行之知识产权综合服务平台

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车扶手杯托。

背景技术

扶手杯托布置在汽车座椅扶手上，以用来放置杯子，并保证杯子在汽车行 驶过程中不脱出，其是汽车座椅扶手的功能组件。目前的扶手杯托有外露式和 隐藏式两种，外露式杯托因会占用扶手的使用长度，从而会造成乘员手臂舒适 性降低。隐藏式杯托则又具体可包括弹出式及旋转式等，对于现有的弹出式杯 托，因其夹持机构的刚度不足，容易造成杯体的晃动，且由于杯托从杯体底部 到夹持点的距离较短，也使得杯体的固定效果不理想。而对于旋转式的杯托， 其夹持机构在使用时需向外推动夹持臂，也会使得杯体不容易插入，影响杯托 使用感受。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车扶手杯托，以可用于杯子的放置， 并具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车扶手杯托，包括形成于汽车扶手上的外壳体，以及滑动设置在所 述外壳体内、并可由外壳体内弹出的安装座，在所述安装座与外壳体之间设有 可将所述安装座卡位于外壳体内的锁止机构，在所述安装座上经由弹性翻转机 构设置有托架，在所述托架上形成有杯体插孔，在所述锁止机构解锁而使所述 安装座由外壳体内弹出时，所述托架因弹性翻转机构的翻转而具有相对于所述 安装座的升高；还包括设置在所述安装座上的托板，所述托板对应于所述托架 上的杯体插孔布置，以形成对置于杯体插孔内的杯体的支撑。

进一步的，在所述托架上对应于所述杯体插孔设有弹性夹紧机构，在杯体 插入杯体插孔内时，所述弹性夹紧机构弹性抵置于杯体上，而可对所述杯体进 行夹紧。

进一步的，所述弹性夹紧机构包括转动设置在所述托架上、并位于所述杯 体插孔处的夹紧部，还包括设于所述托架和夹紧部之间的第一弹性件；所述夹 紧部因第一弹性件的驱使而弹性抵置于杯体上。

进一步的，在所述夹紧部上形成有随形于杯体外形的凹口。

进一步的，所述弹性翻转机构包括铰接在所述安装座上可由外壳体内弹出 的一端处的第一连杆，以及相对于所述第一连杆、并由弹性滑移机构铰接于所 述安装座另一端的第二连杆，所述托架与所述第一连杆及第二连杆的自由端相 铰接；在所述安装座由外壳体内弹出时，所述弹性滑移机构在其自身弹性下可 驱使所述第二连杆相对于所述安装座移动，以使所述第二连杆相对于安装座翻 转。

进一步的，所述弹性滑移机构包括滑动设置在所述安装座上的滑块，所述 第二连杆铰接于所述滑块上；还包括设置在所述安装座和滑块之间的、可驱使 所述滑块相对于安装座滑动的第二弹性件。

进一步的，在所述安装座和第一连杆之间设有第三弹性件，因第三弹性件 的驱使，所述第一连杆可具有相对于所述安装座的翻转。

进一步的，在所述托架和第一连杆之间设有可驱使所述托架相对于第一连 杆进行翻转的第四弹性件，所述第一连杆与托架铰接的一端为楔形；在所述托 架相对于安装座升高后，在所述第四弹性件的驱使下，所述托架因与第一连杆 端部的抵接而呈水平状。

进一步的，所述锁止机构包括设于所述外壳体上的锁止孔，以及滑动嵌装 于所述安装座上的锁定块，还包括设置于所述锁定块和安装座之间的第五弹性 件；在所述安装座置于外壳体内时，所述锁定块的一端因第五弹性件的顶推而 嵌入所述锁止孔内。

进一步的，所述托板转动设置在所述安装座上，在所述安装座和托板之间 设有第六弹性件，在所述安装座由外壳体内弹出时，因第六弹性件的驱使，所 述托板的自由端可相对于所述安装座翻转下沉。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽车扶手杯托，使托架及托板设置于安装座上，且 安装座可卡位于外壳体内，可使得杯托在不使用时收拢于扶手内，从而可避免 杯托结构占用扶手长度。而通过弹性翻转机构可在安装座弹出时，使托架升高， 可增大杯体底部到托架夹持点之间的距离，以能够增加杯体固定的牢靠程度， 从而使得该杯托具有较好的使用效果。

(2)托架上设置弹性夹紧机构可增加对杯体的固定效果，且利用弹性夹紧 也可适应不同直径的杯体。

(3)夹紧部上设置随形于杯体的凹口可提高对杯体夹紧的稳定性。

(4)弹性翻转机构采用第一连杆、第二连杆及滑块构成的连杆滑块结构， 其结构简单，便于设计制造，且工作稳定可靠。

(5)设置第三弹性件可避免第一连杆、第二连杆出现顶死的问题，以保证 弹性翻转机构可顺利翻转以支撑托架升高。

(6)设置第四弹性件并使第一连杆的端部为楔形，使得托架在升高后为水 平状，可使托架对杯体进行更好的固定，且也可使杯托使用时的结构造型更为 美观。

(7)锁止机构采用锁止块及锁止孔的配合结构，其结构简单，工作可靠。

(8)托板转动设置，并使得安装座弹出时托板可翻转下沉，从而能够进一 步增大杯体底部到夹持点的距离，可更好的实现杯体的固定。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本 实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新 型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的汽车扶手杯托未使用时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的汽车扶手杯托使用时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的托架及托板位于外壳体内时的结构示意 图；

图4为本实用新型实施例所述的托架及托板位于外壳体外时的结构示意 图；

图5为本实用新型实施例所述的弹性翻转机构的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的第一连杆的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的弹性夹紧机构的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的托板及第五弹性件的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的锁止机构的结构示意图；

附图标记说明：

1-外壳体，2-锁止块，3-托架，4-杯体插孔，5-夹紧板，6-托板，7-支架， 8-第一连杆，9-第二连杆，10-安装支架，11-第二弹性件，12-转动安装架，13- 转动轴，14-第六弹性件，15-连接板，16-第一弹性件，17-第三弹性件，18-第 四弹性件，19-滑块，20-嵌装槽，21-第五弹性件，22-滑槽，31-通孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的 特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种汽车扶手杯托，由图1至图4所示，该汽车扶手杯托包 括形成于图中未示出的汽车扶手上的外壳体1，以及滑动设置在外壳体1内的 由相固连的安装支架10和支架7构成的安装座，在该安装座与外壳体1之间设 有图中未示出的弹性件，以可使安装座由外壳体1内弹出，该弹性件可为设置 在外壳体1内并弹性抵置在安装座上的卷簧，当然除了卷簧，弹性件也可采用 如压簧等其它弹簧结构。

本实施例中在安装座与外壳体1之间也设置有可将安装座卡位于外壳体1 内的锁止机构，在安装座上还连接有经由弹性翻转机构设置的托架3，在托架3 上形成有用于插入杯体的杯体插孔4。当锁止机构解锁而使得安装座由外壳体1 内弹出时，托架3可在弹性翻转机构的翻转驱动下，而可如图4所示具有相对 于安装座的升高，也即托架3可如图2中所示可具有相对于外壳体1的升高。 本实施例中在安装座上还设置有对应于托架3上的杯体插孔布置的托板6，在 安装座由外壳体1内弹出时，托板6可对置于杯体插孔中的杯体进行支撑。

本实施例中弹性翻转机构的一种示例性结构如图5中所示，该弹性翻转机 构具体包括在安装座上可由外壳体1内伸出的一端，也即支架7的端部铰接设 置的第一连杆8，以及相对于第一连杆8而设置在安装支架10处的第二连杆9， 且第二连杆9为经由设置在安装支架10上的弹性滑移机构铰接在安装座上。由 图5并结合图4，弹性滑移机构包括滑动设置在安装支架10上的滑块19，第二 连杆9即铰接在滑块19上，而在安装支架10上也设置有滑槽22，以实现滑块 19的滑动设置。

本实施例中弹性滑移机构还包括设置在安装支架10和滑块19之间的第二 弹性件11，第二弹性件11可为卷簧，当然其也可为压簧等其他弹性结构。本 实施例中托架3即与第一连杆8和第二连杆9相铰接，从而在第二弹性件11的 驱使下，滑块19沿安装支架10向支架7一侧滑动而使得第二连杆9相对于安 装座移动时，第二连杆9可具有相对于安装座的翻转，且在托架3的传动下， 第一连杆8也会相应的进行相对于安装座的翻转，由此以使得托架3可如图4 或图5所示的相对于安装座升高。

本实施例中为避免第一连杆8、第二连杆9出现顶死现象，而不能有滑块 19驱使相对于安装座翻转，在第一连杆8和支架7之间可设置有第三弹性件17， 该第三弹性件17可为抵接于第一连杆8和支架7之间的扭簧，在第三弹性件 17的作用下，第一连杆8可具有相对于支架7的翻转。而为了使托架3如图2 或图4所示升高后为水平状，以使托架3可对插入杯体插孔4中的杯体进行更 好的固定，且也使得杯托使用时的结构造型更为美观，本实施例中在第一连杆 8和托架3之间还可设置一第四弹性件18，该第四弹性件18同样可采用扭簧。 与此同时，本实施例中也如图6所示，使得第一连杆8与托架3铰接的一端设 计为楔形，由此在托架3相对于安装座升高后，在第四弹性件18的驱使下，托 架3即可因与第一连杆8呈楔形的端部抵接而处于水平状态。

本实施例中为增加对插入杯体插孔4中的杯体的固定效果，在托架3上对 应于杯体插孔4还设置有弹性夹紧机构，在杯体插入杯体插孔4内时，该弹性 夹紧机构可弹性抵置在杯体上，从而可对杯体进行夹紧。本实施例中弹性夹紧 机构的一种示例性结构如图7中所示，其具体包括转动设置在托架3上的、用 于对杯体进行夹紧的夹紧部，该夹紧部由转动设置在托架3上的连接板15及固 连在连接板15的端部并位于杯体插孔4处的夹紧板5构成。

本实施例中弹性夹紧机构还包括设置在托架3和连接板15之间的第一弹性 件16，第一弹性件16同样可为扭簧，在第一弹性件16的驱使下，夹紧板5即 可弹性抵置在插入杯体插孔4中的杯体上。而为了提高对杯体夹紧的稳定性， 如图7中所示，在夹紧板5上还可形成随形于杯体外形的凹口。本实施例中如 图8中所示，为在杯体插入杯体插孔4内后增大杯体底部到夹紧板5处的夹持 点的距离，以更好的对杯体进行固定，托板6还可为转动设置在安装座上，且 在托板6和安装座之间设置有在安装座由外壳体1内弹出后，可使托板6相对 于安装座翻转下沉的第六弹性件14。

具体结构上，在安装座的安装支架10中设置有转动安装架12，托板6的 一端置于转动安装架12内，并通过转动轴13转动设置在转动安装架12上，第 六弹性件14即为设置在托板6和转动安装架12之间的扭簧，当然除了扭簧， 第六弹性件14同样可为其它弹性结构。在安装座由外壳体1内弹出时，托板6 脱离了外壳体1的限制，从而可在第六弹性件14的驱使下进行翻转，而在安装 座回位于外壳体1内时，托板6也可在外壳体1内壁的限制下转动回位。

本实施例中由图9并结合图1、图2所示，前述的设于安装座与外壳体1 之间的锁止机构包括设于外壳体1上的锁止孔，以及滑动嵌装于安装座中的支 架7端部的嵌装槽20内的锁定块2。锁止机构还包括设置在锁定块2和支架7 之间的第五弹性件21，第五弹性件21可为设于嵌装槽20中的压簧。在安装座 回位于外壳体1内时，由第五弹性件21的弹性顶推，从而可使锁定块2的一端 嵌入外壳体1上的锁止孔内，以此实现安装座在外壳体1中的卡位锁定。本实 施例中可通过设计托架3的结构尺寸，而使得在安装座置于外壳体1内时，锁 定块2的一端即可嵌入外壳体1上的锁止孔中。而若托架3的结构尺寸对锁止 块2的嵌入造成影响时，也可在托架3上设置一如图2所示的通孔31，以用于 锁止块2通过。

本汽车扶手杯托在未使用时，因锁止机构的作用，而可使安装座及设置于 安装座上的托架3及托板6位于外壳体1内。若需要使用杯托，则可按压锁止 块2而使得锁止机构解锁，此时在安装座和外壳体1之间的弹性件的作用下， 安装座可由外壳体1内弹出。当托架3及托板6随安装座而由外壳体1内弹出 后，因失去外壳体1的束缚限制，在第二弹性件11及第三弹性件17的驱使下， 托架3可由第一连杆8及第二连杆9支撑而相对于安装座升高，且在第四弹性 件18的作用下托架3也可达到水平状态。同时，在第六弹性件14的驱使下， 托板6也可相对于安装座翻转下沉，以增加托板6的端部与托架3之间的距离。 最后即可将杯体插入托架3上的杯体插孔4内，并由托板6进行支撑，且杯体 也由夹紧板5夹紧固定。

本汽车扶手杯托使托架3及托板6设置于安装座上，且安装座可卡位于外 壳体1内，可使得杯托在不使用时收拢于扶手内，从而可避免杯托结构占用扶 手长度。而通过弹性翻转机构的设置，可在安装座弹出时使托架3升高，以及 通过托板6转动设置和第六弹性件14的布置，可使托板6翻转下沉，从而可增 大杯体底部到托架3上的夹持点之间的距离，以能够增加杯体固定的牢靠程度， 使得该汽车扶手杯托具有较好的使用效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。