1.一种电动汽车用发电机整流器,包括壳体(1),其特征在于, 所述壳体(1)的前侧设有设定按钮(2),且设定按钮(2)的下方 设有输入接口(3)和输出接口(4),所述壳体(1)内设有主控面 板(5),所述主控面板(5)分别与设定按钮(2)、输入接口(3) 和输出接口(4)连接,且主控面板(5)上设有第一开关电路(6), 所述第一开关电路(6)的一侧依次设有整流电路(7)和第二开关电 路(8),且第一开关电路(6)的上方设有输入功率检测电路(9), 且输入功率检测电路(9)的一侧依次设有控制电路(10)和输出功 率检测电路(11),所述第一开关电路(6)、整流电路(7)和第二 开关电路(8)依次连接,所述输入功率检测电路(9)和输出功率检 测电路(11)均与控制电路(10)连接,且控制电路(10)分别与第 一开关电路(6)、整流电路(7)和第二开关电路(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用发电机整流器,其特 征在于:所述第一开关电路(6)和输入功率检测电路(9)均与输入 接口(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用发电机整流器,其特 征在于:所述第二开关电路(8)和输出功率检测电路(11)均与输 出接口(4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用发电机整流器,其特 征在于:所述壳体(1)的两侧均设有散热口,且散热口内设有防尘 透气网,所述防尘透气网的周边均固定于散热口的内壁上。
1.一种电动汽车用发电机整流器,包括壳体(1),其特征在于, 所述壳体(1)的前侧设有设定按钮(2),且设定按钮(2)的下方 设有输入接口(3)和输出接口(4),所述壳体(1)内设有主控面 板(5),所述主控面板(5)分别与设定按钮(2)、输入接口(3) 和输出接口(4)连接,且主控面板(5)上设有第一开关电路(6), 所述第一开关电路(6)的一侧依次设有整流电路(7)和第二开关电 路(8),且第一开关电路(6)的上方设有输入功率检测电路(9), 且输入功率检测电路(9)的一侧依次设有控制电路(10)和输出功 率检测电路(11),所述第一开关电路(6)、整流电路(7)和第二 开关电路(8)依次连接,所述输入功率检测电路(9)和输出功率检 测电路(11)均与控制电路(10)连接,且控制电路(10)分别与第 一开关电路(6)、整流电路(7)和第二开关电路(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用发电机整流器,其特 征在于:所述第一开关电路(6)和输入功率检测电路(9)均与输入 接口(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用发电机整流器,其特 征在于:所述第二开关电路(8)和输出功率检测电路(11)均与输 出接口(4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用发电机整流器,其特 征在于:所述壳体(1)的两侧均设有散热口,且散热口内设有防尘 透气网,所述防尘透气网的周边均固定于散热口的内壁上。
翻译:技术领域
本发明涉及整流器技术领域,具体为一种电动汽车用发电机整流器。
背景技术
整流器是把交流电转换成直流电的装置,可用于供电装置及侦测无 线电信号等,整流器可以由真空管、引燃管、固态矽半导体二极管、汞 弧等制成。
现有的整流器大多不能对输入电压电流和输出电流电压进行检测, 不能精确的进行整流,也不能在出现异常时切断电源,使用较为不方便, 且容易降低使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车用发电机整流器,以解决上述 背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电动汽车用发电 机整流器,包括壳体,所述壳体的前侧设有设定按钮,且设定按钮的下 方设有输入接口和输出接口,所述壳体内设有主控面板,所述主控面板 分别与设定按钮、输入接口和输出接口连接,且主控面板上设有第一开 关电路,所述第一开关电路的一侧依次设有整流电路和第二开关电路, 且第一开关电路的上方设有输入功率检测电路,且输入功率检测电路的 一侧依次设有控制电路和输出功率检测电路,所述第一开关电路、整流 电路和第二开关电路依次连接,所述输入功率检测电路和输出功率检测 电路均与控制电路连接,且控制电路分别与第一开关电路、整流电路和 第二开关电路连接。
优选的,所述第一开关电路和输入功率检测电路均与输入接口连接。
优选的,所述第二开关电路和输出功率检测电路均与输出接口连接。
优选的,所述壳体的两侧均设有散热口,且散热口内设有防尘透气 网,所述防尘透气网的周边均固定于散热口的内壁上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该电动汽车用发电机整流 器通过设定按钮能够对整理器的整流功能进行设定,通过输入接口和第 一开关电路能够控制电源与整理电路的连接与断开,通过输入功率检测 电路能够检测输入的电压和电流,通过输出功率检测电路能够检测输出 的电压和电流,通过第二开关电路能够控制输出的断开和连接,本发明 既能够对输入电压电流进行检测,也能够对输出电压电流进行检测,在 出现异常时能够断开电源连接,结构简单,使用方便,成本低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的主控面板的结构示意图。
图中:1、壳体,2、设定按钮,3、输入接口,4、输出接口,5、主 控面板,6、第一开关电路,7、整流电路,8、第二开关电路,9、输入 功率检测电路,10、控制电路,11、输出功率检测电路。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案 进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实 施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术 人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本 发明保护的范围。
请参阅图1-2,本发明提供一种技术方案:一种电动汽车用发电机整 流器,包括壳体1,壳体1的前侧设有设定按钮2,且设定按钮2的下方 设有输入接口3和输出接口4,壳体1内设有主控面板5,主控面板5分 别与设定按钮2、输入接口3和输出接口4连接,且主控面板5上设有第 一开关电路6,第一开关电路6的一侧依次设有整流电路7和第二开关电 路8,且第一开关电路6的上方设有输入功率检测电路9,且输入功率检 测电路9的一侧依次设有控制电路10和输出功率检测电路11,第一开关 电路6、整流电路7和第二开关电路8依次连接,输入功率检测电路9和 输出功率检测电路11均与控制电路10连接,且控制电路10分别与第一 开关电路6、整流电路7和第二开关电路8连接,第一开关电路6和输入 功率检测电路9均与输入接口3连接,第二开关电路8和输出功率检测 电路11均与输出接口4连接,壳体1的两侧均设有散热口,且散热口内 设有防尘透气网,防尘透气网的周边均固定于散热口的内壁上。
工作原理:电源经输入接口3输入,经过第一开关电路6、整流电路 7和第二开关电路8整流后从输出接口4输出,输入功率检测电路9对输 入的电压和电流进行检测,输出功率检测电路11对输出的电压电流进行 检测,检测数据传输至控制电路10,控制电路10根据检测数据对第一开 关电路6和第二开关电路8进行控制,同时对整流电路7进行控制,控 制整流情况。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围 并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范 围内,根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变,都应 涵盖在本发明的保护范围内。