| 专利名称： | 汽车座椅布套的套装夹具 | ||
| 专利名称(英文)： | The vehicle seat is sleeved clamp | ||
| 专利号： | CN201520901039.0 | 申请时间： | 20151113 |
| 公开号： | CN205085903U | 公开时间： | 20160316 |
| 申请人： | 十堰吉通汽车部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 442000 湖北省十堰市茅箭区普林工业园1路8号 | ||
| 发明人： | 王光立; 张勇 | ||
| 分类号： | B25B27/00; B25B11/02 | 主分类号： | B25B27/00 |
| 代理机构： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 杨远见 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车座椅布套的套装夹具，在支撑板一上部的空间内设有转轴，转轴的两端上分别设有两个直角摆臂；其中直角摆臂一上设有压紧装置，直角摆臂二向内设有定位轴；转轴在直角摆臂二的方向穿出支撑板，并在支撑板外设有旋转装置。利用直角摆臂二的定位轴将汽车座椅骨架定位，利用直角摆臂一上的压紧装置压紧，就可以进行旋转手臂处于位置P点时, 放置座椅靠骨架，并使其夹紧，使泡沫放置在骨架上（泡沫与骨架连接）；减少了工作流程，由以前5个工序整合成一个工序，减少操作人员，降低工人工作强度，外观达标率99%，减少包装时间有以前4分钟降低为1分钟，只需更换P点夹具工装，即可实现各种座椅靠背的包装。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a clamp for the vehicle seat is, a the support plate is provided with a rotating shaft inside the space of the upper portion, of the two ends of the rotating shaft are respectively provided with two right-angled swing arm; a right angle the swing arm is provided with a compression device, the right angle to the second rocker arm is provided with a positioning shaft; the rotating shaft in the direction of the second rocker arm is at right angles passes through the support plate, and the supporting plate is provided with a rotating device. By use of straight angular swing arm positioning shaft of the automobile seat frame positioning, a swinging arm by a straight on angle of a compaction device, it can be rotated when the arm is in the position of the point P, is placed the seat back frame, and the clamp, is placed on the framework of the foam (foam and the framework connecting); reduce the work flow, the former 5 procedures integrated into a process, reduce the operating personnel, reduce the working strength of workers, gallium appearance 99%, reduce a time of package 4 minutes reduced to 1 minutes, only needs to replace the P-point clamp tooling, which can be inserted into the packaging of the seat back. | ||
1.汽车座椅布套的套装夹具，包括底座，底座的两边竖向设有支撑板，支撑板之间设有支撑板一，其特征在于：在支撑板一上部的空间内设有转轴，转轴的两端上分别设有两个直角摆臂；其中直角摆臂一上设有压紧装置，直角摆臂二向内设有定位轴；转轴在直角摆臂二的方向穿出支撑板，并在支撑板外设有旋转装置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅布套的套装夹具，其特征在于：压紧装置是气动压紧装置通过气动开关一控制；旋转装置为气动旋转装置，气动旋转装置通过底部的气动开关二控制。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅布套的套装夹具，其特征在于：两个直角摆臂的后端还设有连接板。
1.汽车座椅布套的套装夹具，包括底座，底座的两边竖向设有支撑板，支撑板之间设有支撑板一，其特征在于：在支撑板一上部的空间内设有转轴，转轴的两端上分别设有两个直角摆臂；其中直角摆臂一上设有压紧装置，直角摆臂二向内设有定位轴；转轴在直角摆臂二的方向穿出支撑板，并在支撑板外设有旋转装置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅布套的套装夹具，其特征在于：压紧装置是气动压紧装置通过气动开关一控制；旋转装置为气动旋转装置，气动旋转装置通过底部的气动开关二控制。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅布套的套装夹具，其特征在于：两个直角摆臂的后端还设有连接板。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车座椅布套的套装，具体是用于汽车座椅布套的套装夹具。
背景技术
汽车座椅的骨架上固定有泡沫用以增加舒适性，泡沫的外面增加了一层布套用以保护泡沫，布套在套装时需要多工位才能安装到位，工位需求多5个；对应配置人员5人；工位一：泡沫与布套连接；工位二：泡沫与骨架连接；工位三：翻布套打马扣；工位四：封口打马扣；工位五：整形。
翻布套打马扣工序工作强度大；外观不能达标：布套不平整，容易起皱，线缝易歪斜，污染；包装时间长：4分钟。
发明内容
本实用新型为了能够减少装配工位、减少劳动力、保证产品质量和减少劳动时间，特提出汽车座椅布套的套装夹具。
为此本实用新型的技术方案为，汽车座椅布套的套装夹具，包括底座，底座的两边竖向设有支撑板，支撑板之间设有支撑板一，其特征在于：在支撑板一上部的空间内设有转轴，转轴的两端上分别设有两个直角摆臂；其中直角摆臂一上设有压紧装置，直角摆臂二向内设有定位轴；转轴在直角摆臂二的方向穿出支撑板，并在支撑板外设有旋转装置。
进一步的改进在于：压紧装置是气动压紧装置通过气动开关一控制；旋转装置为气动旋转装置，气动旋转装置通过底部的气动开关二控制。
进一步的改进在于：两个直角摆臂的后端还设有连接板。
有益效果
本实用新型在使用时利用直角摆臂二的定位轴将汽车座椅骨架定位，利用直角摆臂一上的压紧装置压紧，就可以进行旋转手臂处于位置P点时,放置座椅靠骨架，并使其夹紧，使泡沫放置在骨架上（泡沫与骨架连接）；用马扣使泡沫与布套连接；使旋转手臂旋转90°至Q点，打马扣翻布套；再次使旋转手臂旋转至P点，在封口处打马扣。
减少了工作流程，由以前5个工序整合成一个工序，减少操作人员，降低工人工作强度，外观达标率99%，减少包装时间有以前4分钟降低为1分钟，只需更换P点夹具工装，即可实现各种座椅靠背的包装。
压紧装置和旋转装置不仅保持了夹紧力，而且还操作和使用方便。
连接板的作用将两个直角摆臂连为一体，增加了强度的同时也使两个摆臂保持一致性。
附图说明
图1是本实用新型的主视剖视图。
图2是图1的A-A向示意图。
图3是图1的B-B向示意图。
图中1是底座，2是支撑板，3是转轴，4是旋转装置，5是直角摆臂二，6是定位轴，7是直角摆臂一，8是压紧装置，9是气动开关一，10气动开关二,11是连接板，12是支撑板一。
具体实施方式
本实用新型如图1/2/3所示、
汽车座椅布套的套装夹具，包括底座1，底座1的两边竖向设有支撑板2，支撑板2之间设有支撑板一12，在支撑板一12上部的空间内设有转轴3，转轴3的两端上分别设有两个直角摆臂；其中直角摆臂一5上设有压紧装置8，直角摆臂二5向内设有定位轴6；转轴3在直角摆臂二5的方向穿出支撑板2，并在支撑板2外设有旋转装置4。
压紧装置8是气动压紧装置通过气动开关一9控制；旋转装置4为气动旋转装置，通过底部的气动开关二10控制。
两个直角摆臂的后端，即直角摆臂二5和直角摆臂一7的后端，还设有连接板11。
在使用时利用直角摆臂二5的定位轴6将汽车座椅骨架定位，利用直角摆臂一7上的压紧装置8压紧，就可以进行旋转直角摆臂二5和直角摆臂一7处于位置P点时,放置座椅靠骨架，并使其夹紧，使泡沫放置在骨架上（泡沫与骨架连接）；用马扣使泡沫与布套连接；直角摆臂二5和直角摆臂一7旋转90°至Q点，打马扣翻布套；再次使旋转手臂旋转至P点，在封口处打马扣。
减少了工作流程，由以前5个工序整合成一个工序，减少操作人员，降低工人工作强度，外观达标率99%，减少包装时间有以前4分钟降低为1分钟，只需更换P点夹具工装，即可实现各种座椅靠背的包装。
