| 专利名称： | 一种可更换散热式汽车后轮毂 | ||
| 专利名称(英文)： | A replaceable heat radiation type automobile rear wheel hub | ||
| 专利号： | CN201520945965.8 | 申请时间： | 20151124 |
| 公开号： | CN205130804U | 公开时间： | 20160406 |
| 申请人： | 江西久旺汽车配件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 338000 江西省新余市高新区钢铁产业园 | ||
| 发明人： | 谢小忠; 黄永星 | ||
| 分类号： | B60B27/00; B60B19/10 | 主分类号： | B60B27/00 |
| 代理机构： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 方惠春 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种可更换散热式汽车后轮毂，包括后轮毂本体，所述后轮毂本体上设有汽车半轴安装孔外圈，汽车半轴安装孔外圈的中部一体成型有环形加固条，后轮毂本体的外圈均匀设有多个与汽车半轴安装孔外圈相连接的导热片，后轮毂本体内设有内轴承位和外轴承位，内轴承位和外轴承位上均安装有圆环。本实用新型重量轻，强度高，加工成本低，散热性好，易于维护，使用寿命长。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a heat radiation type automobile rear wheel hub, comprises a rear wheel hub body, the rear wheel hub on the main body of the outer ring is provided with a car axle shaft mounting hole, the mounting hole of the middle part of the outer ring integrally formed with an annular strengthening strip, after the outer ring of the hub body is provided with a plurality of evenly and is connected with the axle mounting hole of the outer ring, the main body is equipped with the rear wheel hub and the outer which is which, on the outside and which are provided with a circular ring which is. The utility model has the advantages of light weight, high strength, the processing cost is low, good heat dissipation, easy maintenance, long service life. | ||
1.一种可更换散热式汽车后轮毂，包括后轮毂本体，其特征在于，所述后轮毂本体上设有汽车半轴安装孔外圈，汽车半轴安装孔外圈的中部一体成型有环形加固条，所述后轮毂本体的外圈均匀设有多个与汽车半轴安装孔外圈相连接的导热片，所述后轮毂本体内设有内轴承位和外轴承位，内轴承位和外轴承位上均安装有圆环。
2.根据权利要求1所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述汽车半轴安装孔外圈的截面为六角星型或八角星型。
3.根据权利要求1所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述导热片内嵌于后轮毂本体上。
4.根据权利要求1或2所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述各个导热片与汽车半轴安装孔外圈的凸出位置相对应。
5.根据权利要求1或2所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述导热片为硅胶导热片或石墨导热片。
6.根据权利要求1所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述内轴承位和外轴承位上的圆环通过压配方式安装，圆环与内轴承位和外轴承位为过盈配合。
7.根据权利要求6所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述圆环的内圈尺寸为所安装轴承的外圈尺寸，且圆环经过调质处理。
1.一种可更换散热式汽车后轮毂，包括后轮毂本体，其特征在于，所述后轮毂本体上设有汽车半轴安装孔外圈，汽车半轴安装孔外圈的中部一体成型有环形加固条，所述后轮毂本体的外圈均匀设有多个与汽车半轴安装孔外圈相连接的导热片，所述后轮毂本体内设有内轴承位和外轴承位，内轴承位和外轴承位上均安装有圆环。
2.根据权利要求1所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述汽车半轴安装孔外圈的截面为六角星型或八角星型。
3.根据权利要求1所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述导热片内嵌于后轮毂本体上。
4.根据权利要求1或2所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述各个导热片与汽车半轴安装孔外圈的凸出位置相对应。
5.根据权利要求1或2所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述导热片为硅胶导热片或石墨导热片。
6.根据权利要求1所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述内轴承位和外轴承位上的圆环通过压配方式安装，圆环与内轴承位和外轴承位为过盈配合。
7.根据权利要求6所述的可更换散热式汽车后轮毂，其特征在于，所述圆环的内圈尺寸为所安装轴承的外圈尺寸，且圆环经过调质处理。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车底盘零部件，具体是一种可更换散热式汽车后轮毂。
背景技术
轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以，后轮毂其工作状态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故，轮毂加工后的重量和加工成本同样是关键的因素，影响着企业效益和汽车的工艺质量，此外，现有的汽车轮毂在出现损坏后往往需要进行整体更换，增加了维护成本开支，给汽车用户增加了经济负担。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可更换散热式汽车后轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可更换散热式汽车后轮毂，包括后轮毂本体，所述后轮毂本体上设有汽车半轴安装孔外圈，汽车半轴安装孔外圈的中部一体成型有环形加固条，所述后轮毂本体的外圈均匀设有多个与汽车半轴安装孔外圈相连接的导热片，所述后轮毂本体内设有内轴承位和外轴承位，内轴承位和外轴承位上均安装有圆环。
作为本实用新型进一步的方案：所述汽车半轴安装孔外圈的截面为六角星型或八角星型。
作为本实用新型进一步的方案：所述导热片内嵌于后轮毂本体上。
作为本实用新型进一步的方案：所述各个导热片与汽车半轴安装孔外圈的凸出位置相对应。
作为本实用新型进一步的方案：所述导热片为硅胶导热片或石墨导热片。
作为本实用新型进一步的方案：所述内轴承位和外轴承位上的圆环通过压配方式安装，圆环与内轴承位和外轴承位为过盈配合。
作为本实用新型进一步的方案：所述圆环的内圈尺寸为所安装轴承的外圈尺寸，且圆环经过调质处理。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将汽车半轴安装孔外圈的截面设置为八角星型或六角星型，可减少安装孔间的外圈的厚度，同时通过环形加固条对后轮毂本体进行加固，在减轻后轮毂本体重量的同时，可以保持后轮毂本体满足所需的安装强度，符合使用要求，降低生产成本，通过导热片可以将后轮毂本体薄位置的热量传递给厚的位置，加速后轮毂本体的散热，通过圆环可以提升后轮毂本体轴承位的耐磨性，提高了后轮毂本体的整体使用寿命，且在圆环损坏后，仅需更换圆环即可，降低了后轮毂本体的维护成本，综上所述，该装置重量轻，强度高，加工成本低，散热性好，易于维护，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖视示意图。
图3为本实用新型的俯视示意图。
图中：1-后轮毂本体，2-环形加固条，3-汽车半轴安装孔外圈，4-内轴承位，5-外轴承位，6-圆环，7-导热片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种可更换散热式汽车后轮毂，包括后轮毂本体1，所述后轮毂本体1上设有汽车半轴安装孔外圈3，汽车半轴安装孔外圈3的截面为六角星型或八角星型(图中所示为八角星型)，且汽车半轴安装孔外圈3的中部一体成型有环形加固条2，通过将汽车半轴安装孔外圈3的截面设置为八角星型或六角星型，可减少安装孔间的外圈的厚度，同时通过环形加固条2对后轮毂本体1进行加固，在减轻后轮毂本体1重量的同时，可以保持后轮毂本体1满足所需的安装强度，符合使用要求，降低生产成本，所述后轮毂本体1的外圈均匀设有多个与汽车半轴安装孔外圈3相连接的导热片7，导热片7内嵌于后轮毂本体1上，各个导热片7与汽车半轴安装孔外圈3的凸出位置相对应，且导热片7为硅胶导热片或石墨导热片，通过导热片7可以将后轮毂本体1薄位置的热量传递给厚的位置，加速后轮毂本体1的散热，所述后轮毂本体1内设有内轴承位4和外轴承位5，内轴承位4和外轴承位5上均安装有圆环6，且内轴承位4和外轴承位5上的圆环6通过压配方式安装，圆环6与内轴承位4和外轴承位5为过盈配合，所述圆环6的内圈尺寸为所安装轴承的外圈尺寸，且圆环6经过调质处理，通过圆环6可以提升后轮毂本体1轴承位的耐磨性，提高了后轮毂本体1的整体使用寿命，且在圆环6损坏后，仅需更换圆环6即可，降低了后轮毂本体1的维护成本，节省开支。
本实用新型的工作原理是：通过将汽车半轴安装孔外圈3的截面设置为八角星型或六角星型，可减少安装孔间的外圈的厚度，同时通过环形加固条2对后轮毂本体1进行加固，在减轻后轮毂本体1重量的同时，可以保持后轮毂本体1满足所需的安装强度，符合使用要求，降低生产成本，通过导热片7可以将后轮毂本体1薄位置的热量传递给厚的位置，加速后轮毂本体1的散热，通过圆环6可以提升后轮毂本体1轴承位的耐磨性，提高了后轮毂本体1的整体使用寿命，且在圆环6损坏后，仅需更换圆环6即可，降低了后轮毂本体1的维护成本，节省开支。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
