汽车制动器(发明专利)

专利号:CN201610422743.7

申请人:合肥万向钱潮汽车零部件有限公司

  • 公开号:CN105864319A
  • 申请日期:20160614
  • 公开日期:20160817
专利名称: 汽车制动器
专利名称(英文):
专利号: CN201610422743.7 申请时间: 20160614
公开号: CN105864319A 公开时间: 20160817
申请人: 合肥万向钱潮汽车零部件有限公司
申请地址: 231137 安徽省合肥市长丰县岗集镇金岗大道东侧(长丰县岗集镇)
发明人: 刘学; 杨洋; 李健; 曹兵; 王康; 刘书芳; 曾祥伟
分类号: F16D51/24; F16D65/04; F16D121/04; H02K7/104; H02K9/02 主分类号: F16D51/24
代理机构: 代理人:
摘要: 本发明公开了一种汽车制动器,包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄、制动轮缸、第一摩擦片、第二摩擦片;第一制动蹄和第二制动蹄上均开设有数个散热孔;第一制动蹄和第二制动蹄之间连接有复位弹簧;第一制动蹄和第二制动蹄相对一侧的中部分别设有第一定位稍和第二定位稍;制动鼓外围还设有线圈支架;线圈支架上设有沿线圈支架的圆周设置的带铁芯的励磁线圈;线圈支架外围设有缓速器外转子;散热性能好,响应速度快,制动效能较稳定。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种汽车制动器,其特征在于,包括:制动鼓(1)、相对设于所述制动鼓(1)内的第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)、分别与所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)的相对两端相接触的制动轮缸(3)以及设于所述第一制动蹄(21)与所述制动鼓(1)之间的第一摩擦片(41)、设于所述第二制动蹄(22)与所述制动鼓(1)之间的第二摩擦片(42);所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)的另一端通过顶杆(5)连接;所述第一制动蹄(21)和所述第二制动蹄(22)上均开设有数个散热孔(220);所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)之间连接有复位弹簧(201);所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)相对一侧的中部分别设有第一定位稍(51)和第二定位稍(52);所述制动鼓(1)外围还设有线圈支架(6);所述线圈支架(6)上设有沿线圈支架(6)的圆周设置的带铁芯的励磁线圈(7);所述线圈支架(6)外围设有缓速器外转子(8);所述制动鼓(1)、线圈支架(6)以及缓速器外转子(8)同轴;所述励磁线圈(7)的轴心线沿所述制动鼓(1)的径向设置;所述励磁线圈(7)与缓速器外转子(8)之间有第一气隙;所述励磁线圈(7)与所述制动鼓(1)之间有第二气隙;面对同一气隙的相邻两个带铁芯的励磁线圈(7)的极性相反。
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一种汽车制动器,其特征在于,包括:制动鼓(1)、相对设于所述制动鼓(1)内的第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)、分别与所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)的相对两端相接触的制动轮缸(3)以及设于所述第一制动蹄(21)与所述制动鼓(1)之间的第一摩擦片(41)、设于所述第二制动蹄(22)与所述制动鼓(1)之间的第二摩擦片(42);所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)的另一端通过顶杆(5)连接;所述第一制动蹄(21)和所述第二制动蹄(22)上均开设有数个散热孔(220);所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)之间连接有复位弹簧(201);所述第一制动蹄(21)和第二制动蹄(22)相对一侧的中部分别设有第一定位稍(51)和第二定位稍(52);所述制动鼓(1)外围还设有线圈支架(6);所述线圈支架(6)上设有沿线圈支架(6)的圆周设置的带铁芯的励磁线圈(7);所述线圈支架(6)外围设有缓速器外转子(8);所述制动鼓(1)、线圈支架(6)以及缓速器外转子(8)同轴;所述励磁线圈(7)的轴心线沿所述制动鼓(1)的径向设置;所述励磁线圈(7)与缓速器外转子(8)之间有第一气隙;所述励磁线圈(7)与所述制动鼓(1)之间有第二气隙;面对同一气隙的相邻两个带铁芯的励磁线圈(7)的极性相反。
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