| 专利名称： | 新能源汽车动力线测试用夹紧装置 | ||
| 专利名称(英文)： | New energy car power-line trial clamping device | ||
| 专利号： | CN201520933071.7 | 申请时间： | 20151120 |
| 公开号： | CN205237880U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 常州诺德电子有限公司 | ||
| 申请地址： | 213034 江苏省常州市新北区创业路16号粤海工业园2C座 | ||
| 发明人： | 梅叶兵; 戴仁益 | ||
| 分类号： | B25B11/00 | 主分类号： | B25B11/00 |
| 代理机构： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 肖兴江 |
| 摘要： | 本实用新型涉及新能源汽车动力线测试用夹紧装置，包括基座，所述基座上设有进气孔以及与进气孔连通的出气孔，所述出气孔四周设有凹槽，所述基座上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有与螺纹孔螺纹连接的第一锁紧件，所述第一锁紧件上套装有夹紧片，所述夹紧片上设有与夹紧片螺纹连接的第二锁紧件，所述夹紧片上设有腰型孔，所述夹紧片通过腰型孔套装在第一锁紧件上并与第一锁紧件滑动配合，采用上述结构后，夹紧片与第一锁紧件滑动配合，通过第一锁紧件以及第二锁紧件调整夹紧片的位置以及高度，使多个夹紧片将动力线接头夹紧，然后拧紧第一锁紧件将夹紧片锁紧，本实用新型结构简单合理，操作方便。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a novel energy automobile power-line trial clamping device, comprising a base, the base is provided with an air inlet and an air outlet communicated with the inlet port, the air outlet hole four weeks is provided with a groove, the base is provided with a plurality of threaded hole, the threaded hole is internally provided with threaded connection with the screw hole of the retaining member 1st, the 1st the clamping is sleeved on the locking member, the clamp tightly clamping sheet plate is provided with a lock 2nd of threaded connection piece, is provided with a waist type hole of said clamping plate, said clamping is by the object and the locking member at the 1st 1st sliding fit with the locking member, after adopting the above-mentioned structure, the clamping with the sliding locking member 1st, and 2nd 1st locking element through the locking element and adjusting the position of the clamping piece and height, the plurality of the of the clamping power line joint clamping, locking member 1st then tighten the clamping pieces of locking, the utility model has the advantages of simple structure, convenient operation. | ||
1.新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：包括基座，所述基座上设有进气孔以及与进气孔连通的出气孔，所述出气孔四周设有凹槽，所述基座上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有与螺纹孔螺纹连接的第一锁紧件，所述第一锁紧件上套装有夹紧片，所述夹紧片上设有与夹紧片螺纹连接的第二锁紧件，所述夹紧片上设有腰型孔，所述夹紧片通过腰型孔套装在第一锁紧件上并与第一锁紧件滑动配合。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述第一锁紧件与第二锁紧件均为螺栓。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述凹槽内设有密封垫圈。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：基座上设有多个环形凹槽，所述环形凹槽的最小内径均大于凹槽的直径。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述环形凹槽内设有环形密封垫片。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述夹紧片外表面设有防滑机构。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述防滑机构为设置在夹紧片外表面的花纹。
8.根据权利要求6所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述防滑机构为设置在夹紧片外表面的橡胶片。
1.新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：包括基座，所述基座上设有进气孔以及与进气孔连通的出气孔，所述出气孔四周设有凹槽，所述基座上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有与螺纹孔螺纹连接的第一锁紧件，所述第一锁紧件上套装有夹紧片，所述夹紧片上设有与夹紧片螺纹连接的第二锁紧件，所述夹紧片上设有腰型孔，所述夹紧片通过腰型孔套装在第一锁紧件上并与第一锁紧件滑动配合。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述第一锁紧件与第二锁紧件均为螺栓。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述凹槽内设有密封垫圈。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：基座上设有多个环形凹槽，所述环形凹槽的最小内径均大于凹槽的直径。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述环形凹槽内设有环形密封垫片。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述夹紧片外表面设有防滑机构。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述防滑机构为设置在夹紧片外表面的花纹。
8.根据权利要求6所述的新能源汽车动力线测试用夹紧装置，其特征在于：所述防滑机构为设置在夹紧片外表面的橡胶片。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置，特别是新能源汽车动力线测试用夹紧装置。
背景技术
随着新能源汽车逐步的推行，新能源汽车得到了越来越多的使用，汽车线束的连接过程中，连接处的密封性能要求越来越高，因此线束连接装置在使用前需要对密封性进行测试，如图1所述，动力线接头31与保护盖32的连接处需要测试密封性，测试时需要将动力线接头夹紧，现有的夹紧装置结构复杂，操作不够方便，增加了测试时长，而且无法用于不同规格的动力线接头的测试。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作方便快捷的新能源汽车动力线测试用夹紧装置。
实现本实用新型目的的技术方案如下：
新能源汽车动力线测试用夹紧装置，包括基座，所述基座上设有进气孔以及与进气孔连通的出气孔，所述出气孔四周设有凹槽，所述基座上设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内设有与螺纹孔螺纹连接的第一锁紧件，所述第一锁紧件上套装有夹紧片，所述夹紧片上设有与夹紧片螺纹连接的第二锁紧件，所述夹紧片上设有腰型孔，所述夹紧片通过腰型孔套装在第一锁紧件上并与第一锁紧件滑动配合。
采用上述结构后，夹紧片与第一锁紧件滑动配合，通过第一锁紧件以及第二锁紧件调整夹紧片的位置以及高度，使多个夹紧片将动力线接头夹紧，然后拧紧第一锁紧件将夹紧片锁紧，本实用新型结构简单合理，操作方便。
优选额，为了方便第一锁紧件、第二锁紧件与夹紧片的配合，所述第一锁紧件与第二锁紧件均为螺栓。
优选的，为了提高凹槽与动力线接头的密封性，所述凹槽内设有密封垫圈。
优选的，为了适应多个规格的动力线接头，基座上设有多个环形凹槽，所述环形凹槽的最小内径均大于凹槽的直径。
优选的，为了提高环形凹槽与动力线接头的密封性，所述环形凹槽内设有环形密封垫片。
优选的，为了提升夹紧片与动力线接头直径的夹紧力，防止测试时动力线接头脱落，所述夹紧片外表面设有防滑机构。
优选的，为了提升防滑机构的防滑效果，所述防滑机构为设置在夹紧片外表面的花纹。
优选的，为了提升防滑机构的防滑效果，所述防滑机构为设置在夹紧片外表面的橡胶片。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为需要夹紧的动力线接头的结构示意图。
图2为本实用新型的机构示意图。
图中：1为基座，2为进气孔，3为出气孔，4为凹槽，5为螺纹孔，6为第一锁紧件，7为夹紧片，8为第二锁紧件，9为腰型孔，10为密封垫圈，11为环形凹槽，12为环形密封垫片，13为防滑机构，31为动力线接头，32为保护盖。
具体实施方式
由图2可知本实用新型新能源汽车动力线测试用夹紧装置包括基座1，所述基座1上设有进气孔2以及与进气孔2连通的出气孔3，所述出气孔3四周设有凹槽4，所述基座1上设有多个螺纹孔5，所述螺纹孔5内设有与螺纹孔5螺纹连接的第一锁紧件6，所述第一锁紧件6上套装有夹紧片7，所述夹紧片7上设有与夹紧片7螺纹连接的第二锁紧件8，所述夹紧片7上设有腰型孔9，所述夹紧片7通过腰型孔9套装在第一锁紧件6上并与第一锁紧件6滑动配合，所述凹槽4内设有密封垫圈10，基座1上设有多个环形凹槽11，所述环形凹槽11的最小内径均大于凹槽4的直径，所述环形凹槽11内设有环形密封垫片12，所述夹紧片7外表面设有防滑机构13。
防滑机构13可以由两种实施方式，
第一实施例，防滑机构13为设置在夹紧片7外表面的花纹。
第二实施例，防滑机构13为设置在夹紧片7外表面的橡胶片。
本实用新型工作时，夹紧片与第一锁紧件滑动配合，通过第一锁紧件以及第二锁紧件调整夹紧片的位置以及高度，使多个夹紧片将动力线接头夹紧，然后拧紧第一锁紧件将夹紧片锁紧，防滑机构可以增加夹紧片与动力线接头之间的摩擦力，防止动力线接头在测试的过程中发生转动，本实用新型结构简单合理，操作方便。
第一锁紧件可以是螺栓，直接通过螺栓对夹紧片实现锁紧，也可以是螺杆和套装在螺杆上的螺母，通过螺母对夹紧片实现锁紧，第二锁紧件可以是螺栓，也可以是螺杆。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
