| 专利名称： | 车载自行车机构 | ||
| 专利名称(英文)： | Vehicle-mounted bicycle mechanism | ||
| 专利号： | CN201520970441.4 | 申请时间： | 20151130 |
| 公开号： | CN205202873U | 公开时间： | 20160504 |
| 申请人： | 常州工程职业技术学院 | ||
| 申请地址： | 213164 江苏省常州市武进区湖塘镇滆湖中路33号 | ||
| 发明人： | 皮连根; 孙海波; 倪晋尚 | ||
| 分类号： | B60R9/10 | 主分类号： | B60R9/10 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载自行车机构，安装在汽车后备箱箱盖上，包括分别由管体折弯而成的弯支撑梁、辅助支撑梁、用于悬挂自行车的悬挂梁，三者均为U形结构且相互铰接，所述悬挂梁纵管近自由端处设有至少一个固定座，固定座上设有用于固定自行车横杠的绑带，绑带自由端与固定座可拆卸连接，还包括一对可调节长度且具有自锁功能的尼龙带组件，尼龙带组件中部固定于弯支撑梁纵管的自由端，尼龙带组件两端分别设有用于卡入汽车后备箱箱盖与车身之间缝隙内的抓钩。本实用新型结构简单、实用，其折叠后体积小、重量轻、便于携带，适用于绝大部分小汽车携带自行车，而且不影响汽车行车安全，不损伤汽车表面的油漆。 | ||
| 摘要(英文)： | This utility model discloses a vehicle-mounted bicycle mechanism, the box cover is on a trunk of a vehicle, including a pipe body by bending the bending support beam, the auxiliary supporting beam, used for hanging the bicycle suspension beam, are three U-shaped structure and is hinged with each other, the free end of the suspension beam of near vertical pipe is provided with at least a fixing seat, are provided on the fixed base of the bicycle is used for fixing the binding of the transverse bar, the free end of the band is detachably connected with the fixed seat, also includes a pair of adjustable length and the nylon tape assembly with self-locking function, the bending height of the middle part of the assembly is fixed on the free end of the longitudinal pipe support beam, nylon belt assembly are respectively provided with the two ends of a trunk of a vehicle for into the gap between the box cover and the body of the grab hook. The utility model has the advantages of simple structure, utility, the folding has the advantages of small volume, light weight, easy to carry, is suitable for most bicycle-carrying car, and the driving safety of the vehicle is not influenced, the paint in the surface of the automobile is not damaged. | ||
1.一种车载自行车机构，安装在汽车后备箱箱盖上，其特征是：包括分别 由管体折弯而成的弯支撑梁(1)、辅助支撑梁(2)、用于悬挂自行车的悬挂梁 (3)，三者均为U形结构且相互铰接，三者分别具有连成一体的二纵管和用于 与汽车后备箱箱盖相抵的一横管,悬挂梁(3)纵管呈水平状，悬挂梁(3)横 管设置在弯支撑梁(1)横管上方； 所述弯支撑梁(1)纵管的自由端穿设有径向销轴(4)，弯支撑梁(1)纵 管通过径向销轴(4)的内端与辅助支撑梁(2)纵管的自由端铰接，弯支撑梁 (1)纵管通过径向销轴(4)的外端与悬挂梁(3)纵管的中部铰接； 所述弯支撑梁(1)纵管与悬挂梁(3)纵管之间设有固定在弯支撑梁(1) 纵管上的连接板(5)，连接板(5)上设有定位孔(5-1)，悬挂梁(3)纵管上 设有与连接板(5)定位孔(5-1)相对应的径向插销孔，径向插销孔内穿设有 可插拔的插销(6)，插销(6)一端插入连接板(5)上的定位孔(5-1)内以阻 止弯支撑梁(1)与悬挂梁(3)相互翻转折叠； 所述悬挂梁(3)纵管近自由端处设有至少一个固定座(3-1)，固定座(3-1) 上设有用于固定自行车横杠的绑带，绑带自由端与固定座(3-1)可拆卸连接； 还包括一对可调节长度且具有自锁功能的尼龙带组件(7)，尼龙带组件(7) 中部固定于弯支撑梁(1)纵管的自由端，尼龙带组件(7)两端分别设有用于 卡入汽车后备箱箱盖与车身之间缝隙内的抓钩(7-1)。
2.根据权利要求1所述的车载自行车机构，其特征是：所述插销(6)一端 套设有定位环(6-1)和起限位作用的挡圈(6-2)，定位环(6-1)插入连接板(5) 定位孔(5-1)内，插销(6)伸出所述径向插销孔的另一端设有按钮(6-3)， 按钮(6-3)与定位环(6-1)之间设有套装在插销(6)上的套管(6-4)，套管 (6-4)上套设有弹簧(6-5)，弹簧(6-5)两端分别与按钮(6-3)和悬挂梁(3) 纵管相抵，所述连接板(5)上设有围绕所述径向销轴(4)的弧形通道(5-2)， 弧形通道(5-2)起点与连接板(5)定位孔(5-1)相通，弧形通道(5-2)终点 设有限位凸起(5-3)，弧形通道(5-2)用于翻转折叠悬挂梁(3)时供插销(6) 在其中移动。
3.根据权利要求1所述的车载自行车机构，其特征是：所述弯支撑梁(1)、 辅助支撑梁(2)、悬挂梁(3)三者的横管上分别套设有橡塑海绵管(8)。
1.一种车载自行车机构，安装在汽车后备箱箱盖上，其特征是：包括分别 由管体折弯而成的弯支撑梁(1)、辅助支撑梁(2)、用于悬挂自行车的悬挂梁 (3)，三者均为U形结构且相互铰接，三者分别具有连成一体的二纵管和用于 与汽车后备箱箱盖相抵的一横管,悬挂梁(3)纵管呈水平状，悬挂梁(3)横 管设置在弯支撑梁(1)横管上方； 所述弯支撑梁(1)纵管的自由端穿设有径向销轴(4)，弯支撑梁(1)纵 管通过径向销轴(4)的内端与辅助支撑梁(2)纵管的自由端铰接，弯支撑梁 (1)纵管通过径向销轴(4)的外端与悬挂梁(3)纵管的中部铰接； 所述弯支撑梁(1)纵管与悬挂梁(3)纵管之间设有固定在弯支撑梁(1) 纵管上的连接板(5)，连接板(5)上设有定位孔(5-1)，悬挂梁(3)纵管上 设有与连接板(5)定位孔(5-1)相对应的径向插销孔，径向插销孔内穿设有 可插拔的插销(6)，插销(6)一端插入连接板(5)上的定位孔(5-1)内以阻 止弯支撑梁(1)与悬挂梁(3)相互翻转折叠； 所述悬挂梁(3)纵管近自由端处设有至少一个固定座(3-1)，固定座(3-1) 上设有用于固定自行车横杠的绑带，绑带自由端与固定座(3-1)可拆卸连接； 还包括一对可调节长度且具有自锁功能的尼龙带组件(7)，尼龙带组件(7) 中部固定于弯支撑梁(1)纵管的自由端，尼龙带组件(7)两端分别设有用于 卡入汽车后备箱箱盖与车身之间缝隙内的抓钩(7-1)。
2.根据权利要求1所述的车载自行车机构，其特征是：所述插销(6)一端 套设有定位环(6-1)和起限位作用的挡圈(6-2)，定位环(6-1)插入连接板(5) 定位孔(5-1)内，插销(6)伸出所述径向插销孔的另一端设有按钮(6-3)， 按钮(6-3)与定位环(6-1)之间设有套装在插销(6)上的套管(6-4)，套管 (6-4)上套设有弹簧(6-5)，弹簧(6-5)两端分别与按钮(6-3)和悬挂梁(3) 纵管相抵，所述连接板(5)上设有围绕所述径向销轴(4)的弧形通道(5-2)， 弧形通道(5-2)起点与连接板(5)定位孔(5-1)相通，弧形通道(5-2)终点 设有限位凸起(5-3)，弧形通道(5-2)用于翻转折叠悬挂梁(3)时供插销(6) 在其中移动。
3.根据权利要求1所述的车载自行车机构，其特征是：所述弯支撑梁(1)、 辅助支撑梁(2)、悬挂梁(3)三者的横管上分别套设有橡塑海绵管(8)。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种安装在汽车后备箱箱盖上的车载自行车机构。
背景技术
现实中，常见不少这种情况，小汽车车主开着汽车从A地到达B地，由于 各种因素，需要携带一辆或者二辆自行车，有的是帮助他人携带，有的是在到 达异地后，自行车需要使用，还有的情况是骑自行车的人需要乘坐出租车，这 个时候发现，用普通小汽车携带自行车，确实是件困难的事情，车厢内部空间 不够，难以腾出空间放置自行车，车厢顶部，一般没有安装和固定的结构，不 能加固，也不方便操作，极少旅行车车顶具有安装装置，但安装和拆卸极不便 利，甚至影响行车安全。就出现了现实中我们常见的，将自行车平躺在后备箱 中的不雅情况，自行车一部分在车厢内部，一部分在车厢外部，此时后备箱不 能关闭。
后备箱平放来携带自行车的方式将带来众多的问题。首先，自行车由于不 便于加固，可能碰撞撞击车身，损坏汽车表面油漆，伤害爱车；其次，自行车 没有加固，在行车过程中，由于汽车颠簸和快速转向等情况可能导致自行车掉 落；再次，后备箱没有锁闭，内部物品安全受到影响，同时影响整个行车的驾 驶安全，在交通法规上也是禁止的。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种安全、 实用、便于携带的车载自行车机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载自行车机构， 安装在汽车后备箱箱盖上，包括分别由管体折弯而成的弯支撑梁、辅助支撑梁、 用于悬挂自行车的悬挂梁，三者均为U形结构且相互铰接，三者分别具有连成 一体的二纵管和用于与汽车后备箱箱盖相抵的一横管,悬挂梁纵管呈水平状， 悬挂梁横管设置在弯支撑梁横管上方；
所述弯支撑梁纵管的自由端穿设有径向销轴，弯支撑梁纵管通过径向销轴 的内端与辅助支撑梁纵管的自由端铰接，弯支撑梁纵管通过径向销轴的外端与 悬挂梁纵管的中部铰接；
所述弯支撑梁纵管与悬挂梁纵管之间设有固定在弯支撑梁纵管上的连接 板，连接板上设有定位孔，悬挂梁纵管上设有与连接板定位孔相对应的径向插 销孔，径向插销孔内穿设有可插拔的插销，插销一端插入连接板上的定位孔内 以阻止弯支撑梁与悬挂梁相互翻转折叠；
所述悬挂梁纵管近自由端处设有至少一个固定座，固定座上设有用于固定 自行车横杠的绑带，绑带自由端与固定座可拆卸连接；
还包括一对可调节长度且具有自锁功能的尼龙带组件，尼龙带组件中部固 定于弯支撑梁纵管的自由端，尼龙带组件两端分别设有用于卡入汽车后备箱箱 盖与车身之间缝隙内的抓钩。
所述插销一端套设有定位环和起限位作用的挡圈，定位环插入连接板定位 孔内，插销伸出所述径向插销孔的另一端设有按钮，按钮与定位环之间设有套 装在插销上的套管，套管上套设有弹簧，弹簧两端分别与按钮和悬挂梁纵管相 抵，所述连接板上设有围绕所述径向销轴的弧形通道，弧形通道起点与连接板 定位孔相通，弧形通道终点设有限位凸起，弧形通道用于翻转折叠悬挂梁时供 插销在其中移动。
所述弯支撑梁、辅助支撑梁、悬挂梁三者的横管上分别套设有橡塑海绵管。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、实用，其折叠后体积小、 重量轻、便于携带，适用于绝大部分小汽车携带自行车，而且不影响汽车行车 安全，不损伤汽车表面的油漆。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型插销的放大结构示意图；
图4是本实用新型连接板的放大结构示意图。
图中：1.弯支撑梁；2.辅助支撑梁；3.悬挂梁；4.径向销轴；5.连接 板；6.插销；7.尼龙带组件；8.橡塑海绵管；9.塑料护罩；
3-1.固定座；
5-1.定位孔；5-2.弧形通道；5-3.限位凸起；
6-1.定位环；6-2.挡圈；6-3.按钮；6-4.套管；6-5.弹簧；
7-1.抓钩。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的 构成。
如图1、2、3、4所示的一种车载自行车机构，安装在汽车后备箱箱盖上， 包括分别由管体折弯而成的弯支撑梁1、辅助支撑梁2、用于悬挂自行车的悬挂 梁3，三者均为U形结构且相互铰接，三者分别具有连成一体的二纵管和用于 与汽车后备箱箱盖相抵的一横管,悬挂梁3纵管呈水平状，悬挂梁3横管设置 在弯支撑梁1横管上方；
所述弯支撑梁1纵管的自由端穿设有径向销轴4，弯支撑梁1纵管通过径 向销轴4的内端与辅助支撑梁2纵管的自由端铰接，弯支撑梁1纵管通过径向 销轴4的外端与悬挂梁3纵管的中部铰接；
所述弯支撑梁1纵管与悬挂梁3纵管之间设有固定在弯支撑梁1纵管上的 连接板5，连接板5上设有定位孔5-1，悬挂梁3纵管上设有与连接板5定位孔 5-1相对应的径向插销孔，径向插销孔内穿设有可插拔的插销6，插销6一端插 入连接板5上的定位孔5-1内以阻止弯支撑梁1与悬挂梁3相互翻转折叠；
所述悬挂梁3纵管近自由端处设有两个固定座3-1，固定座3-1上设有用于 固定自行车横杠的绑带，绑带自由端与固定座3-1可拆卸连接；
还包括一对可调节长度且具有自锁功能的尼龙带组件7，尼龙带组件7中 部固定于弯支撑梁1纵管的自由端，尼龙带组件7两端分别设有用于卡入汽车 后备箱箱盖与车身之间缝隙内的抓钩7-1。
所述插销6一端套设有定位环6-1和起限位作用的挡圈6-2，定位环6-1插 入连接板5定位孔5-1内，插销6伸出所述径向插销孔的另一端设有按钮6-3， 按钮6-3与定位环6-1之间设有套装在插销6上的套管6-4，套管6-4上套设有 弹簧6-5，弹簧6-5两端分别与按钮6-3和悬挂梁3纵管相抵，挡圈6-2则确保 该机构工作时定位环6-1始终位于连接板5定位孔5-1内，所述连接板5上设 有围绕所述径向销轴4的弧形通道5-2，弧形通道5-2起点与连接板5定位孔 5-1相通，弧形通道5-2终点设有限位凸起5-3，弧形通道5-2用于翻转折叠悬 挂梁3时供插销6在其中移动。
为避免后备箱箱盖上的油漆受损，所述弯支撑梁1、辅助支撑梁2、悬挂梁 3三者的横管上分别套设有橡塑海绵管8。
所述弯支撑梁1纵管中部经折弯后形成竖管和斜管，斜管与弯支撑梁1横 管相连，所述悬挂梁3外侧径向销轴4处固定有塑料护罩9。
在两厢小汽车或小面包车后备箱箱盖上安装该机构时，先将两根尼龙带上 的抓钩7-1扣入后备箱箱盖与车身之间的上接缝中，再将剩下的两根尼龙带上的 抓钩7-1扣入后备箱箱盖与车身之间的下接缝中，同时使弯支撑梁1和悬挂梁3 的横管分别与后备箱箱盖相抵，再将一辆或两辆自行车悬挂在悬挂梁3的两根 纵管上，用固定座3-1上的绑带将自行车横杠固定，收紧尼龙带即可。
在三厢小汽车后备箱箱盖上安装该机构时，使弯支撑梁1的横管与后备箱 箱盖的竖向平面相抵，而辅助支撑梁2的横管则与后备箱箱盖的水平面相抵， 悬挂梁3的横管则由辅助支撑梁2的两根纵管支撑，剩下的安装步骤同上述两 厢小汽车的安装步骤。
收纳该机构时，按下按钮6-3，弹簧6-5压缩后，插销6沿轴向移动，将定 位环6-1顶出连接板5定位孔5-1，此时即可翻转悬挂梁3，使弯支撑梁1、辅助 支撑梁2、悬挂梁3三者折叠在一起，以减少体积，便于携带，翻转悬挂梁3的 同时，插销6从连接板5定位孔5-1进入连接板5上的弧形通道5-2中围绕所述 径向销轴4回转，直至弧形通道5-2终点的限位凸起5-3处受阻。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉 此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实 用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应 涵盖在本实用新型的保护范围内。
