汽车用双伺服电机驱动的同轴式机械自动选换挡系统(发明专利)

专利号:CN201610421307.8

申请人:西安交通大学

  • 公开号:CN105864423A
  • 申请日期:20160614
  • 公开日期:20160817
专利名称: 汽车用双伺服电机驱动的同轴式机械自动选换挡系统
专利名称(英文):
专利号: CN201610421307.8 申请时间: 20160614
公开号: CN105864423A 公开时间: 20160817
申请人: 西安交通大学
申请地址: 710049 陕西省西安市咸宁路28号
发明人: 赵升吨; 高家明; 杨雪松; 李帅鹏; 王琪
分类号: F16H61/32; F16H63/30 主分类号: F16H61/32
代理机构: 西安智大知识产权代理事务所 61215 代理人: 贺建斌
摘要: 一种汽车用双伺服电机驱动的同轴式机械自动选换挡系统,包括第一伺服电机、第二伺服电机和芯轴,第一伺服电机的转子上预制有内螺纹,与芯轴一端的丝杠部分配合连接,第二伺服电机的转子上预制有内花键,与芯轴另一端的花键部分配合连接,芯轴中部的光轴部分均布2个以上的换挡块,每个换挡块和一个换挡单元配合,换挡单元包括拨叉,拨叉大孔通过滑动轴承与套在芯轴的支撑套连接,插块由盖板通过螺钉固定在拨叉上,拨叉在支撑套的支撑和约束下做直线运动,插块和换挡块配合,本发明将丝杠螺母结构集成到了电机内部,节省了空间;利用芯轴和插块完成选档、换挡动作,简化了结构;使用双伺服电机作为动力源,提高了控制精度和可靠性。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种汽车用双伺服电机驱动的同轴式机械自动选换挡系统,包括第一伺服电机(1)、第二伺服电机(2)和芯轴(3),其特征在于:第一伺服电机(1)的转子轴线、第二伺服电机(2)的转子轴线和芯轴(3)的轴线同轴,第一伺服电机(1)的转子上预制有内螺纹,与芯轴(3)一端的丝杠部分(301)配合连接,将第一伺服电机(1)转子的旋转运动转化为芯轴(3)的直线运动;第二伺服电机(2)的转子上预制有内花键,与芯轴(3)另一端的花键部分(303)配合连接,将第二伺服电机(2)转子的转矩传递给芯轴(3),同时不限制芯轴(3)沿轴向的直线运动;芯轴(3)中部的光轴部分均布2个以上的换挡块(302),每个换挡块(302)和一个换挡单元配合。
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一种汽车用双伺服电机驱动的同轴式机械自动选换挡系统,包括第一伺服电机(1)、第二伺服电机(2)和芯轴(3),其特征在于:第一伺服电机(1)的转子轴线、第二伺服电机(2)的转子轴线和芯轴(3)的轴线同轴,第一伺服电机(1)的转子上预制有内螺纹,与芯轴(3)一端的丝杠部分(301)配合连接,将第一伺服电机(1)转子的旋转运动转化为芯轴(3)的直线运动;第二伺服电机(2)的转子上预制有内花键,与芯轴(3)另一端的花键部分(303)配合连接,将第二伺服电机(2)转子的转矩传递给芯轴(3),同时不限制芯轴(3)沿轴向的直线运动;芯轴(3)中部的光轴部分均布2个以上的换挡块(302),每个换挡块(302)和一个换挡单元配合。
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