| 专利名称： | 一种汽车液压制动系统教学模型 | ||
| 专利名称(英文)： | A teaching model of vehicle hydraulic brake system | ||
| 专利号： | CN201520885696.0 | 申请时间： | 20151109 |
| 公开号： | CN205140363U | 公开时间： | 20160406 |
| 申请人： | 北京智扬北方国际教育科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 100000 北京市东城区张自忠路10号2层1-2091邮 | ||
| 发明人： | 闫俊峰 | ||
| 分类号： | G09B25/02; G09B9/04 | 主分类号： | G09B25/02 |
| 代理机构： | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人： | 杨瑞龙 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车液压制动系统教学模型，其包括底架和设置在所述底架上的汽车液压制动系统，底架上设置有前支撑架和后支撑架，前支撑架和后支撑架垂直于底架，底架的四个角部设置有脚轮，汽车液压制动系统包括前制动器、后制动器、刹车泵、真空助力泵和刹车踏板，前制动器和后制动器分别设置在底架的前侧和后侧，刹车泵和真空助力泵固定设置在所述前支撑架上，刹车踏板与所述刹车泵连接。本实用新型结构简单，能够更真实的模拟汽车刹车系统的操作，是学员能够直观感受到液压系统的结构和工作原理，教学使用方便，效率高。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a vehicle hydraulic brake system teaching model, comprises a bottom frame and the same is arranged in the chassis of a motor vehicle on the hydraulic braking system, is mounted on the base frame with the front support and the rear support frame, the front support and rear support frame perpendicular to the base frame, four corners of the bottom frame is provided with a castor, automotive hydraulic brake system includes a front brake, the rear brake, brake pump, vacuum pump and a brake pedal, a front brake and the rear brake are respectively arranged on the underframe front side and the rear side of the, brake pump and vacuum booster pump fixed is arranged in the front supporting frame, the brake pedal is connected with the brake cylinder. The utility model is simple in structure, can be more real simulation of the operation of the vehicle brake system, students can directly feel the is the structure of the hydraulic system and the work principle, teaching convenient to use, high efficiency. | ||
1.一种汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：其包括矩形框式底架（1）和设置在所述底架（1）上的汽车液压制动系统，所述底架（1）上设置有前支撑架（2）和后支撑架（3），所述前支撑架（2）和后支撑架（3）垂直于所述底架（1），所述底架（1）的四个角部设置有脚轮（12），所述汽车液压制动系统包括前制动器（4）、后制动器（5）、刹车泵（8）、真空助力泵（7）和刹车踏板（10），所述前制动器（4）和后制动器（5）分别设置在底架（1）的前侧和后侧，所述刹车泵（8）和真空助力泵（7）固定设置在所述前支撑架（2）上，所述刹车踏板（10）与所述刹车泵（8）连接，所述后支撑架（3）上设置有座椅（6）。
2.根据权利要求1所述的汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：所述的汽车液压制动系统还包括制动压力表（9），所述制动压力表（9）固定设置在所述前支撑架（2）的顶端。
3.根据权利要求2所述的汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：所述制动压力表（9）包括前液压制动压力表和后液压制动压力表。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：所述汽车液压制动系统还包括手刹（11），所述手刹（11）设置在后支撑架（3）上，手刹（11）通过手刹车拉线与后制动器（5）连接。
5.根据权利要求1-3任一项所述的汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：所述的脚轮（12）为带自锁机构的万向轮。
1.一种汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：其包括矩形框式底架（1）和设置在所述底架（1）上的汽车液压制动系统，所述底架（1）上设置有前支撑架（2）和后支撑架（3），所述前支撑架（2）和后支撑架（3）垂直于所述底架（1），所述底架（1）的四个角部设置有脚轮（12），所述汽车液压制动系统包括前制动器（4）、后制动器（5）、刹车泵（8）、真空助力泵（7）和刹车踏板（10），所述前制动器（4）和后制动器（5）分别设置在底架（1）的前侧和后侧，所述刹车泵（8）和真空助力泵（7）固定设置在所述前支撑架（2）上，所述刹车踏板（10）与所述刹车泵（8）连接，所述后支撑架（3）上设置有座椅（6）。
2.根据权利要求1所述的汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：所述的汽车液压制动系统还包括制动压力表（9），所述制动压力表（9）固定设置在所述前支撑架（2）的顶端。
3.根据权利要求2所述的汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：所述制动压力表（9）包括前液压制动压力表和后液压制动压力表。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：所述汽车液压制动系统还包括手刹（11），所述手刹（11）设置在后支撑架（3）上，手刹（11）通过手刹车拉线与后制动器（5）连接。
5.根据权利要求1-3任一项所述的汽车液压制动系统教学模型，其特征在于：所述的脚轮（12）为带自锁机构的万向轮。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车液压制动教学训练设备，更具体地说，涉及一种汽车制动液压制动实训台。
背景技术
汽车液压制动及真空助力是汽车制动教学的两个重课题。现有的汽车制动教学实训台，可以实现液压制动的模拟演示，实现液压制动直观教学的目的。同于前轮模拟要求前轮盘式制动，后轮为鼓式制动，并要体现发动机增扭的效果，模拟难度大，现在汽车制动教学实训台尚不能实现液压制动模拟，使得汽车液压制动教学中学员尚不能感受真空及液压制动效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车制动液压制动实训台。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种汽车液压制动系统教学模型，其关键技术在于：其包括矩形框式底架和设置在所述底架上的汽车液压制动系统，所述底架上设置有前支撑架和后支撑架，所述前支撑架和后支撑架垂直于所述底架，所述底架的四个角部设置有脚轮，所述汽车液压制动系统包括前制动器、后制动器、刹车泵、真空助力泵和刹车踏板，所述前制动器和后制动器分别设置在底架的前侧和后侧，所述刹车泵和真空助力泵固定设置在所述前支撑架上，所述刹车踏板与所述刹车泵连接，所述后支撑架上设置有座椅。
作为优选，所述的汽车液压制动系统还包括制动压力表，所述制动压力表固定设置在所述前支撑架的顶端。
作为优选，所述制动压力表包括前液压制动压力表和后液压制动压力表。
作为优选，所述汽车液压制动系统还包括手刹，所述手刹设置在后支撑架上，手刹通过手刹车拉线与后制动器连接。
作为优选，所述的脚轮为带自锁机构的万向轮。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型结构简单，能够更真实的模拟汽车刹车系统的操作，是学员能够直观感受到液压系统的结构和工作原理，教学使用方便，效率高。
机架的整体结构简介，设备的布局模仿整车空间和位置，并且整个装置能够方便移动和转换教学场地。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
在附图中：1底架、2前支撑架、3后支撑架、4前制动器、5后制动器、6座椅、7真空助力泵、8刹车泵、9制动压力表、10刹车踏板、11手刹、12脚轮。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图1和具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。
如图1所示的一种汽车液压制动系统教学模型，其包括矩形框式底架1和设置在所述底架1上的汽车液压制动系统，所述汽车液压制动系统为整车中的刹车系统，将其各部件分布安装在底架1上。汽车液压制动系统包括操控系统、液压系统和助力系统，其为本领域技术人员所熟知的现有技术。
参见附图1，所述底架1上设置有前支撑架2和后支撑架3，所述前支撑架2和后支撑架3垂直于所述底架1，所述底架1的四个角部设置有脚轮12，所述的脚轮12为带自锁机构的万向轮。
所述汽车液压制动系统包括前制动器4、后制动器5、刹车泵8、真空助力泵7和刹车踏板10，所述前制动器4和后制动器5分别设置在底架1的前侧和后侧，所述刹车泵8和真空助力泵7固定设置在所述前支撑架2上，所述刹车踏板10与所述刹车泵8连接，所述后支撑架3上设置有座椅6。
所述的汽车液压制动系统还包括制动压力表9，所述制动压力表9固定设置在所述前支撑架2的顶端，所述制动压力表9包括前液压制动压力表和后液压制动压力表，所述的前液压制动压力表和后液压制动压力表分别和前制动器4、后制动器5连接。
所述汽车液压制动系统还包括手刹11，所述手刹11设置在后支撑架3上，手刹11通过手刹车拉线与后制动器5连接。
作为优选的技术方案，所述前后制动器为刹车系统的执行机构，其包括刹车钳刹车片和刹车盘等。前后制动器上的设置有速度传感器（图中未示出）连接前后制动器的制动操纵机构、驱动装置和连接该实训台控制该实训台控制系统的控制电脑及执行器组件。
驱动装置包括驱动连接前后轮驱动半轴的两个变频调速电机，两个变频器外接电源并分别对变频调速电机实施调速。
外接诊断的控制电脑为实现驱动防滑功能的控制电脑，驱动防滑控制电脑包括与发动机实训台的信号接口，该控制电脑使用现在的汽车ABS/ASR电脑，也可以使用专门为实现驱动防滑转功能而设计的控制电脑。执行器组件为对应控制电脑实现驱动防滑功能的执行器组件。
为满足实训台的模拟真实性，设置连接实训台与外部电源的汽车点火开关，也能实现本发明目的。
为实现实训台进行故障和故障排除教学，设置连接控制电脑的智能故障设置盒和故障诊断座，可使用汽车通用或者专用诊断电脑与诊断座相连读取故障内容，读取数据流，清除故障代码等操作，智能故障设置盒和故障诊断座可以采用现有设备。在其他实施例中，可以不设置智能故障设置盒和故障诊断座，不影响本实用新型驱动防滑演示教学的基本发明目的的实现。
为方便教学，设置连接在底架上的面板，将液压制动管路设置盒、故障诊断座和汽车点火开关设置在面板以上。
为保证操作和教学安全，在底架的周边设置围栏（图中未示出）。
为方便实训台的移动，在底架下侧设置行走轮、行走棍行走装置。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
