| 专利名称： | 一种自限温输油管 | ||
| 专利名称(英文)： | A self-limiting temperature pipeline | ||
| 专利号： | CN201520979609.8 | 申请时间： | 20151201 |
| 公开号： | CN205207014U | 公开时间： | 20160504 |
| 申请人： | 高培祥; 吴训留 | ||
| 申请地址： | 276000 山东省临沂市兰山区沂蒙路212号 | ||
| 发明人： | 高培祥; 吴训留 | ||
| 分类号： | F02M31/125; F02M37/00 | 主分类号： | F02M31/125 |
| 代理机构： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 贾波 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车配件，提供一种自限温输油管包括油管，油管的内层和外层之间设有加热层，所述加热层为一条由自控温材料制成的电热带，电热带沿油管的轴向与内层接触设置，所述加热层的外侧沿周向选择性的设有保温层。本实用新型加热层与燃油隔离，有效避免对燃油直接加热产生的不安全因素；有效延长油管的使用寿命，耗电量低，发热恒定；能根据不同需要对生产出来的油管截取，降低成本，方便实用，便于安装。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile accessory, providing a self-limiting temperature pipeline comprising an oil pipe, between the inner layer and the outer layer of the oil pipe is provided with a heating layer, the heating layer is a self-temperature control material is a ribbon made of, along the outer and the inner layer of the oil pipe is axially in contact, on the outer side of the heating layer is provided with an insulating layer selectively along the circumferential direction. The utility model the heating layer and the fuel isolation, the fuel can effectively avoid unsafe factors generated by heating directly; effectively prolong the service life of the oil, low power consumption, heating constant; can be produced according to different needs to intercept the oil, reducing the cost, convenient and practical, easy to install. | ||
1.一种自限温输油管，包括油管（1），油管（1）的内层（6）和外层（4）之间设有加热层（5），加热层（5）为一条由自控温材料制成的电热带，电热带沿油管的轴向与内层（6）接触设置，其特征在于：所述加热层（5）的外侧设有保温层。
2.根据权利要求1所述的自限温输油管，其特征在于：所述电热带为正温度系数材料制成的自限温伴/加热带、自控温伴/加热带、自调控伴/加热带、自控温加/伴热电缆、自限温加/伴热电缆的一种。
3.根据权利要求2所述的自限温输油管，其特征在于：所述正温度系数材料石墨烯、碳素半导体、纳米导电颗粒、导电塑料和碳黑中的一种或几种。
4.根据权利要求3所述的自限温输油管，其特征在于：所述外层的材料为尼龙、橡胶、塑料、橡塑材料中的任一种。
1.一种自限温输油管，包括油管（1），油管（1）的内层（6）和外层（4）之间设有加热层（5），加热层（5）为一条由自控温材料制成的电热带，电热带沿油管的轴向与内层（6）接触设置，其特征在于：所述加热层（5）的外侧设有保温层。
2.根据权利要求1所述的自限温输油管，其特征在于：所述电热带为正温度系数材料制成的自限温伴/加热带、自控温伴/加热带、自调控伴/加热带、自控温加/伴热电缆、自限温加/伴热电缆的一种。
3.根据权利要求2所述的自限温输油管，其特征在于：所述正温度系数材料石墨烯、碳素半导体、纳米导电颗粒、导电塑料和碳黑中的一种或几种。
4.根据权利要求3所述的自限温输油管，其特征在于：所述外层的材料为尼龙、橡胶、塑料、橡塑材料中的任一种。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种自限温输油管。
背景技术
冬天气温比较低的情况下，使用柴油的汽车或者其他柴油发动机，由于柴油结冻而无法起动，以往使用电加热，将整个油路的柴油解冻，解冻需要比较长的时间，起动前的柴油预热时间过长。虽然市面上有一些电加热输油管，其结构大多为内部穿加热丝，这样阻碍燃油的流动，危险性大；一些在油管内壁复合加热丝的结构。这些结构均因功率的要求，必须提前定做而不能后期直接截取使用，难以适应不同长度的安装需求。
发明内容
本实用新型提供一种自限温输油管，实现安全加热，根据不同长度需要截取，实现了定尺定功率，耗电量低，具有自动控温、限温的功能。
本实用新型采用以下技术方案：一种自限温输油管，包括油管，油管的内层和外层之间设有加热层，所述加热层为一条由自控温材料制成的电热带，电热带沿油管的轴向与内层接触设置。
为了便于保温，所述加热层的外侧沿周向设有保温层。
优选的，所述电热带为正温度系数材料制成的自限温伴（加）热带、自控温伴（加）热带、自调控伴（加）热带、自控温加（伴）热电缆、自限温加（伴）热电缆的一种。
优选的，所述正温度系数材料石墨烯、碳素半导体、纳米导电颗粒、导电塑料和碳黑中的一种或几种。
优选的，所述外层的材料为尼龙、橡胶、塑料、橡塑材料中的任一种。
本实用新型的有益之处在于：加热层与燃油隔离，有效避免对燃油直接加热产生的不安全因素；发热材料为石墨烯、碳素半导体、纳米导电颗粒、导电塑料和碳黑中的一种或几种，实现自动控温，无过热等现象，有效延长油管的使用寿命，耗电量低，发热恒定；能根据不同需要对生产出来的油管截取，降低成本，方便实用，便于安装。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
图2本实用新型油管结构放大图。
图中1.油管，4.外层，5.加热层，6.内层。
具体实施方式
实施例一
如图1和图2所示，本实用新型包括油管1，材料为橡胶、尼龙、金属材料中的任一种的标准输油管，可以配装任何形式的标准接头。
油管1的内外层之间设有一条自控温材料的电热带制成的加热层5，电热带为正温度系数材料制成的自限温伴（加）热带、自控温伴（加）热带、自调控伴（加）热带、自控温加（伴）热电缆、自限温加（伴）热电缆的一种，该自控温材料为石墨烯、碳素半导体、纳米导电颗粒、导电塑料和碳黑中的一种或几种。
加热层5沿着油管1的长度方向与内层6接触设置，油管1外侧设有与电热带5一端连接的接线端，油管1的外层4材料为尼龙、橡胶、塑料、橡塑材料中的任一种。
实施例二
本实施例与实施例一的区别之处在于，为了进一步保温，加热层5的外侧设有沿周向的保温层，进一步减少整体热量损失。
