| 专利名称： | 一种互锁门 | ||
| 专利名称(英文)： | An inter-locking | ||
| 专利号： | CN201520896509.9 | 申请时间： | 20151111 |
| 公开号： | CN205243358U | 公开时间： | 20160518 |
| 申请人： | 深圳市博德维环境技术股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 518057 广东省深圳市南山区科技园中区科苑路15号科兴科学园B栋2单元12层3号 | ||
| 发明人： | 王秦; 肖龙; 杨锋 | ||
| 分类号： | E06B5/00; E06B7/28 | 主分类号： | E06B5/00 |
| 代理机构： | 深圳华奇信诺专利代理事务所(普通合伙) 44328 | 代理人： | 宋建平 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种互锁门，包括密闭空间，以及设置在所述密闭空间两端的第一门与第二门，所述第一门与第二门的内外两侧设有门信号指示装置，所述门信号指示装置包括：传感器、显示器和控制器，所述传感器与控制器之间建立电连接，所述显示器与控制器之间建立电连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在互锁门门的内外两侧设置传感装置，感测互锁门门内或门外是否有汽车停留，控制器接收到传感装置发送的传感信号，对几个传感器的传感信号进行逻辑判断，并将逻辑判断的结果显示在设置在互锁门门内外两侧的显示器上，向司机提供行车指示，避免了司机由于不了解互锁门内外的行车情况，造成的拥堵，提高通行效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an inter-locking, comprises a closed space, is arranged in the closed space and the two ends of the door and the 1st 2nd door, the door and the 1st 2nd inner and outer sides of the door with a door signal indicating device, the door signal indicating device includes : sensor, display and a controller, said sensor for establishing an electrical connection between the controller, the display and establishing an electrical connection between the controller. The beneficial effect of the utility model is : the utility model is characterized in the inner and outer sides of the interlocking door set up the sensory device, sensing the interlocking door of a vehicle whether inside or outside the residence, controller receiving a sensing signal of the sensing device, to several of the sensor sensing signal processing logic judgment, and display the result of the judgment logic in is provided in the interlocking door on the display of the inner and outer sides of the, to provide driving instructions to the driver, the driver is avoided because they do not understand interlocking door internal and external traffic conditions, cause of the jam, improve the traffic efficiency. | ||
1.一种互锁门，包括密闭空间，以及设置在所述密闭空间两端的第 一门与第二门，其特征在于，所述第一门与第二门的内外两侧设有门信 号指示装置，所述门信号指示装置包括：传感器、显示器和控制器，所 述传感器与控制器之间建立电连接，所述显示器与控制器之间建立电连 接。
2.根据权利要求1所述互锁门，其特征在于，所述显示器包括：第 一外侧显示器、第二外侧显示器、第一内侧显示器和第二内侧显示器， 所述第一外侧显示器、第二外侧显示器、第一内侧显示器和第二内侧显 示器分别与控制器之间建立电连接。
3.根据权利要求2所述互锁门，其特征在于，所述第一内侧显示器 与第一外侧显示器分别设置在第一门的内外两侧，所述第二内侧显示器 与第二外侧显示器分别设置在第二门的内外两侧。
4.根据权利要求2～3任意一项所述互锁门，其特征在于，所述显 示器为LED点阵显示屏。
5.根据权利要求1所述互锁门，其特征在于，所述传感器包括：第 一外侧传感器、第二外侧传感器、第一内侧传感器和第二内侧传感器， 所述第一外侧传感器、第二外侧传感器、第一内侧传感器和第二内侧传 感器分别与控制器之间建立电连接。
6.根据权利要求5所述互锁门，其特征在于，所述第一内侧传感器 与第一外侧传感器分别设置在第一门的内外两侧，所述第二内侧传感器 与第二外侧传感器分别设置在第二门的内外两侧。
7.根据权利要求5～6任意一项所述互锁门，其特征在于，所述传 感器为接近传感器。
8.根据权利要求1所述互锁门，其特征在于，所述控制器包括： 处理器、存储器和显示控制器，所述处理器分别与存储器和显示控制器 建立电连接。
9.根据权利要求8所述互锁门，其特征在于，所述处理器与传感器 之间建立电连接，所述显示控制器与显示器之间建立电连接。
10.根据权利要求8～9任意一项所述互锁门，其特征在于，所述控 制器还包括：电源接口，所述电源接口与控制器之间建立电连接。
1.一种互锁门，包括密闭空间，以及设置在所述密闭空间两端的第 一门与第二门，其特征在于，所述第一门与第二门的内外两侧设有门信 号指示装置，所述门信号指示装置包括：传感器、显示器和控制器，所 述传感器与控制器之间建立电连接，所述显示器与控制器之间建立电连 接。
2.根据权利要求1所述互锁门，其特征在于，所述显示器包括：第 一外侧显示器、第二外侧显示器、第一内侧显示器和第二内侧显示器， 所述第一外侧显示器、第二外侧显示器、第一内侧显示器和第二内侧显 示器分别与控制器之间建立电连接。
3.根据权利要求2所述互锁门，其特征在于，所述第一内侧显示器 与第一外侧显示器分别设置在第一门的内外两侧，所述第二内侧显示器 与第二外侧显示器分别设置在第二门的内外两侧。
4.根据权利要求2～3任意一项所述互锁门，其特征在于，所述显 示器为LED点阵显示屏。
5.根据权利要求1所述互锁门，其特征在于，所述传感器包括：第 一外侧传感器、第二外侧传感器、第一内侧传感器和第二内侧传感器， 所述第一外侧传感器、第二外侧传感器、第一内侧传感器和第二内侧传 感器分别与控制器之间建立电连接。
6.根据权利要求5所述互锁门，其特征在于，所述第一内侧传感器 与第一外侧传感器分别设置在第一门的内外两侧，所述第二内侧传感器 与第二外侧传感器分别设置在第二门的内外两侧。
7.根据权利要求5～6任意一项所述互锁门，其特征在于，所述传 感器为接近传感器。
8.根据权利要求1所述互锁门，其特征在于，所述控制器包括： 处理器、存储器和显示控制器，所述处理器分别与存储器和显示控制器 建立电连接。
9.根据权利要求8所述互锁门，其特征在于，所述处理器与传感器 之间建立电连接，所述显示控制器与显示器之间建立电连接。
10.根据权利要求8～9任意一项所述互锁门，其特征在于，所述控 制器还包括：电源接口，所述电源接口与控制器之间建立电连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种互锁门，特别是带有门信号指示装置的互锁 门。
背景技术
气膜建筑是利用气膜结构为主体的建筑系统。气膜结构作为大跨度 建筑结构的一种，采用了高强度柔性薄膜材料，利用空气压力支撑膜体 来覆盖大跨度空间。其原理是：将膜材固定于地面基础结构周边，利用 供风系统让室内气压上升到一定压力后，使屋顶内外产生压力差以抵抗 外力。由于利用气压来支撑，无需任何梁柱，所以可得到更大的完全净 空的建筑空间。
由于气膜建筑必须保证建筑内部与外部之间存在一定气压差，所以 气膜建筑的门必须采用互锁门，即在一个通道上设有两扇门，两扇门必 须交替打开，但气膜建筑通常作为仓库使用，仓库在使用过程中，车辆 进出频繁，如通道内有车待出，外面有车待入，但气膜建筑内外的车辆 都无法探知该情况，这种由于信息交流不畅会造成车辆拥堵在门，影响 通过效率，同时也影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种互锁门，在互锁门内外 设立探测装置以及指示装置，对气膜建筑内部与外部的司机提供行车指 示。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一 种互锁门，包括密闭空间，以及设置在所述密闭空间上的第一门与第二 门，所述第一门与第二门的内外两侧设有门信号指示装置，所述门信号 指示装置包括：传感器、显示器和控制器，所述传感器与控制器之间建 立电连接，所述显示器与控制器之间建立电连接。
进一步地，所述显示器包括：第一外侧显示器、第二外侧显示器、 第一内侧显示器和第二内侧显示器，所述第一外侧显示器、第二外侧显 示器、第一内侧显示器和第二内侧显示器分别与控制器之间建立电连 接。
更进一步地，所述第一内侧显示器与第一外侧显示器分别设置在第 一门的内外两侧，所述第二内侧显示器与第二外侧显示器分别设置在第 二门的内外两侧。
更进一步地，所述显示器为LED点阵显示屏。
进一步地，所述传感器包括：第一外侧传感器、第二外侧传感器、 第一内侧传感器和第二内侧传感器，所述第一外侧传感器、第二外侧传 感器、第一内侧传感器和第二内侧传感器分别与控制器之间建立电连 接。
更进一步地，所述第一内侧传感器与第一外侧传感器分别设置在第 一门的内外两侧，所述第二内侧传感器与第二外侧传感器分别设置在第 二门的内外两侧。
更进一步地，所述传感器为接近传感器。
进一步地，所述控制器包括：处理器、存储器和显示控制器，所述 处理器分别与存储器和显示控制器建立电连接。
更进一步地，所述处理器与传感器之间建立电连接，所述显示控制 器与显示器之间建立电连接。
更进一步地，所述控制器还包括：电源接口，所述电源接口与控制 器之间建立电连接，通过插入电源接口中的外部电源为门信号指示装置 提供电能。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在互锁门门的内外两侧 设置传感装置，感测互锁门门内或门外是否有汽车停留，控制器接收到 传感装置发送的传感信号，对几个传感器的传感信号进行逻辑判断，并 将逻辑判断的结果显示在设置在互锁门门内外两侧的显示器上，向司机 提供行车指示，避免了司机由于不了解互锁门内外的行车情况，造成的 拥堵，提高通行效率。
附图说明
图1本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型门信号指示装置连接结构示意图。
附图说明：11、第一外侧显示器；12、第二外侧显示器；13、第一 内侧显示器；14、第二内侧显示器；21、第一外侧传感器；22、第二外 侧传感器；23、第一内侧传感器；24、第二内侧传感器；3、控制器； 31、处理器；32、显示控制器、33、存储器；34、电源接口；41、第 一门；42、第二门；43、密闭空间。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式，对本实 用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另 一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个 居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连 接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书 所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是 为了说明的目的。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本 实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本 实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目 的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括 一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1、图2，一种互锁门，包括密闭空间43，以及设置在所 述密闭空间两端的第一门41与第二门42，互锁门设有门信号指示装置， 门信号指示装置包括：传感器、显示器、控制器3，传感器与控制器3 之间建立电连接，显示器与控制器之间建立电连接。
其中，传感器包括：第一外侧传感器21、第二外侧传感器22、第 一内侧传感器23、第二内侧传感器24，第一外侧传感器21设置在第一 门41外侧一定距离处，第一内侧传感器23设置在第一门41内侧一定 距离处，第二外侧传感器22设置在第二门42外侧一定距离处，第二内 侧传感器24设置在第二门42内侧一定距离处，传感器设置在互锁门门 的内外两侧的距离，决定于汽车距离互锁门的安全停车距离。
传感器为接近传感器，接近传感器包括(不限于)：无源接近传感 器、涡流式接近传感器、电容式接近传感器、霍尔接近传感器、光电式 接近传感器。
其中，显示器包括：第一外侧显示器11、第二外侧显示器12、第 一内侧显示器13、第二内侧显示器14，第一内侧显示器13设置在第一 门41内侧上方的气膜4上，第一外侧显示器11设置在第一门41外侧 上方的气膜4上，第二内侧显示器14设置在第二门42内侧上方的气膜 4上，第二外侧显示器12设置在第二门42外侧上方的气膜4上，显示 器为LED点阵显示屏。
在一些实施方式中，显示器包括：第一外侧显示器11、第二外侧显 示器12、第二内侧显示器14，第一外侧显示器11设置在第一门41外 侧上方的气膜4上，第二内侧显示器14设置在第二门42内侧上方的气 膜4建筑上，第二外侧显示器12设置在第二门42外侧上方的气膜4上。
在一些实施方式中，显示器包括：第一外侧显示器11、第二外侧显 示器12，第一外侧显示器11设置在第一门41外侧上方的气膜4上，第 二外侧显示器12设置在第二门42外侧上方的气膜4上。
其中，控制器3包括：处理器31、存储器33、显示控制器32、电 源接口34，处理器31与存储器33、显示控制器32之间通过印刷电路 板建立电连接，处理器31与传感器之间通过导线建立电连接，显示控 制器32与显示器之间通过导线建立电连接，电源接口34与控制器3之 间通过印刷电路板建立电连接，通过插入电源接口34中的外部电源为 门信号指示装置提供电能，插入电源接口34的外部电源为12V直流电 源，控制器3与传感器与显示器之间也建立有电连接，电源接口34同 时向显示器与传感器供电。
在一些实施方式中，控制器3、传感器、显示器，之间的电源是相 互独立的，控制器3通过无线电信号传输与传感器、显示器建立电连接。
电连接包括(不限于)：导线连接、印刷电路板连接。
电连接包括：供电连接以及信号传输连接。
传感器与控制器3的引脚通过导线连接，传感器在没有检测到汽车 靠近时，通过显示屏向司机发出指示信号，表1为门信号指示装置状态 表：
表1
如表1所示，为车辆由第一门进第二门出时，指示装置在显示器上 显示的指示指令，当第二门进第一门出时，指示装置亦显示相应指令。
需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型 的较佳的实施方式，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现， 并不限于本说明书所描述的实施方式，这些实施方式不作为对本实用新 型内容的额外限制，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开 内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成 未在上面列举的各种实施方式，均视为本实用新型说明书记载的范围； 进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或 变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护 范围。
