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技术领域

本发明涉及小车安全系统领域，特别是一种汽车人体检测报警系统。

背景技术

随着社会的进步，越来越多的家庭可以使用汽车以方便出行，而随之而来 的是用车的安全问题，停好车后车主锁车离开，车体系统内的电器停止供电， 而车主长时间的离开，车内相对密闭的空间内，必定在氧气密度、温度、气压 等方面发生变化，这样的环境不适宜人长待，尤其是老人和小孩，特别是车停 在酷暑或寒冬的室外时，被长时间锁车内的老人和小孩还可能有生命危险，而 今夏不小心将睡着的小孩遗留在汽车里内，由于天气炎热，车内严重缺氧、一 氧化碳超标、闷热而导致小孩丧命的新闻也是经常有报道，让人感到惋惜。但 是现在的汽车都没有关于上述问题的警示措施，以使得容易就错过了最佳的营 救时间，造成直接的经济损失和无法挽回的遗憾。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提出一种汽车人体检测报警系统，该系 统在车主不小心将人锁在车内的情况下，可通过系统的自行检测到，并对车外 的人或车主发出警示，以进行及时救援，避免不可挽回的损失。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车人体检测报警系统；包括控制模块、人体感应模块、检测模块、 警示模块和在车体系统断电的情况下能持续供电的电源模块，人体感应模块、 检测模块和警示模块分别与所述控制模块电连接，所述电源模块为控制模块、 人体感应模块、检测模块和警示模块供电；

所述检测模块在车体系统断电后，对车辆空间内随锁车时间变长而变化的 参量进行检测；当检测值超过设定的阀值时，将信号传递给所述控制模块，所 述控制模块调节所述人体感应模块，检测车辆空间内是否有人体滞留，检测到 有人体滞留的信号时，将信号反馈给所述控制模块，所述控制模块驱动所述警 示模块作出报警行为；

或，所述检测模块在车体系统断电后，间隔时间下对车辆空间内的人体特 征信号进行检测，当检测值到人体特征信号时，将信号传递给所述控制模块， 所述控制模块调节所述人体感应模块，检测车辆空间内是否有人体滞留，检测 到有人体滞留的信号时，将信号反馈给所述控制模块，所述控制模块驱动所述 警示模块作出报警行为。

优选的，所述检测模块为时间控制模块或温度感应模块或具有定时功能的 人声感应模块或氧含量检测模块或一氧化碳含量检测模块中的一个或一个以上 的组合。

优选的，所述警示模块为声音报警器或\和灯光报警器。

优选的，还包括可驱动所述车体窗户打开的自动开窗模块，所述自动开窗 模块与所述控制模块电连接。

优选的，还包括可驱动所述车体内空调打开的空调启动模块，所述空调启 动模块与所述控制模块电连接。

优选的，还包括通讯模块和视频摄取模块，所述控制模块与所述通讯模块 电连接，所述视频摄取模块分别与所述控制模块、通讯模块电连接。

优选的，所述控制模块为MCU控制模块。

优选的，还包括用于显示车内时间、温度、人体、一氧化碳及氧气相关安 全信息的显示模块，所述显示模块与所述控制模块电连接。

优选的，所述电源模块为可通过其他电源充电也可通过太阳能充电的双模 式蓄电池。

优选的，使用如权利要求1-9中任一项所述的系统的汽车。

本发明的有益效果：车主锁车离开后，本技术方案的汽车人体检测报警系 统在电源模块的驱动下开始运行，所述检测模块对车辆空间内随锁车时间变长 而变化的参量进行检测；当检测值超过设定的阀值时，将信号传递给所述控制 模块，所述控制模块调节所述人体感应模块，检测车辆空间内是否有人体滞留， 检测到有人体滞留的信号时，将信号反馈给所述控制模块，所述控制模块驱动 所述警示模块作出报警行为；

或，所述检测模块在车体系统断电后，间隔时间下对车辆空间内的人体信 号特征进行检测，当检测值到人体特征信号时，将信号传递给所述控制模块， 所述控制模块调节所述人体感应模块，检测车辆空间内是否有人体滞留，检测 到有人体滞留的信号时，将信号反馈给所述控制模块，所述控制模块驱动所述 警示模块作出报警行为，通知车主或旁人及时对车内被锁人员的解救，避免了 无完整解决能力的老人或小孩不小心被锁车内后，无法及时被解救而发生意外。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的框架示意图；

图2是本发明的一个实施例的流程图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1及图2所示，一种汽车人体检测报警系统；包括控制模块、人体感 应模块、检测模块、警示模块和在车体系统断电的情况下能持续供电的电源模 块，人体感应模块、检测模块和警示模块分别与所述控制模块电连接，所述电 源模块为控制模块、人体感应模块、检测模块和警示模块供电。

所述检测模块在车体系统断电后，对车辆空间内随锁车时间变长而变化的 参量进行检测；当检测值超过设定的阀值时，将信号传递给所述控制模块，所 述控制模块调节所述人体感应模块，检测车辆空间内是否有人体滞留，检测到 有人体滞留的信号时，将信号反馈给所述控制模块，所述控制模块驱动所述警 示模块作出报警行为；

或，所述检测模块在车体系统断电后，间隔时间下对车辆空间内的人体特 征信号进行检测，当检测值到人体特征信号时，将信号传递给所述控制模块， 所述控制模块调节所述人体感应模块，检测车辆空间内是否有人体滞留，检测 到有人体滞留的信号时，将信号反馈给所述控制模块，所述控制模块驱动所述 警示模块作出报警行为。

车主锁车离开后，车体系统内的电器停止供电，而车主长时间的离开，车 内相对密闭的空间内，必定在一氧化碳浓度、氧气浓度、温度、气压等方面发 生变化，这样的环境不适宜人长待，尤其是老人和小孩，特别是车停在酷暑或 寒冬的室外时，被长时间锁车内的老人和小孩还可能有生命危险。

车主锁车离开后，本技术方案的汽车人体检测报警系统在电源模块的驱动 下开始运行，所述检测模块对车辆空间内随锁车时间变长而变化的参量进行检 测；当检测值超过设定的阀值时，将信号传递给所述控制模块，所述控制模块 调节所述人体感应模块，检测车辆空间内是否有人体滞留，检测到有人体滞留 的信号时，将信号反馈给所述控制模块，所述控制模块驱动所述警示模块作出 报警行为；

或，所述检测模块在车体系统断电后，间隔时间下对车辆空间内的人体信 号特征进行检测，当检测值到人体特征信号时，将信号传递给所述控制模块， 所述控制模块调节所述人体感应模块，检测车辆空间内是否有人体滞留，检测 到有人体滞留的信号时，将信号反馈给所述控制模块，所述控制模块驱动所述 警示模块作出报警行为，通知车主或旁人及时对车内被锁人员的解救，避免了 无完整解决能力的老人或小孩不小心被锁车内后，无法及时被解救而发生意外。

优选的，所述检测模块为时间控制模块或温度感应模块或具有定时功能的 人声感应模块或氧含量检测模块或一氧化碳含量检测模块中的一个或一个以上 的组合。

优选的，所述警示模块为声音报警器或\和灯光报警器。

使用时，根据具体情况的严重程度，所述控制模块调节所述声音报警器的 频率作出短暂鸣叫、长期鸣叫和疯狂鸣叫的不同反应；所述控制模块调节所述 灯光报警器的亮度作出短暂闪亮、长期闪亮和疯狂闪亮的不同反应。

优选的，还包括可驱动所述车体窗户打开的自动开窗模块，所述自动开窗 模块与所述控制模块电连接。

在情况进一步严重，而车主仍未作出相应解决措施时，所述控制模块驱动 所述自动开窗模块将车窗打开进行自救，在解救到来之前避免情况的进一步恶 化。

优选的，还包括可驱动所述车体内空调打开的空调启动模块，所述空调启 动模块与所述控制模块电连接。

在情况进一步严重，而车主仍未作出相应解决措施时，所述控制模块驱动 所述空调启动模块将车内空调打开进行自救性调节，在解救到来之前避免情况 的进一步恶化。

优选的，还包括通讯模块和视频摄取模块，所述控制模块与所述通讯模块 电连接，所述视频摄取模块分别与所述控制模块、通讯模块电连接。

在车主未及时回来解救车内被锁人员时，一段时间的报警后，控制模块通 过通讯模块拨打车主手机和发短信，驱动所述视频摄取模块拍摄车内的视频信 息，并将车内的情况通过所述通讯模块发送到车主手机；或者是直接给110和 120，请求相关部门的帮助，以得到及时的救助。

优选的，所述控制模块为MCU控制模块。

优选的，还包括用于显示车内时间、温度、人体、一氧化碳及氧气相关安 全信息的显示模块，所述显示模块与所述控制模块电连接。

优选的，所述电源模块为可通过其他电源充电也可通过太阳能充电的双模 式蓄电池。

在车辆使用时对电源模块进行充电，车辆电源断开后通过太阳能对电源模 块充电，保证电源模块的可持续用电量，保证系统的有效使用。

实施例1

所述检测模块为时间控制模块时的一个实施例：车主锁车离开车内断电后， 时间控制模块开始计时，1分钟后(可以自行设置)，将信号传递给控制模块， 所述控制模块启动所述人体感应模块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有 人停留在车内，人体感应模块将信号传递回控制模块，控制模块驱动警示模块 的声音报警器短暂鸣叫，灯光报警器短暂闪亮，并通过通讯模块给车主号码发 送救援信息；

车主锁车离开车内断电，且时间控制模块计到4分钟后(可以自行设置)， 将信号传递给控制模块，所述控制模块再次启动人体感应模块搜索是否有人停 留在车内，如果搜索到有人仍停留在车内，人体感应模块将信号传递回控制模 块，控制模块驱动警示模块的声音报警器就会长期鸣叫，灯光报警器长期闪亮， 通过自动开窗模块打开车窗(或通过空调启动模块启动汽车空调，使车内空气 流通)，并通过通讯模块给车主号码发送救援信息，通过视频摄取模块获取车内 视频信息通过通讯模块发送给车主，同时通过通讯模块拨打110报警；

主锁车离开车内断电，且时间控制模块计到8分钟后(可以自行设置)，将 信号传递给控制模块，所述控制模块启动所述人体感应模块搜索是否有人停留 在车内，如果搜索到有人仍停留在车内，人体感应模块将信号传递回控制模块， 控制模块驱动警示模块的声音报警器疯狂鸣叫，灯光报警器疯狂闪亮，通过自 动开窗模块打开车窗(或通过空调启动模块启动汽车空调，使车内空气流通)， 并通过通讯模块给车主号码发送救援信息，通过视频摄取模块获取车内视频信 息通过通讯模块发送给车主，同时通过通讯模块拨打110和120请求救援。

实施例2

所述检测模块为温度感应模块时的一个实施例：车主锁车离开车内断电后， 温度感应模块开始监测车内的温度，当检测到的车内温度超过30度(可以自行 设置)时，将信号传递给控制模块，所述控制模块启动所述人体感应模块搜索 是否有人停留在车内，如果搜索到有人停留在车内，人体感应模块将信号传递 回控制模块，控制模块驱动警示模块的声音报警器短暂鸣叫，灯光报警器短暂 闪亮，并通过通讯模块给车主号码发送救援信息；

车主锁车离开车内断电，且温度感应模块检测到的车内温度超过35度(可 以自行设置)时，将信号传递给控制模块，所述控制模块再次启动人体感应模 块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有人仍停留在车内，人体感应模块将 信号传递回控制模块，控制模块驱动警示模块的声音报警器就会长期鸣叫，灯 光报警器长期闪亮，通过自动开窗模块打开车窗(或通过空调启动模块启动汽 车空调，使车内空气流通)，并通过通讯模块给车主号码发送救援信息，通过视 频摄取模块获取车内视频信息通过通讯模块发送给车主，同时通过通讯模块拨 打110报警；

车主锁车离开车内断电，且温度感应模块检测到的车内温度超过40度(可 以自行设置)时，将信号传递给控制模块，所述控制模块再次启动人体感应模 块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有人仍停留在车内，人体感应模块将 信号传递回控制模块，控制模块驱动警示模块的声音报警器疯狂鸣叫，灯光报 警器疯狂闪亮，通过自动开窗模块打开车窗(或通过空调启动模块启动汽车空 调，使车内空气流通)，并通过通讯模块给车主号码发送救援信息，通过视频摄 取模块获取车内视频信息通过通讯模块发送给车主，同时通过通讯模块拨打110 和120请求救援。

实施例3

所述检测模块为具有定时功能的人声感应模块时的一个实施例：车主锁车 离开车内断电后，具有定时功能的人声感应模块开始计时，1分钟后，人声感应 模块启动检测车内是否有人类的声音，如果人声感应模块检测到车内有人类的 声音超过4次时(可以自行设置)，将信号传递给控制模块，所述控制模块启动 所述人体感应模块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有人停留在车内，人 体感应模块将信号传递回控制模块，控制模块驱动警示模块的声音报警器短暂 鸣叫，灯光报警器短暂闪亮，并通过通讯模块给车主号码发送救援信息；如果 人声感应器感应到车内有人类的声音超过14次时(可以自行设置)，将信号传 递给控制模块，所述控制模块再次启动人体感应模块搜索是否有人停留在车内， 如果搜索到有人仍停留在车内，人体感应模块将信号传递回控制模块，控制模 块驱动警示模块的声音报警器就会长期鸣叫，灯光报警器长期闪亮，通过自动 开窗模块打开车窗(或通过空调启动模块启动汽车空调，使车内空气流通)，并 通过通讯模块给车主号码发送救援信息，通过视频摄取模块获取车内视频信息 通过通讯模块发送给车主，同时通过通讯模块拨打110报警；如果人声感应器 感应到车内有人类的声音超过24次时(可以自行设置)，将信号传递给控制模 块，所述控制模块再次启动人体感应模块搜索是否有人停留在车内，如果搜索 到有人仍停留在车内，人体感应模块将信号传递回控制模块，控制模块驱动警 示模块的声音报警器疯狂鸣叫，灯光报警器疯狂闪亮，通过自动开窗模块打开 车窗(或通过空调启动模块启动汽车空调，使车内空气流通)，并通过通讯模块 给车主号码发送救援信息，通过视频摄取模块获取车内视频信息通过通讯模块 发送给车主，同时通过通讯模块拨打110和120请求救援。

实施例4

所述检测模块为氧含量检测模块时的一个实施例：车主锁车离开车内断电 后，所述氧含量检测模块开始检测车内的氧气含量，当检测到车内的氧气含量 属于轻度缺氧时，将信号传递给控制模块，所述控制模块启动所述人体感应模 块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有人停留在车内，人体感应模块将信 号传递回控制模块，控制模块驱动警示模块的声音报警器短暂鸣叫，灯光报警 器短暂闪亮，并通过通讯模块给车主号码发送救援信息；

车主并未采取相关措施，氧含量检测模块继续检测车内的氧气含量，当检 测到车内的氧气含量属于中度缺氧时，将信号传递给控制模块，所述控制模块 再次启动人体感应模块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有人仍停留在车 内，人体感应模块将信号传递回控制模块，控制模块驱动警示模块的声音报警 器就会长期鸣叫，灯光报警器长期闪亮，通过自动开窗模块打开车窗(或通过 空调启动模块启动汽车空调，使车内空气流通)，并通过通讯模块给车主号码发 送救援信息，通过视频摄取模块获取车内视频信息通过通讯模块发送给车主， 同时通过通讯模块拨打110报警；

车主并未采取相关措施，氧含量检测模块继续检测车内的氧气含量，当检 测到车内的氧气含量属于重度缺氧时，将信号传递给控制模块，所述控制模块 再次启动人体感应模块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有人仍停留在车 内，人体感应模块将信号传递回控制模块，控制模块驱动警示模块的声音报警 器疯狂鸣叫，灯光报警器疯狂闪亮，通过自动开窗模块打开车窗(或通过空调 启动模块启动汽车空调，使车内空气流通)，并通过通讯模块给车主号码发送救 援信息，通过视频摄取模块获取车内视频信息通过通讯模块发送给车主，同时 通过通讯模块拨打110和120请求救援。

实施例5

所述检测模块为一氧化碳含量检测模块时的一个实施例：车主锁车离开车 内断电后，所述一氧化碳含量检测模块开始检测车内的一氧化碳含量，当检测 到车内的一氧化碳浓度超过100PPM时，将信号传递给控制模块，所述控制模块 启动所述人体感应模块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有人停留在车内， 人体感应模块将信号传递回控制模块，控制模块驱动警示模块的声音报警器短 暂鸣叫，灯光报警器短暂闪亮，并通过通讯模块给车主号码发送救援信息；

车主并未采取相关措施，一氧化碳含量检测模块继续检测车内的一氧化碳 含量，当检测到车内的一氧化碳浓度超过200PPM时，将信号传递给控制模块， 所述控制模块再次启动人体感应模块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有 人仍停留在车内，人体感应模块将信号传递回控制模块，控制模块驱动警示模 块的声音报警器就会长期鸣叫，灯光报警器长期闪亮，通过自动开窗模块打开 车窗(或通过空调启动模块启动汽车空调，使车内空气流通)，并通过通讯模块 给车主号码发送救援信息，通过视频摄取模块获取车内视频信息通过通讯模块 发送给车主，同时通过通讯模块拨打110报警；

车主并未采取相关措施，一氧化碳含量检测模块继续检测车内的一氧化碳 含量，当检测到车内的一氧化碳浓度超过400PPM时，将信号传递给控制模块， 所述控制模块再次启动人体感应模块搜索是否有人停留在车内，如果搜索到有 人仍停留在车内，人体感应模块将信号传递回控制模块，控制模块驱动警示模 块的声音报警器疯狂鸣叫，灯光报警器疯狂闪亮，通过自动开窗模块打开车窗 (或通过空调启动模块启动汽车空调，使车内空气流通)，并通过通讯模块给车 主号码发送救援信息，通过视频摄取模块获取车内视频信息通过通讯模块发送 给车主，同时通过通讯模块拨打110和120请求救援。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本 发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的 解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具 体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。