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技术领域

本实用新型涉及冲孔机领域，更具体地，涉及一种冲孔机减压装置。

背景技术

目前市面上生产的冲孔机，在对物品进行冲孔加工的过程中，由于冲击力度大，冲孔臂内的气缸满负荷工作，这大大的缩短了冲孔机的使用寿命，经研究，我们发现，需要对气缸进行减压，才能更好的延长冲孔机的使用寿命。

因此，提出一种解决上述问题的冲孔机减压装置实为必要。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种冲孔机减压装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种冲孔机减压装置，包括冲孔机本体，还包括固定在冲孔机本体内的第一气缸、第二气缸、气缸驱动轴和气压调节装置，所述第一气缸与气缸驱动轴相连接，第二气缸穿过气缸驱动轴与第一气缸相抵靠，气压调节装置固定在第二气缸底部，通过第二气缸对第一气缸施加力的作用，能减小第一气缸内的冲击压力，且在第二气缸底部设置的气压调节装置，能有效的减缓气缸内的压力，能实现气缸减压的目的。

进一步的，所述气压调节装置为空气调节阀，空气调节阀能有效的平衡气缸内气体的气压，达到减压的效果。

更进一步的，所述第二气缸与第一气缸抵靠处设有防撞垫片，防撞垫片能减少第二气缸对第一气缸的撞击力，能保护第一气缸和第二气缸。

进一步的，所述防撞垫片厚度为2-5cm，2-5cm的防撞垫片，能有效保护气缸不受损坏之余，还能使得气缸内气压的密封性能更好。

更进一步的，所述防撞垫片由硅胶制成，硅胶制成的防撞垫片，使用寿命长且生产成本低廉。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

(1)本实用新型公开的冲孔机减压装置，通过第二气缸对第一气缸施加力的作用，能减小第一气缸内的冲击压力，且在第二气缸底部设置的气压调节装置，能有效的减缓气缸内的压力，能实现气缸减压的目的。

(2)本实用新型公开的冲孔机减压装置，防撞垫片能减少第二气缸对第一气缸的撞击力，能保护第一气缸和第二气缸。

(3)本实用新型公开的冲孔机减压装置，结构简单，维修方便。

(4)本实用新型公开的冲孔机减压装置，生产成本低廉，适合大量生产。

附图说明

图1是本实用新型中冲孔机及减压装置的结构示意图。

图中，1为冲孔机本体、2为第一气缸、3为第二气缸、4为气缸驱动轴、5为气压调节装置。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

如图1所示，本实施例公开了一种冲孔机减压装置，包括冲孔机本体1，还包括固定在冲孔机本体1内的第一气缸2、第二气缸3、气缸驱动轴4和气压调节装置5，第一气缸2与气缸驱动轴3相连接，第二气缸3穿过气缸驱动轴4与第一气缸2相抵靠，气压调节装置5固定在第二气缸3底部，通过第二气缸3对第一气缸2施加力的作用，能减小第一气缸2内的冲击压力，且在第二气缸3底部设置的气压调节装置5，能有效的减缓气缸内的压力，能实现气缸减压的目的，其中，气压调节装置5为空气调节阀，空气调节阀能有效的平衡气缸内气体的气压，达到减压的效果，而在第二气缸3与第一气缸2抵靠处设有防撞垫片，防撞垫片能减少第二气缸对第一气缸的撞击力，能保护第一气缸2和第二气缸3，此外，在本实用新型中，防撞垫片厚度为2-5cm，2-5cm的防撞垫片，能有效保护气缸不受损坏之余，还能使得气缸内气压的密封性能更好，而防撞垫片由硅胶制成，硅胶制成的防撞垫片，使用寿命长且生产成本低廉。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。