| 专利名称： | 车用气瓶支架固定装置及该商用车 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle gas cylinder bracket fixing device and the commercial vehicle | ||
| 专利号： | CN201520984119.7 | 申请时间： | 20151202 |
| 公开号： | CN205130924U | 公开时间： | 20160406 |
| 申请人： | 陕西重型汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号 | ||
| 发明人： | 郭宇; 林哲; 任国涛 | ||
| 分类号： | B60K15/07 | 主分类号： | B60K15/07 |
| 代理机构： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴; 王科华 |
| 摘要： | 提供一种车用气瓶支架固定装置及该商用车，固定装置包括气瓶支架、支座、压板、第一橡胶垫、第二橡胶垫。首先将支座固定在车架上，气瓶支架通过吊挂的方式布置在支座上，支座上设有第一橡胶垫和第二橡胶垫，将气瓶支架置于两者中间后用压板压紧，连接件穿过气瓶支架上的孔、两橡胶垫形成的孔道进行固定连接，将下支撑固定在车架上，下支撑上的橡胶金属软垫对气瓶支架限位，该装置使气瓶支架与车架的连接方式由传统的刚性连接改变为柔性连接，减轻了车辆在运营过程中因为车架变形而产生的车架与气瓶支架之间的相互作用力，保护气瓶支架或车架不会产生变形和断裂，同时可以提高气瓶支架的强度安全系数，在保证可靠性的前提下使气瓶支架重量减轻。 | ||
| 摘要(英文)： | Provides a vehicle gas cylinder bracket fixing device and the commercial vehicle, the fixing device comprises a gas cylinder bracket, support, pressure plate, a rubber pad 1st, 2nd rubber pad. First of all the support saddle is fixed on the frame, through a suspension gas cylinder bracket can be arranged on the support, the base is provided with a 1st and 2nd rubber rubber, the gas cylinder bracket is arranged with the plate intermediate the two, a connecting part is passed through the gas hole on the support, two rubber pad is connected with the duct formed by the fixed, the lower support is fixed on the frame, a rubber metal on the support under the gas cylinder bracket limit, the device makes the gas cylinder bracket and frame connection mode change from the traditional the rigid connection of the flexible connection, reduces vehicle in the operating process because the frame deformation of the frame and of the interaction force between the gas cylinder support, protect the gas cylinder bracket or frame can not be deformed and broken, at the same time can improve safety factor of the strength of the bracket by the gas cylinder, on the premise of ensuring the reliability of the gas cylinder bracket the weight is lightened. | ||
1.一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，包括气瓶支架(1)、压板(2)、第 一橡胶垫(3)、第二橡胶垫(4)、支座(5)， 气瓶支架通过吊挂的方式布置在支座上； 气瓶支架为槽型结构，气瓶支架的一端扣设在支座外、另一端开放； 气瓶支架的两个侧边设有同轴的连接孔，供连接件穿过支座、气瓶支架固 定； 压板，压板盖设在气瓶支架的上端进行固定； 支座固定在车架上，支座设有凸出的托钩，托钩容设有第二橡胶垫，第二 橡胶垫包括部分内凹的圆柱形的开放端，第一橡胶垫也设有部分内凹的圆柱形 的开放端，第一橡胶垫配合在第二橡胶垫上方，形成整个柱形孔道，供连接件 穿过再与气瓶支架固定。
2.根据权利要求1所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，还包括下支 撑(6)、橡胶金属软垫(7)，下支撑固定在车架上，下支撑位于支座下部，下 支撑上设有橡胶金属软垫(7)，橡胶金属软垫伸入到气瓶支架的槽型腔内以限 位。
3.根据权利要求1所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，气瓶支架两 边设有翻边，翻边贴合于支座上。
4.根据权利要求1所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，气瓶及气瓶 支架的重心低于支座托钩中心线。
5.根据权利要求1所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，以气瓶支架 (1)、压板(2)、第一橡胶垫(3)、第二橡胶垫(4)、支座(5)、下支撑(6)、 橡胶金属软垫(7)为一套，采用两套相同的结构平行安装，气瓶设于气瓶支架 的弧形支撑上，气瓶通过吊带穿过气瓶支架上的孔进行吊装固定。
6.根据权利要求1至5任一所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，所 述的第二橡胶垫为剖开的半圆筒形结构；所述的第一橡胶垫的一端为顶部，形 状为平面，用于与压板配合，第一橡胶垫的另一端为剖开的半圆筒形结构，与 第二橡胶垫配合形成闭合的圆筒结构。
7.一种商用车，其特征在于，采用上述权利要求1至6任一所述的一种车用气瓶 支架固定装置。
1.一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，包括气瓶支架(1)、压板(2)、第 一橡胶垫(3)、第二橡胶垫(4)、支座(5)， 气瓶支架通过吊挂的方式布置在支座上； 气瓶支架为槽型结构，气瓶支架的一端扣设在支座外、另一端开放； 气瓶支架的两个侧边设有同轴的连接孔，供连接件穿过支座、气瓶支架固 定； 压板，压板盖设在气瓶支架的上端进行固定； 支座固定在车架上，支座设有凸出的托钩，托钩容设有第二橡胶垫，第二 橡胶垫包括部分内凹的圆柱形的开放端，第一橡胶垫也设有部分内凹的圆柱形 的开放端，第一橡胶垫配合在第二橡胶垫上方，形成整个柱形孔道，供连接件 穿过再与气瓶支架固定。
2.根据权利要求1所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，还包括下支 撑(6)、橡胶金属软垫(7)，下支撑固定在车架上，下支撑位于支座下部，下 支撑上设有橡胶金属软垫(7)，橡胶金属软垫伸入到气瓶支架的槽型腔内以限 位。
3.根据权利要求1所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，气瓶支架两 边设有翻边，翻边贴合于支座上。
4.根据权利要求1所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，气瓶及气瓶 支架的重心低于支座托钩中心线。
5.根据权利要求1所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，以气瓶支架 (1)、压板(2)、第一橡胶垫(3)、第二橡胶垫(4)、支座(5)、下支撑(6)、 橡胶金属软垫(7)为一套，采用两套相同的结构平行安装，气瓶设于气瓶支架 的弧形支撑上，气瓶通过吊带穿过气瓶支架上的孔进行吊装固定。
6.根据权利要求1至5任一所述的一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，所 述的第二橡胶垫为剖开的半圆筒形结构；所述的第一橡胶垫的一端为顶部，形 状为平面，用于与压板配合，第一橡胶垫的另一端为剖开的半圆筒形结构，与 第二橡胶垫配合形成闭合的圆筒结构。
7.一种商用车，其特征在于，采用上述权利要求1至6任一所述的一种车用气瓶 支架固定装置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种侧置气瓶固定装置，属于商用车燃气供给领域。
背景技术
目前燃气车辆侧置气瓶支架与车架之间的连接方式普遍采用刚性连接，这样就 要求气瓶支架在设计过程中要有比较高的安全系数，使得气瓶支架重量很大；这种 布置的结果是在遇到恶劣工况时，气瓶支架与车架之间的相互作用力不能得到有效 释放，导致气瓶支架或者车架断裂的事故常有发生；鉴于此，需要提供一种柔性连 接，以减轻车辆在运营过程中因为车架变形而产生的车架与气瓶支架之间的相互作 用力，保护气瓶支架或车架不会产生变形和断裂，同时可以提高气瓶支架的强度安 全系数，在保证可靠性的前提下使气瓶支架重量减轻。
实用新型内容
本实用新型提供一种车用气瓶支架固定装置及该商用车，包含气瓶支架、压板、 第一橡胶垫、第二橡胶垫、支座、下支撑、橡胶金属软垫。
该装置使气瓶支架与车架的连接方式由传统的刚性连接改变为柔性连接，通过 以下技术手段实现：
一种车用气瓶支架固定装置，其特征在于，包括气瓶支架1、压板2、第一橡胶 垫3、第二橡胶垫4、支座5，
气瓶支架通过吊挂的方式布置在支座上；
气瓶支架为槽型结构，气瓶支架的一端扣设在支座外、另一端开放；
气瓶支架的两个侧边设有同轴的连接孔，供连接件穿过支座、气瓶支架固定；
压板，压板盖设在气瓶支架的上端进行固定；
支座固定在车架上，支座设有凸出的托钩，托钩容设有第二橡胶垫，第二橡胶 垫包括部分内凹的圆柱形的开放端，第一橡胶垫也设有部分内凹的圆柱形的开放端， 第一橡胶垫配合在第二橡胶垫上方，形成整个柱形孔道，供连接件穿过再与气瓶支 架固定。
进一步地，还包括下支撑6、橡胶金属软垫7，下支撑固定在车架上，下支撑位 于支座下部，下支撑上设有橡胶金属软垫7，橡胶金属软垫伸入到气瓶支架的槽型 腔内以限位。
进一步地，气瓶支架两边设有翻边，翻边贴合于支座上。
进一步地，气瓶及气瓶支架的重心低于支座托钩中心线。
进一步地，以气瓶支架1、压板2、第一橡胶垫3、第二橡胶垫4、支座5、下 支撑6、橡胶金属软垫7为一套，采用两套相同的结构平行安装，气瓶设于气瓶支 架的弧形支撑上，气瓶通过吊带穿过气瓶支架上的孔进行吊装固定。
进一步地，所述的第二橡胶垫为剖开的半圆筒形结构；所述的第一橡胶垫的一 端为顶部，形状为平面，用于与压板配合，第一橡胶垫的另一端为剖开的半圆筒形 结构，与第二橡胶垫配合形成闭合的圆筒结构。
一种商用车，采用上述的一种车用气瓶支架固定装置。
将气瓶支架与车架支架通过中间柔性过渡连接件连接在一起。气瓶支架相对于 车架有四个方向的自由度，同时气瓶支架可以绕支座托钩中心线旋转；通过结构调 整使气瓶及气瓶支架的重心低于支座托钩中心线。当车架在运行过程中发生扭转和 倾斜时，气瓶、气瓶支架绕支座托钩中心线做相应的旋转，即车架的形变发生相应 的变化；这样可以减轻车架与气瓶、气瓶支架之间的相互作用力。此时，下支撑和 金属橡胶垫对气瓶、气瓶支架的运动做相应的约束。
气瓶支架，作为气瓶的主要承载装置，通过吊挂的方式布置在支座上，支座上 设有第一橡胶垫和第二橡胶垫。
下支撑和橡胶金属软垫用来约束气瓶支架绕支座托钩中心线的摆动，同时起到 减震的作用。
该装置在车架发生变形或者扭转时，可以随车架的变化发生旋转和变形从而释 放车架与气瓶支架之间的相互作用力，而传统的连接方式当车架在运行过程中发生 扭转和倾斜时，气瓶和气瓶支架之间属于刚性连接，相互之间相对静止，这样导致 车架在此工况下与气瓶支架的相互作用力无法释放，当相互作用力大于车架或气瓶 支架的屈服极限时会发生断裂现象。而当相互作用力达到或超过材料的疲劳极限时 产品的实际使用寿命会变短。
本实用新型的有益效果在于：
减轻了车辆在运营过程中因为车架变形而产生的车架与气瓶支架之间的相互作 用力，保护气瓶支架或车架不会产生变形和断裂，同时可以提高气瓶支架的强度安 全系数，在保证可靠性的前提下使气瓶支架重量减轻，提高产品的使用寿命。
附图说明
图1本实用新型的车用气瓶支架固定装置的一个实施例的装配图；
图2本实用新型的车用气瓶支架固定装置的一个实施例的爆炸图；
图3本实用新型的车用气瓶支架固定装置的第一橡胶垫、第二橡胶垫配合的一 个实施例的爆炸结构图；
图4本实用新型的车用气瓶支架固定装置的第一橡胶垫、第二橡胶垫安装后的 一个实施例的结构图；
图5本实用新型的车用气瓶支架固定装置的支座的一个实施例的结构图；
图6本实用新型的车用气瓶支架固定装置的支座安装有橡胶垫的一个实施例的 结构图；
图7本实用新型的车用气瓶支架固定装置的安装气瓶后的一个实施例的结构示 意图；
图8本实用新型的车用气瓶支架固定装置的安装气瓶前的一个实施例的结构示 意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：
如图1～2所示的车用气瓶支架固定装置包含气瓶支架1、压板2、第一橡胶垫3、 第二橡胶垫4、支座5、下支撑6、橡胶金属软垫7。首先将支座固定在车架上，气 瓶支架通过吊挂的方式布置在支座上，支座上设有第一橡胶垫和第二橡胶垫，将气 瓶支架置于两者中间后用压板压紧，进一步，将下支撑固定在车架上，下支撑通过 橡胶金属软垫与气瓶支架固定在一起，下支撑和橡胶金属软垫用来约束气瓶支架绕 支座托钩中心线的摆动。
气瓶支架通过吊挂的方式布置在支座上；气瓶支架为槽型结构，气瓶支架的一 端扣设在支座外、另一端开放；气瓶支架的两个侧边设有同轴的连接孔，供连接件 穿过支座、气瓶支架固定；压板，压板盖设在气瓶支架的上端进行固定；支座固定 在车架上，支座固定在车架上，支座设有凸出的托钩，托钩容设有第二橡胶垫，第 二橡胶垫包括部分内凹的圆柱形的开放端，第一橡胶垫也设有部分内凹的圆柱形的 开放端，第一橡胶垫配合在第二橡胶垫上方，形成整个柱形孔道，供连接件穿过再 与气瓶支架固定。
还包括下支撑6、橡胶金属软垫7，下支撑固定在车架上，下支撑位于支座下部， 下支撑上设有橡胶金属软垫7，橡胶金属软垫伸入到气瓶支架的槽型腔内以限位。 气瓶支架两边设有翻边，翻边贴合于支座上。气瓶及气瓶支架的重心低于支座托钩 中心线。以气瓶支架1、压板2、第一橡胶垫3、第二橡胶垫4、支座5、下支撑6、 橡胶金属软垫7为一套，采用两套相同的结构平行安装，气瓶设于气瓶支架的弧形 支撑上，气瓶通过吊带穿过气瓶支架上的孔进行吊装固定。
在一个优选的实施例中，所述的第二橡胶垫为剖开的半圆筒形结构；所述的第 一橡胶垫的一端为顶部，形状为平面，用于与压板配合，第一橡胶垫的另一端为剖 开的半圆筒形结构，与第二橡胶垫配合形成闭合的圆筒结构。
气瓶支架与车架支架通过中间柔性过渡连接件连接在一起。气瓶支架相对于车 架有四个方向的自由度，同时气瓶支架可以绕支座托钩中心线旋转；通过结构调整 使气瓶及气瓶支架的重心低于支座托钩中心线。当车架在运行过程中发生扭转和倾 斜时，气瓶、气瓶支架绕支座托钩中心线做相应的旋转，即车架的形变发生相应的 变化；这样可以减轻车架与气瓶、气瓶支架之间的相互作用力。此时，下支撑和金 属橡胶垫对气瓶、气瓶支架的运动做相应的约束。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽 管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解： 依然可以对本案的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不 脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
