| 专利名称： | 一种可伸展的电动行李架 | ||
| 专利名称(英文)： | An extendable electric rack | ||
| 专利号： | CN201520996328.3 | 申请时间： | 20151203 |
| 公开号： | CN205311501U | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 常州新区长江冲压件有限公司 | ||
| 申请地址： | 213000 江苏省常州市新北区春江镇圩塘顾村 | ||
| 发明人： | 顾坚 | ||
| 分类号： | B60R9/045 | 主分类号： | B60R9/045 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 何学成 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种可伸展的电动行李架。通过行李架本体，以及支撑护杆；所述行李架本体中央设有横向的条形开槽；所述行李架本体一端连接有可转动的支撑护杆；所述行李架本体的另一端上设有可驱动支撑护杆升降的驱动装置；使一种可伸展的电动行李架便于在车顶放置较高行李的。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to the technical field of automobile accessories, in particular relates to an extendable electric rack. Through the rack body, supporting guard bar and; the central the luggage rack body is provided with a transverse bar slot; one end of the luggage rack body is connected with a rotating support guard post; the luggage rack the other end of the main body is provided with a can drive a drive device for lifting/lowering the support guard bar; the an extendable electric rack is placed relatively high in the top of the baggage. | ||
1.一种可伸展的电动行李架，其特征在于，包括行李架本体，以及支撑护杆；所述行李架本体中央设有横向的条形开槽；所述行李架本体一端连接有可转动的支撑护杆；所述行李架本体的另一端上设有可驱动支撑护杆升降的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种可伸展的电动行李架，其特征在于，所述驱动装置包括行李架本体上的第一气缸，该第一气缸驱动端与支撑护杆对应位置处连接。
3.根据权利要求1所述的一种可伸展的电动行李架，其特征在于，所述驱动装置包括设置在行李架本体另一端上的第二气缸，以及设置在支撑护杆另一端上的第三气缸；所述第二、第三气缸的驱动端分别设有第一连接块和第二连接块，且第一连接块与第二连接块连接。
4.根据权利要求1所述的一种可伸展的电动行李架，其特征在于，所述行李架本体与支撑护杆均采用铝合金。
1.一种可伸展的电动行李架，其特征在于，包括行李架本体，以及支撑护杆；所述行李架本体中央设有横向的条形开槽；所述行李架本体一端连接有可转动的支撑护杆；所述行李架本体的另一端上设有可驱动支撑护杆升降的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种可伸展的电动行李架，其特征在于，所述驱动装置包括行李架本体上的第一气缸，该第一气缸驱动端与支撑护杆对应位置处连接。
3.根据权利要求1所述的一种可伸展的电动行李架，其特征在于，所述驱动装置包括设置在行李架本体另一端上的第二气缸，以及设置在支撑护杆另一端上的第三气缸；所述第二、第三气缸的驱动端分别设有第一连接块和第二连接块，且第一连接块与第二连接块连接。
4.根据权利要求1所述的一种可伸展的电动行李架，其特征在于，所述行李架本体与支撑护杆均采用铝合金。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种可伸展的电动行李架。
背景技术
汽车行李架能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠 床等；只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以 携带更多的东西；当车顶上的行李较多时，只靠绳网固定行李当遇上大风时， 行李容易被吹向一边，这样受力不均容易导致翻车，且当行李堆积的较高时， 绳网固定也较为不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供便于在车顶放置较高行李的一种可伸展的电动行 李架。
本实用新型的技术方案如下：
一种可伸展的电动行李架，其特征在于，包括行李架本体，以及支撑护杆； 所述行李架本体中央设有横向的条形开槽；所述行李架本体一端连接有可转动 的支撑护杆；所述行李架本体的另一端上设有可驱动支撑护杆升降的驱动装 置。
所述驱动装置包括行李架本体上的第一气缸，该第一气缸驱动端与支撑护 杆对应位置处连接。当行李较多，堆得较高时，可启动第一气缸，使支撑护杆 升起一定角度，以支撑车顶堆积的行李两侧，避免行李固定不牢从两侧掉落。
所述驱动装置包括设置在行李架本体另一端上的第二气缸，以及设置在支 撑护杆另一端上的第三气缸；所述第一、第二气缸的驱动端分别设有第一连接 块和第二连接块，且第一连接块与第二连接块连接。由于第二、第三气缸的驱 动端相对设置，并连接在一起；当车顶的行李较高时，可同时启动第二、第三 气缸，以增加行程，使支撑护杆旋转角度更大，高度更高。
所述行李架本体与支撑护杆均采用铝合金。采用铝合金生产成本低，抗腐 蚀性能好，使用寿命长。
本实用新型的有益效果是：通过设置行李架本体，以便于将电动行李架安 装在汽车车顶；由于支撑护杆可转动的设置在行李架本体上，当需要放置大量 的行李时，可将支撑护杆旋转一定角度，一方面用以固定行李架，另一方面可 以充当护栏，避免行李掉落。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和 优点将变得显而易见。
其中：图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第二、第三气缸结构示意图；
附图中，1为行李架杆，2为支撑护杆，3为条形开槽，4为第一气缸，5为第 二气缸，6为第三气缸，7为第一连接块，8为第二连接块，9为伸缩棍。
具体实施方式
实施例1
参见图1-图2所示，一种可伸展的电动行李架，包括行李架本体1，以及 支撑护杆2；所述行李架本体中央设有横向的条形开槽3；所述行李架本体一端 连接有可转动的支撑护杆；所述行李架本体的另一端上设有可驱动支撑护杆升 降的驱动装置。
通过设置行李架本体，以便于将电动行李架安装在汽车车顶；由于支撑护 杆可转动的设置在行李架本体上，当需要放置大量的行李时，可将支撑护杆旋 转一定角度，一方面便于绳网的安装，另一方面可以充当护栏，避免行李掉落。
所述驱动装置包括行李架本体上的第一气缸4，该第一气缸驱动端与支撑护 杆对应位置处连接。当行李较多，堆得较高时，可启动第一气缸，使支撑护杆 升起一定角度，以支撑车顶堆积的行李两侧，避免行李固定不牢从两侧掉落。
所述驱动装置包括设置在行李架本体另一端上的第二气缸5，以及设置在支 撑护杆另一端上的第三气缸6；所述第一、第二气缸的驱动端分别设有第一连接 块7和第二连接块8，且第一连接块与第二连接块连接。由于第二、第三气缸的 驱动端相对设置，并连接在一起；当车顶的行李较高时，可同时启动第二、第 三气缸，以增加行程，使支撑护杆旋转角度更大，高度更高。
所述行李架本体与支撑护杆均采用铝合金。采用铝合金生产成本低，抗腐 蚀性能好，使用寿命长。
所述行李架本体的中部设有伸缩棍9，该伸缩棍另一端与支撑护杆中部连 接。通过在行李架本体中部设置伸缩棍，避免行李从行李架本体与支撑护杆之 间的空隙中滑落。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式 上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修 改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
