| 专利名称： | 一种后减震器安装定位辅具及其使用方法 | ||
| 专利名称(英文)： | A rear shock absorber mounting and positioning tool and method of use thereof | ||
| 专利号： | CN201610181543.7 | 申请时间： | 20160328 |
| 公开号： | CN105667634A | 公开时间： | 20160615 |
| 申请人： | 奇瑞汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||
| 发明人： | 李鹏; 陶廷君; 李素英 | ||
| 分类号： | B62D65/12 | 主分类号： | B62D65/12 |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 曹政 |
| 摘要： | 本发明公开了一种后减震器安装定位辅具及其使用方法，具有：限位块(1)，限位块(1)上设有限位后减震器的卡槽(11)；支撑销杆(3)，支撑销杆(3)与限位块(1)固定连接，支撑销杆(3)与后轴分装台定位孔的凹槽相适配；圆柱销(4)，设置在支撑销杆(3)末端，将支撑销杆(3)固定在后轴分装台定位孔内，使后减震器与后制动器保持一定的角度，从而保证后副车架整体上线时后减震器与车身安装孔的相对稳定性。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a rear shock absorber mounting and positioning tool and method of use thereof, with : the limit block (1), a limiting block (1) is provided with a limit on the slot of the rear shock absorber (11); the supporting pin rod (3), supporting a pin rod (3) and the limiting block (1) is fixedly connected with the, supporting pin rod (3) and the rear axle loading station is adapted to the groove of the positioning hole; a cylindrical pin (4), which is arranged in the supporting pin rod (3) end, the supporting pin rod (3) is fixed on the rear axle loading station positioning hole, the rear shock absorber and the rear brake to keep a certain angle, so as to ensure the whole sub-frame after the shock absorber and the car body on the relative stability of the mounting hole. | ||
1.一种后减震器安装定位辅具，其特征在于，具有： 限位块(1)，所述限位块(1)上设有限位后减震器的卡槽(11)； 支撑销杆(3)，所述支撑销杆(3)与所述限位块(1)固定连接，所述支 撑销杆(3)与后轴分装台定位孔的凹槽相适配； 圆柱销(4)，设置在所述支撑销杆(3)末端，将所述支撑销杆(3)固定 在所述后轴分装台定位孔内。
2.如权利要求1所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，还包括接头 (2)，所述接头(2)一端与所述限位块(1)固定连接，另一端与所述支撑销 杆(3)固定连接件。
3.如权利要求2所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，所述限位块 (1)为尼龙限位块。
4.如权利要求3所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，所述限位块 (1)上的卡槽(11)与后减震器的护套相适配。
5.如权利要求4所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，所述卡槽(11) 为半圆形，数量有两个。
6.如权利要求5所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，所述接头(2) 通过螺钉与所述限位块(1)和支撑销杆(3)固定连接。
7.一种如权利要求1-6任一所述的后减震器安装定位辅具的使用方法，其特 征在于，包括如下步骤： 1、将后减震器与后制动器连接螺栓预拧3-5牙； 2、将支撑销杆(3)插入后轴分装台定位孔的凹槽内，控制X向限位； 3、圆柱销(4)固定在支撑销杆(3)上，保证辅具在后轴分装台上的定位 准确、牢固、无窜动； 4、限位块(1)通过接头(2)固定在支撑销杆(3)上，限位块(1)的卡 槽(11)卡入后减震器，控制Y方向限位； 5、取电动拧紧机将后减震器与后制动器连接螺栓紧固到规定力矩。
1.一种后减震器安装定位辅具，其特征在于，具有： 限位块(1)，所述限位块(1)上设有限位后减震器的卡槽(11)； 支撑销杆(3)，所述支撑销杆(3)与所述限位块(1)固定连接，所述支 撑销杆(3)与后轴分装台定位孔的凹槽相适配； 圆柱销(4)，设置在所述支撑销杆(3)末端，将所述支撑销杆(3)固定 在所述后轴分装台定位孔内。
2.如权利要求1所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，还包括接头 (2)，所述接头(2)一端与所述限位块(1)固定连接，另一端与所述支撑销 杆(3)固定连接件。
3.如权利要求2所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，所述限位块 (1)为尼龙限位块。
4.如权利要求3所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，所述限位块 (1)上的卡槽(11)与后减震器的护套相适配。
5.如权利要求4所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，所述卡槽(11) 为半圆形，数量有两个。
6.如权利要求5所述的后减震器安装定位辅具，其特征在于，所述接头(2) 通过螺钉与所述限位块(1)和支撑销杆(3)固定连接。
7.一种如权利要求1-6任一所述的后减震器安装定位辅具的使用方法，其特 征在于，包括如下步骤： 1、将后减震器与后制动器连接螺栓预拧3-5牙； 2、将支撑销杆(3)插入后轴分装台定位孔的凹槽内，控制X向限位； 3、圆柱销(4)固定在支撑销杆(3)上，保证辅具在后轴分装台上的定位 准确、牢固、无窜动； 4、限位块(1)通过接头(2)固定在支撑销杆(3)上，限位块(1)的卡 槽(11)卡入后减震器，控制Y方向限位； 5、取电动拧紧机将后减震器与后制动器连接螺栓紧固到规定力矩。
翻译：技术领域
本发明属于汽车制造装配工装领域，尤其涉及一种后减震器安装定位辅具 及其使用方法。
背景技术
由于后减震器在装配时靠人为控制，有时候很难保证装配一致性，过程中 不断调整角度和位置，造成工时浪费。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种使后减震器与后制动器保持一定的 角度，从而保证后副车架整体上线时后减震器与车身安装孔的相对稳定性的后 减震器安装定位辅具及其使用方法。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种后减震器安装 定位辅具，具有：
限位块，所述限位块上设有限位后减震器的卡槽；
支撑销杆，所述支撑销杆与所述限位块固定连接，所述支撑销杆与后轴分 装台定位孔的凹槽相适配；
圆柱销，设置在所述支撑销杆末端，将所述支撑销杆固定在所述后轴分装 台定位孔内。
还包括接头，所述接头一端与所述限位块固定连接，另一端与所述支撑销 杆固定连接件。
所述限位块为尼龙限位块。
所述限位块上的卡槽与后减震器的护套相适配。
所述卡槽为半圆形，数量有两个。
所述接头通过螺钉与所述限位块和支撑销杆固定连接。
一种上述的后减震器安装定位辅具的使用方法，包括如下步骤：
1、将后减震器与后制动器连接螺栓预拧3-5牙；
2、将支撑销杆插入后轴分装台定位孔的凹槽内，控制X向限位；
3、圆柱销固定在支撑销杆上，保证辅具在后轴分装台上的定位准确、牢固、 无窜动；
4、限位块通过接头固定在支撑销杆上，限位块的卡槽卡入后减震器，控制 Y方向限位；
5、取电动拧紧机将后减震器与后制动器连接螺栓紧固到规定力矩。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，利用后轴分装 台上的定位孔，通过辅具定位后减震器的装配位置，使后减震器与后制动器保 持一定的角度，从而保证后副车架整体上线时后减震器与车身安装孔的相对稳 定性。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的后减震器安装定位辅具的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、限位块，11、卡槽，2、接头，3、支撑销杆，4、 圆柱销。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 实施方式作进一步地详细描述。
参见图1，一种后减震器安装定位辅具，具有：
限位块1，限位块1上设有限位后减震器的卡槽11；
支撑销杆3，支撑销杆3与限位块1固定连接，支撑销杆3与后轴分装台定 位孔的凹槽相适配；
圆柱销4，设置在支撑销杆3末端，将支撑销杆3固定在后轴分装台定位孔 内。
还包括接头2，接头2一端与限位块1固定连接，另一端与支撑销杆3固定 连接件。
限位块1为尼龙限位块。
限位块1上的卡槽11与后减震器的护套相适配。
卡槽11为半圆形，数量有两个。
接头2通过螺钉与限位块1和支撑销杆3固定连接。
一种上述的后减震器安装定位辅具的使用方法，包括如下步骤：
1、将后减震器与后制动器连接螺栓预拧3-5牙；
2、将支撑销杆3插入后轴分装台定位孔的凹槽内，控制X向限位；
3、圆柱销4固定在支撑销杆3上，保证辅具在后轴分装台上的定位准确、 牢固、无窜动；
4、限位块1通过接头2固定在支撑销杆3上，限位块1的卡槽11卡入后 减震器，控制Y方向限位。保证了后减震器装配后角度的一致性。
5、取电动拧紧机将后减震器与后制动器连接螺栓紧固到规定力矩。
此辅具在制作时采用尼龙进行加工，能有效避免对后减震器表面的伤害， 通过对限位尼龙块与支撑销杆3的位置调整，可用于不同车型，且制作工艺相 对简单，制作成本低，并可反复使用，一般装配人员经简单指导即可进行操作， 对员工技能要求大大降低，辅具保证了后减震器X/Y向的自动定位，减少了装 配调整时间，不仅降低了员工劳动强度，同时减少了工件装配的误差，在提高 生产装配效率。
使用方法：将后减震器与后制动器连接螺栓预拧3-5牙，将定位辅具装入后 轴分装台定位孔的凹槽内，卡住后减震器无松脱，保证X/Y向位置一致，取电 动拧紧机将螺栓紧固到力矩。
采用上述的方案后，利用后轴分装台上的定位孔，通过辅具定位后减震器 的装配位置，使后减震器与后制动器保持一定的角度，从而保证后副车架整体 上线时后减震器与车身安装孔的相对稳定性。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上 述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性 的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在 本发明的保护范围之内。
