| 专利名称： | 一种带有溃缩功能的不可调管柱 | ||
| 专利名称(英文)： | Routedly function with a non-adjustable column | ||
| 专利号： | CN201520897409.8 | 申请时间： | 20151112 |
| 公开号： | CN205131342U | 公开时间： | 20160406 |
| 申请人： | 荆州恒隆汽车技术(检测)中心 | ||
| 申请地址： | 434000 湖北省荆州市沙市区荆沙大道88号 | ||
| 发明人： | 付金鹏; 艾涛; 张斐 | ||
| 分类号： | B62D1/19 | 主分类号： | B62D1/19 |
| 代理机构： | 荆州市亚德专利事务所 42216 | 代理人： | 陈德斌 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种带有溃缩功能的不可调管柱，属汽车转向系统零部件设备技术领域。该带有溃缩功能的不可调管柱由管柱总成、上安装座、下安装板、上支架、下支架、销轴和尼龙衬套构成：管柱总成上固装有上安装座，上安装座的下端通过销轴和尼龙衬套铆接的装有上支架；上支架一侧管柱总成的下表面上对称状固装有下安装板；下安装板上通过销轴和尼龙衬套铆接的装有下支架。该带有溃缩功能的不可调管柱结构简单、制作周期短、成本低下，在提高经济效益的同时带有溃缩功能。提高了汽车安全驾驶的功能，特别适合汽车转向系统的使用。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a non-adjustable column routedly function, which belongs to the automobile steering system technical field component device. With routedly function of the non-adjustable column by column assembly, the upper mounting seat, a lower mounting plate, the upper bracket, a lower bracket, and a nylon sleeve : column assembly is fixedly installed on the upper mounting seat, the lower end of the upper mounting base through a pin shaft and a nylon bushing riveted is provided with an upper bracket; bracket on one side of the lower surface of the column assembly is symmetrically the shape is solid is provided with a lower mounting plate; a lower mounting plate through a pin shaft and a nylon bushing riveted is provided with a lower bracket. With routedly function of the non-adjustable column structure is simple, short manufacturing period, low cost, while improving economic efficiency with routedly function at the same time. The function of safe driving of the automobile, is particularly suitable for the use of the automobile steering system. | ||
1.一种带有溃缩功能的不可调管柱，它由管柱总成（1）、上安装座（2）、下安装板（3）、上 支架（4）、下支架（5）、销轴（6）和尼龙衬套（7）构成；其特征在于：管柱总成（1）上固装有上安 装座（2），上安装座（2）的下端通过销轴（6）和尼龙衬套（7）铆接装有上支架（4）；上支架（4） 一侧管柱总成（1）的下表面上对称状固装有下安装板（3）；下安装板（3）上通过销轴（6）和尼 龙衬套（7）铆接装有下支架（5）。
2.根据权利要求1所述的一种带有溃缩功能的不可调管柱，其特征在于：所述的下支架 （5）呈“n”形体，下支架（5）两侧的本体上对称状开有铆接孔（8）。
3.根据权利要求1所述的一种带有溃缩功能的不可调管柱，其特征在于：所述的上支架 （4）上对称状开有铆接孔（8）。
4.根据权利要求1所述的一种带有溃缩功能的不可调管柱，其特征在于：所述的上安装 座（2）下端对称状开有U形滑槽（9）。
5.根据权利要求1所述的一种带有溃缩功能的不可调管柱，其特征在于：所述的下安装 板（3）的横截面呈“L”形，下安装板（3）上开有条形滑孔（10）。
1.一种带有溃缩功能的不可调管柱，它由管柱总成（1）、上安装座（2）、下安装板（3）、上 支架（4）、下支架（5）、销轴（6）和尼龙衬套（7）构成；其特征在于：管柱总成（1）上固装有上安 装座（2），上安装座（2）的下端通过销轴（6）和尼龙衬套（7）铆接装有上支架（4）；上支架（4） 一侧管柱总成（1）的下表面上对称状固装有下安装板（3）；下安装板（3）上通过销轴（6）和尼 龙衬套（7）铆接装有下支架（5）。
2.根据权利要求1所述的一种带有溃缩功能的不可调管柱，其特征在于：所述的下支架 （5）呈“n”形体，下支架（5）两侧的本体上对称状开有铆接孔（8）。
3.根据权利要求1所述的一种带有溃缩功能的不可调管柱，其特征在于：所述的上支架 （4）上对称状开有铆接孔（8）。
4.根据权利要求1所述的一种带有溃缩功能的不可调管柱，其特征在于：所述的上安装 座（2）下端对称状开有U形滑槽（9）。
5.根据权利要求1所述的一种带有溃缩功能的不可调管柱，其特征在于：所述的下安装 板（3）的横截面呈“L”形，下安装板（3）上开有条形滑孔（10）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种带有溃缩功能的不可调管柱，属汽车转向系统零部件设备技 术领域。
背景技术
汽车转向管柱为汽车转向系统的重要零部件，现有汽车转向管柱一般分为可调式 管柱和不可调式管柱；现有不可调式管柱采用焊接式结构，虽然具有结构简单、成本低廉的 特点，但不具有溃缩功能。当汽车发生碰撞，人体直接撞击在方向盘时，方向盘会将冲击力 传递到转向管柱上。此时不具有溃缩功能的不可调式管柱将会对人体造成严重的伤害，甚 至会产生灾难性后果。可调式管柱虽然具有吸收冲击能量的作用，在一定程度上减轻了人 体撞击方向盘时造成的伤害。但可调式管柱结构复杂，制作周期长、成本高不能满足企业经 济化的生产需求；因此有必要研发一种结构简单、制作周期短、成本低下带有溃缩功能的不 可调管柱，以适应企业发展的要求。
发明内容
本实用新型的目的在于；提供一种结构简单、制作周期短、成本低下适合汽车转向 系统使用，以解决现有不可调式管柱无“溃缩功能”问题的带有溃缩功能的不可调管柱。
本实用新型的技术方案是：
一种带有溃缩功能的不可调管柱，它由管柱总成、上安装座、下安装板、上支架、下 支架、销轴和尼龙衬套构成；其特征在于：管柱总成上固装有上安装座，上安装座的下端通 过销轴和尼龙衬套铆接装有上支架；上支架一侧管柱总成的下表面上对称状固装有下安装 板；下安装板上通过销轴和尼龙衬套铆接装有下支架。
所述的下支架呈“n”形体，下支架两侧的本体上对称状开有铆接孔。
所述的上支架上对称状开有铆接孔。
所述的上安装座下端对称状开有U形滑槽。
所述的下安装板的横截面呈“L”形，下安装板上开有条形滑孔。
本实用新型的优点在于：
该带有溃缩功能的不可调管柱将现有的焊接式结构改为铆接装配结构；当汽车发 生碰撞，人体发生撞击冲击管柱总成时。管柱总成会克服销轴铆接压紧力后，带动上安装 座、下安装板下移。此时上支架、下支架将与管柱总成产生相对运动，上支架和下支架上铆 接的销轴和销轴上套装的尼龙衬套将分别沿上安装座上的U形滑槽，下安装板的条形滑孔 向上滑动。管柱总成下移时，管柱总成开始溃缩吸能，当溃缩过程完成时，管柱总成停止下 移。在这一过程中，管柱总成将吸收部分冲击能量，进而减小碰撞冲击力、减轻碰撞冲击对 人体造成的伤害。该带有溃缩功能的不可调管柱结构简单、制作周期短、成本低下，在提高 经济效益的同时具有溃缩功能。提高了汽车安全驾驶的功能，特别适合汽车转向系统的使 用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型管柱总成、上安装座和下安装板的安装结构示意图；
图3为本实用新型下支架的结构示意图；
图4为本实用新型上支架的结构示意图；
图5为本实用新型下支架与下安装板铆接状态放大图；
图6为本实用新型上支架与上安装座铆接状态放大图。
图中：1、管柱总成，2、上安装座，3、下安装板，4、上支架，5、下支架，6、销轴，7、尼龙 衬套，8、铆接孔，9、U形滑槽，10、条形滑孔。
具体实施方式
该带有溃缩功能的不可调管柱，由管柱总成1、上安装座2、下安装板3、上支架4、下 支架5、销轴6和尼龙衬套7构成；管柱总成1上固装有上安装座2，上安装座2的横截面呈“n” 形，上安装座2下端对称状开有U形滑槽9。
上安装座2的下端通过销轴6和尼龙衬套7铆接装有上支架4；上支架4上对称状开 有铆接孔8。上支架4一侧管柱总成1的下表面上对称状固装有下安装板3；下安装板3的横截 面呈“L”形，下安装板3上开有条形滑孔10。下安装板3上通过销轴（6）和尼龙衬套7铆接装有 下支架5。下支架5呈“n”形体，下支架5两侧的本体上对称状开有铆接孔8。
该带有溃缩功能的不可调管柱组装时，需通过自动铆接机对销轴6进行铆接。上支 架4与上安装座2、下支架5与下安装板3将通过销轴6和尼龙衬套7铆接安装。销轴6铆接后， 将压紧产生吸能力。
当汽车发生碰撞，人体直接发生撞击管柱总成1受到冲击时。管柱总成1会带动上 安装座2、下安装板3克服销轴6铆接压紧力后下移。此时上支架4、下支架5将与管柱总成1产 生相对运动。上支架4和下支架5上铆接的销轴6和销轴6上套装的尼龙衬套7将分别在沿上 安装座2上的U形滑槽9，下安装板3的条形滑孔10向上滑动。
在管柱总成1下移时，管柱总成1开始溃缩吸能，当溃缩过程完成时，管柱总成1停 止下移。在这一过程中，管柱总成1将吸收部分冲击能量，进而减小碰撞的冲击力、减轻碰 撞冲击对人体造成的伤害。该带有溃缩功能的不可调管柱结构简单、制作周期短、成本低 下，在提高经济效益的同时带有溃缩功能。提高了汽车安全驾驶的功能，特别适合汽车转向 系统的使用。
