| 专利名称： | 一种直接减少断裂的汽车U型螺栓 | ||
| 专利名称(英文)： | A direct reduction of the fracture of the U-shaped bolt for automobile | ||
| 专利号： | CN201520981089.4 | 申请时间： | 20151201 |
| 公开号： | CN205260536U | 公开时间： | 20160525 |
| 申请人： | 江西远成汽车紧固件有限公司 | ||
| 申请地址： | 330100 江西省南昌市新建县长堎工业园区创业北路66号 | ||
| 发明人： | 丁胜长 | ||
| 分类号： | F16B35/00; F16N1/00 | 主分类号： | F16B35/00 |
| 代理机构： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 史慧敏 |
| 摘要： | 本实用新型属于螺栓领域，具体涉及一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，包括U型杆和螺柱段，所述U型杆的两端设有所述螺柱段，所述U型杆的弧形段的直径范围为8mm到12mm，所述U型杆的两个弧形段均设有加强筋，所述螺柱段包含螺纹，所述螺柱段设有凹槽。本实用新型中的U型螺栓，通过增大U型杆弧形段的半径，并增加加强筋，大大改善了弧形段由于内应力集中所造成的断裂缺陷，同时通过设置螺纹处的凹槽，在U型螺栓使用时生锈锈住的条件下，可以通过在凹槽中加入润滑油等润滑产品，使得润滑油流入螺纹处且增加了U型螺栓的滑动空间，更易于打开锈住的U型螺栓。 | ||
| 摘要(英文)： | Field of the utility model relates to a bolt, in particular relates to a direct reduction of the fracture of the U-shaped bolt for automobile, which comprises a U shaped rod and a stud section, the two ends of the U shaped section is to throw, the U shaped rod, and the diameter of an arc-shaped section in the range of 8 mm to 12 mm, the U shaped rod of two arcuate segments are provided with reinforcing ribs, of the stud includes a screw thread, the stud section is provided with a groove. The utility model is characterized in that the U-shaped bolt, U shaped rod, and by increasing the radius of the arc-shaped section, and reinforced, thereby greatly improving the internal stress concentration on the arc-shaped section of the defect due to the rupture, through the arrangement of the groove of the thread at the same time, the U-shaped bolt is in use under the condition of the live rusty rust, can be through the groove to lubricate the product in such as lubricating oil, the lubricating oil flows into the thread exits U-shaped bolt of the sliding space, more easy opens the rust of the U-shaped bolt. | ||
1.一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，包括U型杆和螺柱段，所述U型杆的两端设有所述螺柱段，其特征在于：所述U型杆包括左弧形段和右弧形段，所述左弧形段和右弧形段的直径范围为8mm到12mm，所述左弧形段设有左加强筋，所述右弧形段设有右加强筋，所述螺柱段包含螺纹，所述螺纹上设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述凹槽的个数范围为2到4个。
3.根据权利要求2所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述凹槽的深度大于所述螺纹的深度。
4.根据权利要求1所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述左、右加强筋包覆在左、右弧形段上。
5.根据权利要求1所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述左、右加强筋包覆的长度大于左、右弧形段的长度。
6.根据权利要求1所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述左、右弧形段连同之间的连接段整体包覆有加强筋。
1.一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，包括U型杆和螺柱段，所述U型杆的两端设有所述螺柱段，其特征在于：所述U型杆包括左弧形段和右弧形段，所述左弧形段和右弧形段的直径范围为8mm到12mm，所述左弧形段设有左加强筋，所述右弧形段设有右加强筋，所述螺柱段包含螺纹，所述螺纹上设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述凹槽的个数范围为2到4个。
3.根据权利要求2所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述凹槽的深度大于所述螺纹的深度。
4.根据权利要求1所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述左、右加强筋包覆在左、右弧形段上。
5.根据权利要求1所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述左、右加强筋包覆的长度大于左、右弧形段的长度。
6.根据权利要求1所述的直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述左、右弧形段连同之间的连接段整体包覆有加强筋。
翻译：技术领域
本实用新型属于螺栓领域，具体涉及一种直接减少断裂的汽车U型螺栓。
背景技术
现有的汽车减振装置主要构成是钢板弹簧的中部通过U型螺栓固定在车桥上，由于在交变振动频繁的工作条件下，U型螺栓经常出现螺纹松动以至于破坏螺纹形状。通常，使用最多的是R4(圆弧段半径为4mm)过渡的直角型U型螺栓，在使用过程中，经常在R4位置(转角处)产品发生断裂；使用时间一长，U型螺栓与螺帽之间常常生锈锈住，导致不易打开。
实用新型内容
针对上述现有技术的问题和不足点，本实用新型提供一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，不易断裂且有效解决生锈难以打开的问题。
为解决上述问题，所采取的技术方案是：
一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，包括U型杆和螺柱段，所述U型杆包括左弧形段和右弧形段，所述左弧形段和右弧形段的直径范围为8mm到12mm，所述左弧形段设有左加强筋，所述右弧形段设有右加强筋，所述螺柱段包含螺纹，所述螺纹上设有凹槽。
优选地，所述凹槽的个数范围为2到4个，所述凹槽的深度大于所述螺纹的深度。
优选地，所述左、右加强筋包覆在左、右弧形段上。
优选地，所述左、右弧形段连同之间的连接段整体包覆有加强筋。
采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
本实用新型中的直接减少断裂的汽车U型螺栓，通过增大U型杆弧形段的半径，并增加加强筋，大大改善了弧形段由于内应力集中所造成的断裂缺陷，同时通过设置螺纹处的凹槽，在U型螺栓使用时生锈锈住的条件下，可以通过在凹槽中加入润滑油等润滑产品，使得润滑油流入螺纹处且增加了U型螺栓的滑动空间，更易于打开锈住的U型螺栓。
附图说明
图1为本实用新型直接减少断裂的汽车U型螺栓的结构示意图。
图中序号：1—凹槽，2—螺纹，3—左弧形段，4—左加强筋，5—右加强筋，6—右弧形段。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
实施例1
如附图1所示，本实用新型提出的一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，包括U型杆和螺柱段，所述U型杆包括左弧形段3和右弧形段6，所述左弧形段3和右弧形段6的直径范围为10mm，所述左弧形段3设有左加强筋4，所述右弧形段6设有右加强筋5，所述螺柱段包含螺纹2，所述螺纹上设有两个对称的凹槽1。
本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。
