| 专利名称： | 密封式悬架控制臂安装支座 | ||
| 专利名称(英文)： | Sealed suspension control arm mounting support | ||
| 专利号： | CN201520851156.0 | 申请时间： | 20151029 |
| 公开号： | CN205112901U | 公开时间： | 20160330 |
| 申请人： | 东风汽车公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||
| 发明人： | 李迎浩; 杨彦鼎; 张健; 张静雯 | ||
| 分类号： | B60G7/00 | 主分类号： | B60G7/00 |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种密封式悬架控制臂安装支座，属于机动车部件技术领域。包括悬架控制臂，所述悬架控制臂端部固定有销轴，所述销轴端部密封活动设置于安装支座内。本实用新型实现对悬架控制臂销轴具有相对转动的部分进行密封，很好的避免了泥水、灰尘的侵入，使销轴始终保持良好的工作状态。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model relates to a sealed type suspension control arm mounting support, which belongs to the field of motor vehicle component technology. Comprises a suspension control arm, the suspension control arm end portion is fixed with a pin shaft, sealing the end portion of the movable is arranged in the mounting support. The utility model relates to a suspension control arm pin of the part of the relative rotation of the seal, the muddy water is better avoided, the invasion of the dust, the pin always keeps a good working state. | ||
1.一种密封式悬架控制臂安装支座，包括悬架控制臂，其特 征在于，所述悬架控制臂端部固定有销轴，所述销轴端部密封活动 设置于安装支座内。
2.根据权利要求1所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述安装支座包括安装支座体和端盖，所述安装支座体为 两端不封闭的固定套结构，所述端盖为平板结构。
3.根据权利要求2所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述安装支座体套设于销轴端部，所述端盖轴向固定于安 装支座体端部，并通过第一固定螺钉组固定。
4.根据权利要求2所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述端盖与安装支座体之间轴向设有调整垫片。
5.根据权利要求3所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述端盖与销轴之间轴向设有平面轴承，所述平面轴承外 圈与端盖接触连接，所述平面轴承内圈与销轴接触连接。
6.根据权利要求5所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述端盖与平面轴承之间设有固定结构，所述固定结构包 括设置于端盖上的定位凸块和设置于平面轴承上与定位凸块相配 合的定位卡槽。
7.根据权利要求3所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述端盖上设有润滑油嘴，所述润滑油嘴连通至销轴内部 油道。
8.根据权利要求7所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述内部油道包括相互连接的轴向油道和径向油道，所述 轴向油道连通至润滑油嘴，所述径向油道连通至安装支座体与销轴 之间的间隙处。
9.根据权利要求2所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述安装支座体外壁设有第二固定螺栓组。
10.根据权利要求1所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述销轴与安装支座之间依次设有套设于销轴上的卡环、 挡圈和衬套。
1.一种密封式悬架控制臂安装支座，包括悬架控制臂，其特 征在于，所述悬架控制臂端部固定有销轴，所述销轴端部密封活动 设置于安装支座内。
2.根据权利要求1所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述安装支座包括安装支座体和端盖，所述安装支座体为 两端不封闭的固定套结构，所述端盖为平板结构。
3.根据权利要求2所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述安装支座体套设于销轴端部，所述端盖轴向固定于安 装支座体端部，并通过第一固定螺钉组固定。
4.根据权利要求2所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述端盖与安装支座体之间轴向设有调整垫片。
5.根据权利要求3所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述端盖与销轴之间轴向设有平面轴承，所述平面轴承外 圈与端盖接触连接，所述平面轴承内圈与销轴接触连接。
6.根据权利要求5所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述端盖与平面轴承之间设有固定结构，所述固定结构包 括设置于端盖上的定位凸块和设置于平面轴承上与定位凸块相配 合的定位卡槽。
7.根据权利要求3所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述端盖上设有润滑油嘴，所述润滑油嘴连通至销轴内部 油道。
8.根据权利要求7所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述内部油道包括相互连接的轴向油道和径向油道，所述 轴向油道连通至润滑油嘴，所述径向油道连通至安装支座体与销轴 之间的间隙处。
9.根据权利要求2所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述安装支座体外壁设有第二固定螺栓组。
10.根据权利要求1所述的密封式悬架控制臂安装支座，其特 征在于，所述销轴与安装支座之间依次设有套设于销轴上的卡环、 挡圈和衬套。
翻译：技术领域
本实用新型涉及机动车部件技术领域，具体涉及一种密封式悬 架控制臂安装支座。
背景技术
现有一般车辆的悬架系统随车辆的行驶一直处于不断的运动 过程中，由于悬架系统多暴露在车体之外，且相对位置较低，因此 所面临的使用环境也较为恶劣，经常会遇到泥水、灰尘的侵蚀。在 这种情况下，如果悬架控制臂安装销轴位置缺乏必要的密封，或是 密封不好势必造成销轴的腐蚀、磨损进而出现卡滞或是松旷等现 象，影响悬架系统的使用性能。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种密封式 悬架控制臂安装支座。
本实用新型采用的技术方案是：包括悬架控制臂，所述悬架控 制臂端部固定有销轴，所述销轴端部密封活动设置于安装支座内。
进一步优选的结构，所述安装支座包括安装支座体和端盖，所 述安装支座体为两端不封闭的固定套结构，所述端盖为平板结构。
进一步优选的结构，所述安装支座体套设于销轴端部，所述端 盖轴向固定于安装支座体端部，并通过第一固定螺钉组固定。
进一步优选的结构，所述端盖与安装支座体之间轴向设有调整 垫片。
进一步优选的结构，所述端盖与销轴之间轴向设有平面轴承， 所述平面轴承外圈与端盖接触连接，所述平面轴承内圈与销轴接触 连接。
进一步优选的结构，所述端盖与平面轴承之间设有固定结构， 所述固定结构包括设置于端盖上的定位凸块和设置于平面轴承上 与定位凸块相配合的定位卡槽。
进一步优选的结构，所述端盖上设有润滑油嘴，所述润滑油嘴 连通至销轴内部油道。
进一步优选的结构，所述内部油道包括相互连接的轴向油道和 径向油道，所述轴向油道连通至润滑油嘴，所述径向油道连通至安 装支座体与销轴之间的间隙处。
进一步优选的结构，所述安装支座体外壁设有第二固定螺栓 组。
进一步优选的结构，所述销轴与安装支座之间依次设有套设于 销轴上的卡环、挡圈和衬套。
本实用新型实现对悬架控制臂销轴具有相对转动的部分进行 密封，很好的避免了泥水、灰尘的侵入，使销轴始终保持良好的工 作状态。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型爆炸图；
图3是是本实用新型悬架控制臂与安装支座体剖面示意图；
图4是图3中I处局部放大图；
图5是平面轴承与端盖的固定结构示意图。
图中：1-悬架控制臂、2-销轴(2.1-轴向油道、2.2-径向油道)、 3-卡环、4-挡圈、5-衬套、6-安装支座体、7-调整垫片、8-平面轴承 (8.1-定位卡槽)、9-第一固定螺钉组、10-端盖(10.1-定位凸块)、 11-润滑油嘴、12-第二固定螺栓组。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说 明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1、图2所示，本实用新型包括包括悬架控制臂1，悬架 控制臂1端部固定有销轴2，销轴2端部密封活动设置于安装支座 内。
如图2、图3所示，安装支座包括安装支座体6和端盖10，安 装支座体6为两端不封闭的固定套结构，端盖10为平板结构。安 装支座体6套设于销轴2端部，端盖10轴向固定于安装支座体6 端部，并通过第一固定螺钉组9固定。端盖10与安装支座体6之 间轴向设有调整垫片7。
如图3、图5所示，端盖10与销轴2之间轴向设有平面轴承8， 平面轴承8外圈与端盖10接触连接，平面轴承8内圈与销轴2接 触连接。端盖10与平面轴承8之间设有固定结构，固定结构包括 设置于端盖10上的定位凸块10.1和设置于平面轴承8上与定位凸 块10.1相配合的定位卡槽8.1。平面轴承8通过相应的定位卡槽8.1 与端盖10上的定位凸块10.1相啮合，实现两者间的相对固定，保 证了只在销轴2的端面与平面轴承8的相应接触面之间发生相对转 动。
如图3所示，端盖10上设有润滑油嘴11，润滑油嘴11连通至 销轴2内部油道。内部油道包括相互连接的轴向油道2.1和径向油 道2.2，轴向油道2.1连通至润滑油嘴11，径向油道2.2连通至安装 支座体6与销轴2之间的间隙处。
如图2、图3所示，安装支座体6外壁设有第二固定螺栓组12。 如图4所示，销轴2与安装支座之间依次设有套设于销轴2上的卡 环3、挡圈4和衬套5。
本实用新型端盖10由第一固定螺钉组9与安装支座体6相连 接，实现对销轴2的轴向定位；非金属弹性挡圈4通过卡环3固定 在销轴2与安装支座体6之间，实现该位置处的密封；衬套5位于 销轴2与安装支座体6之间，实现销轴2与安装支座体6之间的相 对圆周运动；调整垫片7用于调整装配间隙；安装支座无端盖10 一侧的端面与悬架控制臂1相应部分无接触，保持一定间隙，以使 两者间的相对运动保持顺畅；密封式悬架控制臂安装支座内的润滑 油加注可通前期封装，也可通过采用润滑油嘴11结构进行加注， 但不限于上述两种方式。
通过该密封式悬架控制臂安装支座结构，即可将悬架控制臂1、 转动销轴2与安装支座体6间存在相对运动及接触的部分进行密 封，很好的避免了外部泥水、灰尘的侵入，同时保持了内部工作面 的洁净，有效提高了相应零件的使用寿命。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知 的现有技术。
