| 专利名称： | 随车组合工具体 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle combination tool body | ||
| 专利号： | CN201610226025.2 | 申请时间： | 20160413 |
| 公开号： | CN105731320A | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 南通市通润汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 226600 江苏省南通市海安县海安经济开发区天益路8号 | ||
| 发明人： | 盛永明; 韩进; 陈有源; 顾晓锋; 林来顺 | ||
| 分类号： | B66F13/00; B60B29/00 | 主分类号： | B66F13/00 |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 于翠环 |
| 摘要： | 本案公开的一种随车组合工具体，在组合工具体挂钩后部延展地联接有挂钩杆；U型弯折杆与挂钩杆一体地邻接，在U型弯折杆末端段处设有冲压成型的接头扁状凸体，并设有扁状凸体销轴孔；在套筒接杆的另一端固联着开设有U型卡接体销轴孔的U型卡接体；设有联接销轴轴肩的联接销轴同时实施与U型卡接体销轴孔、扁状凸体销轴孔的间隙配合，转动联接U型卡接体和接头扁状凸体，冲铆或压铆联接销轴一端头形成联接销轴铆接端头。本案将传统的千斤顶操作手柄与轮胎套筒扳手合二为一形成组合工具体，省力效果更明显，收纳更方便，节约了制造成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The present case discloses a vehicle combination tool body, in combination with the tool body hook the rear extension of a bedstead; U-shaped bend in the two adjacent integrally with the hook rod, the end of the U-shaped bent pole section is provided with a punched flat shape convex body the joint, and is provided with a flat convex pin hole; the other of the sleeve is fixedly connected with one end of the connecting rod is provided with a U-shaped body the pin hole of the U-shaped body; a pin shaft is provided with a coupling sells the axis shoulder and at the same time the connection of the U-shaped connector pin hole, flat lobe the body sells clearance fit of the shaft hole, and a U-shaped body with flat shape convex body joint, a riveting or riveting is connected with one end of rivet end to form a joint pin. The case of the traditional jack operating handle and wrench are combined form a combined tire tool body, labor-saving effect is more obvious, containing more convenient, the manufacturing cost is saved. | ||
1.一种随车组合工具体，包括活动联接千斤顶本体螺杆的挂钩、挂钩杆及拆装轮毂的轮胎扳手套筒，其特征是：在组合工具体挂钩(1)后部延展地联接有挂钩杆(2)；U型弯折杆(3)与挂钩杆(2)一体地邻接，在U型弯折杆末端段(4)处设有冲压成型的接头扁状凸体(5)，并设有扁状凸体销轴孔(6)；在套筒接杆(9)的另一端固联着开设有U型卡接体销轴孔(8)的U型卡接体(7)；设有联接销轴轴肩(13)的联接销轴(12)同时实施与U型卡接体销轴孔(8)、扁状凸体销轴孔(6)的间隙配合，转动联接U型卡接体(7)和接头扁状凸体(5)。
2.根据权利要求1所述的一种随车组合工具体，其特征在于：冲铆或压铆联接销轴(12)一端头形成联接销轴铆接端头(14)。
1.一种随车组合工具体，包括活动联接千斤顶本体螺杆的挂钩、挂钩杆及拆装轮毂的轮胎扳手套筒，其特征是：在组合工具体挂钩(1)后部延展地联接有挂钩杆(2)；U型弯折杆(3)与挂钩杆(2)一体地邻接，在U型弯折杆末端段(4)处设有冲压成型的接头扁状凸体(5)，并设有扁状凸体销轴孔(6)；在套筒接杆(9)的另一端固联着开设有U型卡接体销轴孔(8)的U型卡接体(7)；设有联接销轴轴肩(13)的联接销轴(12)同时实施与U型卡接体销轴孔(8)、扁状凸体销轴孔(6)的间隙配合，转动联接U型卡接体(7)和接头扁状凸体(5)。
2.根据权利要求1所述的一种随车组合工具体，其特征在于：冲铆或压铆联接销轴(12)一端头形成联接销轴铆接端头(14)。
翻译：技术领域
本发明属于机动车随车配备的杠杆专用工具，尤其是一种将传统套筒扳手与随车千斤顶操作杆合二为一的随车组合工具体。
背景技术
广泛应用于机动车辆的剪式千斤顶通常都带有独立的起重千斤顶所顶升车辆的操作手柄，同时也会将独立的轮胎套筒扳手组合在随车的工具包内，这样较多的不同工具往往造成丢三拉四，也易造成工具间碰撞损坏或运动中发出噪音导致司乘人员的不适感。设计工程师在反复操作实践中，以实用性优先为创新前提，不断探索研究合并设计操作工具的途径，以使随车工具进一步实现轻量化及工具间的合理搭配。
鉴于上述客观之需求，本案申请人将常用的随车千斤顶操作杆与汽车轮胎装拆扳手一体地优化设计，形成一种新式的随车组合工具体，从而减少原生产成本的四分之一，也更易于使用者的操作使用。
发明内容
本发明采用铰链活接，保持轮胎扳手套筒结构及千斤顶操作手柄前端挂钩结构的独立性，且以U型弯折杆为过渡段，使U形弯折杆的未端处以联接销轴转动联接轮胎扳手后端，并对联接销轴端头冲压铆，这种组合工具体的设计模式，既可满足拆装轮胎螺母的力学之需，又完全满足了操作顶升重载中的千斤顶的灵活方便性。
本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种随车组合工具体，包括活动联接千斤顶本体螺杆的挂钩、挂钩杆及拆装轮毂的轮胎扳手套筒，其特征是：在组合工具体挂钩后部延展地联接有挂钩杆；U型弯折杆与挂钩杆一体地邻接，在U型弯折杆末端段处设有冲压成型的接头扁状凸体，并设有扁状凸体销轴孔；在套筒接杆的另一端固联着开设有U型卡接体销轴孔的U型卡接体；设有联接销轴轴肩的联接销轴同时实施与U型卡接体销轴孔、扁状凸体销轴孔的间隙配合，转动联接U型卡接体和接头扁状凸体。
其中，冲铆或压铆联接销轴一端头形成联接销轴铆接端头。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是:将传统的千斤顶操作手柄与轮胎套筒扳手合二为一形成组合工具体，其力杆省力效果更明显，收纳更方便，大大节约了制造成本。
附图说明
实施例的附图说明：
图1所示为本发明实施例的立体示意图；
图2所示为本实施例的装配关系立体示意图；
图3所示为本实施例，使套筒接杆完全展开时的立体示意图；
图4所示为本实施例，处于收纳状态时的立体示意图；
图5是在图3基础上，操作千斤顶时的立体示意图；
图6是本实施例，用于拆装轮胎时的立体示意图。
附图各标号所示零部件及相关几何结构要素名称如下：
1挂钩，2挂钩杆，3U型弯折杆，4U型弯折杆末端段，5接头扁状凸体，6扁状凸体销轴孔，7U型卡接体，8U型卡接体销轴孔，9套筒接杆，10套筒体，11六角套筒，12联接销轴，13联接销轴轴肩，14联接销轴铆接端头，15千斤顶螺杆联接孔，16汽车轮毂。
具体实施方式
下面结合实施例的附图对本发明技术作进一步的描述，将有助于公众对本案技术内容和效果的理解，但对实施例的描述并不构成对本技术方案的限制，任何依据本案构思所作出的仅仅为形式上的等效变换都应视为本案技术方案的范畴。
由各附图可见，本发明实施例是以原始的千斤顶操作手柄及轮胎扳手结构为基础，一体地优化设计而形成的一种新式的随车组合工具体。在组合工具体挂钩1后部延展地联接有挂钩杆2；U型弯折杆3与挂钩杆2一体地邻接，在U型弯折杆末端段4处设有冲压成型的接头扁状凸体5，并设有扁状凸体销轴孔6；在套筒接杆9的另一端固联着开设有U型卡接体销轴孔8的U型卡接体7；设有联接销轴轴肩13的联接销轴12同时实施与U型卡接体销轴孔8、扁状凸体销轴孔6的间隙配合，转动联接U型卡接体7和接头扁状凸体5；冲铆或压铆联接销轴12一端头形成联接销轴铆接端头14。这种将传统的千斤顶操作手柄与轮胎套筒扳手合二为一形成组合工具体的力杆省力效果更明显，收纳更方便，大大节约了制造成本。
本发明实施例是这样被使用的：将套筒接杆9绕联接销轴12转动至图4上的所示位置，便成为本实施例的收纳位置状态；将套筒接杆9绕联接销轴12转动至图5上的所示位置，并将挂钩1与千斤顶螺杆联接孔15活接串连，便可轻松操作千斤顶上下位移或顶升额定重物或在规定承载载荷下降下千斤顶的顶头；将套筒接杆9绕联接销轴12转动至图6上的所示位置，使套筒体10的六角套筒11套入轮毂上的联结螺栓之外六角实体便可进行拆装相应的汽车轮毂16。
