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技术领域

本实用新型涉及车辆运输技术领域，特别涉及一种车辆运输用轮罩装置。

背景技术

轮挡器是在车辆运输车上使用的手动固定器具，以防止乘用车位置移动， 进而保证乘用车运输过程中的安全性。目前采用的轮挡器通常有齿条结构轮挡 器、钢管结构轮挡器和螺杆结构轮挡器三种，使用中轮挡器分别设置在车辆的 四个车轮处，从而实现四轮固定。现有的轮挡器虽可对车辆进行固定，但其在 使用过程中需多人协同作业，装卸车操作较为复杂，有一定的不便性。此外， 现有的轮挡器因锁止机构存在失效风险，也使乘用车存在位置移动的情况，而 轮挡器的大量使用，还会占用运输车的内部空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆运输用轮挡装置，以可在车辆运 输时对车辆进行固定，并具有较好的实用性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆运输用轮挡装置，其包括并排设置在运输载体上的滑道骨架，以 及连接设于所述滑道骨架之间、并可沿滑道骨架的长度方向移动的至少一对并 排布置的轮挡，在滑道骨架与轮挡之间还连接设有可使所述轮挡于滑道骨架上 的其一位置处固定的定位机构。

进一步的，所述定位机构包括设置在滑道骨架上的沿滑道骨架的长度方向 间隔布置的多个骨架通孔，设置在轮挡端部的轮挡通孔，以及在轮挡通孔与其 一骨架通孔对正时，连接穿设在骨架通孔和轮挡通孔内的锁销。

进一步的，所述锁销包括销柱，在销柱的一端固连有可使所述销柱悬置于 对正的骨架通孔及轮挡通孔中的端板，相对于所述端板，在销柱的另一端设有 可阻止所述销柱由所处的骨架通孔及轮挡通孔内脱出的锁定部。

进一步的，相对于端板在所述销柱的另一端形成有沿销柱轴向设置的凹槽， 所述锁定部包括经由安装轴转动设置在所述凹槽内的呈三角形状的锁止块。

进一步的，在所述锁止块的中部形成有一长圆孔，所述安装轴穿设于所述 长圆孔内，并在所述锁止块因自重而悬置在凹槽内时，所述长圆孔的长度方向 平行于销柱的轴线方向。

进一步的，在所述长圆孔的长度方向垂直于销柱的轴线方向时，于销柱的 径向方向上，所述锁止块没有自凹槽中的突出。

进一步的，在所述端板上固连有与运输载体相连接的保护链。

进一步的，在所述轮挡上设有挂钩孔。

进一步的，所述滑道骨架相对的两个端面上形成有沿滑动骨架长度方向布 置的内凹的滑槽，所述轮挡的端部滑动嵌设于所述滑槽内。

进一步的，于所述滑槽的两端，在并排布置的滑道骨架之间固连有挡板。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的车辆运输用轮挡装置，在车辆运输时，使车辆车轮 卡在并排布置的一对轮挡内，即可实现对车辆的固定，而通过定位机构使轮挡 在滑道骨架上固定位置的调整，则可适应不同轴距的车辆，或者也可针对不同 轮径的车轮调整轮挡的间距，从而也使得该装置适应性强有着很好的实用性。

(2)定位机构采用通孔与锁销配合的结构形式，其结构简单，便于设计实 施。

(3)销柱一端设置锁定部可防止销柱脱出而影响车辆固定的稳定性，也可 防止锁销砸伤车辆。

(4)锁止部采用转动设置在凹槽中的三角形状的锁止块，可利用锁止块自 重而使锁销进入自锁状态，由此可保证锁止部的锁定效果。

(5)锁止块上设置供安装轴穿过长圆孔，可便于锁止块在其自重下进入自 锁状态。

(6)在长圆孔的长度方向垂直于销柱的轴线方向时，锁止块不从凹槽内突 出，可使锁止块为始终连接在销柱上，而不影响销柱于骨架通孔和轮挡通孔中 的穿设和拔出。

(7)设置保护链可防止锁销掉落至车辆上而砸伤车辆。

(8)设置挂钩孔可便于进一步对车辆进行固定。

(9)滑动骨架上设置滑槽，并使轮挡端部嵌设在滑槽内，可使轮挡在滑槽 骨架上设置的更为稳定，并可减小装置结构尺寸。

(10)滑道骨架的两端固连挡板可防止轮挡由滑槽内滑出而造成不必要的 麻烦。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本 实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新 型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车辆运输用轮挡装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的锁销的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的锁止块的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的锁销与锁止块于自锁状态下的结构示意 图；

图5为本实用新型实施例所述的锁销与锁止块于解锁状态下的结构示意 图；

图6为本实用新型实施例所述的锁销的工作状态图；

图7为本实用新型实施例所述的车辆运输用轮挡装置的工作状态图；

附图标记说明：

1-滑道骨架，2-滑槽，3-骨架通孔，4-轮挡，5-锁销，6-挂钩孔，7-凹槽， 8-轴孔，9-保护链，10-挡板，11-锁止块，12-安装轴，13-长圆孔，14-车轮，51- 销柱，52-端板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的 特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种车辆运输用轮挡装置，如图1中所示，其包括并排设置 在运输载体如平板运输车上的滑道骨架1，以及连接设置于滑道骨架1之间、 并可沿着滑道骨架1的长度方向移动的轮挡4，轮挡4至少设置有一对，每对 内的两个轮挡4并排布置，在各滑道骨架1与轮挡4之间还连接设有可使轮挡 4于滑道骨架1上的其一位置处固定的定位机构。

本实施例中如图1中所示，在并排布置的滑道骨架1相对的两个端面上也 设置有沿滑道骨架1的长度方向布置的呈内凹状的滑槽2，连接在滑动骨架1 之间的轮挡4的端部即滑动嵌设在滑槽2内。而前述的定位机构则包括设置在 滑道骨架1上的沿滑道骨架1的长度方向间隔布置的多个骨架通孔3，设置在 轮挡4端部的图中未示出的轮挡通孔，以及在轮挡通孔与滑动骨架1上的其一 骨架通孔3对正时，连接穿设在骨架通孔3和轮挡通孔内的锁销5。

锁销5的结构如图2中所示，其包括销柱51，在销柱51的一端固连有端 板52，端板52可使销柱51悬置在对正的骨架通孔3和轮挡通孔中。本实施例 中相对于端板52，在销柱51的另一端还设有可阻止销柱51由所处的骨架通孔 3及轮挡通孔内脱出的锁定部。利用锁定部的设置，可避免因锁销5脱出而影 响装置的可靠性，也能够避免锁销5掉落至车辆上而砸伤车辆。

本实施例中如图2中所示，相对于端板52在销柱51的另一端形成有沿销 柱51的轴线方向设置的凹槽7，与凹槽7同端还设置有一轴孔8，且轴孔8与 凹槽7垂直设置。而设置在锁销5上的锁定部即为经由安装于轴孔8中的安装 轴转动设置在凹槽7内的如图3中所示的呈三角形状的锁止块11。在锁止块11 的中部也形成有一长圆孔13，安装轴即穿设于长圆孔13内而使锁止块11设置 在凹槽7中，且本实施例中在锁止块11因自重而悬置在凹槽7内时，锁止块 11上的长圆孔13的长度方向也平行于销柱51的轴线方向。

通过如图3中的长圆孔13的设置，本实施例中当锁止块11转动置于凹槽 7中时，因锁止块11自身的重量，锁止块11会自动进入如图4中所示的状态， 此时因锁止块11两个顶角部位的突出，从而在锁销5穿入骨架通孔3和轮挡通 孔内时，能够阻止锁销5脱出，由此可实现锁销5在滑动骨架1与轮挡4之间 设置的自锁，以保证轮挡4与滑动骨架1之间连接的可靠性，锁销5于滑动骨 架1与轮挡4之间的自锁工作状态具体可如图6中所示。

本实施例中在锁止块11处于如图4中所示的自锁状态时，为将锁销5由骨 架通孔3及轮挡通孔内拔出，可先将安装轴12从销柱51上拆除，然后将锁止 块11取下即可。但为了省去拆除安装轴12及取下锁止块11的麻烦，本实施例 中可如图5中所示，使得在锁止块11上的长圆孔13的长度方向垂直于销柱51 的轴线方向时，在销柱51的径向方向上，使锁止块11没有自凹槽7中的突出。 这样当需将锁销5拔出时，只需转动锁止块11由图4所示的自锁状态进入图5 中所示的状态即可，对应于图4的自锁状态，图5中锁止块11所处的状态可称 解锁状态。

本实施例中如图2中所示，在端板52上还固连有一保护链9，保护链9为 连接在运输载体上，以能够避免锁销5掉落至车辆上而砸伤车辆。如图1中所 示，本实施例中在轮挡4上也设置有挂钩孔6，挂钩孔6可用于连接挂钩，以 对车辆进行进一步的固定。而于滑槽2的两端，在并排布置的滑道骨架1之间 还固连有挡板10，挡板10可防止轮挡4由滑槽2内滑出而造成不必要的麻烦。

本实施例中除使轮挡4嵌设在滑槽2中，当然也可使轮挡4的两端置于滑 道骨架1的上方或底部，而定位机构中除了使用锁销5，当然也可采用如螺栓 等其它结构。另一方面，设置在锁销5一端的锁定部中的锁止块11除了可采用 三角形结构，当然其也可采用如方形、圆形或其它不规则形状，但在此时需拆 除安装轴12以解除锁销5的锁定。此外，在锁止块11采用如图3所示的结构 时，其上的长圆孔13也可设计成圆形孔，不过采用圆形孔会使得锁止块11不 易自动进入自锁状态。当然，除了采用转动设置在凹槽7内的锁止块11，锁定 部也可设计为穿设在轴孔8中的销钉。

本车辆运输用轮挡装置使用时的状态如图7中所示，此时根据车轮14的轮 径可调整每对中的轮挡4在滑道骨架1上的位置，而根据车辆的轴距调整相邻 的两对轮挡4在滑道骨架1上的位置便可实现对车轮14的卡定，最后再使用带 挂钩的缆索对车辆进行固定即可。本车辆运输用轮挡装置通过轮挡4在滑道骨 架1上固定位置的调整，可适应不同轮径和轴距的车辆，而且如图7中所示， 本装置相比于现有的轮挡装置还能够实现车辆装载质心高度降低h，以能够提 高运输车辆的道路通过性，也使得该装置具有了很好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。