| 专利名称： | 一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮 | ||
| 专利名称(英文)： | A clasp brake device for truck brake drum | ||
| 专利号： | CN201520945933.8 | 申请时间： | 20151124 |
| 公开号： | CN205118067U | 公开时间： | 20160330 |
| 申请人： | 湖北中尔轮式制动车桥有限公司 | ||
| 申请地址： | 442013 湖北省十堰市经济开发区台湾路278号 | ||
| 发明人： | 夏海龙 | ||
| 分类号： | F16D65/10; F16D65/78 | 主分类号： | F16D65/10 |
| 代理机构： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 胡建平 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，包括圆柱形筒体，制动轮内壁沿周向均布数个筋条，制动轮的外侧边设有连接法兰，连接法兰沿周向均匀间隔设有数个凸台，凸台中心设有螺孔，连接法兰上均匀间隔设有散热翅片。本实用新型设计合理，使用性能可靠，散热效果好。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a truck brake wheel of the clasp brake device, which comprises a cylindrical cylinder, brake wheel are uniformly distributed along the circumferential direction of the inner wall of the plurality of ribs, the outer edge of the braking wheel is provided with a connecting flange, the connecting flange are evenly spaced along the circumferential direction is provided with a plurality of boss, the central boss is provided with a screw hole, the connecting flange is provided with a heat-dissipating fins are evenly spaced. The design of the utility model is reasonable, the use of reliable performance, good heat dissipation effect. | ||
1.一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于，包括圆柱形筒体，所述筒体的 外侧边设有连接法兰，所述连接法兰沿周向均匀间隔设有数个凸台，所述凸台中心设有螺孔。
2.如权利要求1所述的一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于所述连接法 兰上均匀间隔设有散热翅片。
3.如权利要求2所述的一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于所述筒体的 内壁沿周向均布数个筋条。
1.一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于，包括圆柱形筒体，所述筒体的 外侧边设有连接法兰，所述连接法兰沿周向均匀间隔设有数个凸台，所述凸台中心设有螺孔。
2.如权利要求1所述的一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于所述连接法 兰上均匀间隔设有散热翅片。
3.如权利要求2所述的一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，其特征在于所述筒体的 内壁沿周向均布数个筋条。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车制动装置的技术领域，尤其涉及一种载重汽车抱紧式制动装置的制 动轮。
背景技术
现有的汽车鼓式制动虽经多次改进其制动性能已趋完善，但在负荷较重或下长坡情况下 刹车或紧急制动，往往制动滞后，制动距离变长，制动后回位不彻底造成拖刹，成为车辆行 驶中油耗增加等重大安全隐患，而且凸轮制动的接触面小，应力大，撑开量小，可靠性能低。 为了解决上述存在的问题，目前提出了一种载重汽车的抱紧式制动装置，采用制动蹄与制动 轮形成抱紧制动效果，取消了传统的制动凸轮，大大减少了制动时间，缩短刹车距离，从而 降低道路交通事故的隐患，因此，提出一种与抱紧式制动装置相适应的制动轮是十分必要的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种适用于载重汽车的抱紧式制动装置的制动 轮。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种载重汽车抱紧式制动装置的制动 轮，其特征在于，包括圆柱形筒体，所述筒体的外侧边设有连接法兰，所述连接法兰沿周向 均匀间隔设有数个凸台，所述凸台中心设有螺孔。
按上述方案，所述连接法兰上均匀间隔设有散热翅片。
按上述方案，所述筒体的内壁沿周向均布数个筋条。
本实用新型的有益效果是：1、提供了一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，制动轮通 过外侧边沿周向均匀间隔设有数个凸台与轮毂相连，减小制动轮与轮毂的接触面积，减少热 传导量；2、制动轮的连接板上均匀间隔设有散热翅片，提高制动轮的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的轴测图。
其中：1、筒体，2、凸台，3、螺孔，4、连接法兰，5、筋条，6、散热翅片。
具体实施方式
为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，一种载重汽车抱紧式制动装置的制动轮，包括圆柱形筒体1，筒体的外侧 边设有连接法兰4，连接法兰上沿周向均匀间隔设有数个凸台2，凸台上设有螺孔3，制动轮 通过轮胎螺栓与轮毂相连，制动轮与轮毂的接触面积减小，减少了热传导量；筒体的内壁沿 周向均布数个筋条5，增强制动轮的承压能力；连接法兰上均匀间隔设有散热翅片6，提高制 动装置的散热效果，制动轮的外周面为制动摩擦面，与制动蹄形成抱紧制动。
