辅助紧急熄火装置(实用新型专利)

专利号:CN201520939521.3

申请人:陕西重型汽车有限公司

  • 公开号:CN205117516U
  • 申请日期:20151123
  • 公开日期:20160330
专利名称: 辅助紧急熄火装置
专利名称(英文): Auxiliary emergency cut-off device
专利号: CN201520939521.3 申请时间: 20151123
公开号: CN205117516U 公开时间: 20160330
申请人: 陕西重型汽车有限公司
申请地址: 710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号
发明人: 谭浩; 张武; 张国健
分类号: F02D1/02 主分类号: F02D1/02
代理机构: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
摘要: 一种辅助紧急熄火装置,包括:电源、熄火开关、电磁线圈、活塞。其中,电源与熄火开关连接,熄火开关与电磁线圈连接,熄火开关用于控制电源对电磁线圈的通电或断电;活塞位于电磁线圈中心,活塞前端的连杆机构与发动机喷油泵的摇臂连接;闭合熄火开关后,电磁线圈通电带动活塞,活塞的连杆机构拉动发动机喷油泵的摇臂,发动机熄火。本实用新型所述辅助紧急熄火装置结构简单,适用于军用、重卡车辆,提升了车辆安全性。
摘要(英文): An auxiliary emergency cut-off device, including : a power supply, the shut-off switch, an electromagnetic coil, the piston. Wherein the power supply is connected with the shut-off switch, ignition switch and electromagnetic coil is connected with the, flame-out switch for controlling power supply to the energization or deenergization of the electromagnetic coil; the piston is located in the center of the electromagnetic coil, the front end of the piston and connecting rod mechanism and the engine fuel injection pump of the rocker arm is connected; after the shut-off switch is closed, the electromagnetic coil is energized to drive the piston, the connecting rod of the piston of the fuel injection pump of the engine, engine flame-out. The utility model the states auxiliary emergency turn-off device is simple in structure, suitable for military, heavy card vehicle, improves vehicle safety.
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
  • 商标交易流程
一种辅助紧急熄火装置,其特征在于,包括:电源、熄火开关、电磁线圈、活塞,其中,电源、熄火开关、电磁线圈依序连接,熄火开关用于控制电源对电磁线圈的通电或断电;活塞位于电磁线圈中心,活塞前端的连杆机构与发动机喷油泵的摇臂连接;闭合熄火开关时,电磁线圈通电带动活塞,活塞的连杆机构拉动发动机喷油泵的摇臂,发动机熄火。

1.一种辅助紧急熄火装置,其特征在于,包括:电源、熄火开关、 电磁线圈、活塞,其中, 电源、熄火开关、电磁线圈依序连接,熄火开关用于控制电源对电 磁线圈的通电或断电; 活塞位于电磁线圈中心,活塞前端的连杆机构与发动机喷油泵的摇 臂连接; 闭合熄火开关时,电磁线圈通电带动活塞,活塞的连杆机构拉动发 动机喷油泵的摇臂,发动机熄火。

2.如权利要求1所述的辅助紧急熄火装置,其特征在于,所述熄火 开关安装在驾驶室内。

3.如权利要求1所述的辅助紧急熄火装置,其特征在于,所述电源 使用整车电路电源,熄火开关与钥匙开关为并联电路。

4.如权利要求1所述的辅助紧急熄火装置,其特征在于,所述电磁 线圈是直流24V控制的电磁线圈。

5.如权利要求1至4任一所述的辅助紧急熄火装置,其特征在于, 还进一步包括支架,所述电磁线圈通过支架固定在发动机本体上。

PDF文件加载中,请耐心等待!
一种辅助紧急熄火装置,其特征在于,包括:电源、熄火开关、电磁线圈、活塞,其中,电源、熄火开关、电磁线圈依序连接,熄火开关用于控制电源对电磁线圈的通电或断电;活塞位于电磁线圈中心,活塞前端的连杆机构与发动机喷油泵的摇臂连接;闭合熄火开关时,电磁线圈通电带动活塞,活塞的连杆机构拉动发动机喷油泵的摇臂,发动机熄火。
原文:

1.一种辅助紧急熄火装置,其特征在于,包括:电源、熄火开关、 电磁线圈、活塞,其中, 电源、熄火开关、电磁线圈依序连接,熄火开关用于控制电源对电 磁线圈的通电或断电; 活塞位于电磁线圈中心,活塞前端的连杆机构与发动机喷油泵的摇 臂连接; 闭合熄火开关时,电磁线圈通电带动活塞,活塞的连杆机构拉动发 动机喷油泵的摇臂,发动机熄火。

2.如权利要求1所述的辅助紧急熄火装置,其特征在于,所述熄火 开关安装在驾驶室内。

3.如权利要求1所述的辅助紧急熄火装置,其特征在于,所述电源 使用整车电路电源,熄火开关与钥匙开关为并联电路。

4.如权利要求1所述的辅助紧急熄火装置,其特征在于,所述电磁 线圈是直流24V控制的电磁线圈。

5.如权利要求1至4任一所述的辅助紧急熄火装置,其特征在于, 还进一步包括支架,所述电磁线圈通过支架固定在发动机本体上。

翻译:
辅助紧急熄火装置

技术领域

本实用新型涉及一种重卡车电器控制装置,尤其涉及一种辅助紧急熄火 装置。

背景技术

目前,我国的军用、重卡车主要匹配安装国2机械喷油泵发动机,当整 车起动行驶后需熄火时,使用整车压缩气通过阀体来推动发动机的停油缸, 断开喷油泵,停止供油,从而实现发动机熄火。若整车刚装配完气路出现问 题时,如:军用车辆行驶过程中被弹片击中或压缩气大量泄漏时,停油缸将 无法工作,这时发动机不能熄灭,将会造成人身、财产损失。

为了应对上述紧急、突发状况,辅助紧急熄火装置的研究成为重卡汽车 电器控制领域的重要研发课题。

实用新型内容

本发明旨在提供一种辅助紧急熄火装置,以便在整车原有熄火系统失效 时,可将整车发动机熄灭,保证车辆、财产以及周边人员的安全。

为达到上述目的,本实用新型所述辅助紧急熄火装置包括:电源、熄火 开关、电磁线圈、活塞。其中,

电源与熄火开关连接,熄火开关与电磁线圈连接,熄火开关用于控制电 源对电磁线圈的通电或断电;

活塞位于电磁线圈中心,活塞前端的连杆机构与发动机喷油泵的摇臂连 接;

闭合熄火开关后,电磁线圈通电产生磁力吸动活塞,活塞的连杆机构拉 动发动机喷油泵的摇臂,发动机熄火。

优选地,熄火开关安装在驾驶室内,紧急情况便于操控。

优选地,电源使用整车电路电源,熄火开关与钥匙开关为并联电路,即 电磁线圈的供电不受钥匙开关控制,熄火开关从整车电路上取电源,简化了 电路结构。

优选地,电磁线圈是直流24V控制的电磁线圈,复杂环境下,性能更 稳定、可靠。

优选地,还进一步包括支架,电磁线圈通过支架固定在发动机本体上, 便于拆装、维护。

本实用新型所述辅助紧急熄火装置结构简单,适用于军用、重卡车辆, 当车辆在生产、使用过程中出现漏气、阀体损坏等故障导致的气动停油缸不 能熄灭车辆发动机时,使用该紧急熄火装置可让发动机停止工作,保证车辆、 财产以及周边人员的安全,也减少了车辆不必要的损坏。

附图说明

图1是辅助紧急熄火装置部件连接关系示意图;

图2是电磁线圈、活塞与发动机的安装分解图;

图3是辅助紧急熄火装置的电路原理图。

主要元件符号说明:

整车电路电源V

电源V1

钥匙开关S6

熄火开关S1

电磁线圈Y1

活塞4

连杆41

摇臂5

支架6

螺栓7

插接器31

防尘套32

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型,现结合附图及具 体实施例进一步描述本实用新型所述辅助紧急熄火装置。

如图1所示为本实用新型所述辅助紧急熄火装置各部件连接关系示意 图,该装置包括依顺序连接的:电源V1、熄火开关S1、电磁线圈Y1,以 及活塞4,其中,电源V1为装置提供电力,熄火开关S1控制电磁线圈Y1 的通电或断电;活塞4位于电磁线圈Y1的中心,活塞4前端的连杆41与 发动机连接;闭合熄火开关S1后,电磁线圈Y1通电产生磁力吸动活塞4, 活塞4的连杆机构拉动发动机喷油泵的摇臂,发动机熄火。

如图2所示是一具体实施例中电磁线圈Y1与发动机的安装分解图,图 中示出了:电磁线圈Y1、活塞4、发动机喷油泵的摇臂5、支架6、螺栓7; 其中,

电磁线圈Y1包括插接器31、防尘套32,电磁线圈Y1通过螺栓7与支 架6固定安装;

活塞4包括连杆41,连杆41与发动机喷油泵的摇臂5固定连接;

支架6通过螺栓7固定安装在发动机(图中未示出)上,便于拆装、维 护。

电磁线圈Y1通过插接器31与熄火开关S1连接,并且设置防尘套32, 提升了装置的稳定性。本实施例中,电磁线圈Y1是直流24V控制的电磁线 圈,复杂环境下,性能更稳定、可靠。

熄火开关S1安装在驾驶室内,紧急情况便于操控。

如图3所示是辅助紧急熄火装置的电路原理图,图中示出了电源V1使 用了整车电路电源V,熄火开关S1与钥匙开关S6为并联关系,即:电磁线 圈Y1的供电不受钥匙开关S6控制,熄火开关S1从整车电路上获取供电, 简化了电路结构。

如图2、图3所示,当车辆行驶完毕需要熄火时,若原有熄车系统失效, 这时驾驶员按下辅助紧急熄火装置的熄火开关S1,电磁线圈Y1通电,拉动 活塞4运动,活塞4的连杆41拉动发动机喷油泵的摇臂5,使发动机喷油 泵断燃油,实现发动机熄火。

本实用新型所述辅助紧急熄火装置结构简单,适用于军用、重卡车辆, 当车辆在生产、使用过程中出现漏气、阀体损坏等故障导致的气动停油缸不 能熄灭车辆发动机时,使用该紧急熄火装置可以简单、快捷地让发动机停止 工作,保证车辆、财产以及周边人员的安全,也减少了车辆不必要的损坏。

收缩
  • QQ咨询

  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 电话咨询

  • 02886312233