| 专利名称： | 电动汽车集控屏主机机箱 | ||
| 专利名称(英文)： | Electric automobile host computer chassis the collection controls the screen | ||
| 专利号： | CN201520843029.6 | 申请时间： | 20151028 |
| 公开号： | CN205098083U | 公开时间： | 20160323 |
| 申请人： | 浙江康迪车业有限公司 | ||
| 申请地址： | 321016 浙江省金华市工业园区浙江康迪车业有限公司 | ||
| 发明人： | 胡晓明; 车建华; 郭中元; 胡君杰; 金阁 | ||
| 分类号： | B60R11/02 | 主分类号： | B60R11/02 |
| 代理机构： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 秦晓刚 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车集控屏主机机箱，包括箱体及设于箱体内的电路板，所述箱体上封盖有箱盖，所述电路板设有连接端子，在箱体的前后两侧外侧壁上设有固定耳，箱体的前侧壁上设有散热孔，箱体的后侧壁设有端子出口，所述箱体的内底面在四角位置设有固定凸台，所述电路板支撑在固定凸台上并通过螺丝固定，所述箱体的内底面对应电路板设有散热凸台。本实用新型可以保证有效散热。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an electric automobile the collection controls the screen host casing, comprises a box body and the circuit board are arranged in the box body, and a cover on said box body, the circuit board is provided with a connection terminal, the front and the back sides of the box body is provided with a fixed ear the outer side wall of the, front of the box body is provided with heat dissipation holes on the side wall, rear side wall of the box body is provided with a terminal outlet, the inner bottom surface of the box body is provided with a fixed boss in shikaku position, the fixed support the circuit board and is fixed by screws on the boss, the inner bottom of the box body corresponding to the boss is provided with a heat radiation of the circuit board. The utility model can ensure that the effective heat dissipation. | ||
1.电动汽车集控屏主机机箱，包括箱体及设于箱体内的电路板，所述箱体上封 盖有箱盖，所述电路板设有连接端子，其特征在于：在箱体的前后两侧外侧壁 上设有固定耳，箱体的前侧壁上设有散热孔，箱体的后侧壁设有端子出口，所 述箱体的内底面在四角位置设有固定凸台，所述电路板支撑在固定凸台上并通 过螺丝固定，所述箱体的内底面对应电路板设有散热凸台。
2.根据权利要求1所述的电动汽车集控屏主机机箱，其特征在于：所述箱体及 箱盖为铝制冲压成型结构。
3.根据权利要求1所述的电动汽车集控屏主机机箱，其特征在于：所述集控屏 主机机箱设有功放芯片，所述功放芯片与电路板分离并通过导线连接，所述功 放芯片通过盖板固定在集控屏主机机箱的内箱壁上。
4.根据权利要求3所述的电动汽车集控屏主机机箱，其特征在于：所述盖板包 括矩形本体，所述矩形本体上设有压铆螺母与集控屏主机机箱的内箱壁固定， 所述矩形本体的宽度两侧面及长度其中一个侧面设有翻边。
5.根据权利要求4所述的电动汽车集控屏主机机箱，其特征在于：所述盖板为 镀锌钢板冲压成型结构。
1.电动汽车集控屏主机机箱，包括箱体及设于箱体内的电路板，所述箱体上封 盖有箱盖，所述电路板设有连接端子，其特征在于：在箱体的前后两侧外侧壁 上设有固定耳，箱体的前侧壁上设有散热孔，箱体的后侧壁设有端子出口，所 述箱体的内底面在四角位置设有固定凸台，所述电路板支撑在固定凸台上并通 过螺丝固定，所述箱体的内底面对应电路板设有散热凸台。
2.根据权利要求1所述的电动汽车集控屏主机机箱，其特征在于：所述箱体及 箱盖为铝制冲压成型结构。
3.根据权利要求1所述的电动汽车集控屏主机机箱，其特征在于：所述集控屏 主机机箱设有功放芯片，所述功放芯片与电路板分离并通过导线连接，所述功 放芯片通过盖板固定在集控屏主机机箱的内箱壁上。
4.根据权利要求3所述的电动汽车集控屏主机机箱，其特征在于：所述盖板包 括矩形本体，所述矩形本体上设有压铆螺母与集控屏主机机箱的内箱壁固定， 所述矩形本体的宽度两侧面及长度其中一个侧面设有翻边。
5.根据权利要求4所述的电动汽车集控屏主机机箱，其特征在于：所述盖板为 镀锌钢板冲压成型结构。
翻译：技术领域
本实用新型涉及电动汽车，尤其涉及电动汽车的集控屏主机机箱。
背景技术
电动汽车集控屏主机机箱集成了众多功能，功耗较大，散热困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种电动汽车集控屏主机机箱， 保证有效散热。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：电动汽车集控屏主 机机箱，包括箱体及设于箱体内的电路板，所述箱体上封盖有箱盖，所述电路 板设有连接端子，在箱体的前后两侧外侧壁上设有固定耳，箱体的前侧壁上设 有散热孔，箱体的后侧壁设有端子出口，所述箱体的内底面在四角位置设有固 定凸台，所述电路板支撑在固定凸台上并通过螺丝固定，所述箱体的内底面对 应电路板设有散热凸台。
优选的，所述箱体及箱盖为铝制冲压成型结构。
优选的，所述集控屏主机机箱设有功放芯片，所述功放芯片与电路板分离 并通过导线连接，所述功放芯片通过盖板固定在集控屏主机机箱的内箱壁上。
优选的，所述盖板包括矩形本体，所述矩形本体上设有压铆螺母与集控屏 主机机箱的内箱壁固定，所述矩形本体的宽度两侧面及长度其中一个侧面设有 翻边。
优选的，所述盖板为镀锌钢板冲压成型结构。
本实用新型采用的技术方案，一方面通过散热孔对电路板产生的热量进行 发散，另外一方面，箱体的内底面对应电路板设有散热凸台，可以将芯片或者 其他发热量较大的部位直接与散热凸台接触，保证其散热效果。
最后，由于功放芯片发热量较大，因此将功放芯片与电路板分离并通过导 线连接，这样可以减少电路板发热量，同时由于将功放芯片通过盖板固定在集 控屏主机机箱的内箱壁上，这样功放芯片直接与箱壁接触并通过箱壁散热，可 以实现功放芯片的良好散热。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为电动汽车集控屏主机机箱俯视图；
图2为图1后侧示意图；
图3为图1前侧示意图；
图4为盖板的结构示意图；
图5为盖板的侧面结构示意图；
图6为盖板的横断面结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，电动汽车集控屏主机机箱，包括箱体1及设于箱体内 的电路板，所述电路板连接有连接端子，电路板上集成了各种芯片。所述箱体1 上封盖有箱盖2，箱盖2四周设有下折边21，下折边21通过螺丝与箱体1固定。
在箱体2的前后两侧侧壁外壁上设有固定耳11，固定耳11均呈L型，固定 耳第一侧面设有固定孔且与箱体通过螺丝固定，固定耳11的第二侧面上也设有 固定孔，该固定孔可以通过螺丝与支架固定。
此外，所述箱体2的前侧壁上设有散热孔13，以利于散热。所述箱体的后 侧壁设有端子出口12，连接端子通过端子出口伸出。所述箱体的内底面在四角 位置设有固定凸台，所述电路板支撑在固定凸台上并通过螺丝固定。所述箱体 的内底面对应电路板设有散热凸台。可以将芯片或者其他发热量较大的部位直 接与散热凸台接触，保证其散热效果。而且，箱体及箱盖均为铝制冲压成型结 构，不仅质量较轻，而且散热效果好。
所述集控屏主机机箱设有功放芯片，由于功放芯片发热量较大，因此将所 述功放芯片与电路板分离并通过导线连接。这样可以减少电路板发热量，同时 将所述功放芯片通过盖板3固定在集控屏主机机箱的内箱壁上，这样功放芯片 直接与箱壁接触并通过箱壁散热，可以实现功放芯片的良好散热。
如图4至图6所示，所述盖板3包括矩形本体，所述矩形本体上设有压铆 螺母32与集控屏主机机箱的内箱壁固定，所述矩形本体的宽度两侧面及长度其 中一个侧面设有翻边31，功放芯片位于翻边围成的空间内。所述盖板3为镀锌 钢板冲压成型结构。
