| 专利名称： | 用于汽车转向节的生产质量检测装置 | ||
| 专利名称(英文)： | For automobile steering knuckle device for detecting the quality of production of the | ||
| 专利号： | CN201520999633.8 | 申请时间： | 20151204 |
| 公开号： | CN205373567U | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 重庆五龙洪洋机械制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 401329 重庆市九龙坡区含谷镇净龙村五社 | ||
| 发明人： | 庞洪彬 | ||
| 分类号： | G01B5/00 | 主分类号： | G01B5/00 |
| 代理机构： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 裴娜 |
| 摘要： | 一种用于汽车转向节的生产质量检测装置，包括有U形的底槽，在底槽的两个顶边上安装有横板，横板中心位置处设置有用于插入转向节下柱体的中心孔，在横板上表面左、右两边分别固定有一个挡板，左挡板与右挡板之间的间距大于等于转向节的宽度，横板所在平面与水平面成一夹角a，该夹角a等于转向节左、右两侧顶部之间的连接线与水平面成的夹角，所述横板中心孔的左、右两侧均设置有一条滑轨，左挡板和右挡板的底部均设置有一个与滑轨相对应的限位块，左挡板和右挡板通过限位块活动的安装在滑轨上。它可以对多种型号的汽车转向节进行检验，选出不符合标准的转向节。 | ||
| 摘要(英文)： | For automobile steering knuckle production quality detection device, which comprises a U-shaped groove, the two top edge of the bottom is provided with a transverse plate, is arranged at the central position of the transverse plate for inserting the center hole of the steering knuckle lower cylinder, the upper surface of the horizontal plate of the left, are respectively fixed with the right side of a baffle plate, the left baffle plate and the right plate is more than or equal to the distance between the width of the steering knuckle, the plane of the transverse plate form an included angle with a horizontal plane, the angle is equal to a steering the festival is left, the right two sides of the connection between the top of the included angle formed with the horizontal plane, the left of the center hole of the transverse plate, the right two sides of the slide rail is provided with a strip, the left and right baffle plates at the bottom of the is provided with a stop block corresponding to the sliding rail, the left and right baffle plates by the limiting block is mounted on the sliding rail of the activities. It can be of the various types of automobile steering knuckle for inspection, selected steering knuckle does not comply with standards. | ||
1.一种用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述装置包括有U形的底槽，在底槽的两个顶边上安装有横板，横板中心位置处设置有用于插入转向节下柱体的中心孔，在横板上表面左、右两边分别固定有一个挡板，左挡板与右挡板之间的间距大于等于转向节的宽度，横板所在平面与水平面成一夹角a，该夹角a等于转向节左、右两侧顶部之间的连接线与水平面成的夹角，所述横板中心孔的左、右两侧均设置有一条滑轨，左挡板和右挡板的底部均设置有一个与滑轨相对应的限位块，左挡板和右挡板通过限位块活动的安装在滑轨上。
2.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述底槽的两个顶边上，分别设置有两个安装孔，螺栓穿过横板的两个角，并固定在安装孔上。
3.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述夹角a为6.5度。
4.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述中心孔的宽度等于转向节下柱体的直径。
5.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述左挡板和右挡板的高度分别与转向节左、右安装工位的高度相同。
6.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述左挡板和右挡板均包括有中空的上、下挡板，上挡板的外径小于下挡板的内径，上挡板套装在下挡板内，在下挡板上设置有多个限位孔，在上挡板上设置有一个以上定位孔，插销穿过定位孔和限位孔，将上挡板固定在下挡板上。
1.一种用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述装置包括有U形的底槽，在底槽的两个顶边上安装有横板，横板中心位置处设置有用于插入转向节下柱体的中心孔，在横板上表面左、右两边分别固定有一个挡板，左挡板与右挡板之间的间距大于等于转向节的宽度，横板所在平面与水平面成一夹角a，该夹角a等于转向节左、右两侧顶部之间的连接线与水平面成的夹角，所述横板中心孔的左、右两侧均设置有一条滑轨，左挡板和右挡板的底部均设置有一个与滑轨相对应的限位块，左挡板和右挡板通过限位块活动的安装在滑轨上。
2.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述底槽的两个顶边上，分别设置有两个安装孔，螺栓穿过横板的两个角，并固定在安装孔上。
3.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述夹角a为6.5度。
4.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述中心孔的宽度等于转向节下柱体的直径。
5.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述左挡板和右挡板的高度分别与转向节左、右安装工位的高度相同。
6.如权利要求1所述的用于汽车转向节的生产质量检测装置，其特征在于：所述左挡板和右挡板均包括有中空的上、下挡板，上挡板的外径小于下挡板的内径，上挡板套装在下挡板内，在下挡板上设置有多个限位孔，在上挡板上设置有一个以上定位孔，插销穿过定位孔和限位孔，将上挡板固定在下挡板上。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车转向节的检验装置。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。转向节的左、右两侧分别设置有一个安装工位，因为汽车自身设计的原因，两个安装工位并不位于同一水平面上，在生产过程中容易出现误差，导致生产出的转向节两侧安装工位无法安装在汽车上。由于每个型号的汽车对应的转向节大小和型号也有区别，目前并没有一种可以适用于多种转向节的检测装置
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种用于汽车转向节的生产质量检测装置，它可以对多种型号的汽车转向节进行检验，选出不符合标准的转向节。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有U形的底槽，在底槽的两个顶边上安装有横板，横板中心位置处设置有用于插入转向节下柱体的中心孔，在横板上表面左、右两边分别固定有一个挡板，左挡板与右挡板之间的间距大于等于转向节的宽度，横板所在平面与水平面成一夹角a，该夹角a等于转向节左、右两侧顶部之间的连接线与水平面成的夹角，所述横板中心孔的左、右两侧均设置有一条滑轨，左挡板和右挡板的底部均设置有一个与滑轨相对应的限位块，左挡板和右挡板通过限位块活动的安装在滑轨上。
进一步，所述底槽的两个顶边上，分别设置有两个安装孔，螺栓穿过横板的两个角，并固定在安装孔上。
进一步，所述夹角a为6.5度。
进一步，所述中心孔的宽度等于转向节下柱体的直径。
进一步，所述左挡板和右挡板的高度分别与转向节左、右安装工位的高度相同。
进一步，所述左挡板和右挡板均包括有中空的上、下挡板，上挡板的外径小于下挡板的内径，上挡板套装在下挡板内，在下挡板上设置有多个限位孔，在上挡板上设置有一个以上定位孔，插销穿过定位孔和限位孔，将上挡板固定在下挡板上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：
使用时，将转向节的下柱体插入中心孔内转向节的上部放置在左挡板和右挡板之间，观察转向节的两个安装工位顶部是否位于同一水平面，若位于同一水平面，则该转向节符合生产标准，属于合格产品，若不位于同一水平面，则该转向节不符合生产标准，不属于合格产品。本实用新型可以有效的校验生产出来的转向节是否符合标准，将不符合标准的产品剔除，提高转向节的成品质量。针对不同宽度的转向节，左挡板和右挡板可以通过限位块调整位置，使左挡板和右挡板之间的距离适合转向节的宽度。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本转向节的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为图2的剖视图；
图4为左、右挡板结构示意图；
图5为横板结构示意图。
图中：1.底槽；2.横板；3.转向节下柱体；4.中心孔；5.左挡板；6.右挡板；7.滑轨；8.限位块；9.上挡板；10.下挡板；11.定位孔；12.限位孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
一种用于汽车转向节的校验装置，包括有U形的底槽1，在底槽1的两个顶边上安装有横板2，横板2中心位置处设置有用于插入转向节下柱体3的中心孔4，在横板2上表面左、右两边分别固定有一个挡板，左挡板5与右挡板6之间的间距大于等于转向节的宽度，横板2所在平面与水平面成一夹角a，该夹角a等于转向节左、右两侧顶部之间的连接线与水平面成的夹角，所述横板中心孔4的左、右两侧均设置有一条滑轨7，左挡板5和右挡板6的底部均设置有一个与滑轨7相对应的限位块8，左挡板5和右挡板6通过限位块8活动的安装在滑轨上7。使用时，将转向节下柱体3插入中心孔4内，转向节的上部放置在左挡板5和右挡板6之间，观察转向节的两个安装工位顶部是否位于同一水平面，若位于同一水平面，则该转向节符合生产标准，属于合格产品，若不位于同一水平面，则该转向节不符合生产标准，不属于合格产品。本实用新型可以有效的校验生产出来的转向节是否符合标准，将不符合标准的产品剔除，提高转向节的成品质量。针对不同宽度的转向节，左挡板5和右挡板6可以通过限位块8调整位置，使左挡板5和右挡板6之间的距离适合转向节的宽度。
底槽1的两个顶边上，分别设置有两个安装孔，螺栓穿过横板的两个角，并固定在安装孔上。对于不同规格的转向节，本实用新型可以通过更换横板的方式，来配合不同规格的转向节。
所述夹角a为6.5度。
所述中心孔4的宽度等于转向节下柱体3的直径。转向节的下柱体3固定在中心孔4内，可以防止转向节在校验时发生位移，产生校验偏差。
所述左挡板5和右挡板6的高度分别与转向节左、右安装工位的高度相同。在判断转向节左、右工位是否位于同一平面时，只需要判断是否与左、右挡板齐平即可，观察更加方便。
所述左挡板5和右挡板6均包括有中空的上挡板9和下挡板10，上挡板9的外径小于下挡板10的内径，上挡板9套装在下挡板10内，在下挡板上设置有多个限位孔12，在上挡板上设置有一个以上定位孔11，插销穿过定位孔11和限位孔12，将上挡板9固定在下挡板10上。根据转向节左、右工位的高度，可以调整对应的定位孔11和限位孔12的位置，来适应不同的转向节。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
