| 专利名称： | 一种空气弹簧助力机构 | ||
| 专利名称(英文)： | An air spring booster mechanism | ||
| 专利号： | CN201520956647.1 | 申请时间： | 20151126 |
| 公开号： | CN205131050U | 公开时间： | 20160406 |
| 申请人： | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | ||
| 申请地址： | 545112 广西壮族自治区柳州市柳江县新兴工业园乐业路12号 | ||
| 发明人： | 韦启愿; 张书新; 李旭俊; 吴鸿学; 吴钦; 陈灿宣; 郭成荣; 韦志区; 刘欢; 谢绍文 | ||
| 分类号： | B60P3/025 | 主分类号： | B60P3/025 |
| 代理机构： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 高玉滨 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种空气弹簧助力机构，包括蓄能机构、连杆力臂、曲臂、底板固定座及侧板固定座，所述蓄能机构包括操作力调节器及空气弹簧，在操作力调节器上沿着其长度方向设置有一长孔，在所述长孔内设置有一定位轴，所述定位轴在长孔内的滑动距离能够调节，所述空气弹簧的一端通过定位轴与操作力调节器连接，空气弹簧的另一端与连杆力臂的中部铰接，所述连杆力臂的一端与底板固定座铰接，连杆力臂的另一端与曲臂铰接，所述曲臂远离连杆力臂的一端与侧板固定座铰接。本实用新型与现有技术相比，结构简单、功能多用、成本低，可以自由调整操作力，安装简单快捷，使用寿命长，能够广泛应用在翼开厢式车、流动舞台车等需助力的汽车上。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an air spring power-assisted mechanism, including the energy storage mechanism, the connecting rod arm, crank arm, a bottom plate fixed base and the side plate is fixedly seat, the energy storage mechanism comprises a regulator and the air spring force, the operating force on the regulator is arranged in the direction along its length a long hole, in the baking is provided with a positioning shaft, said locating shaft sliding in the long hole distance can be adjusted, the air one end of the spring through the positioning shaft and the operating force adjuster is connected, the other end of the air spring of the arm is hinged with the middle part of the connecting rod, one end of the connecting rod arm and the base plate is hinged to the fixed base, the other end of the connecting-rod arm of force of the crank arm is hinged, states the crank away from the one end of the connecting-rod arm of force of the fixed base and the side plate is hinged. Compared with the prior art, the structure is simple, functional multi-purpose, low cost, operational force can be freely adjusted, simple and quick installation, long service life, and can be widely used in van-type car the wing starts, flow dance trolley on the other. | ||
1.一种空气弹簧助力机构，其特征在于：包括蓄能机构、连杆力臂、曲臂、底板固定座及侧板固定座，所述蓄能机构包括操作力调节器及空气弹簧，在操作力调节器上沿着其长度方向设置有一长孔，在所述长孔内设置有一定位轴，所述定位轴在长孔内的滑动距离能够调节，所述空气弹簧的一端通过定位轴与操作力调节器连接，空气弹簧的另一端与连杆力臂的中部铰接，所述连杆力臂的一端与底板固定座铰接，连杆力臂的另一端与曲臂铰接，所述曲臂远离连杆力臂的一端与侧板固定座铰接。
2.根据权利要求1所述的一种空气弹簧助力机构，其特征在于：所述操作力调节器的端部设置有一U形安装座，所述U形安装座的两支撑耳上对称设置有安装孔，所述安装孔内设置有一用于限定定位轴在长孔内的滑动距离的螺杆，所述螺杆一端沿着长孔延伸，另一端与安装孔螺纹连接并通过一螺母锁紧，所述螺母置于U形安装座的U形开口处。
3.根据权利要求1或2所述的一种空气弹簧助力机构，其特征在于：所述连杆力臂的截面呈“V”字形。
1.一种空气弹簧助力机构，其特征在于：包括蓄能机构、连杆力臂、曲臂、底板固定座及侧板固定座，所述蓄能机构包括操作力调节器及空气弹簧，在操作力调节器上沿着其长度方向设置有一长孔，在所述长孔内设置有一定位轴，所述定位轴在长孔内的滑动距离能够调节，所述空气弹簧的一端通过定位轴与操作力调节器连接，空气弹簧的另一端与连杆力臂的中部铰接，所述连杆力臂的一端与底板固定座铰接，连杆力臂的另一端与曲臂铰接，所述曲臂远离连杆力臂的一端与侧板固定座铰接。
2.根据权利要求1所述的一种空气弹簧助力机构，其特征在于：所述操作力调节器的端部设置有一U形安装座，所述U形安装座的两支撑耳上对称设置有安装孔，所述安装孔内设置有一用于限定定位轴在长孔内的滑动距离的螺杆，所述螺杆一端沿着长孔延伸，另一端与安装孔螺纹连接并通过一螺母锁紧，所述螺母置于U形安装座的U形开口处。
3.根据权利要求1或2所述的一种空气弹簧助力机构，其特征在于：所述连杆力臂的截面呈“V”字形。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种空气弹簧助力机构。
背景技术
目前厢式车、流动舞台车的迅速发展，翼开厢式车的侧板、舞台车的舞台板都是通过合页连接的，其打开和闭合很多是由人工完成，很费力。许多翼开厢式车、舞台车使用液压、气压等形式打开闭合，液压和气压需要很多零件、管路、动力源等组成复杂的回路系统。一旦零件磨损、管路老化漏油或漏气，动力源损坏等，整个系统就无法正常工作，维修也很困难，给车辆使用者带来不便，其安装坏境、安装技术要求也较高，整个系统的成本很高。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种空气弹簧助力机构，该空气弹簧助力机构结构简单，成本低，操作方便，易于维修且使用寿命长。
本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种空气弹簧助力机构，包括蓄能机构、连杆力臂、曲臂、底板固定座及侧板固定座，所述蓄能机构包括操作力调节器及空气弹簧，在操作力调节器上沿着其长度方向设置有一长孔，在所述长孔内设置有一定位轴，所述定位轴在长孔内的滑动距离能够调节，所述空气弹簧的一端通过定位轴与操作力调节器连接，空气弹簧的另一端与连杆力臂的中部铰接，所述连杆力臂的一端与底板固定座铰接，连杆力臂的另一端与曲臂铰接，所述曲臂远离连杆力臂的一端与侧板固定座铰接。
进一步的，所述操作力调节器的端部设置有一U形安装座，所述U形安装座的两支撑耳上对称设置有安装孔，所述安装孔内设置有一用于限定定位轴在长孔内的滑动距离的螺杆，所述螺杆一端沿着长孔延伸，另一端与安装孔螺纹连接并通过一螺母锁紧，所述螺母置于U形安装座的U形开口处。
进一步的，所述连杆力臂的截面呈“V”字形。
本实用新型一种空气弹簧助力机构，该弹簧助力机构包括蓄能机构、连杆力臂、曲臂、底板固定座及侧板固定座，蓄能机构包括操作力调节器及空气弹簧，使用时，底板固定座安装在汽车的底板上，侧壁固定座安装在汽车的侧板上，当侧板向下翻转时，通过曲臂、连杆力臂、定位轴组成的传动机构对空气弹簧进行压缩达到蓄能的效果，与现有技术相比，结构简单、功能多用、成本低，可以自由调整操作力，安装简单快捷，使用寿命长，能够广泛应用在翼开厢式车、流动舞台车等需助力的汽车上。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型一种空气弹簧助力机构的结构示意图；
图2是图1的左视图。
图中：1-连杆力臂；2-曲臂；3-底板固定座；4-侧板固定座；5-操作力调节器；6-空气弹簧；7-长孔；8-定位轴；9-U形安装座；10-螺杆；11-螺母；12-底板；13-侧板。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种空气弹簧助力机构，包括蓄能机构、连杆力臂1、曲臂2、底板固定座3及侧板固定座4，蓄能机构包括操作力调节器5及空气弹簧6，在操作力调节器5上沿着其长度方向设置有一长孔7，在长孔7内设置有一定位轴8，定位轴8在长孔7内的滑动距离能够调节，连杆力臂1的截面呈“V”字形，空气弹簧6的一端通过定位轴8与操作力调节器5连接，空气弹簧6的另一端与连杆力臂1的中部铰接，连杆力臂1的一端与底板固定座3铰接，连杆力臂1的另一端与曲臂2铰接，曲臂2远离连杆力臂1的一端与侧板固定座4铰接，使用时，底板固定座3安装在汽车的底板12上，侧壁固定座5安装在汽车的侧板13上，当侧板13向下翻转时，通过曲臂2、连杆力臂1、定位轴8组成的传动机构对空气弹簧6进行压缩达到蓄能的效果。
一种优选的实施方式，操作力调节器5的端部设置有一U形安装座9，U形安装座9固定安装在汽车的底板12上，U形安装座9的两支撑耳上对称设置有安装孔，安装孔内设置有一用于限定定位轴8在长孔7内的滑动距离的螺杆10，螺杆10一端沿着长孔7延伸，另一端与安装孔螺纹连接并通过一螺母11锁紧，螺母11置于U形安装座9的U形开口处，通过调节螺杆10在长孔7内的延伸距离，进而限定定位轴8在长孔7内的滑动距离，以达到自由调整操作力的效果。
本实用新型一种空气弹簧助力机构与现有技术相比，结构简单、功能多用，可以自由调整操作力，安装简单快捷，使用寿命长，能够广泛应用在翼开厢式车、流动舞台车等需助力的汽车上，易于推广使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
