| 专利名称： | 一种汽车用平衡杆 | ||
| 专利名称(英文)： | A balance bar for automobile | ||
| 专利号： | CN201610209565.X | 申请时间： | 20160406 |
| 公开号： | CN105730181A | 公开时间： | 20160706 |
| 申请人： | 华一精密机械（昆山）有限公司 | ||
| 申请地址： | 215300 江苏省苏州市昆山市昆嘉路33号 | ||
| 发明人： | 吴国隆 | ||
| 分类号： | B60G21/055 | 主分类号： | B60G21/055 |
| 代理机构： | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人： | 徐蓓 |
| 摘要： | 本发明公开一种汽车用平衡杆，包括碳纤维杆、两个连接件以及两个金属架，所述两个金属架分别螺纹连接于所述碳纤维杆的两端，金属架内设置有若干互相交叉的支撑杆，所述支撑杆将金属架内部分割形成若干个三角状通孔；所述金属架远离所述碳纤维杆的端部均设置有与所述碳纤维杆互相垂直的插槽，所述两个连接件分别插接在所述两个插槽内并且通过铆接件固定连接。该汽车用平衡杆重量轻盈，强度高。 | ||
| 摘要(英文)： | This invention relates to an automotive sway bar, including carbon fiber pole, two and two connecting members of a frame, the two metal frame are screw connected to the carbon fiber bars; the two ends of, the metal frame is provided with a plurality of supporting bars cross each other, the supporting rods of the metal frame is divided to form a plurality of three angular through hole; said metal frame carbon fiber pole are far away from the end of the carbon fiber rod is provided with a vertical slot, the two connecting pieces are respectively inserted in the two slots and is fixedly connected by a rivet part. The balancing light weight, high strength. | ||
1.一种汽车用平衡杆，其特征在于：包括碳纤维杆、两个连接件以及两个金属架，所述两个金属架分别螺纹连接于所述碳纤维杆的两端，金属架内设置有若干互相交叉的支撑杆，所述支撑杆将金属架内部分割形成若干个三角状通孔；所述金属架远离所述碳纤维杆的端部均设置有与所述碳纤维杆互相垂直的插槽，所述两个连接件分别插接在所述两个插槽内并且通过铆接件固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述碳纤维杆、金属架以及支撑杆的表面均为镀锌设置。
3.根据权利要求2所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述连接件呈弧形。
4.根据权利要求3所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述金属架与碳纤维杆通过设置于金属架上的三角形内螺纹和设置于碳纤维杆上的三角形外螺纹连接，所述三角形外螺纹为细牙三角形外螺纹，所述三角形内螺纹为细牙三角形内螺纹。
5.根据权利要求4所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述连接件表面为镀镍设置。
6.根据权利要求5所述的汽车用平衡杆，其特征在于，所述连件件的端部设置有螺孔。
7.根据权利要求6所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述螺孔设置有一个以上。
1.一种汽车用平衡杆，其特征在于：包括碳纤维杆、两个连接件以及两个金属架，所述两个金属架分别螺纹连接于所述碳纤维杆的两端，金属架内设置有若干互相交叉的支撑杆，所述支撑杆将金属架内部分割形成若干个三角状通孔；所述金属架远离所述碳纤维杆的端部均设置有与所述碳纤维杆互相垂直的插槽，所述两个连接件分别插接在所述两个插槽内并且通过铆接件固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述碳纤维杆、金属架以及支撑杆的表面均为镀锌设置。
3.根据权利要求2所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述连接件呈弧形。
4.根据权利要求3所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述金属架与碳纤维杆通过设置于金属架上的三角形内螺纹和设置于碳纤维杆上的三角形外螺纹连接，所述三角形外螺纹为细牙三角形外螺纹，所述三角形内螺纹为细牙三角形内螺纹。
5.根据权利要求4所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述连接件表面为镀镍设置。
6.根据权利要求5所述的汽车用平衡杆，其特征在于，所述连件件的端部设置有螺孔。
7.根据权利要求6所述的汽车用平衡杆，其特征在于：所述螺孔设置有一个以上。
翻译：技术领域
本发明涉及一种汽车用平衡杆。
背景技术
平衡杆的作用是为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致，就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力，若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。平衡杆用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适。安装平衡杆要特别注意,平衡杆与引擎盖关上之间要有0.5cm-1cm的距离,平衡杆安装完成后，要注意检查平衡杆周围的配件与平衡杆之间的距离为0.5cm-1cm，不可贴在一起，否则在汽车行驶中就会出现响声，这样将会影响驾驶。
然而目前的平衡杆在轻量化的同时往往会导致强度降低，难以满足市场的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种重量轻盈且强度高的汽车用平衡杆。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种汽车用平衡杆，包括碳纤维杆、两个连接件以及两个金属架，所述两个金属架分别螺纹连接于所述碳纤维杆的两端，金属架内设置有若干互相交叉的支撑杆，所述支撑杆将金属架内部分割形成若干个三角状通孔；所述金属架远离所述碳纤维杆的端部均设置有与所述碳纤维杆互相垂直的插槽，所述两个连接件分别插接在所述两个插槽内并且通过铆接件固定连接。
所述的汽车用平衡杆，其进一步设计在于：所述碳纤维杆、金属架以及支撑杆的表面均为镀锌设置。
所述的汽车用平衡杆，其进一步设计在于：所述连接件呈弧形。
所述的汽车用平衡杆，其进一步设计在于：所述金属架与碳纤维杆通过设置于金属架上的三角形内螺纹和设置于碳纤维杆上的三角形外螺纹连接，所述三角形外螺纹为细牙三角形外螺纹，所述三角形内螺纹为细牙三角形内螺纹。
所述的汽车用平衡杆，其进一步设计在于：所述连接件表面为镀镍设置。
所述的汽车用平衡杆，其进一步设计在于：所述连件件的端部设置有螺孔。
所述的汽车用平衡杆，其进一步设计在于：所述螺孔设置有一个以上。
本发明的有益效果为：通过设置有碳纤维杆重量轻盈，强度高，而且碳纤维杆表面镀铬，具有很好的耐磨性，而且可以提升碳纤维杆的强度，支撑杆与金属架构成三角状的结构受力稳定。
附图说明
图1为本发明一种汽车用平衡杆的整体结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图以及实施例对本发明进行进一步说明：
如图所示，该汽车用平衡杆包括碳纤维杆1、两个连接件2以及两个金属架3，所述两个金属架分别螺纹连接于所述碳纤维杆的两端，金属架内设置有若干互相交叉的支撑杆4，所述支撑杆将金属架内部分割形成若干个三角状通孔5；所述金属架远离所述碳纤维杆的端部均设置有与所述碳纤维杆互相垂直的插槽，所述两个连接件2分别插接在所述两个插槽内并且通过铆接件固定连接。
所述碳纤维杆1、金属架3以及支撑杆4的表面均为镀锌设置，可以起到良好的防腐效果。连接件呈弧形。所述金属架与碳纤维杆通过设置于金属架上的三角形内螺纹和设置于碳纤维杆上的三角形外螺纹连接，所述三角形外螺纹为细牙三角形外螺纹，所述三角形内螺纹为细牙三角形内螺纹。
所述连接件表面为镀镍设置。所述连件件的端部设置有螺孔6，方便将本产品安装到汽车上。所述螺孔设置有一个以上。
本发明的有益效果为：通过设置有碳纤维杆重量轻盈，强度高，而且碳纤维杆表面镀铬，具有很好的耐磨性，而且可以提升碳纤维杆的强度，支撑杆与金属架构成三角状的结构受力稳定。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
