| 专利名称： | 包括防动力传动系统挡位波动策略的混合动力车辆 | ||
| 专利名称(英文)： | A fluctuation of the power transmission system of the strategy is a hybrid vehicle | ||
| 专利号： | CN201510789079.5 | 申请时间： | 20151117 |
| 公开号： | CN105620482A | 公开时间： | 20160601 |
| 申请人： | 福特全球技术公司 | ||
| 申请地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||
| 发明人： | 罗吉特·乔赫里; 邝明朗; 马克·斯蒂芬·耶马扎基; 王小勇; 梁伟; 杰弗里·艾伦·多林 | ||
| 分类号： | B60W30/19; B60W10/06; B60W10/08; B60W10/10; B60W10/02; B60W20/10 | 主分类号： | B60W30/19 |
| 代理机构： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君; 刘奕晴 |
| 摘要： | 公开了一种包括防动力传动系统挡位波动策略的混合动力车辆。提供一种车辆。该车辆包括发动机、马达和控制器。控制器配置用于：响应于扭矩需求大于发动机的最大扭矩容量但小于发动机和马达的最大组合扭矩容量，在特定时间段内抑制预定的变速器降挡并且增加马达的扭矩。在特定时间段期满后，控制器可允许发生降挡。特定时间段可基于当扭矩需求超过发动机的最大扭矩容量时电池的荷电状态。 | ||
| 摘要(英文)： | A vehicle is provided. The vehicle includes an engine, a motor, and a controller. The controller is programmed to inhibit a scheduled transmission downshift and increase a torque of the motor for a specified period of time in response to a torque demand being greater than a maximum torque capability of the engine but less than a maximum combined torque capability of the engine and motor. Upon expiration of the specified period of time, the controller may permit the downshift to occur. The specified period of time may be based on a state of charge of a battery at a time when the torque demand exceeds the maximum torque capability of the engine. | ||
包括防动力传动系统挡位波动策略的混合动力车辆(发明专利)
专利号：CN201510789079.5
申请人：福特全球技术公司
- 公开号：CN105620482A
- 申请日期：20151117
- 公开日期：20160601
