1.一种心形汽车车灯，其特征在于：包括车灯安装框架、车灯本体、近光灯、近光灯安装座、远光灯、远光灯安装座、两个聚光反射罩、多个刹车灯、多个倒车灯、第一折射透光板、第二折射透光板及透光面板；所述的车灯安装框架为心形框架结构，所述的车灯本体为心形结构并适配嵌装在所述的车灯安装框架内；所述的近光灯安装座固定设置在所述的车灯本体内，位于所述的车灯本体的一侧下部，所述的近光灯嵌入设置在所述的近光灯安装座内；所述的远光灯安装座固定设置在所述的车灯本体内，位于所述的车灯本体的另一侧上部，所述的远光灯嵌入设置在所述的远光灯安装座内；所述的两个聚光反射罩分别设置在所述的近光灯安装座及远光灯安装座的内壁上，所述的两个聚光反射罩分别周向围绕在所述的近光灯及远光灯的外侧；所述的多个刹车灯分别间隔嵌入设置在所述的车灯安装框架内，位于所述的车灯安装框架的上部，所述的多个刹车灯依次排列构成“M”形结构的灯带；所述的多个倒车灯分别间隔嵌入设置在所述的车灯安装框架内，位于所述的车灯安装框架的下部，所述的多个倒车灯依次排列构成“V”形结构的灯带；所述的第一折射透光板为“M”形结构并嵌装在所述的车灯安装框架的前端面上，位于所述的车灯安装框架的上部，所述的第一折射透光板罩盖在所述的多个刹车灯上；所述的第二折射透光板为“V”形结构并嵌装在所述的车灯安装框架的前端面上，位于所述的车灯安装框架的下部，所述的第二折射透光板罩盖在所述的多个倒车灯上；所述的透光面板为心形结构并嵌装在所述的车灯安装框架内，所述的透光面板罩盖在所述的近光灯及远光灯上。
2.根据权利要求1所述的心形汽车车灯，其特征在于：所述的车灯安装框架的前端面上设有两块隔光板，位于所述的车灯安装框架的中部两侧，所述的两块隔光板分别对称设置在所述的第一折射透光板及第二折射透光板之间。
3.根据权利要求1所述的心形汽车车灯，其特征在于：所述的车灯安装框架的前端面上设有防撞罩，所述的防撞罩为金属网状结构。
4.根据权利要求3所述的心形汽车车灯，其特征在于：所述的车灯安装框架的外侧边缘处设有多个固定安装件，所述的防撞罩的边缘处通过所述的多个固定安装件与所述的车灯安装框架活动连接。
5.根据权利要求1所述的心形汽车车灯，其特征在于：所述的车灯本体内设有一圈彩色灯条，位于所述的车灯本体的内壁边缘处。
1.一种心形汽车车灯，其特征在于：包括车灯安装框架、车灯本体、近光灯、近光灯安装座、远光灯、远光灯安装座、两个聚光反射罩、多个刹车灯、多个倒车灯、第一折射透光板、第二折射透光板及透光面板；所述的车灯安装框架为心形框架结构，所述的车灯本体为心形结构并适配嵌装在所述的车灯安装框架内；所述的近光灯安装座固定设置在所述的车灯本体内，位于所述的车灯本体的一侧下部，所述的近光灯嵌入设置在所述的近光灯安装座内；所述的远光灯安装座固定设置在所述的车灯本体内，位于所述的车灯本体的另一侧上部，所述的远光灯嵌入设置在所述的远光灯安装座内；所述的两个聚光反射罩分别设置在所述的近光灯安装座及远光灯安装座的内壁上，所述的两个聚光反射罩分别周向围绕在所述的近光灯及远光灯的外侧；所述的多个刹车灯分别间隔嵌入设置在所述的车灯安装框架内，位于所述的车灯安装框架的上部，所述的多个刹车灯依次排列构成“M”形结构的灯带；所述的多个倒车灯分别间隔嵌入设置在所述的车灯安装框架内，位于所述的车灯安装框架的下部，所述的多个倒车灯依次排列构成“V”形结构的灯带；所述的第一折射透光板为“M”形结构并嵌装在所述的车灯安装框架的前端面上，位于所述的车灯安装框架的上部，所述的第一折射透光板罩盖在所述的多个刹车灯上；所述的第二折射透光板为“V”形结构并嵌装在所述的车灯安装框架的前端面上，位于所述的车灯安装框架的下部，所述的第二折射透光板罩盖在所述的多个倒车灯上；所述的透光面板为心形结构并嵌装在所述的车灯安装框架内，所述的透光面板罩盖在所述的近光灯及远光灯上。
2.根据权利要求1所述的心形汽车车灯，其特征在于：所述的车灯安装框架的前端面上设有两块隔光板，位于所述的车灯安装框架的中部两侧，所述的两块隔光板分别对称设置在所述的第一折射透光板及第二折射透光板之间。
3.根据权利要求1所述的心形汽车车灯，其特征在于：所述的车灯安装框架的前端面上设有防撞罩，所述的防撞罩为金属网状结构。
4.根据权利要求3所述的心形汽车车灯，其特征在于：所述的车灯安装框架的外侧边缘处设有多个固定安装件，所述的防撞罩的边缘处通过所述的多个固定安装件与所述的车灯安装框架活动连接。
5.根据权利要求1所述的心形汽车车灯，其特征在于：所述的车灯本体内设有一圈彩色灯条，位于所述的车灯本体的内壁边缘处。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种车用设备，尤其涉及一种心形汽车车灯。
背景技术
目前，汽车已经成为了人们出行的首选交通工具，现有技术的汽车的车头和车尾都安装有车灯，用于照明和指示车辆的刹车、倒车等功能，现有技术的汽车车灯结构简单，都是圆形、椭圆形或四边形结构，结构简单，外形不美观，不能满足人们对汽车装饰多样化的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的：提供一种心形汽车车灯，能用于装饰车辆的外观，具有较好的照明和指示作用。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种心形汽车车灯，包括车灯安装框架、车灯本体、近光灯、近光灯安装座、远光灯、远光灯安装座、两个聚光反射罩、多个刹车灯、多个倒车灯、第一折射透光板、第二折射透光板及透光面板；所述的车灯安装框架为心形框架结构，所述的车灯本体为心形结构并适配嵌装在所述的车灯安装框架内；所述的近光灯安装座固定设置在所述的车灯本体内，位于所述的车灯本体的一侧下部，所述的近光灯嵌入设置在所述的近光灯安装座内；所述的远光灯安装座固定设置在所述的车灯本体内，位于所述的车灯本体的另一侧上部，所述的远光灯嵌入设置在所述的远光灯安装座内；所述的两个聚光反射罩分别设置在所述的近光灯安装座及远光灯安装座的内壁上，所述的两个聚光反射罩分别周向围绕在所述的近光灯及远光灯的外侧；所述的多个刹车灯分别间隔嵌入设置在所述的车灯安装框架内，位于所述的车灯安装框架的上部，所述的多个刹车灯依次排列构成“M”形结构的灯带；所述的多个倒车灯分别间隔嵌入设置在所述的车灯安装框架内，位于所述的车灯安装框架的下部，所述的多个倒车灯依次排列构成“V”形结构的灯带；所述的第一折射透光板为“M”形结构并嵌装在所述的车灯安装框架的前端面上，位于所述的车灯安装框架的上部，所述的第一折射透光板罩盖在所述的多个刹车灯上；所述的第二折射透光板为“V”形结构并嵌装在所述的车灯安装框架的前端面上，位于所述的车灯安装框架的下部，所述的第二折射透光板罩盖在所述的多个倒车灯上；所述的透光面板为心形结构并嵌装在所述的车灯安装框架内，所述的透光面板罩盖在所述的近光灯及远光灯上。
上述的心形汽车车灯，其中，所述的车灯安装框架的前端面上设有两块隔光板，位于所述的车灯安装框架的中部两侧，所述的两块隔光板分别对称设置在所述的第一折射透光板及第二折射透光板之间。
上述的心形汽车车灯，其中，所述的车灯安装框架的前端面上设有防撞罩，所述的防撞罩为金属网状结构。
上述的心形汽车车灯，其中，所述的车灯安装框架的外侧边缘处设有多个固定安装件，所述的防撞罩的边缘处通过所述的多个固定安装件与所述的车灯安装框架活动连接。
上述的心形汽车车灯，其中，所述的车灯本体内设有一圈彩色灯条，位于所述的车灯本体的内壁边缘处。
本实用新型具有较高的透光率，使用更安全、稳定，且心形结构能满足人们对汽车装饰多样化的需求。
附图说明
图1是本实用新型心形汽车车灯的内部安装视图。
图2是本实用新型心形汽车车灯的车灯安装框架的主视图。
图3是本实用新型心形汽车车灯的车灯安装框架安装防撞罩的主视图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见附图1及附图2所示，一种心形汽车车灯，包括车灯安装框架1、车灯本体2、近光灯3、近光灯安装座4、远光灯5、远光灯安装座6、两个聚光反射罩7、多个刹车灯8、多个倒车灯9、第一折射透光板10、第二折射透光板11及透光面板12；所述的车灯安装框架1为心形框架结构，所述的车灯本体2为心形结构并适配嵌装在所述的车灯安装框架1内；所述的近光灯安装座4固定设置在所述的车灯本体2内，位于所述的车灯本体2的一侧下部，所述的近光灯3嵌入设置在所述的近光灯安装座4内；所述的远光灯安装座6固定设置在所述的车灯本体2内，位于所述的车灯本体2的另一侧上部，所述的远光灯5嵌入设置在所述的远光灯安装座6内；所述的两个聚光反射罩7分别设置在所述的近光灯安装座4及远光灯安装座6的内壁上，所述的两个聚光反射罩7分别周向围绕在所述的近光灯3及远光灯5的外侧；所述的多个刹车灯8分别间隔嵌入设置在所述的车灯安装框架1内，位于所述的车灯安装框架1的上部，所述的多个刹车灯8依次排列构成“M”形结构的灯带；所述的多个倒车灯9分别间隔嵌入设置在所述的车灯安装框架1内，位于所述的车灯安装框架1的下部，所述的多个倒车灯9依次排列构成“V”形结构的灯带；所述的第一折射透光板10为“M”形结构并嵌装在所述的车灯安装框架1的前端面上，位于所述的车灯安装框架1的上部，所述的第一折射透光板10罩盖在所述的多个刹车灯8上；所述的第二折射透光板11为“V”形结构并嵌装在所述的车灯安装框架1的前端面上，位于所述的车灯安装框架1的下部，所述的第二折射透光板11罩盖在所述的多个倒车灯9上；所述的透光面板12为心形结构并嵌装在所述的车灯安装框架1内，所述的透光面板12罩盖在所述的近光灯3及远光灯5上。
所述的车灯安装框架1的前端面上设有两块隔光板13，位于所述的车灯安装框架1的中部两侧，所述的两块隔光板13分别对称设置在所述的第一折射透光板10及第二折射透光板11之间，可用于将倒车灯9和刹车灯8分开，使倒车和刹车的指示更明显。
请参见附图3所示，所述的车灯安装框架1的前端面上设有防撞罩14，所述的防撞罩14为金属网状结构，可用于保护汽车车灯，减少因撞击而碎裂损坏的情况发生。
所述的车灯安装框架1的外侧边缘处设有多个固定安装件15，所述的防撞罩14的边缘处通过所述的多个固定安装件15与所述的车灯安装框架1活动连接，可拆卸，便于汽车车灯的维修和更换。
所述的车灯本体2内设有一圈彩色灯条16，位于所述的车灯本体2的内壁边缘处，可起到装饰、美观的作用，同时进一步提高照明、指示的效果。
本实用新型与普通的汽车车灯一样通过车灯安装框架1安装在汽车的车头和车尾，并与汽车的车灯控制系统连接，可控制开启或关闭近光灯3、远光灯5、多个刹车灯8和多个倒车灯9等，便于提示周围的行人和车辆；两个聚光反射罩7、第一折射透光板10、第二折射透光板11及透光面板12能使灯光具有较好的透光率，便于周围的行人和车辆看清。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“下部”、“另一侧”、“内”、“上部”、“上”、“周向”、“外侧”、“下部”、“前端”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
综上所述，本实用新型具有较高的透光率，使用更安全、稳定，且心形结构能满足人们对汽车装饰多样化的需求。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
