进一步包括：利用加速度感应器获取所述目标汽车在目标 时间段内的加速度信息，并将所述加速度信息发送至所述处理器；和/或，利 用摄像头记录所述目标汽车在目标时间段内对应的视频信息，并将所述视频 信息发送至所述处理器；

所述步骤S2，包括：利用处理器根据接收到的行驶速度和地理位置信息、 加速度信息和/或视频信息构建对应目标时间段的行驶信息。

第三方面，本发明提供了一种信息处理系统，包括：

如上述第一方面中任一所述的终端设备和监控管理中心；

所述监控管理中心，用于根据接收到的行驶信息和标识信息判断所述目 标汽车是否存在违规行驶。

本发明实施例提供了一种终端设备、信息处理方法及系统，通过在目标 汽车上安装终端设备，利用终端设备中的速度检测装置和GPS装置获取目标 汽车在目标时间段内分别对应的行驶速度和地理位置信息，进而通过处理器 根据获取到的行驶速度和对应的地理位置信息构建对应目标时间段的行驶信 息，并发送至监控管理中心，以使得监控管理中心根据接收到的行驶信息判 断目标汽车是否存在违规行驶；可见，通过本发明的技术方案，在目标汽车 上安装终端设备，可利用终端设备持续获取汽车的行驶速度及对应的地理位 置信息，实现对汽车的行驶情况进行持续监控。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不 付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的一种终端设备的结构示意图；

图2是本发明一实施例提供的另一种终端设备的结构示意图；

图3是本发明一实施例提供的一种信息处理方法的流程图；

图4是本发明一实施例提供的一种信息处理系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发 明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所 获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例提供了一种终端设备10，安装在目标汽车 上，包括：

速度检测装置101、全球定位系统GPS装置103、处理器102、信息发 送装置104，其中，所述处理器102分别连接所述速度检测装置101、所述 GPS装置103和所述信息发送装置104；

所述速度检测装置101，用于检测所述目标汽车在目标时间段内的行驶 速度，并将所述行驶速度发送至所述处理器102；

所述GPS装置103，用于检测所述目标汽车在目标时间段内对应的地理 位置信息，并将所述地理位置信息发送至所述处理器102；

所述处理器102，用于根据接收到的行驶速度和地理位置信息构建对应 目标时间段的行驶信息；

所述信息发送装置104，用于将所述处理器102构建的行驶信息及所述 目标汽车的标识信息发送至外部监控管理中心，以使得外部监控管理中心根 据接收到的行驶信息判断所述标识信息对应的目标汽车是否存在违规行驶。

本发明一实施例中，通过在目标汽车上安装终端设备，利用终端设备中 的速度检测装置和GPS装置获取目标汽车在目标时间段内分别对应的行驶 速度和地理位置信息，进而通过处理器根据获取到的行驶速度和对应的地理 位置信息构建对应目标时间段的行驶信息，并发送至监控管理中心，以使得 监控管理中心根据接收到的行驶信息判断目标汽车是否存在违规行驶；可见， 通过本发明的技术方案，在目标汽车上安装终端设备，可利用终端设备持续 获取汽车的行驶速度及对应的地理位置信息，实现对汽车的行驶情况进行持 续监控。

举例来说，在不同的路段上，对应的汽车行驶速度范围可能并不相同， 这里，监控管理中心即可根据接收到的行驶信息中对应不同路段的地理位置 信息，确定汽车通过某一路段时对应的目标时间段，以及汽车在目标时间段 内通过该路段时的行驶速度，进而判断该行驶速度是否在该路段对应的汽车 行驶速度范围之内，如果是，则说明汽车在该路段下没有违规行驶，否则， 说明该汽车在该路段下出现违规行驶，比如慢速或超速等。

本发明一实施例中，终端设备可以是电子车牌，即终端设备外部显示目 标汽车的车牌号，内部安装速度检测装置、GPS(GlobalPositioningSystem， 全球定位系统)装置、处理器、信息发送装置等功能模块。

本发明一实施例中，目标汽车的标识信息可以包括目标汽车的车牌号。

进一步的，由于目标汽车可能行驶在未被网络覆盖的路段，导致信息发 送装置无法连接到监控管理中心以及时的将行驶信息发送至监控管理中心， 因此，终端设备需要具备一定程度的存储能力，以暂时存储处理器构建的行 驶信息；具体地，如图2所示，本发明一个优选实施例中，还包括：

分别连接所述处理器102和所述信息发送装置104的存储装置201，用 于存储所述处理器102构建的行驶信息；

所述信息发送装置104，用于将所述目标汽车的标识信息及存储在所述 存储装置201中的行驶信息发送至外部监控管理中心。

进一步的，为了向速度检测装置、GPS装置、处理器、信息发送装置等 功能模块提供工作电源，如图2所示，本发明一个优选实施例中，还包括：

分别连接所述速度检测装置101、所述GPS装置103、所述处理器102、 所述信息发送装置104和所述存储装置201的电源模块202，用于向所述速 度检测装置101、所述GPS装置103、所述处理器102、所述信息发送装置 104和所述存储装置201供电。

进一步的，为了节约电能，如图2所示，本发明一个优选实施例中，还 包括：与所述电源模块202相连的发电机203，用于通过所述目标汽车在行 驶过程中产生的风力对所述电源模块202进行充电。

进一步的，为了实现监控目标汽车在行驶过程中是否发生碰撞或占道行 驶，如图2所示，本发明一个优选实施例中，还包括：

与所述处理器102相连的加速度感应器204，用于获取所述目标汽车在 目标时间段内的加速度信息，并将所述加速度信息发送至所述处理器102；

和/或，

与所述处理器102相连的摄像头205，用于记录所述目标汽车在目标时 间段内对应的视频信息，并将所述视频信息发送至所述处理器102；

所述处理器102，用于根据接收到的行驶速度和地理位置信息、加速度 信息和/或视频信息构建对应目标时间段的行驶信息，并将所述行驶信息发送 至所述信息发送装置104。

本发明一实施例中，汽车在加速行驶或减速行驶过程中对应的加速度通 常具备一定的标准范围，当汽车与外部物体发生撞击时，则可能产生较大的 加速度，导致汽车的行驶状态在极短的时间内发生极大的变化，这里，监控 中心可以通过判断当前目标汽车的加速度大小是否在该汽车对应的实际加速 度标准范围之内以确定目标汽车是否发生碰撞。

可见，本发明实施例提供的安装在汽车上的终端设备，通过终端设备内 的速度检测装置、摄像头、加速度感应器、GPS装置等功能模块，实现对汽 车的行驶速度、行驶环境、加速度信息及地理位置信息等对应的行驶信息进 行持续获取，并将获取到的行驶信息及汽车的标识信息发送至监控管理中心， 监控管理中心即可根据接收到的行驶信息判断该标识信息对应的目标汽车是 否存在违规行驶；举例来说，当任意路段出现交通事故时，监控中心即可根 据发生交通事故的路段的地理位置信息及接收到的每一辆汽车的行驶信息和 对应的标识信息确定通过该路段的目标汽车，进而根据该目标汽车的行驶信 息确定目标汽车在通过该路段时对应的行驶速度、加速度信息及视频信息等， 通过确定的行驶速度、加速度信息及视频信息判断目标汽车是否为肇事车辆 或受害车辆。

如图3所示，本发明实施例提供了一种基于如上述实施例中任一所述的 终端设备进行信息处理的方法，包括：

S0：预先将终端设备安装在目标汽车上；

S1：利用速度检测装置检测所述目标汽车在目标时间段内的行驶速度， 并将所述行驶速度发送至所述处理器；以及，利用GPS装置检测所述目标汽 车在目标时间段内对应的地理位置信息，并将所述地理位置信息发送至所述 处理器；

S2：利用处理器根据接收到的行驶速度和地理位置信息构建对应目标时 间段的行驶信息；

S3：利用信息发送装置将所述处理器构建的行驶信息及所述目标汽车的 标识信息发送至外部监控管理中心，以使得外部监控管理中心根据接收到的 行驶信息判断所述标识信息对应的目标汽车是否存在违规行驶。

本发明一实施例中，通过在目标汽车上安装终端设备，利用终端设备中 的速度检测装置和GPS装置获取目标汽车在目标时间段内分别对应的行驶 速度和地理位置信息，进而通过处理器根据获取到的行驶速度和对应的地理 位置信息构建对应目标时间段的行驶信息，并发送至监控管理中心，以使得 监控管理中心根据接收到的行驶信息判断目标汽车是否存在违规行驶；可见， 通过本发明的技术方案，在目标汽车上安装终端设备，可利用终端设备持续 获取汽车的行驶速度及对应的地理位置信息，实现对汽车的行驶情况进行持 续监控。

进一步的，由于目标汽车可能行驶在未被网络覆盖的路段，导致信息发 送装置无法连接到监控管理中心以及时的将行驶信息发送至监控管理中心， 本发明一个优选实施例中，在所述步骤S2之后，还包括：

利用存储装置存储所述处理器构建的行驶信息；

所述步骤S3，包括：

利用信息发送装置将所述目标汽车的标识信息及存储在所述存储装置中 的行驶信息发送至外部监控管理中心。

进一步的，为了节约电能，本发明一个优选实施例中，还包括：利用发 电机通过所述目标汽车在行驶过程中产生的风力对电源模块进行充电。

进一步的，为了实现监控目标汽车在行驶过程中是否发生碰撞或占道行 驶，本发明一个优选实施例中，所述步骤S1，进一步包括：利用加速度感应 器获取所述目标汽车在目标时间段内的加速度信息，并将所述加速度信息发 送至所述处理器；和/或，利用摄像头记录所述目标汽车在目标时间段内对应 的视频信息，并将所述视频信息发送至所述处理器；

所述步骤S2，包括：利用处理器根据接收到的行驶速度和地理位置信息、 加速度信息和/或视频信息构建对应目标时间段的行驶信息。

如图4所示，本发明实施例提供了一种信息处理系统，包括：

如上述实施例中任一所述的终端设备10和监控管理中心401；

所述监控管理中心401，用于根据接收到的行驶信息和标识信息判断所 述目标汽车是否存在违规行驶。

举例来说，在不同的路段上，对应的汽车行驶速度范围可能并不相同， 这里，监控管理中心即可根据接收到的行驶信息中对应不同路段的地理位置 信息，确定汽车通过某一路段时对应的目标时间段，以及汽车在目标时间段 内通过该路段时的行驶速度，进而判断该行驶速度是否在该路段对应的汽车 行驶速度范围之内，如果是，则说明汽车在该路段下没有违规行驶，否则， 说明该汽车在该路段下出现违规行驶，比如慢速或超速等。

本发明各个实施例至少具有如下有益效果：

1、通过在目标汽车上安装终端设备，利用终端设备中的速度检测装置和 GPS装置获取目标汽车在目标时间段内分别对应的行驶速度和地理位置信 息，进而通过处理器根据获取到的行驶速度和对应的地理位置信息构建对应 目标时间段的行驶信息，发送至监控管理中心，以使得监控管理中心根据接 收到的行驶信息判断目标汽车是否存在违规行驶；可见，通过本发明的技术 方案，在目标汽车上安装终端设备，可利用终端设备持续获取汽车的行驶速 度及对应的地理位置信息等行驶信息，实现对汽车的行驶情况进行持续监控。

2、利用终端设备上的加速度感应器检测安装该终端设备的汽车在目标时 间段内的加速度，监控管理中心可通过汽车的加速度的大小确定汽车在行驶 过程中是否发生碰撞。

3、利用终端设备上的摄像头，可持续拍摄安装该终端设备的汽车的行驶 环境，监控汽车在行驶过程中是否发生占道行驶等违规行为。

4、通过在终端设备上安装发电机，可利用安装该终端设备的汽车在行驶 过程中产生的风力发电，以给终端设备内的电源模块充电，通过电源模块向 终端设备内的速度检测装置、GPS装置等功能模块提供工作电源，节约电能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将 一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这 些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系 列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明 确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有 的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个······”限定 的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另 外的相同因素。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤 可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储在计算机可读取 的存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述 的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介 质中。

最后需要说明的是：以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本 发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原 则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。