充电系统及充电时的温度保护方法(发明专利)

专利号:CN201610221680.9

申请人:广东奥美格传导科技股份有限公司

  • 公开号:CN105762875A
  • 申请日期:20160411
  • 公开日期:20160713
专利名称: 充电系统及充电时的温度保护方法
专利名称(英文): When charging the charging system and method for temperature protection
专利号: CN201610221680.9 申请时间: 20160411
公开号: CN105762875A 公开时间: 20160713
申请人: 广东奥美格传导科技股份有限公司
申请地址: 523000 广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区创新科技园8号楼3楼302、303、304室
发明人: 程襄东; 黄婉芳; 张秀连
分类号: H02J7/00 主分类号: H02J7/00
代理机构: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 张海英; 林波
摘要: 本发明公开一种充电系统,包括汽车的充电接口和充电线缆,所述充电线缆的两端分别固接有电源插头和充电插头,所述电源插头选择性与外部的电源接口连接,所述充电插头选择性与汽车的充电接口连接,所述充电插头内部固接有温度传感器,所述充电线缆内部设置有电流控制装置。该充电系统结构简单,便于快速给电动车进行充电,同时具有温度保护功能,使充电安全可靠。该充电时的温度保护方法能够使电动车充电时具有温度安全保护性能,防止因为充电插头插接时不牢固或者有损坏导致充电过热出现事故。
摘要(英文): This invention relates to a charging system, including the automobile and the charging interface of the charging cable, the two ends of the cable are separately connected with the power supply plug and the charging plug, said power plug selectively with an external power supply interface is connected, the selective charging plug is connected with a charging interface of the automobile, the internal charging plug is fixedly connected with a temperature sensor, the charging cable inner is provided with an electric current control device. The charging system is simple in construction, is convenient for quick charge for the motor vehicle, having temperature protection function at the same time, the charging is safe and reliable. The charge at the time of the temperature protection method for motor vehicle having a temperature safety protection when charging performance, because when the charging plug is not firm or charging due to the damage of the overheat has an accident.
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一种充电系统,其特征在于,包括汽车的充电接口和充电线缆,所述充电线缆的两端分别固接有电源插头和充电插头,所述电源插头选择性与外部的电源接口连接,所述充电插头选择性与汽车的充电接口连接,所述充电插头内部固接有温度传感器,所述充电线缆内部设置有电流控制装置。

1.一种充电系统,其特征在于,包括汽车的充电接口和充电线缆,所述充 电线缆的两端分别固接有电源插头和充电插头,所述电源插头选择性与外部的 电源接口连接,所述充电插头选择性与汽车的充电接口连接,所述充电插头内 部固接有温度传感器,所述充电线缆内部设置有电流控制装置。

2.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述充电插头内部还固 接有温度存储器。

3.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述电源插头包括温度 开关,所述温度开关固定在电源插头的内侧。

4.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述电流控制装置内部 设置有接收器,所述温度传感器内部设置有发送器,所述发送器可选择性发送 信号到所述接收器。

5.一种充电时的温度保护方法,其特征在于,包括: 设定预设温度值T0; 温度传感器按照预设周期获取充电时充电插头的温度T1; 若温度T1大于预设温度值T0,则电流控制装置改变充电电流。

6.根据权利要求5所述的充电时的温度保护方法,其特征在于,所述温度 传感器按照预设周期获取充电时充电插头的温度T1,之前还包括: 温度传感器获取充电前充电插头的温度T2; 温度存储器记录所述温度T2。

7.根据权利要求6所述的充电时的温度保护方法,其特征在于: 所述设定预设温度值T0,之后还包括:设定预设温度差值T4; 所述温度存储器记录所述温度T2,之后还包括:若温度T1与温度T2的差 值大于预设温度差值T4,则电流控制装置改变充电电流。

8.根据权利要求5或7所述的充电时的温度保护方法,其特征在于,所述 电流控制装置改变充电电流,具体为: 所述电流控制装置将充电电流减少至低一级的预设电流值; 当所述充电电流减少至最低级的所述预设电流值后,若所述温度T1大于预 设温度值T0,则所述电流控制装置断开充电线缆与所述汽车的充电接口之间的 充电电流。

9.根据权利要求5所述的充电时的温度保护方法,其特征在于,所述温度 传感器按照预设周期获取充电时充电插头的温度T1,之后还包括: 温度开关按照预设周期获取充电时电源插头的温度T3; 若温度T3大于预设温度值T0,则温度开关断开外部的电源接口与充电线缆 之间的充电电流。

10.根据权利要求9所述的充电时的温度保护方法,其特征在于,所述温 度开关断开外部的电源接口与充电线缆之间的电流之后还包括: 若所述温度T3小于预设温度值T0,则温度开关重新连接外部的电源接口与 充电线缆之间的电流。

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一种充电系统,其特征在于,包括汽车的充电接口和充电线缆,所述充电线缆的两端分别固接有电源插头和充电插头,所述电源插头选择性与外部的电源接口连接,所述充电插头选择性与汽车的充电接口连接,所述充电插头内部固接有温度传感器,所述充电线缆内部设置有电流控制装置。
原文:

1.一种充电系统,其特征在于,包括汽车的充电接口和充电线缆,所述充 电线缆的两端分别固接有电源插头和充电插头,所述电源插头选择性与外部的 电源接口连接,所述充电插头选择性与汽车的充电接口连接,所述充电插头内 部固接有温度传感器,所述充电线缆内部设置有电流控制装置。

2.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述充电插头内部还固 接有温度存储器。

3.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述电源插头包括温度 开关,所述温度开关固定在电源插头的内侧。

4.根据权利要求1所述的充电系统,其特征在于,所述电流控制装置内部 设置有接收器,所述温度传感器内部设置有发送器,所述发送器可选择性发送 信号到所述接收器。

5.一种充电时的温度保护方法,其特征在于,包括: 设定预设温度值T0; 温度传感器按照预设周期获取充电时充电插头的温度T1; 若温度T1大于预设温度值T0,则电流控制装置改变充电电流。

6.根据权利要求5所述的充电时的温度保护方法,其特征在于,所述温度 传感器按照预设周期获取充电时充电插头的温度T1,之前还包括: 温度传感器获取充电前充电插头的温度T2; 温度存储器记录所述温度T2。

7.根据权利要求6所述的充电时的温度保护方法,其特征在于: 所述设定预设温度值T0,之后还包括:设定预设温度差值T4; 所述温度存储器记录所述温度T2,之后还包括:若温度T1与温度T2的差 值大于预设温度差值T4,则电流控制装置改变充电电流。

8.根据权利要求5或7所述的充电时的温度保护方法,其特征在于,所述 电流控制装置改变充电电流,具体为: 所述电流控制装置将充电电流减少至低一级的预设电流值; 当所述充电电流减少至最低级的所述预设电流值后,若所述温度T1大于预 设温度值T0,则所述电流控制装置断开充电线缆与所述汽车的充电接口之间的 充电电流。

9.根据权利要求5所述的充电时的温度保护方法,其特征在于,所述温度 传感器按照预设周期获取充电时充电插头的温度T1,之后还包括: 温度开关按照预设周期获取充电时电源插头的温度T3; 若温度T3大于预设温度值T0,则温度开关断开外部的电源接口与充电线缆 之间的充电电流。

10.根据权利要求9所述的充电时的温度保护方法,其特征在于,所述温 度开关断开外部的电源接口与充电线缆之间的电流之后还包括: 若所述温度T3小于预设温度值T0,则温度开关重新连接外部的电源接口与 充电线缆之间的电流。

翻译:
充电系统及充电时的温度保护方法

技术领域

本发明涉及电动设备的充电系统及方法的技术领域,尤其涉及一种充电系 统及充电时的温度保护方法。

背景技术

随着电动汽车的普及,电动汽车的充电安全性成为了人们不能忽视的安全 问题,由于电动充电过程是一个无人值守的过程,和传统的充电系统不一样, 电动汽车充电的电流和电压高,充电过程中插头和插座受端子结构、产品使用 次数及灰尘堆积等影响,常常会有温度急剧升高的现象发生,如果不及时的清 理和维护,产品温度急剧升高后将导致较严重的安全隐患,并大大降低产品的 使用寿命,如插头壳体爆裂、线缆烧焦、温度升高引起的自然、灼烧烫手等等。

发明内容

本发明的一个目的在于:提供一种充电系统,结构简单,便于快速给电动 车进行充电,同时具有温度保护功能,使充电安全可靠。

本发明的另一个目的在于:提供一种充电时的温度保护方法,能够使充电 桩在给电动车充电时具有温度安全保护性能,防止因为充电插头插接时不牢固 或者有损坏导致充电过热出现事故。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

一方面,提供一种充电系统,包括汽车的充电接口和充电线缆,所述充电 线缆的两端分别固接有电源插头和充电插头,所述电源插头选择性与外部的电 源接口连接,所述充电插头选择性与汽车的充电接口连接,所述充电插头内部 固接有温度传感器,所述充电线缆内部设置有电流控制装置。

优选的,所述电源接口是普通的民用充电插座或者所述电源接口设置在充 电桩上。

其中,所述充电插头内部还固接有温度存储器。

其中,所述电源插头包括温度开关,所述温度开关固定在电源插头的内侧。

其中,所述电流控制装置内部设置有接收器,所述温度传感器内部设置有 发送器,所述发送器可选择性发送信号到所述接收器。

其中,该充电系统还包括故障记录仪,所述故障记录仪固定在电流控制装 置上。

另一方面,提供一种充电时的温度保护方法,包括:

设定预设温度值T0;

温度传感器按照预设周期获取充电时充电插头的温度T1;

若温度T1大于预设温度值T0,则电流控制装置改变充电电流。

优选的,所述预设周期是1min或2min或3min或4min或5min或6min或 7min或8min或9min或10min。

优选的,预设温度值T0为85摄氏度。

其中,所述温度传感器按照预设周期获取充电时充电插头的温度T1,之前 还包括:

温度传感器获取充电前充电插头的温度T2;

温度存储器记录所述温度T2。

其中:

所述设定预设温度值T0,之后还包括:设定预设温度差值T4;

所述温度存储器记录所述温度T2,之后还包括:若温度T1与温度T2的差 值大于预设温度差值T4,则电流控制装置改变充电电流。

优选的,预设温度差值T4为50K。

其中,所述电流控制装置改变充电电流,具体为:

所述电流控制装置将充电电流减少至低一级的预设电流值;

当所述充电电流减少至最低级的所述预设电流值后,若所述温度T1大于预 设温度值T0,则所述电流控制装置断开充电线缆与所述汽车的充电接口之间的 充电电流。

优选的,所述预设电流值按照从高级至低级的顺序分为以下三级:32安培、 16安培和10安培。进一步地,所述预设电流值的初始值是32安培。

其中,所述温度传感器按照预设周期获取充电时充电插头的温度T1,之后 还包括:

温度开关按照预设周期获取充电时电源插头的温度T3;

若温度T3大于预设温度值T0,则温度开关断开外部的电源接口与充电线缆 之间的充电电流。

其中,所述温度开关断开外部的电源接口与充电线缆之间的电流之后还包 括:

若所述温度T3小于预设温度值T0,则温度开关重新连接外部的电源接口与 充电线缆之间的电流。

本发明的有益效果为:提供汽车的充电接口和充电线缆,所述充电线缆的 两端分别固接有电源插头和充电插头,所述电源插头选择性与外部的电源接口 连接,所述充电插头选择性与汽车的充电接口连接,所述充电插头内部固接有 温度传感器,所述充电线缆内部设置有电流控制装置。。该充电系统结构简单, 便于快速给电动车进行充电,同时具有温度保护功能,使充电安全可靠。提供 一种充电时的温度保护方法,该方法能够使电动车充电时具有温度安全保护性 能,防止因为充电插头插接时不牢固或者有损坏导致充电过热出现事故。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为实施例所述的充电系统的示意图;

图2为实施例所述的充电时的温度保护方法的第一流程图;

图3为实施例所述的充电时的温度保护方法的第二流程图;

图4为实施例所述的充电时的温度保护方法的第三流程图。

图1中:

1、汽车的充电接口;2、电源插头;21、温度开关;3、充电线缆;4、充 电插头;5、电流控制装置;6、温度传感器;7、电源接口。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例一:

一方面,如图1所示,提供一种充电系统,包括汽车的充电接口1和充电 线缆3,所述充电线缆3的两端分别固接有电源插头2和充电插头4,所述电源 插头2选择性与外部的电源接口7连接,所述充电插头4选择性与汽车的充电 接口1连接,所述充电插头4内部固接有温度传感器6,所述充电线缆3内部设 置有电流控制装置5。于本实施例中,所述电源接口7是普通的民用充电插座。 于其它实施例中,所述电源接口7设置在充电桩上。

于本实施例中,所述电源插头2包括温度开关2,所述温度开关2固定在电 源插头2的内侧。所述温度传感器6与所述电流控制装置5通过信号线连接。

本实施例中,该充电系统还包括故障记录仪,所述故障记录仪固定在电流 控制装置5上。所述故障记录仪用于记录所述电流控制装置5的使用情况,当 所述电流控制装置5的使用次数达到10次时,所述故障记录仪将发生警告,以 便工作人员对该充电系统进行维护或者抢修。

另一方面,提供一种充电时的温度保护方法,包括以下步骤:

温度传感器6按照预设周期获取充电时充电插头4的温度T1;

若温度T1大于预设温度值T0,则电流控制装置5改变充电电流。

于本实施例中,所述预设周期是5min。

于本实施例中,预设温度值T0为85摄氏度。

于本实施例中,所述电流控制装置5改变充电电流,具体为:

所述电流控制装置5将充电电流减少至低一级的预设电流值;

当所述充电电流减少至最低级的所述预设电流值后,若所述温度T1大于预 设温度值T0,则所述电流控制装置5断开充电线缆3与所述汽车的充电接口1 之间的充电电流。

所述预设电流值按照从高级至低级的顺序分为以下三级:32安培、16安培 和10安培。所述预设电流值的初始值是32安培。

该充电时的温度保护方法还包括以下步骤:

温度开关2按照预设周期获取充电时电源插头2的温度T3;

若温度T3大于预设温度值T0,则温度开关2断开外部的电源接口7与充电 线缆3之间的充电电流;并返回步骤:温度开关2按照预设周期获取充电时电 源插头2的温度T3;

若所述温度T3小于预设温度值T0,则温度开关2重新连接外部的电源接口 7与充电线缆3之间的电流;并返回步骤:温度开关2按照预设周期获取充电时 电源插头2的温度T3。

如图2和图3所示,该充电时的温度保护方法的具体步骤如下:

S10、温度传感器6按照预设周期获取充电时充电插头4的温度T1;

S11、判断温度T1是否大于预设温度值T0:

若否,返回步骤S10;

若是,执行步骤S12、判断充电电流是否等于最低的预设电流值:

若是,执行步骤S13、电流控制装置5断开充电线缆3与所述汽车的充电接 口1之间的充电电流;

若否,执行步骤S14、电流控制装置5将充电电流减少至低一级的预设电流 值,并返回步骤S10。

该充电时的温度保护方法在执行上述步骤的过程中同步执行以下步骤:

S200、温度开关2按照预设周期获取充电时电源插头2的温度T3;

S201、判断温度T3是否大于预设温度值T0:

若是,执行步骤S202、温度开关2断开外部的电源接口7与充电线缆3之 间的充电电流,并返回步骤S200;

若否,执行步骤S203、温度开关2连接外部的电源接口7与充电线缆3之 间的充电电流,并返回步骤S200。

实施例二:

一方面,如图1所示,提供一种充电系统,包括汽车的充电接口1和充电 线缆3,所述充电线缆3的两端分别固接有电源插头2和充电插头4,所述电源 插头2选择性与外部的电源接口7连接,所述充电插头4选择性与汽车的充电 接口1连接,所述充电插头4内部固接有温度传感器6,所述充电线缆3内部设 置有电流控制装置5。于本实施例中,所述电源接口7是普通的民用充电插座。 于其它实施例中,所述电源接口7设置在充电桩上。

于本实施例中,所述充电插头4内部还固接有温度存储器,所述温度存储 器用于存储充电前充电插头4的温度T2。所述电源插头2包括温度开关2,所 述温度开关2固定在电源插头2的内侧。所述温度传感器6与所述电流控制装 置5通过信号线连接。

本实施例中,该充电系统还包括故障记录仪,所述故障记录仪固定在电流 控制装置5上。所述故障记录仪用于记录所述电流控制装置5的使用情况,当 所述电流控制装置5的使用次数达到10次时,所述故障记录仪将发生警告,以 便工作人员对该充电系统进行维护或者抢修。

另一方面,提供一种充电时的温度保护方法,包括以下步骤:

设定预设温度值T0和预设温度差值T4;

温度传感器6按照预设周期获取充电时充电插头4的温度T1;

若温度T1大于预设温度值T0,则电流控制装置5改变充电电流。

于本实施例中,预设温度值T0为85摄氏度。

于本实施例中,所述预设周期是10min。于其它实施例中,所述预设周期是 1min。

于本实施例中,预设温度差值T4为50K。

在步骤所述温度传感器6按照预设周期获取充电时充电插头4的温度T1, 之前还包括:

温度传感器6获取充电前充电插头4的温度T2;

温度存储器记录所述温度T2。

在步骤所述温度传感器6按照预设周期获取充电时充电插头4的温度T1, 之后还包括:

若温度T1与温度T2的差值大于预设温度差值T4,则电流控制装置5改变 充电电流。

于本实施例中,所述电流控制装置5改变充电电流,具体为:

所述电流控制装置5将充电电流减少至低一级的预设电流值;

当所述充电电流减少至最低级的所述预设电流值后,若所述温度T1大于预 设温度值T0,则所述电流控制装置5断开充电线缆3与所述汽车的充电接口1 之间的充电电流。

所述预设电流值按照从高级至低级的顺序分为以下三级:32安培、16安培 和10安培。所述预设电流值的初始值是32安培。

该充电时的温度保护方法还包括以下步骤:

温度开关2按照预设周期获取充电时电源插头2的温度T3;

若温度T3大于预设温度值T0,则温度开关2断开外部的电源接口7与充电 线缆3之间的充电电流;并返回步骤:温度开关2按照预设周期获取充电时电 源插头2的温度T3;

若所述温度T3小于预设温度值T0,则温度开关2重新连接外部的电源接口 7与充电线缆3之间的电流;并返回步骤:温度开关2按照预设周期获取充电时 电源插头2的温度T3。

如图3和图4所示,该充电时的温度保护方法的具体步骤如下:

S100、设定预设温度值T0和预设温度差值T4;

S101、温度传感器6获取充电前充电插头4的温度T2;

S102、温度存储器记录所述温度T2;

S103、温度传感器6按照预设周期获取充电时充电插头4的温度T1;

S104、判断温度T1是否大于预设温度值T0:

若否,执行步骤S105、判断温度T1与温度T2的差值是否大于预设温度差 值T4:若否,返回步骤S103;若是,执行步骤S106;

若是,执行步骤S106;

S106、判断充电电流是否等于最低的预设电流值:

若是,执行步骤S107、电流控制装置5断开充电线缆3与所述汽车的充电 接口1之间的充电电流;

若否,执行步骤S108、电流控制装置5将充电电流减少至低一级的预设电 流值,并返回步骤S103。

该充电时的温度保护方法在执行步骤S100之后,还同步执行以下步骤:

S200、温度开关2按照预设周期获取充电时电源插头2的温度T3;

S201、判断温度T3是否大于预设温度值T0:

若是,执行步骤S202、温度开关2断开外部的电源接口7与充电线缆3之 间的充电电流,并返回步骤S200;

若否,执行步骤S203、温度开关2连接外部的电源接口7与充电线缆3之 间的充电电流,并返回步骤S200。

实施例三:

本实施例与实施例一的区别在于:

所述电流控制装置5内部设置有接收器,所述温度传感器6内部设置有发 送器,所述发送器可选择性发送信号到所述接收器。

需要声明的是,上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技 术原理,在本发明所公开的技术范围内,任何熟悉本技术领域的技术人员所容 易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围内。

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