| 专利名称： | 行李箱侧饰板和车辆 | ||
| 专利名称(英文)： | The trunk side trim panel and vehicle | ||
| 专利号： | CN201520888895.7 | 申请时间： | 20151109 |
| 公开号： | CN205202888U | 公开时间： | 20160504 |
| 申请人： | 北汽福田汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||
| 发明人： | 李友谊 | ||
| 分类号： | B60R13/01; B60R5/04 | 主分类号： | B60R13/01 |
| 代理机构： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 桑传标; 陈庆超 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种行李箱侧饰板和车辆，其中，所述行李箱侧饰板上形成有安装孔(10)，配件板可拆卸地安装到所述行李箱侧饰板上以覆盖所述安装孔(10)。因此，不同车型的行李箱侧饰板可以基于不同配置的需求选择性地安装不同功能的配件板，即，通过行李箱侧饰板的共用，小零件的差异化设计实现不同配置之间的切换，从而增强行李箱侧饰板的通用性和互换性，可降低模具成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a trunk side trim panel and vehicle, wherein formed on the trunk side trim panel with a mounting hole (10), fitting plate is detachably mounted to the trunk side trim panel to cover the mounting hole (10). Therefore, different models of the trunk side trim panel can be based on the needs of the different configurations selectively mounting different fitting plate, in other words, a common side trim through the trunk, the difference of the small parts design the switching between different configurations, thereby enhancing the versatility of the trunk and the interchangeability of the side trim panel, the die cost can be reduced. | ||
1.一种行李箱侧饰板，其特征在于，所述行李箱侧饰板上形成有安装 孔(10)，配件板可拆卸地安装到所述行李箱侧饰板上以覆盖所述安装孔 (10)。
2.根据权利要求1所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述行李箱侧 饰板上形成有围绕所述安装孔(10)间隔设置的第一卡接部(20)。
3.根据权利要求2所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述第一卡接 部(20)形成为卡接孔。
4.根据权利要求1所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述行李箱侧 饰板上位于所述安装孔(10)的周缘形成有导向孔(30)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的行李箱侧饰板，其特征在于， 所述行李箱侧饰板上位于所述安装孔(10)的周缘形成有定位孔(40)。
6.一种车辆，该车辆包括行李箱侧饰板和配件板，其特征在于，所述 行李箱侧饰板为根据权利要求1至5中任一项所述的行李箱侧饰板。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述配件板的外缘形成 有用于卡持在所述行李箱侧饰板上的第二卡接部(21)。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第二卡接部(21) 包括安装座(210)和位于该安装座(210)上的卡齿(211)，所述卡齿(211) 具有朝向背离卡接方向倾斜的楔形面。
9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述配件板的外缘设置 有导向柱(31)和定位柱(41)。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的车辆，其特征在于，所述配件 板为储物盒盖板(51)、喇叭面罩(52)或者空调盖板(53)。
1.一种行李箱侧饰板，其特征在于，所述行李箱侧饰板上形成有安装 孔(10)，配件板可拆卸地安装到所述行李箱侧饰板上以覆盖所述安装孔 (10)。
2.根据权利要求1所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述行李箱侧 饰板上形成有围绕所述安装孔(10)间隔设置的第一卡接部(20)。
3.根据权利要求2所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述第一卡接 部(20)形成为卡接孔。
4.根据权利要求1所述的行李箱侧饰板，其特征在于，所述行李箱侧 饰板上位于所述安装孔(10)的周缘形成有导向孔(30)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的行李箱侧饰板，其特征在于， 所述行李箱侧饰板上位于所述安装孔(10)的周缘形成有定位孔(40)。
6.一种车辆，该车辆包括行李箱侧饰板和配件板，其特征在于，所述 行李箱侧饰板为根据权利要求1至5中任一项所述的行李箱侧饰板。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述配件板的外缘形成 有用于卡持在所述行李箱侧饰板上的第二卡接部(21)。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述第二卡接部(21) 包括安装座(210)和位于该安装座(210)上的卡齿(211)，所述卡齿(211) 具有朝向背离卡接方向倾斜的楔形面。
9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述配件板的外缘设置 有导向柱(31)和定位柱(41)。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的车辆，其特征在于，所述配件 板为储物盒盖板(51)、喇叭面罩(52)或者空调盖板(53)。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车辆饰板领域，具体地，涉及一种行李箱侧饰板和包括 该行李箱侧饰板的车辆。
背景技术
目前不同车型的行李箱侧饰板上安装的零部件种类不同，例如二排座车 型的基本型需要安装储物盒盖板，而其高配型需要安装喇叭面罩，例如低音 喇叭面罩，三排座车型需要安装第三排空调盖板，而且，各种零部件均为一 体形成于行李箱侧饰板上，因此，也需要多种不同种类的行李箱侧饰板模具， 生产成本高，行李箱侧试板无法实现通用性。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种行李箱侧饰板，该行李箱侧饰板具有 通用性。
本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，该车辆包括本实用新型提供 的行李箱侧饰板。
根据本实用新型的一个方面，提供一种行李箱侧饰板，其中，所述行李 箱侧饰板上形成有安装孔，配件板可拆卸地安装到所述行李箱侧饰板上以覆 盖所述安装孔。
优选地，所述行李箱侧饰板上形成有围绕所述安装孔间隔设置的第一卡 接部。
优选地，所述第一卡接部形成为卡接孔。
优选地，所述行李箱侧饰板上位于所述安装孔的周缘形成有导向孔。
优选地，所述行李箱侧饰板上位于所述安装孔的周缘形成有定位孔。
根据本实用新型的另一个方面，提供一种车辆，该车辆包括行李箱侧饰 板和配件板，其中，所述行李箱侧饰板为本实用新型提供的行李箱侧饰板。
优选地，所述配件板的外缘形成有用于卡持在所述行李箱侧饰板上的第 二卡接部。
优选地，所述第二卡接部包括安装座和位于该安装座上的卡齿，所述卡 齿具有朝向背离卡接方向倾斜的楔形面。
优选地，所述配件板的外缘设置有导向柱和定位柱。
优选地，所述配件板为储物盒盖板、喇叭面罩或者空调盖板。
通过上述技术方案，在行李箱侧饰板上形成有安装孔，配件板可拆卸地 安装到所述行李箱侧饰板上以覆盖所述安装孔，因此，不同车型的行李箱侧 饰板可以基于不同配置的需求选择性地安装不同功能的配件板，即，通过行 李箱侧饰板的共用，小零件的差异化设计实现不同配置之间的切换，从而增 强行李箱侧饰板的通用性和互换性，可降低模具成本。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细 说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部 分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用 新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型优选实施方式提供的行李箱侧饰板的结构示意图；
图2是图1中A部的局部放大图；
图3是本实用新型优选实施方式提供的储物盒盖板的结构示意图；
图4是本实用新型优选实施方式提供的喇叭面罩的结构示意图；
图5是本实用新型优选实施方式提供的空调盖板的结构示意图；
图6是本实用新型优选实施方式提供的行李箱侧饰板安装有储物盒盖板 的结构示意图；
图7是本实用新型优选实施方式提供的行李箱侧饰板安装有喇叭面罩的 结构示意图；
图8是本实用新型优选实施方式提供的行李箱侧饰板安装有空调盖板的 结构示意图；
附图标记说明
10安装孔20第一卡接部21第二卡接部
210安装座211卡齿30导向孔
31导向柱40定位孔41定位柱
42限位孔43限位筋51储物盒盖板
52喇叭面罩53空调盖板
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的 是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限 制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、 左、右”通常是相对于附图的图面方向而言的。
如图1至图8所示，本实用新型提供一种车辆，该车辆包括行李箱侧饰 板和配件板，其中，该行李箱侧饰板上形成有安装孔10，配件板可拆卸地安 装到行李箱侧饰板上以覆盖安装孔10。
因此，如图6至图8所示，不同车辆的行李箱侧饰板可以基于不同配置 的需求选择性地安装不同功能的配件板，即，通过行李箱侧饰板的共用，小 零件的差异化设计实现不同配置之间的切换，从而增强行李箱侧饰板的通用 性和互换性，可降低模具成本。
其中，配件板可以为，例如，二排座车型的基本型上的储物盒盖板51， 该储物盒盖板设计为朝向车辆的外侧凸出的结构，从而可以增加行李箱的储 放空间；配件板也可以为，例如，二排座车型的高配型的喇叭面罩52，如低 音喇叭面罩；配件板还可以为，例如，三排座车型的第三排的空调盖板53。
配件板可以粘接到行李箱侧饰板上，为便于拆卸，简化装配步骤，配件 板以卡接的方式连接到行李箱侧饰板上，具体地，如图2和图3所示，行李 箱侧饰板上形成有围绕安装孔10间隔设置的第一卡接部20，配件板的外缘 形成有用于卡持在所述行李箱侧饰板上的第二卡接部21，具体地，第二卡接 部21卡接到行李箱侧饰板上的第一卡接部20中。
更优选地，为简化行李箱盖板的模具结构，第一卡接部20形成为卡接 孔，例如可以为矩形孔；为进一步提高装配效率，如图3所示，第二卡接部 21包括安装座210和位于该安装座210上的卡齿211，卡齿211具有朝向背 离卡接方向倾斜的楔形面。其中，卡齿211的楔形面可以利于第二卡接部21 快速插入至卡接孔中，并且不易松动。安装座210可以呈H字形，该H字 形包括间隔且相对设置的第一段和第二段，以及连接在第二段和第一段之间 的第三段，卡齿211可以位于H形的第三段的两侧或者两侧中的一侧，本实 用新型对此不作限制。
在其他变形方式中，卡接孔还可为圆孔等，第二卡接部21还可以为一 般通常用于卡接的卡扣，只要适于卡接即可，本实用新型对此不作限制。
为便于快速装配，行李箱侧饰板上位于安装孔10的周缘形成有导向孔 30，例如，方形的导向孔，相应地，配件板的外缘设置有导向柱31，例如， 呈H字形的导向柱。
为保证行李箱侧饰板和配件板的安装精度，行李箱侧饰板上位于安装孔 10的周缘形成有定位孔40。相适应地，配件板的外缘设置有定位柱41。
为进一步辅助定位，行李箱侧饰板上位于安装孔10的周缘可以形成有 42限位孔，相对应地，配件板上的外缘设置有限位筋43。
当然，上述定位柱41和导向柱31以及第二卡接部21也可位于行李箱 侧饰板上，而定位孔40和导向孔30以及第一卡接部20位于配件板上，对 于此种变形，也属于本实用新型的保护范围之中。
因此，装配配件板时，可以首先将配件板上的导向柱31、定位柱41分 别对准行李箱侧饰板上的导向孔30、定位孔40，用力拍击，使得第二卡接 部21卡入至第一卡接部20中即完成安装。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新 型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内， 可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实 用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特 征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必 要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只 要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
