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技术领域

本实用新型涉及专用工程车辆，具体涉及厨余垃圾车。

背景技术

厨余垃圾主要是指居民日常生活及除此之外的食品加工、饮食服务、单位供餐等活动中 产生的垃圾。厨余垃圾包括废弃食用油脂和厨余垃圾。其中废弃食用油脂是指不可再食用的 动植物油脂和各类油水混合物，而厨余垃圾是指食物残余和食品加工废料，主要为厨余垃圾 中的固体残留物。

由于厨余垃圾容易发酵、变质、腐烂，这不仅产生大量的毒素，散发恶臭气体，还污染 水体和大气，所以厨余垃圾如果得不到及时处理，它不仅影响城市市容和环境卫生，而且会 传播疾病，危害人们的日常生活和身体健康。近年来，随着人们生活水平的日益提高以及全 球人口的增加，厨余垃圾的产量呈现明显的增长趋势。目前，全球每年产生的城市生活垃圾 为500亿吨左右，其中厨余垃圾约占其中的40％。因此，厨余垃圾的无害化、资源化和减量 化处理日益受到各界的关注。

由此可见，对厨余垃圾进行分类收集并单独处理，可以减少垃圾的最终处理量，降低垃 圾填埋过程中二次污染物质产生的量；也可以提高垃圾焚烧的热值，提高焚烧发电的利用效 率。

厨余垃圾收集车正是在这种背景下开发出来的，该车辆密封性好、操作方便可靠、装卸 载效率高，并与后期无害化和资源化设备相配套，可以用于收集、装载和和运输生活垃圾， 并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大、体积减小，大大地提高了垃圾收集和运输的 效率。新型垃圾车具有质量可靠、故障率低、维护方便、运行费用低等特点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种厨余垃圾收集车，该车可以用于收集、装 载、运输、压缩和压碎生活垃圾，提高了垃圾收集和运输的效率。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：包括带驾驶室的底盘、车厢和车厢操作 台，所述车厢通过铆钉铆接在副车架上，该副车架通过举升机构和车厢铰链与底盘铰连。

所述的车厢，其厢体内按垃圾收集流程依次布置有垃圾收集系统、离心机构和固液储存 与卸载机构。

所述的垃圾收集系统，主要由依次以螺纹接口相连的垃圾输入管道、垃圾吸入管道、罗 茨真空泵机组、空气与垃圾分离器、垃圾输出管道组成；所述垃圾吸入管道与垃圾输出管道 为同一根管道，其中间通过螺纹接口安装有罗茨真空泵机组和空气与垃圾分离器，而垃圾吸 入管的另一端即垃圾吸入口通过螺纹接口接垃圾输入管道，垃圾输出管道的另一端即垃圾输 出口直接伸入离心机构罐体。

所述的离心机构主要由液压马达和离心机构罐体组成；所述液压马达通过螺栓固定在车 厢外壳上，其动力经减速机构后，通过法兰盘传递给离心机构罐体；离心机构罐体通过轴承 结构与车厢外壳相连，且其径向分布有多个离心装置侧壁渗水孔。

所述的固液储存与卸载结构，主要由离心机构罐体、液压缸、后盖和罐体与车厢外壳之 间的间隙空间组成；所述液压缸通过杆系结构固定在离心机构罐体中间，后盖通过铰链与离 心罐体铰接。

所述的车厢操作台通过螺栓与底盘上的主车架相连。

所述的举升机构为直推式举升机构，主要构件为主液压缸，该主液压缸两端分别通过铰 链与车厢的副车架横梁和底盘的主车架横梁相连。

所述的车厢，其内壁下部设计有3°的斜度。

所述的底盘采用型号为东风牌EQ3126GD19DJ自卸汽车底盘。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1.垃圾收集装置采用真空管道收集系统，这使得管道内外能够形成较大的压差，垃圾能 够方便快捷地被吸入管道，输送至空气与垃圾分离器；

2.管道收集系统能够适应多种多样环境下的垃圾收集任务，并且能够完全收集垃圾，对 资源和环境均有一定的保护作用。

3.厨余垃圾收集过程中，该收集车的离心机构能够直接滤除餐厨垃圾中的水分，使固液 分离，方便储存和后处理。同时它也可压缩、压碎垃圾，使其体积减小，大大提高了垃圾车 的装载能力；

4.固液分离的液体可以不用长途运输，可直接排入下水道。这既节约了运输成本，也减 小了对车辆结构的腐蚀；

5.对于分离后的固液垃圾可进行针对性的垃圾后处理，有利于环境保护；

6.本车厢内壁下部设计有3°的斜度，可不占用车辆动力、方便地将液体垃圾排入最近的 下水道。

总之，本实用新型是自卸式垃圾车，可以在收集城市厨余垃圾的过程中，通过离心机构 直接滤除餐厨垃圾中的水分，从而比普通垃圾车的装载能力更强，具有更高的生产效率，运 行成本低，能够适应多种多样的工作环境和要求，并且可以节约能源和保护环境。

附图说明

图1是中型厨余垃圾收集车布置方案；

图2是中型厨余垃圾收集车工作方案示意图；

图3是离心机构俯视图；

图4是离心机构左视图；

图5是车厢外形图。

图中：1.驾驶室；2.罗茨真空泵机组；3.空气与垃圾分离器；4.车厢；5.液压缸；6. 后盖；7.车厢操作台；8.垃圾吸入口；9.泔水排出口；10.底盘；11.液压马达；12.离心机 构罐体；13.车厢外壳；14.垃圾输出管道；15.垃圾输出口；16.离心装置侧壁渗水孔；17.轴承 结构；18.铰链；19.副车架；20.车厢铰链。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步地详细说明。

本实用新型提供的厨余垃圾收集车，其结构如图1和图2所示，由带驾驶室的底盘、车 厢4和车厢操作台7组成，其中：车厢4通过铆钉铆接在副车架19上，而副车架通过举升机 构和车厢铰链20与底盘10铰连。

所述带驾驶室的底盘为现有技术，主要由驾驶室1和型号为EQ3126GD19DJ的底盘10 组成。驾驶室按一般要求通过铰链装配在底盘主车架上。

所述的车厢4，其厢体内按垃圾收集流程依次布置有垃圾收集系统、离心机构和固液储 存与卸载机构。

所述的垃圾收集系统，如图3所示，主要由依次以螺纹接口相连的垃圾输入管道(另配)、 垃圾吸入管道、罗茨真空泵机组2、空气与垃圾分离器3、垃圾输出管道14组成，具体连接 关系是：垃圾吸入管道与垃圾输出管道为同一根管道，其中间通过螺纹接口安装有罗茨真空 泵机组和空气与垃圾分离器，而垃圾吸入管的另一端即垃圾吸入口8通过螺纹接口接垃圾输 入管道，垃圾输出管道的另一端即垃圾输出口15直接伸入离心机构罐体。

所述的离心机构主要由液压马达11和离心机构罐体12组成。液压马达通过螺栓固定在 车厢外壳13上，其动力经减速机构后，通过法兰盘传递给离心机构罐体。离心机构罐体通过 轴承结构17与车厢外壳13相连，且其径向分布有较多离心装置侧壁渗水孔16，可直接将垃 圾中的水分滤出，如图3所示。

所述的固液储存与卸载结构主要由离心机构罐体12、液压缸5、后盖6和罐体与车厢外 壳之间的间隙空间组成。液压缸通过杆系结构固定在离心罐体中间，而后盖通过铰链18与离 心罐体铰接。液压缸伸长时，使得后盖打开，可倾倒出罐体中的固体垃圾；液压缸缩短时， 使得后盖关闭，压紧盘与离心机构压紧，形成一个密封环境，随离心机构一同转动。而压紧 盘与仓门通过轴承连接。污水则从罐体中渗出后，暂时储存在罐体与车厢外壳之间的间隙空 间中。随后可通过位于车厢底部的泔水排出口9直接排向最近的下水道。

所述的车厢操作台7通过螺栓与底盘10上的主车架相连。该车厢操作台上设有一些对车 厢的操作按钮，可以控制车厢内罐体的旋转，后盖的开闭，罗茨真空泵机组的工作与否等情 况。

所述的举升机构为直推式举升机构，主要构件为主液压缸。主液压缸两端分别通过铰链 与车厢4的副车架横梁和底盘10的主车架横梁相连。主液压缸的伸张可使得车厢相对于底盘 倾斜，即实现垃圾的自卸。主液压缸的收缩可使得车厢逐渐与底盘靠拢，直至完全贴合。

本实用新型提供的厨余垃圾收集车，其工作过程是：当厨余垃圾车在工作时，车辆通过 外接的管道，利用罗茨真空泵机组将厨余垃圾吸入离心机构罐体。离心机构罐体在液压马达 的驱动下旋转，利用离心原理将厨余垃圾中的水分排出。除水后的垃圾存放在离心机构内运 输，而污水暂时储存或通过泔水排出口直接排向下水道。本车采用的底盘为中型自卸车底盘， 到达目的地后打开后盖，自卸排出垃圾。

本实用新型提供的上述厨余垃圾收集车，具有密封性好、操作方便可靠、装卸载效率高， 并与后期无害化和资源化设备相配套，可以用于收集、装载和和运输生活垃圾，并可将装入 的垃圾压缩、压碎，使其密度增大、体积减小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率，以及 具有质量可靠、故障率低、维护方便、运行费用低等特点。