| 专利名称： | 汽车踏板安装弹簧工装 | ||
| 专利名称(英文)： | Automobile pedal mounting spring fixture | ||
| 专利号： | CN201520967884.8 | 申请时间： | 20151130 |
| 公开号： | CN205184685U | 公开时间： | 20160427 |
| 申请人： | 芜湖普威技研有限公司 | ||
| 申请地址： | 241000 安徽省芜湖市经济技术开发区裕安路8号 | ||
| 发明人： | 郭治华; 陈一田; 童平; 吴云晴; 章慷; 董志方; 韩友海 | ||
| 分类号： | B25B27/30 | 主分类号： | B25B27/30 |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车踏板安装弹簧工装，包括安装支架，所述安装支架上设置有滑槽，所述滑槽内设置有弹簧压头，所述安装支架下端设置有螺纹杆旋转把手，所述螺纹杆旋转把手的上端连接在弹簧压头下端，所述安装支架上端设置有弹簧固定销。利用螺纹杆旋转把手带动弹簧压头压缩弹簧，降低弹簧的行程，减少空间尺寸，塞到离合臂和支架的安装孔内，避免人工安装弹簧，不仅满足了弹簧装配的功用，减轻装配操作困难，并且成本低，劳动效率得到提升。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an automobile pedal mounting spring fixture, including the mounting bracket, the mounting bracket is provided with a chute, the chute is provided with a spring pressure head, the lower end of the mounting bracket is provided with a threaded rod rotating handle, the threaded bar to rotate the upper end of the handle is connected with the lower end of the head of the spring, the upper end of the mounting bracket is provided with a spring fixing pin. Use of a threaded rod rotating the handle to drive the spring head compression spring, the stroke of the springs can be reduced, reducing the size of the space, a closet and meeting and parting arm in the installation hole of the bracket, to avoid manual installation of the spring, not only can meet the function of the spring assembly, reducing the assembly operation is difficult, and the cost is low, work efficiency is promoted. | ||
1.一种汽车踏板安装弹簧工装，其特征在于：包括安装支架（1），所述安装支架（1）上设置有滑槽（2），所述滑槽（2）内设置有弹簧压头（3），所述安装支架（1）下端设置有螺纹杆旋转把手（4），所述螺纹杆旋转把手（4）的上端连接在弹簧压头（3）下端，所述安装支架（1）上端设置有弹簧固定销（5）。
2.如权利要求1所述的汽车踏板安装弹簧工装，其特征在于：所述安装支架（1）下端、螺纹杆旋转把手（4）上设置有锁紧卡块（6），所述锁紧卡块（6）上设置有紧固螺栓（7），通过紧固螺栓（7）对螺纹杆旋转把手（4）进行固定。
3.如权利要求1所述的汽车踏板安装弹簧工装，其特征在于：所述滑槽（2）内设置有接触传感器（8），通过接触传感器（8）对弹簧压头（3）的位置进行检测。
4.如权利要求1所述的汽车踏板安装弹簧工装，其特征在于：所述弹簧固定销（5）上设置有伸缩气缸（9），通过伸缩气缸（9）调整弹簧固定销（5）的位置。
1.一种汽车踏板安装弹簧工装，其特征在于：包括安装支架（1），所述安装支架（1）上设置有滑槽（2），所述滑槽（2）内设置有弹簧压头（3），所述安装支架（1）下端设置有螺纹杆旋转把手（4），所述螺纹杆旋转把手（4）的上端连接在弹簧压头（3）下端，所述安装支架（1）上端设置有弹簧固定销（5）。
2.如权利要求1所述的汽车踏板安装弹簧工装，其特征在于：所述安装支架（1）下端、螺纹杆旋转把手（4）上设置有锁紧卡块（6），所述锁紧卡块（6）上设置有紧固螺栓（7），通过紧固螺栓（7）对螺纹杆旋转把手（4）进行固定。
3.如权利要求1所述的汽车踏板安装弹簧工装，其特征在于：所述滑槽（2）内设置有接触传感器（8），通过接触传感器（8）对弹簧压头（3）的位置进行检测。
4.如权利要求1所述的汽车踏板安装弹簧工装，其特征在于：所述弹簧固定销（5）上设置有伸缩气缸（9），通过伸缩气缸（9）调整弹簧固定销（5）的位置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产加工领域，尤其涉及一种汽车踏板安装弹簧工装。
背景技术
在制造汽车踏板时，需要对汽车踏板上安装弹簧作为回位装置，而普通的弹簧装配就是直接用手压缩弹簧，把弹簧的两支固定脚塞到弹簧安装孔内就可以。而此款弹簧自由状态无法塞入，且手压力不够，必须借助辅助工具才能实现，工作效率不高，且不小心弹簧弹出，容易伤到操作人员。因此，解决汽车踏板安装弹簧工作效率不高且容易伤人的问题就显得尤为重要了。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车踏板安装弹簧工装，利用螺纹旋转压缩弹簧，降低弹簧的行程，减少空间尺寸，塞到离合臂和支架的安装孔内，避免人工安装弹簧，解决汽车踏板安装弹簧工作效率不高且容易伤人的问题。
本实用新型提供一种汽车踏板安装弹簧工装，包括安装支架，所述安装支架上设置有滑槽，所述滑槽内设置有弹簧压头，所述安装支架下端设置有螺纹杆旋转把手，所述螺纹杆旋转把手的上端连接在弹簧压头下端，所述安装支架上端设置有弹簧固定销。
进一步改进在于：所述安装支架下端、螺纹杆旋转把手上设置有锁紧卡块，所述锁紧卡块上设置有紧固螺栓，通过紧固螺栓对螺纹杆旋转把手进行固定。
进一步改进在于：所述滑槽内设置有接触传感器，通过接触传感器对弹簧压头的位置进行检测。
进一步改进在于：所述弹簧固定销上设置有伸缩气缸，通过伸缩气缸调整弹簧固定销的位置。
把弹簧上部通过弹簧固定销锁住后，弹簧压头在下部抱住弹簧，防止弹簧挤出对装配人员安全的伤害；再用螺纹旋转把手压缩弹簧到充分的行程后，把工具和弹簧一起塞到离合臂和安装支架的孔内，最后把弹簧固定销拔出来，工具拆掉。弹簧安装到臂和支架安装孔内，装配工作结束。
本实用新型的有益效果是：利用螺纹杆旋转把手带动弹簧压头压缩弹簧，降低弹簧的行程，减少空间尺寸，塞到离合臂和支架的安装孔内，避免人工安装弹簧，不仅满足了弹簧装配的功用，减轻装配操作困难，并且成本低，劳动效率得到提升。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1-安装支架，2-滑槽，3-弹簧压头，4-螺纹杆旋转把手，5-弹簧固定销，6-锁紧卡块，7-紧固螺栓，8-接触传感器，9-伸缩气缸。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车踏板安装弹簧工装，包括安装支架1，所述安装支架1上设置有滑槽2，所述滑槽2内设置有弹簧压头3，所述安装支架1下端设置有螺纹杆旋转把手4，所述螺纹杆旋转把手4的上端连接在弹簧压头3下端，所述安装支架1上端设置有弹簧固定销5。所述安装支架1下端、螺纹杆旋转把手4上设置有锁紧卡块6，所述锁紧卡块6上设置有紧固螺栓7，通过紧固螺栓7对螺纹杆旋转把手4进行固定。所述滑槽2内设置有接触传感器8，通过接触传感器8对弹簧压头3的位置进行检测。所述弹簧固定销5上设置有伸缩气缸9，通过伸缩气缸9调整弹簧固定销5的位置。
把弹簧上部通过弹簧固定销锁住后，弹簧压头在下部抱住弹簧，防止弹簧挤出对装配人员安全的伤害；再用螺纹旋转把手压缩弹簧到充分的行程后，把工具和弹簧一起塞到离合臂和安装支架的孔内，最后把弹簧固定销拔出来，工具拆掉。弹簧安装到臂和支架安装孔内，装配工作结束。利用螺纹杆旋转把手4带动弹簧压头3压缩弹簧，降低弹簧的行程，减少空间尺寸，塞到离合臂和支架的安装孔内，避免人工安装弹簧，不仅满足了弹簧装配的功用，减轻装配操作困难，并且成本低，劳动效率得到提升。
