| 专利名称： | 一种汽车电子零件震动实验台架 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile electronic parts vibration test bench | ||
| 专利号： | CN201520910853.9 | 申请时间： | 20151116 |
| 公开号： | CN205246309U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 华晨汽车集团控股有限公司 | ||
| 申请地址： | 110044 辽宁省沈阳市大东区东望街39号法律事务处 | ||
| 发明人： | 金吉营; 白永; 关利海; 程斌 | ||
| 分类号： | G01M7/02 | 主分类号： | G01M7/02 |
| 代理机构： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 摘要： | 一种汽车电子零件震动实验台架，涉及机械部件测试领域。该汽车电子零件震动实验台架，包括带有定位机构的零件固定支架和底座，零件固定支架截面呈几字形，零件固定支架和底座固定连接在一起，该结构针对小型汽车电子零件设计，对控制器类零件具有通用性，无需单独对台架进行设计，减少设备开发时间和成本。 | ||
| 摘要(英文)： | An automobile electronic parts vibration test bench, relates to the mechanical component test field. The automotive electronic parts vibration test bench, the parts of the positioning mechanism comprises a fixed bracket and a base, part fixing the cross section of the bracket is a few-shaped, part is fixedly connected with the bracket and the base, the structure against small-sized automobile electronic part design, with the versatility of such parts to the controller, the bench without a separate design, reduce equipment development time and cost. | ||
1.一种汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：包括带有定位机构的零件固定支架和底座，所述的零件固定支架截面呈几字形，零件固定支架和底座固定连接在一起。
2.如权利要求1所述的汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：零件固定支架上的定位机构为设置在固定支架顶面的安装孔和/或突起、设置在固定支架侧面上安装孔和/或突起。
3.如权利要求2所述的汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：所述的安装孔为方形孔或圆形孔。
4.如权利要求2所述的汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：所述的突起为方形突起或圆柱形突起。
5.如权利要求1～4任一权利要求所述的汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：零件固定支架和底座通过螺钉固定在一起。
1.一种汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：包括带有定位机构的零件固定支架和底座，所述的零件固定支架截面呈几字形，零件固定支架和底座固定连接在一起。
2.如权利要求1所述的汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：零件固定支架上的定位机构为设置在固定支架顶面的安装孔和/或突起、设置在固定支架侧面上安装孔和/或突起。
3.如权利要求2所述的汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：所述的安装孔为方形孔或圆形孔。
4.如权利要求2所述的汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：所述的突起为方形突起或圆柱形突起。
5.如权利要求1～4任一权利要求所述的汽车电子零件震动实验台架，其特征在于：零件固定支架和底座通过螺钉固定在一起。
翻译：技术领域
本实用新型涉及机械部件测试领域，特别涉及一种汽车电子零件震动实验台架。
背景技术
目前各大车厂在多种车型上应用的标准配置，零件的耐久性已经成为检验整车质量的重要标准，大部分汽车电子零件对整车的震动试验已经逐渐成为汽车领域中必不可少的功能验证项目。一般采用具有固定作用的实验台架将零件固定在振动台上进行试验，但现有的实验台架都仅针对固定型号的零件进行测试，不具有通用性，一旦更换零件型号，则需重新对试验台架进行设计，无法高效地对零件进行检测。
发明内容
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车电子零件震动实验台架，其技术要点是：包括带有定位机构的零件固定支架和底座，所述的零件固定支架截面呈几字形，零件固定支架和底座固定连接在一起。
作为本实用新型的一种优选方案，零件固定支架上的定位机构为设置在固定支架顶面的安装孔和/或突起、设置在固定支架侧面上的安装孔和/或突起。
作为本实用新型的进一步优选方案，所述的安装孔为方形孔或圆形孔。
作为本实用新型的进一步优选方案，所述的突起为方形突起或圆柱形突起。
作为本实用新型的另一种优选方案，零件固定支架和底座通过螺钉固定在一起。
本实用新型的优点及有益效果是：该汽车电子零件震动实验台架，包括带有定位机构的零件固定支架和底座，零件固定支架截面呈几字形，零件固定支架和底座固定连接在一起，该结构针对小型汽车电子零件设计，对控制器类零件具有通用性，无需单独对台架进行设计，减少设备开发时间和成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型汽车电子零件震动实验台架结构示意图；
图2为本实用新型实施例2中零件固定支架结构示意图；
图3为本实用新型实施例3中零件固定支架结构示意图；
图中序号说明如下：1零件固定支架、1-1安装孔、1-2突起、1-3定位孔、2底座。
具体实施方式
使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例1：
本实施例中采用的汽车电子零件震动实验台架，包括带有定位机构的零件固定支架1和底座2，零件固定支架1截面呈几字形，螺钉通过零件固定支架1底部的定位孔1-3使零件固定支架1和底座2连接在一起。
零件固定支架1上的定位机构为设置在固定支架1顶面的安装孔1-1、设置在固定支架1一侧面为安装孔1-1和凸起1-2，与其相对的另一侧面上设置有安装孔1-1。其中，安装孔1-1为方形孔或圆形孔，突起1-2为方形或圆柱形突起，用户可根据需要来设置安装孔1-1和突起1-2的形状。
实施例2：
本实施例与实施例1的区别在于：零件固定支架1上的定位机构为设置在固定支架1顶面的突起1-2。设置在固定支架1一侧面为安装孔1-1，与其相对的另一侧面上设置有安装孔1-1。用户可根据需要来设置安装孔1-1和突起1-2的形状。
实施例3：
本实施例与实施例1的区别在于：零件固定支架1上的定位机构为设置在固定支架1顶面的安装孔1-1和突起1-2。设置在固定支架1一侧面为安装孔1-1，与其相对的另一侧面上设置有突起1-2。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
