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技术领域

本实用新型涉及车辆减震降噪测试零部件领域，具体地，涉及一种噪声传感器支 架。

背景技术

随着我国汽车产业的迅猛发展，整车厂已由过去的逆向工程逐渐转型为正向设 计，从生产厂到用户都开始在参考车辆的外观结构设计的同时关注汽车的性能，其中整车 振动噪声的水平也越来越受到重视。解决NVH问题的基础包括对整车噪声声源的测试，在实 际道路工况排气管管口噪声测量的过程中，需对对排气管口附近安装的噪声传感器进行固 定，然后目前一般采用简易的铁丝支撑或胶带粘贴的形式，支撑的稳定性差，且支撑不可 靠。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种噪声传感器支架，该噪声传感器支架能够方便安 装。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种噪声传感器支架，其中，包括第一吸盘、 第一支杆和第一固定件，所述第一支杆安装到所述第一吸盘上，所述第一固定件连接在所 述第一支杆上以用于安装噪声传感器。

优选地，所述第一支杆通过第一支撑座可相对于所述第一吸盘转动地固定到所述 第一吸盘上。

优选地，所述第一固定件位置可调节地固定到所述第一支杆上。

优选地，所述第一固定件包括第一固定块和第二固定块，该第一固定块能够绕所 述第一支杆转动地固定在所述第一支杆上，所述第二固定块能够绕所述第一固定块转动地 固定在所述第一固定块上。

优选地，所述第一固定块的至少一端形成有一端连接在一起的第一夹臂和第二夹 臂，所述第一夹臂和第二夹臂的内侧壁上分别形成有彼此相对的第一凹槽和第二凹槽以构 成容纳通道，所述第一支杆穿过所述容纳通道，第一紧固件穿过所述第一夹臂以连接到所 述第二夹臂上，以使得所述第一夹臂和第二夹臂放松或夹紧所述第一支杆。

优选地，所述第一支撑座包括相对设置在所述第一吸盘上的一对立板，分别穿过 所述一对立板的螺栓，以及用于将所述螺栓紧固于所述立板上的锁紧螺母，所述第一支杆 位于所述一对立板之间，且固定到所述螺栓上。

优选地，所述噪声传感器支架还包括通过第二固定件连接到所述第一支杆上的第 二支杆，该第二支杆上安装有第二吸盘。

优选地，所述第二支杆通过第二支撑座可相对于所述第二吸盘转动地固定到所述 第二吸盘上。

优选地，所述第二固定件和所述第一固定件的结构相同，所述第二支撑座和所述 第一支撑座的结构相同。

优选地，所述第二吸盘、第二支杆和第二固定件的数量为多个。

通过上述技术方案，在进行汽车排气尾管管口噪声测试时，可以通过第一吸盘吸 附于汽车后部车身或保险杠上，并通过第一固定件将噪声传感器安装在第一支杆上，整个 噪声传感器安装过程简单方便，且噪声传感器支架结构相对牢靠，从而可以使得噪声测试 操作方便便捷，并保证测试结果准确性和可靠性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面 的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型优选实施方式提供的噪声传感器支架的装配结构示意图；

图2是本实用新型优选实施方式提供的第一支杆安装到第一吸盘上的俯视结构示 意图；

图3是本实用新型优选实施方式提供的第一支杆安装到第一吸盘上的左视结构示 意图；

图4是本实用新型优选实施方式提供的第一固定块和第二固定块的主视结构示意 图；

图5是本实用新型优选实施方式提供的第一固定块和第二固定块的俯视结构示意 图。

附图标记说明

10第一吸盘11第二吸盘20第一支杆

21第二支杆30第一固定件301第一紧固件

302第二紧固件303第三紧固件31第一固定块

311第一夹臂312第二夹臂313第一凹槽

314第二凹槽315容纳通道32第二固定块

33第二固定件

40第一支撑座41第二支撑座42立板

43螺栓44锁紧螺母50噪声传感器

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处 所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种噪声传感器支架，其中，包括第一吸盘10、 第一支杆20和第一固定件30，第一支杆20安装到第一吸盘10上，第一固定件30连接在第一 支杆20上以用于安装噪声传感器50。

这样，在进行汽车排气尾管管口噪声测试时，可以通过第一吸盘10吸附于汽车后 部车身或保险杠上，并通过第一固定件30将噪声传感器50安装在第一支杆20上，整个噪声 传感器50安装过程简单方便，且噪声传感器50支架结构相对牢靠，从而可以使得噪声测试 操作方便便捷，并保证测试结果准确性和可靠性。

其中，第一吸盘10为本领域技术人员所熟知的结构，本实用新型对此不作限制，均 属于本实用新型的保护范围之中。例如，第一吸盘10可以为带操作手柄的真空吸盘。

为便于灵活调整噪声传感器50的安装位置，如图1和图2所示，第一支杆20通过第 一支撑座40可相对于第一吸盘10转动地固定到第一吸盘10上。本文中“可转动地固定”指的 是这种固定方式可以使得相应的两个部件具有相对转动和相对固定两种状态，例如，第一 支杆20具有两种状态：安装噪声传感器50前，第一支杆20通过第一支撑座40可转动地连接 到第一吸盘10上，从而便于第一支杆20相对于第一吸盘10调节到合适的旋转角度，保证查 找噪声传感器50的合适的安装位置；安装噪声传感器50后，第一支杆20通过第一支撑座40 固定连接到第一吸盘10上，从而便于稳定地支撑噪声传感器50。

优选地，如图2和图3所示，第一支撑座40包括相对设置在第一吸盘10上的一对立 板42，分别穿过一对立板42的螺栓43，以及用于将螺栓43紧固于立板42上的锁紧螺母44，第 一支杆20位于一对立板42之间，且固定到螺栓43上。例如，螺栓43可以焊接到第一支杆20 上。

这样，在安装噪声传感器50前，第一支杆20和螺栓43共同绕立板42上的安装孔的 连线转动，直至旋转至合适的旋转角度，再用锁紧螺母44将螺栓43拧紧固定于立板42上，从 而可以保持第一支杆20和第一吸盘10的相对位置。除这种额外的紧固件进行可转动地固定 外，在其他实施方式中，还可以通过预紧摩擦力完成这种可转动地固定，例如在相应部件之 间设置摩擦片，以提供预紧摩擦力，当对部件施加的外力超过预紧摩擦力时可以使得相应 部件处于相对旋转状态，而停止施加外力时，则由预紧摩擦力保持相应部件的相对固定。

为进一步提高噪声传感器50的安装位置的灵活性，第一固定件30位置可调节地固 定到第一支杆20上。此处“位置可调节地固定”指该固定方式可以使得相应部件具有两种状 态，即相对调节位置状态和相对固定状态。例如，第一固定件30具有两种状态：安装噪声传 感器50之前，第一固定件30可相对于第一支杆20沿轴向移动和\或周向转动，安装噪声传感 器50之后，第一固定件30相对于第一支杆20静止。

这样，不仅第一支杆20的底部可相对于第一吸盘10转动，而且固定有噪声传感器 50的第一固定件30也能相对于第一支杆20的位置可调节，从而噪声传感器50能够快速地调 节至合适的安装位置，提高了噪声测试的效率。

优选地，为更好地调节噪声传感器50的安装位置，第一固定件30包括第一固定块 31和第二固定块32，该第一固定块31能够绕第一支杆20转动地固定在第一支杆20上，第二 固定块32能够绕第一固定块31转动地固定在第一固定块31上。即，第二固定块32用于安装 噪声传感器50。在安装噪声传感器50之前，第一固定块31可以绕第一支杆20做周向转动和 轴向移动，同时第二固定块32可绕第一固定块31转动，从而提高了噪声传感器50的位置安 装灵活性。当安装噪声传感器50后，第一固定块31、第二固定块32和第一支杆20三者相对静 止。

其中，第一固定块31和第二固定块32的结构可以不相同，为便于降低模具成本，实 现通用性，第一固定块31和第二固定块32的结构相同。

优选地，如图4和图5所示，第一固定块31的至少一端形成有一端连接在一起的第 一夹臂311和第二夹臂312，第一夹臂311和第二夹臂312的内侧壁上分别形成有彼此相对的 第一凹槽313和第二凹槽314以构成容纳通道315，第一支杆20穿过容纳通道315，第一紧固 件301穿过第一夹臂311以连接到第二夹臂312上，以使得第一夹臂311和第二夹臂312放松 或夹紧第一支杆20。

具体地，第一固定块31的一端可以形成有用于夹持或放松第一支杆20的容纳通道 315，另一端可以形成为普通的通孔。

为便于第一支杆20和噪声传感器50具有可选择的安装位置，第一固定块31的两端 都形成有用于夹持或放松第一支杆20的容纳通道315。因而，第一支架20可以根据实际安装 环境的需求，选择安装在第一固定块31的两个容纳通道315中的一者中，噪声传感器50也可 以根据实际安装环境的需求，选择安装在第二固定块31的两个容纳通道315中的一者中。

例如，确定噪声传感器50的安装位置之前，可以通过第一紧固件301，如紧固螺栓， 穿过第一固定块31的第一端的安装孔，第二紧固件302分别穿过第一固定块31的第二端的 安装孔和第二固定块32的第一端的安装孔，第三紧固件303穿过第二固定块32的第二端的 安装孔，以夹紧噪声传感器50。此时，第一固定块31可绕第一支杆20沿轴向移动和沿周向转 动，第二固定块32可绕第二紧固件302的轴线转动。拧紧第一紧固件301后，就可以保持第一 固定块31相对于第一支杆20的轴向位置和周向转动角度，拧紧第二紧固件302后，就可以保 持第一固定块31和第二固定块32之间的转动夹角。即可以保证噪声传感器50稳定地安装到 第一支杆20上。

为使得噪声传感器支架的结构更为稳固可靠，噪声传感器支架还包括通过第二固 定件33连接到第一支杆20上的第二支杆21，该第二支杆21上安装有第二吸盘11。

为便于提高噪声传感器50安装位置的灵活性，第二支杆21通过第二支撑座41可相 对于第二吸盘11转动地固定到第二吸盘11上。

为便于实现零部件的通用性，第二固定件33和第一固定件30的结构相同，第二支 撑座41和第一支撑座40的结构相同。

为进一步提高结构稳定性，防止因车辆的颠簸而致使吸盘从车辆上脱离，第二吸 盘11、第二支杆21和第二固定件33的数量为多个。

其中，多个第二支杆21可以间接连接到第一支杆20上，多个第二支杆21也可以间 接和直接相结合地连接到第一支杆20上，优选地，多个第二支杆21可以直接连接到第一支 杆20上，以稳定支撑第一支杆20。更为优选地，第二支杆21、地二吸盘11和第二固定件33的 数量均为两个，这样，噪声传感器支架整体上形成为不易变形的稳定的三角形结构，结构牢 靠稳定。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限 于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技 术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛 盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各 种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违 背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。