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技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰，尤其涉及一种汽车脚垫。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了自己的私家车。汽车 脚垫最为汽车内饰的一个重要组成部分,其是用于覆盖在汽车驾驶员和乘员的脚踏处，防 止驾驶员和乘员脚下的尘土直接弄脏车体；在汽车内部进行清洁时，可以将汽车脚垫从车 内拿出，在汽车外部进行清洁，使对汽车内部的清洁更加方便。另外，汽车脚垫还有一个 重要的作用就是防滑，防止驾驶员在驾驶过程中由于打滑而发生危险。

汽车脚垫的种类多样，有半包围的，也有全包围的；汽车脚垫的制作材料也各有不同， 有化纤脚垫、亚麻脚垫、PVC脚垫、橡胶脚垫、呢绒脚垫、皮革脚垫等等，消费者可以根 据自己的需求以及个人的喜好进行选择。

如专利号为201320062296.0名称为“汽车脚垫”的实用新型专利，该专利公开了一 种汽车脚垫，该汽车脚垫包括由聚乙烯发泡材料制成的主体层，在主体层上表面设置有由 聚乙烯薄膜制成的上表层，在主体层的下表面设置有由乙烯-醋酸乙烯共聚物材料制成的 防滑层。该实用新型的汽车脚垫采用的材质均无刺激性气味的环保材质，不会对人们造成 任何健康威胁；而且该汽车脚垫，尤其是主体层通过采用聚乙烯发泡材料较为柔软，即使 在温度较低的时候，也不会变硬，避免汽车脚垫的滑动。该实用新型的汽车脚垫还在主体 层的下表面设置有乙烯共聚物材料制成的防滑层，进一步避免了汽车脚垫的滑动。虽然， 该汽车脚垫具有较好地防滑性能，但是其采用平板型结构，未对脚部形成很好地包裹，脚 上的尘土仍会对车内环境造成污染。

如专利号为201320433558.X名称为“汽车脚垫”的实用新型专利，该专利公开了一 种汽车脚垫，该汽车脚垫包括立体脚垫以及设置于该立体脚垫内部的丝圈垫。本实用新型 在立体脚垫的内部设置了丝圈垫，这样立体脚垫外缘便可很好的与车贴紧，利于保护侧面， 设置于内部的丝圈层可以很好的起到吸附灰尘的效果；该汽车脚垫虽然具有很好的吸附灰 尘的效果，但是，赃物嵌入丝圈垫内给脚垫本身的清洗造成了很大的麻烦。

全包围结构的脚垫以其良好的防污染性能尤其受到消费者的欢迎；但是，现有的全包 围脚垫表面的皮革不耐用，容易老化和磨坏，寿命短而且不美观；尤其雨雪天气下，脚垫 极容易弄脏，不易清洗打理，因此其结构有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车脚垫，克服上述现有技术存在的不足之处，结构简 单、使用、清洁方便，且能够有效防止尘土污染车体。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车脚垫，包括脚垫主体，所述的脚垫主体包括底片与所述底片成一体结构的包 围片，所述的包围片向上竖起包围于所述底片的外周，并与所述底片构成内凹的容置腔， 所述的容置腔内设置有形状相适配的木质垫脚板。

所述的包围片由若干连接片连接而成，相邻的连接片之间以及包围片与底片之间设置 有连接筋条。

所述的木质垫脚板上设置有防滑条。

所述的防滑条横向设置。

所述的脚垫主体为皮革脚垫或者丝圈脚垫。

所述的木质垫脚板与所述脚垫主体拆卸配合。

所述的木质垫脚板与所述脚垫主体卡扣配合；所述的脚垫主体的底片上设置有卡槽, 所述的木质垫脚板的背面对应位置上设置有与所述卡槽相适配的卡片。

所述的木质垫脚板与所述脚垫主体通过磁铁连接配合；所述的脚垫主体的底片上设置 有第一磁铁，所述的木质垫脚板的背面对应位置上设置有第二磁铁。

与现有技术相比，具有的有益效果为：将全包围或者大包围结构的脚垫主体与木质垫 脚板相结合，在与使用者脚底接触最为频繁的底片上设置木质垫脚板，大大增加了汽车脚 垫的耐磨性，能够有效提高其使用寿命，从而降低消费者的使用成本；本汽车脚垫的包围 片在底片外围形成包围结构，能够有效防止尘土跑脚垫以外而弄脏车体，更易清洁。另外， 在连接片之间设置连接筋条，能够使包围片的定型更加容易，使脚垫能够更好地适应安装 空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的分解结构示意图；

图4是本实用新型实施例三的分解结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的 附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是 本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例， 本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用 新型保护的范围。

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以 示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

附图标号说明：

脚垫主体1、底片11、包围片12、连接筋条13、木质垫脚板2、防滑条3、卡槽41、 卡片42、第一磁铁51、第二磁铁52。

实施例一，如图1所示，一种汽车脚垫，包括脚垫主体1，所述的脚垫主体1包括底 片11与所述底片11成一体结构的包围片12，所述的包围片12向上竖起包围于所述底片 11的外周，并与所述底片11构成内凹的容置腔，所述的容置腔内设置有形状相适配的木 质垫脚板2。

所述的包围片12由若干连接片连接而成，相邻的连接片之间以及包围片12与底片11 之间设置有连接筋条13。

本汽车座垫将全包围或者大包围结构的脚垫主体1与木质垫脚板2相结合，由于底片 11是与脚底接触最为频繁的部分，因此往往底片11的磨损最为严重，在底片11上设置木 质垫脚板，大大增加了汽车脚垫的耐磨性，能够有效提高其使用寿命，从而降低消费者的 使用成本。本汽车脚垫采用全包围或者大包围结构，能够有效防止尘土跑脚垫以外而弄脏 车体，更易清洁；而连接筋条13的设置，能够使包围片12的定型更加容易，也能够使包 围片12更好的与车体内壁相贴合，使脚垫能够更好地适应安装空间。

实施例二，如图2至图3所示，本实施例中的汽车脚垫在实施例一中汽车脚垫的基础 上，在木质垫脚板2上设置有防滑条3，从而增加汽车脚垫的防滑性。

并且，防滑条3采用横向设置；由于脚底在汽车脚垫上的移动多为竖向移动，采用横 向设置的防滑条3能够最大程度的增加摩擦力，从而更好的提高防滑性能。

所述的脚垫主体1为皮革脚垫或者丝圈脚垫。

所述的木质垫脚板2与所述脚垫主体1拆卸配合。

所述的木质垫脚板2与所述脚垫主体1卡扣配合；所述的脚垫主体1的底片11上设 置有卡槽41,所述的木质垫脚板2的背面对应位置上设置有与所述卡槽41相适配的卡片 42。

利用脚垫主体1的柔软性，能够很方便地将卡片42插入对应的卡槽41中，从而将木 质垫脚板2与脚垫主体1相固定而形成一个整体。木质垫脚板2与脚垫主体1拆卸配合， 大大方便了汽车脚垫自身的清洁工作。

实施例三，如图2至图3所示，本实施例中的汽车脚垫在实施例二中汽车脚垫结构相 似，所不同的是，本实施例中，所述的木质垫脚板2与所述脚垫主体1通过磁铁连接配合； 所述的脚垫主体1的底片11上设置有第一磁铁51，所述的木质垫脚板2的背面对应位置 上设置有第二磁铁52。

利用底片11上第一磁铁51与木质垫脚板2背面第二磁铁52的吸合，从而将木质垫 脚板2与脚垫主体1固定在一起，更加方便。

当然，木质垫脚板2与脚垫主体1的固定还可以采用钉扣、雌雄贴等方式。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完 全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新 型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范 围。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语 和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应 该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的 意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。