一种汽车前面罩四连杆铰链(实用新型专利)

专利号:CN201520988174.3

申请人:陕西重型汽车有限公司

  • 公开号:CN205135191U
  • 申请日期:20151203
  • 公开日期:20160406
专利名称: 一种汽车前面罩四连杆铰链
专利名称(英文): An automobile front mask four-link hinge
专利号: CN201520988174.3 申请时间: 20151203
公开号: CN205135191U 公开时间: 20160406
申请人: 陕西重型汽车有限公司
申请地址: 710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号
发明人: 石莉娜; 窦鑫鹏
分类号: E05D3/06 主分类号: E05D3/06
代理机构: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
摘要: 本实用新型涉及一种汽车前面罩四连杆铰链,包括面罩连接支架,气弹簧,前围钣金,铰链安装支架,铰链过渡臂,铰链驱动臂,预安装螺栓, 面罩骨架和前面罩,其中,铰链过渡臂的一端和铰链驱动臂的一端均通过销轴与面罩连接支架连接,铰链过渡臂的另一端和铰链驱动臂的另一端均通过销轴与铰链安装支架连接,铰链安装支架与前围钣金通过螺栓连接,面罩连接支架与前面罩骨架通过焊接方式连接,面罩连接支架通过螺栓与前面罩连接,气弹簧的两端分别通过销轴与铰链安装支架和面罩连接支架连接。本实用新型采用四连杆结构,既可以保证外观的美观,又可以实现面罩在翻转过程中与周边零件不发生干涉,降低前面罩的重量。
摘要(英文): The utility model relates to an automobile front mask four-bar linkage hinge, which comprises a face mask connecting bracket, gas spring, the cowl sheet metal, the hinge mounting bracket, hinge transition arm, hinge driving arm, pre-mounting bolts, the mask frame and the front cover, wherein one end of the transition arm of the hinge and hinge one end of the driving arm through a pin connected with a bracket connected with a mask, the transition of the hinge arm of the hinge and the other end of the driving arm through a pin and the other end is connected with the hinge mounting bracket, hinge mounting bracket and the cowl sheet metal connected by bolts, the mask frame is connected with the bracket and the front face is connected by way of welding, the mask is connected with the bracket through the bolt is connected with the front cover, the two ends of the gas spring are respectively through a pin of the veil and the hinge mounting bracket is connected to the connecting bracket. The utility model adopts the structure of four connecting rods, the beauty of the appearance of the not only can ensure, but can also realize the mask during the turning process so as not to interfere with peripheral parts, reduce the weight of the front face.
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一种汽车前面罩四连杆铰链,其特征在于:包括面罩连接支架,气弹簧,前围钣金,铰链安装支架,铰链过渡臂,铰链驱动臂,预安装螺栓,面罩骨架和前面罩,其中,铰链过渡臂的一端和铰链驱动臂的一端均通过销轴与面罩连接支架连接,铰链过渡臂的另一端和铰链驱动臂的另一端均通过销轴与铰链安装支架连接,铰链安装支架与前围钣金通过螺栓连接,面罩连接支架与前面罩骨架通过焊接方式连接,面罩连接支架通过螺栓与前面罩连接,气弹簧的两端分别通过销轴与铰链安装支架和面罩连接支架连接。

1.一种汽车前面罩四连杆铰链,其特征在于:包括面罩连接支架,气弹簧,前 围钣金,铰链安装支架,铰链过渡臂,铰链驱动臂,预安装螺栓,面罩骨架和前面罩, 其中,铰链过渡臂的一端和铰链驱动臂的一端均通过销轴与面罩连接支架连接,铰 链过渡臂的另一端和铰链驱动臂的另一端均通过销轴与铰链安装支架连接,铰链安 装支架与前围钣金通过螺栓连接,面罩连接支架与前面罩骨架通过焊接方式连接, 面罩连接支架通过螺栓与前面罩连接,气弹簧的两端分别通过销轴与铰链安装支架 和面罩连接支架连接。

2.根据权利要求1所述的汽车前面罩四连杆铰链,其特征在于:铰链安装支架 具有第一开口式矩形安装孔和第二开口式矩形安装孔,和一个前面罩定位孔,第一 开口式矩形安装孔用于与预安装螺栓配合。

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一种汽车前面罩四连杆铰链,其特征在于:包括面罩连接支架,气弹簧,前围钣金,铰链安装支架,铰链过渡臂,铰链驱动臂,预安装螺栓,面罩骨架和前面罩,其中,铰链过渡臂的一端和铰链驱动臂的一端均通过销轴与面罩连接支架连接,铰链过渡臂的另一端和铰链驱动臂的另一端均通过销轴与铰链安装支架连接,铰链安装支架与前围钣金通过螺栓连接,面罩连接支架与前面罩骨架通过焊接方式连接,面罩连接支架通过螺栓与前面罩连接,气弹簧的两端分别通过销轴与铰链安装支架和面罩连接支架连接。
原文:

1.一种汽车前面罩四连杆铰链,其特征在于:包括面罩连接支架,气弹簧,前 围钣金,铰链安装支架,铰链过渡臂,铰链驱动臂,预安装螺栓,面罩骨架和前面罩, 其中,铰链过渡臂的一端和铰链驱动臂的一端均通过销轴与面罩连接支架连接,铰 链过渡臂的另一端和铰链驱动臂的另一端均通过销轴与铰链安装支架连接,铰链安 装支架与前围钣金通过螺栓连接,面罩连接支架与前面罩骨架通过焊接方式连接, 面罩连接支架通过螺栓与前面罩连接,气弹簧的两端分别通过销轴与铰链安装支架 和面罩连接支架连接。

2.根据权利要求1所述的汽车前面罩四连杆铰链,其特征在于:铰链安装支架 具有第一开口式矩形安装孔和第二开口式矩形安装孔,和一个前面罩定位孔,第一 开口式矩形安装孔用于与预安装螺栓配合。

翻译:
一种汽车前面罩四连杆铰链

技术领域

本实用新型涉及铰链,具体而言是一种汽车前面罩四连杆铰链,属于汽车机械 技术领域。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展,商用车在功能方面和造型方面逐步实现轿车化,目前, 商用车的前面罩铰链通常采用轴销式铰链,它主要靠销轴与销孔的配合来实现翻转功 能。

此种结构需要保证扶手、铰链、螺栓、以及限位销等多个零件的精度才能达到较 好的配合效果,涉及尺寸链较长,误差较大,限位精度不高,并且铰链的布置与雨刮 的距离很近,面罩的翻转角度往往受雨刮系统和造型的限制,达不到理想的翻转角度, 同时,铰链外漏,外观美观度降低,此种结构的铰链限制了造型设计的自由度。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中存在的上述技术问题,提供一种汽车前面罩四连 杆铰链,其能够解决铰链外漏导致外观不美观,铰链安装困难,前面罩整体重量较大, 铰链安装误差大等问题。

一种汽车前面罩四连杆铰链,包括面罩连接支架1,气弹簧2,前围钣金3,铰 链安装支架4,铰链过渡臂5,铰链驱动臂6,预安装螺栓7,面罩骨架8和前面罩9, 其中,铰链过渡臂5的一端和铰链驱动臂6的一端均通过销轴与面罩连接支架1连 接,铰链过渡臂5的另一端和铰链驱动臂6的另一端均通过销轴与铰链安装支架4 连接,铰链安装支架4与前围钣金3通过螺栓连接,面罩连接支架1与前面罩骨架 8通过焊接方式连接,面罩连接支架1通过螺栓与前面罩9连接,气弹簧2的两端 分别通过销轴与铰链安装支架4和面罩连接支架1连接。

其中,铰链安装支架4具有第一开口式矩形安装孔10和第二开口式矩形安装孔 11,和一个前面罩定位孔12,第一开口式矩形安装孔10用于与预安装螺栓7配合。

本实用新型的有益效果是:

1.采用内藏式前面罩铰链,解决铰链外漏不美观的问题;

2.采用四连杆机构,解决前面罩铰链受造型和其他系统布置的影响;

3.实现铰链预安装,保证装配和调节的便利性;

4.铰链结构集成气弹簧和铰链安装支架,降低面罩的整体重量。

附图说明

图1为为前面罩铰链掀开时本实用新型使用状态参考图;

图2为前面罩合上时本实用新型使用状态参考图;

图3为前面罩铰链与前面罩的安装配合示意图;

图4为前铰链安装支架示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

一种汽车前面罩四连杆铰链,包括面罩连接支架1,气弹簧2,前围钣金3,铰 链安装支架4,铰链过渡臂5,铰链驱动臂6,预安装螺栓7,面罩骨架8和前面罩9, 其中,铰链过渡臂5的一端和铰链驱动臂6的一端均通过销轴与面罩连接支架1连 接,铰链过渡臂5的另一端和铰链驱动臂6的另一端均通过销轴与铰链安装支架4 连接,铰链安装支架4与前围钣金3通过螺栓连接,面罩连接支架1与前面罩骨架 8通过焊接方式连接,面罩连接支架1通过螺栓与前面罩9连接,气弹簧2的两端 分别通过销轴与铰链安装支架4和面罩连接支架1连接。

其中,铰链安装支架4具有第一开口式矩形安装孔10和第二开口式矩形安装孔 11,和一个前面罩定位孔12,第一开口式矩形安装孔10用于与预安装螺栓7配合。

本实用新型中,前面罩采用四连杆结构,运用四连杆多种运动轨迹的优势,通 过合理设置连杆的长度,前面罩在翻转的同时,逐步向外侧移动,避免前面罩总成 在实现翻转的过程中与前围部件发生干涉。并且,此结构铰链采用支架和连杆集成 化设计,铰链的连杆集成了气弹簧安装支架,面罩的安装点,不仅为气弹簧提供了 安装点,并且为前面罩提供了安装点,大大减轻了前面罩总成的重量;此结构铰链 布置于面罩内侧,避免铰链外漏影响整车的美观度。

如图4所示,本实用新型中,前面罩总成在安装时,先将铰链安装支架的第一 开口式矩形安装孔10挂在图2中的预安装螺栓7上,由此减轻工人安装面罩的负荷, 通过前面罩定位孔12对前面罩总成定位,第二开口式矩形安装孔11方便前面罩在 Y向的调节。

上述实施例,只是本实用新型的较佳实施例,并非用来限制本实用新型实施范 围,故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化,均应包括在本实用新型 权利要求范围之内。

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