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技术领域

本实用新型属于一种重型汽车驾驶室举升控制器模拟检测试验装置。

背景技术

目前，对重型汽车驾驶室举升和下降均采用液压缸替代铰链机构，液压缸的动作就通过举升控制器进行控制，所述的举升控制器，由壳体，盖子、安装在壳体上的连接器、安装在盖子上的副启动按钮，壳体内的预热继电器组成。举升控制器的使用寿命是关键，通常要达到5万次以上。目前，还没有举升控制器的使用寿命检测试验装置，其耐久性是装在商用车上后进行验证的，这种装车验证的方式不方便，时间长、成本高，在生产过程中不能稳定控制举升控制器的使用寿命指标。

发明内容

本实用新型提出一种重型汽车驾驶室举升控制器模拟检测试验装置，能在生产过程中试验举升控制器的使用寿命，能稳定控制分体式气路电磁阀的使用寿命指标，具备操作简便、检测直观、成本低的优点。

本实用新型的技术方案为:一种重型汽车驾驶室举升控制器模拟检测试验装置，包括台架、台架的台面上固定有举升控制器安装支架，其特征在于：台架的台面上设有垂直方向的安装孔，安装孔中装有导向套，一个顶杆与导向套滑动配合，台架下安装有电机，电机的转轴上连接有偏心轮，顶杆的下端与偏心轮的外周面接触；台架上设有控制面板，控制面板上设有电压表、电流表、计数器，台架下设有稳压电源、负载线圈，台架的台面上设有两个电连接接头，计数器与稳压电源的正极连接，计数器的另一端连接至其中一个电连接接头；负载线圈与稳压电源的负极连接，负载线圈的另一端与电流表连接，电流表的另一端连接至另外一个电连接接头，电压表连接在稳压电源的正极、负极之间。

有益效果：检测举升控制器时，先安装举升控制器，两个电连接接头分别与举升控制器的连接头对接，构成计数器电路；然后，通过电机带到偏心轮旋转，顶杆周期性上下移动，推动举升控制器的副启动按钮，实现电路闭合、断开的循环动作，模拟举升控制器的实际工作状态，进行试验过程，通过计数器记录次数，从而检测使用寿命，从而在生产过程中稳定控制使用寿命指标；本实用新型具备操作简便、检测直观、成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的原理图。

具体实施方式

结合图1、图2所示，进一步描述本实用新型如下：一种重型汽车驾驶室举升控制器模拟检测试验装置，包括台架、台架的台面上固定有举升控制器安装支架4（用于安装举升控制器5），台架1的台面上设有垂直方向的安装孔，安装孔中装有导向套7，一个顶杆8与导向套7滑动配合，台架下安装有电机2，电机的转轴上连接有偏心轮9，顶杆8的下端与偏心轮9的外周面接触；台架上设有控制面板3，控制面板上设有电压表V、电流表A、计数器T，台架下设有稳压电源DY、负载线圈L(图1中没有表达)，台架的台面上设有两个电连接接头C1、C2(图1中没有表达)，计数器T与稳压电源DY的正极连接，计数器T的另一端连接至其中一个电连接接头C1；负载线圈L与稳压电源DY的负极连接，负载线圈L的另一端与电流表A连接，电流表A的另一端连接至另外一个电连接接头C2，电压表V连接在稳压电源DY的正极、负极之间。

本实用新型的工作原理：检测举升控制器时，先安装举升控制器，两个电连接接头C1、C2分别与举升控制,5的连接头对接，构成计数器电路；然后，通过电机2带到偏心轮9旋转，顶杆8周期性上下移动，推动举升控制器的副启动按钮6，实现电路闭合、断开的循环动作，模拟举升控制器的实际工作状态，进行试验过程，通过计数器T记录次数，从而检测使用寿命。