| 专利名称： | 智能车载除雾系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Intelligent vehicle defogging system | ||
| 专利号： | CN201520948044.7 | 申请时间： | 20151125 |
| 公开号： | CN205149807U | 公开时间： | 20160413 |
| 申请人： | 重庆工业职业技术学院 | ||
| 申请地址： | 401120 重庆市渝北区（空港）桃源大道1000号 | ||
| 发明人： | 马润; 龙江 | ||
| 分类号： | B60S1/54; B60S1/02; B60S1/60; B60R1/06; B60H1/00 | 主分类号： | B60S1/54 |
| 代理机构： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 龙玉洪 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种智能车载除雾系统，其关键在于：在汽车前柱上开设有通孔，该通孔进口端经导风管连接空调管道，该通孔出口端位于汽车前柱外侧壁并朝向后视镜的镜面，所述通孔的位置高于所述后视镜，所述通孔的开口斜向下朝向所述后视镜，在所述后视镜上还设置有湿度传感器采集湿度信息，所述导风管上安装有电磁阀，单片机根据湿度信息控制电磁阀的开断。有益效果：结构简单，有效利用空调热风去除后视镜上的水雾；利用湿度传感器检测后视镜湿度信息，并利用单片机控制电磁阀的开断，提高除雾系统的智能化。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an intelligent vehicle defogging system, the key lies in : front of the automobile is provided with a through-hole, the through hole of the guide pipe is connected with the inlet end of the air-conditioning duct, the outlet end of the through-hole of a vehicle and the outer side wall of the the front towards the rear-view mirror of the mirror, the mirror is higher than the position of the through hole, the lower opening of the through hole toward the rear-view mirror, said rear-view mirror on the is also provided with a humidity sensor to collect humidity information, the solenoid valve is installed on the wind guide tube, according to the humidity information to control the on-off of the solenoid valve. Beneficial effects : simple structure, effectively utilize the air-conditioning hot air removing the mirror of water mist; rear-view mirror using a humidity sensor detecting humidity information, and uses the single chip microcomputer to control the on-off of the solenoid valve, the intelligent of the demisting system. | ||
1.一种智能车载除雾系统，其特征在于：在汽车前柱(1)上开设有通孔(3)， 该通孔(3)进口端经导风管(2)连接空调管道，该通孔(3)出口端位于汽车 前柱(1)外侧壁并朝向后视镜(4)的镜面。
2.根据权利要求1所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述通孔(3) 的位置高于所述后视镜(4)，所述通孔(3)的开口斜向下朝向所述后视镜(4)。
3.根据权利要求1或2所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述导风 管(2)上设置有电磁阀(5)。
4.根据权利要求3所述的智能车载除雾系统，其特征在于：在所述后视镜 (4)上安装有湿度传感器。
5.根据权利要求4所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述湿度传感 器的一端接地，另一端经电容C1后接地，该端还经电阻R1后接在运算放大器 Q1的反相端上，所述运算放大器Q1的同相端经电阻R2后接地，所述运算放大 器Q1的输出端经电阻R3接在其反相端上；所述运算放大器Q1的输出端还与 运算放大器Q2的反相端相连，运算放大器Q2的反相端还经电阻R4后接电源 VCC，所述运算放大器Q2的同相端经电阻R5后接地，所述运算放大器Q2的 输出端经电阻R6后接在单片机的一个输入端上。
6.根据权利要求5所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述单片机通 过驱动电路驱动所述电磁阀(5)，所述驱动电路包括光耦U2和场效应管Q3， 所述单片机的一个输出端接所述光耦U2的正极，光耦U2负极接地；所述光耦 U2的集电极经电阻R7后接电源VCC，所述光耦U2的发射极经电阻R9后接 所述场效应管Q3的栅极，所述光耦U2的发射极还经电阻R8后接地，所述电 阻R8的两端还并联有双向稳压二极管D2；所述场效应管Q3的源极接地，漏极 经电阻R10后接电源VCC，所述场效应管Q3的漏极还依次经二极管D3、电阻 R11后接电源VCC；所述电磁阀(5)的一端接在所述场效应管Q3的漏极上， 另一端接电源VCC。
7.根据权利要求6所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述单片机的 一个输出端接发光二极管D1的正极，所述发光二极管D1的负极接所述光耦U2 的正极。
1.一种智能车载除雾系统，其特征在于：在汽车前柱(1)上开设有通孔(3)， 该通孔(3)进口端经导风管(2)连接空调管道，该通孔(3)出口端位于汽车 前柱(1)外侧壁并朝向后视镜(4)的镜面。
2.根据权利要求1所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述通孔(3) 的位置高于所述后视镜(4)，所述通孔(3)的开口斜向下朝向所述后视镜(4)。
3.根据权利要求1或2所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述导风 管(2)上设置有电磁阀(5)。
4.根据权利要求3所述的智能车载除雾系统，其特征在于：在所述后视镜 (4)上安装有湿度传感器。
5.根据权利要求4所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述湿度传感 器的一端接地，另一端经电容C1后接地，该端还经电阻R1后接在运算放大器 Q1的反相端上，所述运算放大器Q1的同相端经电阻R2后接地，所述运算放大 器Q1的输出端经电阻R3接在其反相端上；所述运算放大器Q1的输出端还与 运算放大器Q2的反相端相连，运算放大器Q2的反相端还经电阻R4后接电源 VCC，所述运算放大器Q2的同相端经电阻R5后接地，所述运算放大器Q2的 输出端经电阻R6后接在单片机的一个输入端上。
6.根据权利要求5所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述单片机通 过驱动电路驱动所述电磁阀(5)，所述驱动电路包括光耦U2和场效应管Q3， 所述单片机的一个输出端接所述光耦U2的正极，光耦U2负极接地；所述光耦 U2的集电极经电阻R7后接电源VCC，所述光耦U2的发射极经电阻R9后接 所述场效应管Q3的栅极，所述光耦U2的发射极还经电阻R8后接地，所述电 阻R8的两端还并联有双向稳压二极管D2；所述场效应管Q3的源极接地，漏极 经电阻R10后接电源VCC，所述场效应管Q3的漏极还依次经二极管D3、电阻 R11后接电源VCC；所述电磁阀(5)的一端接在所述场效应管Q3的漏极上， 另一端接电源VCC。
7.根据权利要求6所述的智能车载除雾系统，其特征在于：所述单片机的 一个输出端接发光二极管D1的正极，所述发光二极管D1的负极接所述光耦U2 的正极。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车载除雾系统，具体地说，是一种智能车载除雾系统。
背景技术
汽车后视镜包括车内的主后视镜和车体两侧的侧后视镜，后视镜主要通过 镜面的折射向驾驶员反映行驶路况。由于两侧后视镜设置于车体外，在雨、雾、 霜、雪天气情况下，后视镜往往会出现水气凝结、雾化、冰冻在镜面上的问题， 导致镜面模糊无法看清路况。即使开车前做好了擦拭镜面的准备，在行车过程中 还是会再次出现，给行车安全造成了安全隐患。因此市场上出现了各种用于解决 水雾问题的后视镜。但现有的后视镜都需要驾驶员主动开启后视镜去雾系统，无 法自动开启，增加了行车安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种智能车载除雾系统，使用湿度传感器采集镜 面湿度信息，并通过导风管将空调热风引出，吹向后视镜镜面，提高去雾系统智 能化，有效解决后视镜因雨雾等造成的模糊问题。
具体技术方案如下：
一种智能车载除雾系统，其关键在于：在汽车前柱上开设有通孔，该通孔进 口端经导风管连接空调管道，该通孔出口端位于汽车前柱外侧壁并朝向后视镜 的镜面，所述通孔的位置高于所述后视镜，所述通孔的开口斜向下朝向所述后视 镜。基于上述结构的智能车载除雾系统，能够有效利用空调热风干燥所述后视镜 镜面，解决因雨雾造成的后视镜镜面模糊问题，通孔开口向下可以有效避免雨水 落进所述导风管内。
进一步地，在所述导风管上设置有电磁阀，这样，可以使用单片机自动控制 所述导风管开通，提高行车安全性，且在晴天时，也方便关闭除雾系统。
更进一步地，在所述后视镜上安装有湿度传感器，方便除雾系统判断是否需 要开启除雾系统。所述湿度传感器的一端接地，另一端经电容C1后接地，该端 还经电阻R1后接在运算放大器Q1的反相端上，所述运算放大器Q1的同相端 经电阻R2后接地，所述运算放大器Q1的输出端经电阻R3接在其反相端上； 所述运算放大器Q1的输出端还与运算放大器Q2的反相端相连，运算放大器Q2 的反相端还经电阻R4后接电源VCC，所述运算放大器Q2的同相端经电阻R5 后接地，所述运算放大器Q2的输出端经电阻R6后接在单片机的一个输入端上。
所述单片机通过驱动电路驱动所述电磁阀，所述驱动电路包括光耦U2和场 效应管Q3，所述单片机的一个输出端接所述光耦U2的正极，光耦U2负极接 地；所述光耦U2的集电极经电阻R7后接电源VCC，所述光耦U2的发射极经 电阻R9后接所述场效应管Q3的栅极，所述光耦U2的发射极还经电阻R8后接 地，所述电阻R8的两端还并联有双向稳压二极管D2；所述场效应管Q3的源极 接地，漏极经电阻R10后接电源VCC，所述场效应管Q3的漏极还依次经二极 管D3、电阻R11后接电源VCC；所述电磁阀的一端接在所述场效应管Q3的漏 极上，另一端接电源VCC。
所述单片机的一个输出端接发光二极管D1的正极，所述发光二极管D1的 负极接所述光耦U2的正极，发光二极管D1用于显示除雾系统的工作状态。
有益效果：结构简单，有效利用空调热风去除后视镜上的水雾；利用湿度传 感器检测后视镜湿度信息，并利用单片机控制电磁阀的开断，提高除雾系统的智 能化。
附图说明
图1为本实用新型的结构图；
图2为湿度传感器采集电路图；
图3为图1中电磁阀控制电路图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的一种智能车载除雾系统，其关键在于：在汽车前柱1上开设 有通孔3，该通孔3进口端经导风管2连接空调管道，该通孔3出口端位于汽车 前柱1外侧壁并朝向后视镜4的镜面，所述通孔3的位置高于所述后视镜4，所 述通孔3的开口斜向下朝向所述后视镜4。基于上述结构的智能车载除雾系统， 能够有效利用空调热风干燥所述后视镜镜面，解决因雨雾造成的后视镜4镜面 模糊问题，通孔3开口向下可以有效避免雨水落进所述导风管2内。
通过图1还可以看出，在所述导风管2上设置有电磁阀5，这样，可以使用 单片机自动控制所述导风管2开通，提高行车安全性，且在晴天时，也方便关闭 除雾系统。
此外，在所述后视镜4上安装有湿度传感器，方便除雾系统判断是否需要 开启除雾系统。如图2所示，其中JP1表示湿度传感器，所述湿度传感器的一端 接地，另一端经电容C1后接地，该端还经电阻R1后接在运算放大器Q1的反 相端上，所述运算放大器Q1的同相端经电阻R2后接地，所述运算放大器Q1 的输出端经电阻R3接在其反相端上；所述运算放大器Q1的输出端还与运算放 大器Q2的反相端相连，运算放大器Q2的反相端还经电阻R4后接电源VCC， 所述运算放大器Q2的同相端经电阻R5后接地，所述运算放大器Q2的输出端 经电阻R6后接在单片机的一个输入端上。
如图3所示，U1表示所述单片机，所述单片机通过驱动电路驱动所述电磁 阀5，所述驱动电路包括光耦U2和场效应管Q3，所述单片机的输出端P1.7接 P1.7接发光二极管D1的正极，发光二极管D1用于显示除雾系统的工作状态， 所述发光二极管D1的负极接所述光耦U2的正极，光耦U2负极接地；所述光 耦U2的集电极经电阻R7后接电源VCC，所述光耦U2的发射极经电阻R9后 接所述场效应管Q3的栅极，所述光耦U2的发射极还经电阻R8后接地，所述 电阻R8的两端还并联有双向稳压二极管D2；所述场效应管Q3的源极接地，漏 极经电阻R10后接电源VCC，所述场效应管Q3的漏极还依次经二极管D3、电 阻R11后接电源VCC；所述电磁阀5的一端接在所述场效应管Q3的漏极上， 另一端接电源VCC。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡 在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含 在本实用新型的保护范围之内。
