| 专利名称： | 一种汽车后视镜总成转向结构 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile rear view mirror assembly steering structure | ||
| 专利号： | CN201520898290.6 | 申请时间： | 20151112 |
| 公开号： | CN205098058U | 公开时间： | 20160323 |
| 申请人： | 十堰冠达汽车零部件有限公司 | ||
| 申请地址： | 442000 湖北省十堰市吉林路19号 | ||
| 发明人： | 黄莉萌; 王勇; 王俊; 张晓枭 | ||
| 分类号： | B60R1/066 | 主分类号： | B60R1/066 |
| 代理机构： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 宋志雄 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车后视镜总成转向结构，包括镜托、镜片，还包括有螺栓、支座、过渡球瓦、支撑球瓦、压簧、压板，所述螺栓依次穿过支座、过渡球瓦、镜托、支撑球瓦、压簧与压板连接固定。本实用新型所述的汽车后视镜总成转向结构，与现有的后视镜总成相比，具有手动调节结构转动灵活、方便、稳定性好、镜片不颤动等特点。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an automobile rear view mirror assembly steering structure, which comprises a holder, the lens, also comprises a bolt, the support, the transition ball tile for swash, supporting ball tile for swash, a compression spring, pressure plate, the bolt passes through the support, the transition ball tile for swash, holder, supporting ball tile for swash, is connected and fixed with a pressure spring and the pressure plate. The utility model relates to a vehicle rear-view mirror assembly to turn to the structure, compared with the existing rear-view mirror assembly, is provided with a manual adjusting structure rotation is flexible, convenient, good stability, the lens does not flutter and the like. | ||
1.一种汽车后视镜总成转向结构，包括镜托、镜片，其特征在于：还包括有螺栓、支座、过渡球瓦、支撑球瓦、压簧、压板，所述螺栓依次穿过支座、过渡球瓦、镜托、支撑球瓦、压簧与压板连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜总成转向结构，其特征在于：所述镜片是粘接或者热装到镜托上的。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后视镜总成转向结构，其特征在于：所述支座、过渡球瓦、镜托、支撑球瓦按镜托表面凹槽的方向放置。
1.一种汽车后视镜总成转向结构，包括镜托、镜片，其特征在于：还包括有螺栓、支座、过渡球瓦、支撑球瓦、压簧、压板，所述螺栓依次穿过支座、过渡球瓦、镜托、支撑球瓦、压簧与压板连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜总成转向结构，其特征在于：所述镜片是粘接或者热装到镜托上的。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后视镜总成转向结构，其特征在于：所述支座、过渡球瓦、镜托、支撑球瓦按镜托表面凹槽的方向放置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车后视镜，尤其是一种汽车后视镜总成转向结构。
背景技术
现有的大型货车用后视镜总成一般固定在支管上，在汽车厂装配时，通过多次调整，才能将后视镜总成角度固定到位，后期镜片前后左右方向不能进行调节，存在不同驾驶员微调视野时不很方便的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车后视镜总成转向结构，解决后视镜手动调节结构转动不灵活、稳定性差的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种汽车后视镜总成转向结构，包括镜托、镜片，其特征在于：还包括有螺栓、支座、过渡球瓦、支撑球瓦、压簧、压板，所述螺栓依次穿过支座、过渡球瓦、镜托、支撑球瓦、压簧与压板连接固定。
对上述技术方案的改进：所述镜片是粘接或者热装到镜托上的。
对上述技术方案的进一步改进：所述支座、过渡球瓦、镜托、支撑球瓦按镜托表面凹槽的方向放置。
有益效果：
本实用新型所述的汽车后视镜总成转向结构，与现有的后视镜总成相比，具有手动调节结构转动灵活、方便、稳定性好、镜片不颤动等特点。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型汽车后视镜总成转向结构，螺栓1穿过支座2、过渡球瓦3、镜托4、支撑球瓦5、压簧6连接紧固到压板8上，最后将镜片8粘接或热装到镜托4上，支座2、过渡球瓦3、镜托4、支撑球瓦5按凹槽的方向放置，可使镜片即稳固，又能很方便在一定的角度范围内，前后左右方向手动调节，保证不同驾驶人员的最佳视野。
目前，按照本实用新型提供的结构，已制作出满足要求的样品，试制过程中减少了装配调节人员在装车现场的安装调节时间，提高了装车效率和工作强度；可满足不同驾驶人自己微调视野角度，非常具有人性化。
