| 专利名称： | 带支撑滑轮的汽车车轴 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile axle of the pulley with support | ||
| 专利号： | CN201510886498.0 | 申请时间： | 20151207 |
| 公开号： | CN105398287A | 公开时间： | 20160316 |
| 申请人： | 无锡市三六九钢管有限公司 | ||
| 申请地址： | 214000 江苏省无锡市惠山经济开发区钱桥配套区（舜柯村） | ||
| 发明人： | 吴伟良 | ||
| 分类号： | B60B35/04; B60B35/00 | 主分类号： | B60B35/04 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 徐萍 |
| 摘要： | 本发明公开了一种带支撑滑轮的汽车车轴，包括车轴本体，所述车轴本体两端连接固定轮毂件，所述车轴本体两端内侧还设有两块包钢块，所述车轴本体导入贯穿所述包钢块内，所述包钢块上端与汽车避震器固定连接，所述包钢块下端设有支撑固定块，所述支撑固定块下端端面上设有滚轮体。通过上述方式，本发明能够通过在汽车车轴上加装安装有滚轮体的包钢块来提高汽车的安全稳定性，在汽车车轮爆胎时起到很好的支撑加固作用，避免汽车爆胎时瞬间失去平衡造成急速转向的问题，提高了驾驶安全性。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a vehicle axle with a supporting pulley, which comprises an axle body, the axle of the two ends of the body is connected with the fixed wheel hub member, the inner side of the axle of the two ends of the body is also provided with two block-clad steel block, the axle body into the through the clad steel block, the packet with the upper end of the steel is fixedly connected with the automobile shock absorber, the packet is provided with a support at the lower end of the fixed block of steel, the support fixing block is arranged on the lower end face of the roller body. Through the above-mentioned manner, the invention can be through the axle of the automobile is provided with a roller body is additionally arranged on the clad steel block to improve the safety and stability of the automobile, the vehicle wheels has good welded a supporting and reinforcing effect, to avoid loss of balance of automobile tyre caused by the moment the problem of rapid steering, the driving safety is improved. | ||
1.一种带支撑滑轮的汽车车轴，包括车轴本体，其特征在于，所述车轴本体两端连接固定轮毂件，所述车轴本体两端内侧还设有两块包钢块，所述车轴本体导入贯穿所述包钢块内，所述包钢块上端与汽车避震器固定连接，所述包钢块下端设有支撑固定块，所述支撑固定块下端端面上设有滚轮体。
2.根据权利要求1所述的带支撑滑轮的汽车车轴，其特征在于，所述支撑固定块与所述包钢块为同种材质一体式连接，所述支撑固定块为一梯台型固定块，所述滚轮体连接设于所述支撑固定块底部端面上。
3.根据权利要求1所述的带支撑滑轮的汽车车轴，其特征在于，所述包钢块设于所述轮毂件内侧端的所述车轴本体上。
1.一种带支撑滑轮的汽车车轴，包括车轴本体，其特征在于，所述车轴本体两端连接固定轮毂件，所述车轴本体两端内侧还设有两块包钢块，所述车轴本体导入贯穿所述包钢块内，所述包钢块上端与汽车避震器固定连接，所述包钢块下端设有支撑固定块，所述支撑固定块下端端面上设有滚轮体。
2.根据权利要求1所述的带支撑滑轮的汽车车轴，其特征在于，所述支撑固定块与所述包钢块为同种材质一体式连接，所述支撑固定块为一梯台型固定块，所述滚轮体连接设于所述支撑固定块底部端面上。
3.根据权利要求1所述的带支撑滑轮的汽车车轴，其特征在于，所述包钢块设于所述轮毂件内侧端的所述车轴本体上。
翻译：技术领域
本发明涉及车轴领域，特别是涉及一种带支撑滑轮的汽车车轴。
背景技术
车轴是主减速器与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多。其内端与差速器的半轴齿轮相连，外端与驱动轮轮毂相接。转向驱动桥的车轴需分段并由等速万向节相连接，带有摆动半轴驱动桥的半轴不仅需分段并设置万向节，还需带伸缩花键或采用伸缩等速万向节。但传统的车轴缺乏安全性的设计，不具备支撑平衡作用，在汽车车轮发生严重爆胎而轮毂件脱离时会发生相应的倾斜，造成汽车瞬间失去平衡急速转向，进而引发危险。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种带支撑滑轮的汽车车轴，能够通过在汽车车轴上加装安装有滚轮体的包钢块来提高汽车的安全稳定性，在汽车车轮爆胎时起到很好的支撑加固作用。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种带支撑滑轮的汽车车轴，包括车轴本体，所述车轴本体两端连接固定轮毂件，所述车轴本体两端内侧还设有两块包钢块，所述车轴本体导入贯穿所述包钢块内，所述包钢块上端与汽车避震器固定连接，所述包钢块下端设有支撑固定块，所述支撑固定块下端端面上设有滚轮体。
在本发明一个较佳实施例中，所述支撑固定块与所述包钢块为同种材质一体式连接，所述支撑固定块为一梯台型固定块，所述滚轮体连接设于所述支撑固定块底部端面上。
在本发明一个较佳实施例中，所述包钢块设于所述轮毂件内侧端的所述车轴本体上。
本发明的有益效果是：本发明能够通过在汽车车轴上加装安装有滚轮体的包钢块来提高汽车的安全稳定性，在汽车车轮爆胎时起到很好的支撑加固作用，避免汽车爆胎时瞬间失去平衡造成急速转向的问题，提高了驾驶安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明带支撑滑轮的汽车车轴一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、车轴本体；2、轮毂件；3、包钢块；4、支撑固定块；5、滚轮体。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种带支撑滑轮的汽车车轴，包括车轴本体1，所述车轴本体1两端连接固定轮毂件2，所述车轴本体1两端内侧还设有两块包钢块3，所述车轴本体1导入贯穿所述包钢块3内，所述包钢块3上端与汽车避震器固定连接，所述包钢块3下端设有支撑固定块4，所述支撑固定块4下端端面上设有滚轮体5。
另外，所述支撑固定块4与所述包钢块3为同种材质一体式连接，所述支撑固定块4为一梯台型固定块，所述滚轮体5连接设于所述支撑固定块4底部端面上。
另外，所述包钢块3设于所述轮毂件2内侧端的所述车轴本体1上。
本发明的工作原理为将车轴本体1两端连接固定轮毂件2，车轴本体1两端内侧还设有两块包钢块3，包钢块3设于轮毂件2内侧端的车轴本体1上，车轴本体1导入贯穿包钢块3内，包钢块3上端与汽车避震器固定连接，包钢块3下端设有支撑固定块4，支撑固定块4下端端面上设有滚轮体5，支撑固定块4与包钢块3为同种材质一体式连接，支撑固定块4为一梯台型固定块，滚轮体5连接设于支撑固定块4底部端面上，包钢块3下端的滚轮体5能在轮胎爆胎时起到一定的支撑滚动作用，避免在爆胎严重轮毂件2脱离时车轴严重倾斜的情况发生，滚轮体5在车轴倾斜时率先接触地面支撑，起到很好的保护作用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
