| 专利名称： | 汽车电子转向系统实训台 | ||
| 专利名称(英文)： | Train automobile electronic steering system | ||
| 专利号： | CN201520890061.X | 申请时间： | 20151109 |
| 公开号： | CN205140264U | 公开时间： | 20160406 |
| 申请人： | 北京智扬北方国际教育科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 100000 北京市东城区张自忠路10号2层1-2091邮 | ||
| 发明人： | 蔡海红 | ||
| 分类号： | G09B9/00 | 主分类号： | G09B9/00 |
| 代理机构： | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人： | 杨瑞龙 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车电子转向系统实训台，其包括机架、显示面板以及设置在机架和控制面板上的汽车电子转向系统，所述汽车电子转向系统包括设置在试验台台架上的车轮、转向机总成、方向盘和转向电机以及设置在显示面板上的显示仪表和动力转向控制单元。本实用新型可方便实物教学的要求，试验台能更好的实现理论指导实践教学，能够更加完善教学实际动手能力。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to an automobile electronic steering system in fact, comprises a machine frame, and the display panel is arranged on the machine frame and the control panel of the electronic steering system of the automobile, the automobile electronic steering system includes wheel of the test, the steering gear assembly, the steering wheel and the steering motor is arranged on the display panel and the display instrument and the power steering control unit. The utility model can be the requirement for teaching of in kind, test bed can be better realize the theoretical guidance practice teaching, can more improve teaching actual ability. | ||
1.一种汽车电子转向系统实训台，其包括机架和设置在机架上的汽车电控助力转向系统，所述汽车电控助力转向系统包括转向机总成（13）、与所述转向机总成（13）连接的方向盘（9）、两个轮胎（10）、显示仪表（3）、与所述转向机总成（13）连接的转向电机（7）和动力转向控制单元（6）； 其特征在于：所述机架包括底板（16）、设置在底板（16）上的两个以上的支撑柱（17）、固定设置在支撑柱（17）上的支撑台（8）和设置在支撑台（8）上的显示面板（1），所述支撑柱（17）之间设置有横梁，所述转向机总成（13）、方向盘（9）和转向电机（7）设置于所述横梁上，所述显示仪表（3）和所述动力转向控制单元（6）设置于所述显示面板（1）上，所述轮胎（10）通过所述底板（16）支撑，所述轮胎（10）和所述支撑台（8）之间设置有减震器（11），所述底板（16）底部设置有脚轮（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子转向系统实训台，其特征在于：所述显示面板（1）上设置有原理图区（2），所述原理图区（2）内设置有控制电路原理图。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电子转向系统实训台，其特征在于：所述底板（16）上设置有第一支撑横梁（14），所述转向机总成（13）通过所述第一支撑横梁（14）支撑，所述底板（16）上还设置有支撑立柱，所述方向盘（9）和转向电机（7）通过所述支撑立柱支撑。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电子转向系统实训台，其特征在于：所述底板（16）上固定设置有第二支撑横梁（15），所述第二支撑横梁（15）的两端固定设置有支撑轮胎（10）的托板（18）。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车电子转向系统实训台，其特征在于：所述显示面板（1）四周设置有边框（5）。
1.一种汽车电子转向系统实训台，其包括机架和设置在机架上的汽车电控助力转向系统，所述汽车电控助力转向系统包括转向机总成（13）、与所述转向机总成（13）连接的方向盘（9）、两个轮胎（10）、显示仪表（3）、与所述转向机总成（13）连接的转向电机（7）和动力转向控制单元（6）； 其特征在于：所述机架包括底板（16）、设置在底板（16）上的两个以上的支撑柱（17）、固定设置在支撑柱（17）上的支撑台（8）和设置在支撑台（8）上的显示面板（1），所述支撑柱（17）之间设置有横梁，所述转向机总成（13）、方向盘（9）和转向电机（7）设置于所述横梁上，所述显示仪表（3）和所述动力转向控制单元（6）设置于所述显示面板（1）上，所述轮胎（10）通过所述底板（16）支撑，所述轮胎（10）和所述支撑台（8）之间设置有减震器（11），所述底板（16）底部设置有脚轮（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子转向系统实训台，其特征在于：所述显示面板（1）上设置有原理图区（2），所述原理图区（2）内设置有控制电路原理图。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电子转向系统实训台，其特征在于：所述底板（16）上设置有第一支撑横梁（14），所述转向机总成（13）通过所述第一支撑横梁（14）支撑，所述底板（16）上还设置有支撑立柱，所述方向盘（9）和转向电机（7）通过所述支撑立柱支撑。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电子转向系统实训台，其特征在于：所述底板（16）上固定设置有第二支撑横梁（15），所述第二支撑横梁（15）的两端固定设置有支撑轮胎（10）的托板（18）。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车电子转向系统实训台，其特征在于：所述显示面板（1）四周设置有边框（5）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车电控助力转向维修与检测试验台，具体为一种汽车电子转向系统实训台。
背景技术
汽车电控助力转向试验台就是实物教学的一种，目前电控助力转向试验台只是把转向机、控制单元安装在一个固定的台架上；组合仪表显示系统各部件安装其它地方，或将汽车悬挂减震器各部件安装其它地方，没有把系统的控制电路原理图及电控助力转向系统工作过程直观的展现出来，没有把组合仪表显示系统的控制电路原理图及电动液压转向系统工作过程直观的展现出来，而且移动不方便，使用不方便，教学效果差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动方便、教学效果好的汽车电子转向系统实训台。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种汽车电子转向系统实训台，其包括机架和设置在机架上的汽车电控助力转向系统，所述汽车电控助力转向系统包括转向机总成、与所述转向机总成连接的方向盘、两个轮胎、显示仪表、与所述转向机总成连接的转向电机和动力转向控制单元；
其关键技术在于：所述机架包括底板、设置在底板上的两个以上的支撑柱、固定设置在支撑柱上的支撑台和设置在支撑台上的显示面板，所述支撑柱之间设置有横梁，所述转向机总成、方向盘和转向电机设置于所述横梁上，所述显示仪表和所述动力转向控制单元设置于所述显示面板上，所述轮胎通过所述底板支撑，所述轮胎和所述支撑台之间设置有减震器，所述底板底部设置有脚轮。
作为本实用新型的进一步改进，所述显示面板上设置有原理图区，所述原理图区内设置有控制电路原理图。
作为本实用新型的进一步改进，所述底板上设置有第一支撑横梁，所述转向机总成通过所述第一支撑横梁支撑，所述底板上还设置有支撑立柱，所述方向盘和转向电机通过所述支撑立柱支撑。
作为本实用新型的进一步改进，所述底板上固定设置有第二支撑横梁，所述第二支撑横梁的两端固定设置有支撑轮胎的托板。
作为本实用新型的进一步改进，所述显示面板四周设置有边框。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型结构简单，机架上同时设置转向机总成和显示仪表，实训操作时能够同时观测仪表数据，方便教学，通过显示面板设置控制电路原理图，其能够直观的展示仪表显示系统和电控助力转向系统的工作过程和原理，使教学效果更好，并且整台装置可通过脚轮移动，方便转换教学场地，使用方便灵活。本实用新型将汽车悬挂减震器部件同时对应安装在机架上，使其结构更加完整，与实际汽车结构更加贴近，教学效果更好。
本实用新型可方便实物教学的要求，试验台能更好的实现理论指导实践教学，能够更加完善教学实际动手能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：1显示面板、2原理图区、3显示仪表、4点火开关、5边框、6动力转向控制单元、7转向电机、8支撑台、9方向盘、10轮胎、11减震器、12脚轮、13转向机总成、14第一支撑横梁、15第二支撑横梁、16底板、17支撑柱、18托板。
具体实施方式
下面结合附图1和具体实施例对实用新型做进一步详细描述：
如图1所示的一种汽车电子转向系统实训台，其包括机架和设置在机架上的汽车电控助力转向系统，所述汽车电控助力转向系统包括转向机总成13、与所述转向机总成13连接的方向盘9、两个轮胎10、显示仪表3、与所述转向机总成13连接的转向电机7和动力转向控制单元6；所述机架包括底板16、设置在底板16上的两个以上的支撑柱17、固定设置在支撑柱17上的支撑台8和设置在支撑台8上的显示面板1，所述显示面板1四周设置有金属边框5。显示面板1上设置有点火开关4。
所述支撑柱17之间设置有横梁，所述转向机总成13、方向盘9和转向电机7设置于所述横梁上，具体的，所述底板16上设置有第一支撑横梁14，所述转向机总成13通过所述第一支撑横梁14支撑，所述底板16上还设置有支撑立柱（图未示出），所述方向盘9和转向电机7通过所述支撑立柱支撑。
所述显示仪表3和所述动力转向控制单元6设置于所述显示面板1上，所述轮胎10通过所述底板16支撑，所述底板16上固定设置有第二支撑横梁15，所述第二支撑横梁15的两端固定设置有支撑轮胎10的托板18，所述托板18为圆形盘状结构。所述轮胎10和所述支撑台8之间设置有减震器11，所述底板16底部设置有脚轮12。所述脚轮12为万向轮，其带有自锁结构。所述底板16为矩形板状，其四个角分别设置一个脚轮12，共设4个。
所述显示面板1上设置有原理图区2，所述原理图区2内设置有控制电路原理图，其能够直观的展示仪表显示系统和电控助力转向系统的工作过程和原理，使教学效果更好。本实施例的实训台装配电控助力转向控制系统、电压工作指示及过载及短路保护系统。
实训台有电控助力转向控制单元、转向系统，汽车悬挂减震器安装一体、配有转向系统智能故障设置、排除等装置。在实训台台架上安装有交流电过载/短路保护系统。
作为本实用新型技术方案的改进，控制面板有传感器正常工作指示数字表，能指示各传感器正常工作数值。
作为本实用新型技术方案的改进，试验台电子控制系统安装有自诊断接口，能完成电控助力转向控制系统编程、读取故障码、清除故障码、数据分析、终端元件测试等教学试验科目。
作为本实用新型技术方案的改进，试验台在转动的地方都设有安全防护罩，以保证学校的安全教学。
电控助力转向系统试验台和电子控制系统安装在同一个试验台内还在试验台台架上配有智能故障设置与系统，可方便实践教学的操作，同时可通过智能故障设置系统设置可能出现的各种故障，进行实时故障排除，此试验台有助于更好的提高教学质量。
作为本实用新型优选的实施方式，试验台台架上装有直流电机。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
