| 专利名称： | 一种折叠座椅 | ||
| 专利名称(英文)： | Folding chair | ||
| 专利号： | CN201520967750.6 | 申请时间： | 20151130 |
| 公开号： | CN205149571U | 公开时间： | 20160413 |
| 申请人： | 南京工程学院 | ||
| 申请地址： | 211167 江苏省南京市江宁区科技园弘景大道1号 | ||
| 发明人： | 刘忠洋; 张袁元; 胡荣晶; 徐亚楠; 李旭阳; 张喆 | ||
| 分类号： | B60N2/02 | 主分类号： | B60N2/02 |
| 代理机构： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝荣; 蒋明 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种折叠座椅，其特征在于，包括：前车架、后车架、第一连接装置、第二连接装置、框架，框架包括相对的第一侧和第二侧；所述第一连接装置包括相对的第一端和第二端，第一连接装置的第一端与前车架转动连接，第一连接装置的第二端与框架的第一侧转动连接；第二连接装置包括相对的第一端和第二端，第二连接装置的第一端与后车架固定连接，第二连接装置的第二端与框架的第二侧转动连接。本实用新型的一种折叠座椅，具有结构新颖、使用方便、制作简单，满足车身长度变化等优点，特别适合在可伸缩小型电动汽车上使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a folding seat, characterized in that includes : a front frame, the rear frame, coupling device 1st, 2nd coupling device, the frame, the frame includes side of the 1st and 2nd opposite side of; the 1st coupling device includes the 1st and 2nd opposite end of the end of the, 1st 1st end of the coupling device is rotatably connected to the front frame, of the coupling device 1st 2nd 1st end of the side of the frame is rotatably connected with the; relative to the coupling device includes a 2nd 1st and 2nd end of the end of the, 2nd 1st end of the coupling device is fixedly connected with the back frame, of the coupling device 2nd 2nd 2nd side end of the rotary connection of the frame. The utility model discloses a folding chair, having a novel structure, convenient to use, simple manufacture, to meet changes in vehicle length, and the like, can be especially suitable for the use on small-sized electric vehicle. | ||
1.一种折叠座椅，其特征在于，包括：第一连接装置、第二连接装置、框架，框架包括相对的第一侧和第二侧；所述第一连接装置包括相对的第一端和第二端，第一连接装置的第一端与前车架转动连接，第一连接装置的第二端与框架的第一侧转动连接；第二连接装置包括相对的第一端和第二端，第二连接装置的第一端与后车架固定连接，第二连接装置的第二端与框架的第二侧转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种折叠座椅，其特征在于，第一连接装置的第一端与前车架之间通过铰链连接；第一连接装置的第二端与框架的第一侧之间通过铰链连接；第二连接装置的第二端与框架的第二侧之间通过铰链连接。
3.根据权利要求2所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第一连接装置包括若干第一连接杆，所述第一连接杆包括相对的第一端和第二端，所述第一连接杆的第一端与前车架转动连接，第一连接杆的第二端与框架的第一侧转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第二连接装置包括若干第二连接杆，所述第二连接杆包括相对的第一端和第二端，所述第二连接杆的第一端与后车架固定连接，第二连接杆的第二端与框架的第二侧转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第一连接装置包括2根第一连接杆，第二连接装置包括2根第二连接杆。
6.根据权利要求5所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第二连接杆的第一端与后车架之间垂直连接。
7.根据权利要求6所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述框架呈多边框形，具有两根相互平行的第一侧杆和第二侧杆，第一侧杆为框架的第一侧，第二侧杆为框架的第二侧。
8.根据权利要求1至7任一项所述的一种折叠座椅，其特征在于，设框架第一侧和第二侧之间的距离为A，第二连接装置的第一端和第二端之间的距离为B，则第一连接装置的第一端和第二端之间的距离为A+B。
9.根据权利要求8所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述框架上设置有汽车坐垫。
1.一种折叠座椅，其特征在于，包括：第一连接装置、第二连接装置、框架，框架包括相对的第一侧和第二侧；所述第一连接装置包括相对的第一端和第二端，第一连接装置的第一端与前车架转动连接，第一连接装置的第二端与框架的第一侧转动连接；第二连接装置包括相对的第一端和第二端，第二连接装置的第一端与后车架固定连接，第二连接装置的第二端与框架的第二侧转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种折叠座椅，其特征在于，第一连接装置的第一端与前车架之间通过铰链连接；第一连接装置的第二端与框架的第一侧之间通过铰链连接；第二连接装置的第二端与框架的第二侧之间通过铰链连接。
3.根据权利要求2所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第一连接装置包括若干第一连接杆，所述第一连接杆包括相对的第一端和第二端，所述第一连接杆的第一端与前车架转动连接，第一连接杆的第二端与框架的第一侧转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第二连接装置包括若干第二连接杆，所述第二连接杆包括相对的第一端和第二端，所述第二连接杆的第一端与后车架固定连接，第二连接杆的第二端与框架的第二侧转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第一连接装置包括2根第一连接杆，第二连接装置包括2根第二连接杆。
6.根据权利要求5所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第二连接杆的第一端与后车架之间垂直连接。
7.根据权利要求6所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述框架呈多边框形，具有两根相互平行的第一侧杆和第二侧杆，第一侧杆为框架的第一侧，第二侧杆为框架的第二侧。
8.根据权利要求1至7任一项所述的一种折叠座椅，其特征在于，设框架第一侧和第二侧之间的距离为A，第二连接装置的第一端和第二端之间的距离为B，则第一连接装置的第一端和第二端之间的距离为A+B。
9.根据权利要求8所述的一种折叠座椅，其特征在于，所述框架上设置有汽车坐垫。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种折叠座椅，具体涉及一种小型电动汽车的新型折叠座椅，本实用新型属于汽车座椅控制调节装置领域。
背景技术
现有的用于普通电动汽车上的座椅，由于车身长度基本固定，因此座椅均为固定式，结构较为简单单一，汽车座椅不能实现移动或者折叠。对于可伸缩小型电动汽车，由于可伸缩电动汽车底盘可以伸长和缩短，且底盘的车架由前车架、后车架交错组合构成，前车架、后车架处在同一水平面上，且前车架、后车架通过液压杆提供动力可以前后相互移动。现有的汽车座椅由于不能移动或者折叠，因此不适合在可伸缩小型电动汽车上应用。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种折叠座椅，以解决现有技术难以实现汽车座椅的移动或折叠的技术问题。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种折叠座椅，其特征在于，包括：第一连接装置、第二连接装置、框架，框架包括相对的第一侧和第二侧；所述第一连接装置包括相对的第一端和第二端，第一连接装置的第一端与前车架转动连接，第一连接装置的第二端与框架的第一侧转动连接；第二连接装置包括相对的第一端和第二端，第二连接装置的第一端与后车架固定连接，第二连接装置的第二端与框架的第二侧转动连接。
前述的一种折叠座椅，其特征在于，第一连接装置的第一端与前车架之间通过铰链连接；第一连接装置的第二端与框架的第一侧之间通过铰链连接；第二连接装置的第二端与框架的第二侧之间通过铰链连接。
前述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第一连接装置包括若干第一连接杆，所述第一连接杆包括相对的第一端和第二端，所述第一连接杆的第一端与前车架转动连接，第一连接杆的第二端与框架的第一侧转动连接。
前述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第二连接装置包括若干第二连接杆，所述第二连接杆包括相对的第一端和第二端，所述第二连接杆的第一端与后车架固定连接，第二连接杆的第二端与框架的第二侧转动连接。
前述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第一连接装置包括2根第一连接杆，第二连接装置包括2根第二连接杆。
前述的一种折叠座椅，其特征在于，所述第二连接杆的第一端与后车架之间垂直连接。
前述的一种折叠座椅，其特征在于，所述框架呈多边框形，具有两根相互平行的第一侧杆和第二侧杆，第一侧杆为框架的第一侧，第二侧杆为框架的第二侧。
前述的一种折叠座椅，其特征在于，设框架第一侧和第二侧之间的距离为A，第二连接装置的第一端和第二端之间的距离为B，则第一连接装置的第一端和第二端之间的距离为A+B。
前述的一种折叠座椅，其特征在于，所述框架上设置有汽车坐垫。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型的一种折叠座椅，具有结构新颖、使用方便、制作简单，满足车身长度变化等优点，特别适合在可伸缩小型电动汽车上使用。
附图说明
图1是本实用新型一种折叠座椅的伸长后三维框架图；
图2是本实用新型一种折叠座椅的缩短后三维框架图；
图3是本实用新型一种折叠座椅基于图1的俯视图。
图中附图标记的含义：
1、前车架，2、后车架，3、第一连接装置，4、第二连接装置，5、框架，6、框架的第一侧，7、框架的第二侧，8、第一连接装置的第一端，9、第一连接装置的第二端，10、第二连接装置的第一端，11、第二连接装置的第二端，12、铰链，13、第一连接杆，14、第二连接杆，15、汽车坐垫。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参照图1所示，本实用新型一种折叠座椅，包括：第一连接装置3、第二连接装置4、框架5，框架5包括相对的第一侧和第二侧；第一连接装置3包括相对的第一端和第二端，第一连接装置的第一端8与前车架1转动连接，第一连接装置的第二端9与框架的第一侧6转动连接；第二连接装置4包括相对的第一端和第二端，第二连接装置的第一端10与后车架2固定连接，第二连接装置的第二端11与框架的第二侧7转动连接。
实际运行时，前车架1、后车架2以及框架之间设置了第一连接装置3和第二连接装置，使得前车架1、后车架2以及框架之间存在相对位置关系，第一连接装置3和第二连接装置起到了连接作用。且由于第一连接装置3和前车架1、框架直接转动连接，第二连接装置和框架直接转动连接，因此前车架1、框架、后车架2直接是可以在一定角度内产生相对位置移动的。这样就形成了座椅的基本折叠效果。在实现最基本的折叠效果时，本实用新型不更多的限制前车架1、后车架2、框架、第一连接装置3、第二连接装置的材质、形状、大小等关系。
本实施例不限制本实用新型产品的应用场合，但是可以优选使用在可伸缩小型电动汽车上。第一连接装置的第一端8与前车架1之间通过铰链12连接；第一连接装置的第二端9与框架的第一侧6之间通过铰链12连接；第二连接装置的第二端11与框架的第二侧7之间通过铰链12连接。
优选第一连接装置3包括若干第一连接杆13，第一连接杆13包括相对的第一端和第二端，第一连接杆13的第一端与前车架1转动连接，第一连接杆13的第二端与框架的第一侧6转动连接。第二连接装置包括若干第二连接杆14，第二连接杆14包括相对的第一端和第二端，第二连接杆14的第一端与后车架2固定连接，第二连接杆14的第二端与框架的第二侧7转动连接。如图1所示，第一连接装置3包括2根第一连接杆13，第二连接装置包括2根第二连接杆14。本实用新型中不具体限定前车架1、后车架2的形状，图1、图2中前车架1和后车架2均具有一根方钢，第一连接杆13的第一端和前车架1的方钢连接，第二连接杆14的第一端与后车架2的方钢连接。优选第二连接杆14的第一端与后车架2之间垂直连接。
进一步，由于第二连接装置的第一端10与后车架2的方钢固定连接，使得第二连接装置的第一端10不能移动，第二连接装置的第二端11与框架的一端通过铰链12结构连接，以便框架能够与其发生相对运动；第一连接装置3与前车架1的方钢上的铰链12结构连接，使得在前车架1的方钢伸缩时第一连接装置3与其连接角度能够发生变化而产生相对运动；而第一连接装置3与框架另外一端通过铰链12结构连接，并在车架最大伸长状态时整体框架达到紧绷状态，使整个可伸缩座椅不能发生相对运动；汽车坐垫15固定在框架上面。如图3所示。本实用新型不限制框架形状，优选框架呈多边框形，具有两根相互平行的第一侧杆和第二侧杆，第一侧杆为框架的第一侧6，第二侧杆为框架的第二侧7。
电动汽车为伸长状态时如图1，此时，前后车架2处于分离状态，车架最大伸长状态时整体框架达到紧绷状态，第二连接装置一端垂直固定在后车架2上，其另一端通过铰链12与框架连接；此时框架平行于前后车架2，其另一端与第一连接装置3通过铰链12连接；而第一连接装置3的另一端通过铰链12与前车架1连接。当可伸缩电动汽车通过液压泵带动液压杆实现缩短车身时，在这一过程中，缩短过程即将开始时，第一连接装置3伴随着前车架1向后运动，通过铰链12，其倾斜角度逐渐变大，框架从水平状态通过铰链12向上转动，而第二连接装置保持不动。直至进程结束如附图2，前后车架2闭合。设框架第一侧和第二侧之间的距离为A，第二连接装置的第一端10和第二端之间的距离为B，则第一连接装置的第一端8和第二端之间的距离为A+B。在这种优选情况下，当前后车架2闭合，第一连接装置倾斜角达到90度与第二连接装置紧贴并保持平行，框架转动到与第二连接装置在同一水平面上处于垂直状态（第二连接装置的长度与长方形方钢框架2长度之和等于方钢3长度）。
可见，相比于现有技术，本实用新型提供的满足可伸缩电动汽车车身长度变化的新型可伸缩座椅，具有的有益效果是结构新颖、使用方便、制作简单，满足车身长度变化等优点，本实用新型特别适合作为可伸缩小型电动汽车上使用的新型折叠座椅。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
