| 专利名称： | 一种电动汽车控制器 | ||
| 专利名称(英文)： | Controller for electric automobile | ||
| 专利号： | CN201520835807.7 | 申请时间： | 20151027 |
| 公开号： | CN205071591U | 公开时间： | 20160302 |
| 申请人： | 山东游骑兵汽车电控技术有限公司 | ||
| 申请地址： | 273500 山东省济宁市邹城市西外环路1888号17号厂房 | ||
| 发明人： | 李萌 | ||
| 分类号： | H05K7/20 | 主分类号： | H05K7/20 |
| 代理机构： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 黄光辉 |
| 摘要： | 一种电动汽车控制器，包括长方体壳体、与其密封连接的底盖和安装在壳体内部的控制板，其特征是，所述的壳体和底盖的外表面设若干波纹状散热栅，底盖上的散热栅上固定有由控制板控制启停的若干散热风扇；壳体内表面固定有给控制板传输温度信号的温度传感器。通过装在壳体内部的温度传感器测定控制器内部温度，由控制板控制散热风扇，可有效地散热并且能充分利用能源，避免造成能源浪费；壳体外表面和底盖外表面设波纹状散热栅，比长条状散热栅更能增加与外界空气的接触面积，增加散热效果；底盖和壳体密封连接，控制器内部完全密封，可有效避免灰尘、水渍进入控制器内，可提高控制器安全可靠性。 | ||
| 摘要(英文)： | An electric automobile controller, comprises a cuboid housing, and its sealing connection and control panel located in the interior of the housing, characterized in that said shell and the outer surface of the bottom cover is provided with a plurality of corrugated shape radiation grid, on a radiation grid on the bottom cover fixed by the start and stop of the control panel of a plurality of radiating fan; is fixed with the inner surface of the housing to the control board transmission the temperature sensor of the temperature signal. Within the shell is arranged in the sensor measuring the temperature of the internal temperature of the controller, the heat dissipation fan by the control panel, and can be effectively dissipating the energy can be fully utilized, avoids the waste of energy; the outer surface of the housing and a bottom cover is arranged at the outer surface of corrugated shape radiation grid, than the strip a radiation grid can increase the contact area with the external air, to increase the heat dissipation effect; a bottom cover and a housing sealing connection, completely sealed within the control device, which can effectively prevent the dust, water entering into the controller, the controller safety and reliability can be improved. | ||
1.一种电动汽车控制器，包括长方体壳体（1）、与其密封连接的底盖（6）和安装在壳体（1）内部的控制板（2），其特征是，所述的壳体（1）外表面和底盖（6）外表面设若干波纹状散热栅（4），底盖（6）上的散热栅（4）上固定有由控制板（2）控制启停的若干散热风扇（3）；壳体（1）内表面固定有给控制板（2）传输温度信号的温度传感器（5）。
2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征是，所述的散热风扇（3）数量为2个。
3.根据权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征是，所述的壳体（1）、底盖（6）和散热栅（4）材料为铝、生产工艺为铸造。
1.一种电动汽车控制器，包括长方体壳体（1）、与其密封连接的底盖（6）和安装在壳体（1）内部的控制板（2），其特征是，所述的壳体（1）外表面和底盖（6）外表面设若干波纹状散热栅（4），底盖（6）上的散热栅（4）上固定有由控制板（2）控制启停的若干散热风扇（3）；壳体（1）内表面固定有给控制板（2）传输温度信号的温度传感器（5）。
2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征是，所述的散热风扇（3）数量为2个。
3.根据权利要求1所述的电动汽车控制器，其特征是，所述的壳体（1）、底盖（6）和散热栅（4）材料为铝、生产工艺为铸造。
翻译：技术领域
本实用新型属于电动汽车领域，具体地说是一种电动汽车控制器。
背景技术
现代生活中，电能代替汽油来驱动汽车的电动汽车越来越普遍，电能属于二次能源，其来源多种多样，用在汽车上驱动汽车可以做到真正的无排放。但是现有的电动汽车一般没有变速箱，只是通过改变电机的电压或者电流进行变速。电机通过控制器传递的信号控制电机的启动、停止和转速，电动驱动及控制是电动汽车的核心内容。除提高电池能量密度和寿命、降低成本外，提高电动汽车控制器的可靠性是目前很急迫的任务。控制器是实现电池的直流电供电与电机的交流电用电变换、实现电机的驱动运行的关键部件，属于电动车核心功率部件，要求其能够持续可靠的运行。现在电动汽车控制器普遍存在底部散热量大、热量排不出去和控制器密封不好的问题，控制器散热和密封不能较好结合，从而影响控制器的使用寿命。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种电动汽车控制器，可使电动汽车控制器散热效果好、密封严密，使用寿命提高。
本实用新型是通过下述技术方案来实现的。
一种电动汽车控制器，包括长方体壳体、与其密封连接的底盖和安装在壳体内部的控制板，其特征是，所述的壳体外表面和底盖外表面设若干波纹状散热栅，底盖上的散热栅上固定有由控制板控制启停的若干散热风扇；壳体内表面固定有给控制板传输温度信号的温度传感器。
所述的电动汽车控制器，其中，所述的散热风扇数量为2个。
所述的电动汽车控制器，其中，所述的壳体、底盖和散热栅材料为铝、生产工艺为铸造。
本实用新型的有益效果是：本电动汽车控制器，通过装在壳体内部的温度传感器测定控制器内部温度，由控制板控制散热风扇，可有效地散热并且能充分利用能源，避免造成能源浪费；壳体和底盖的外表面设波纹状散热栅，比长条状散热栅更能增加与外界空气的接触面积，增加散热效果；壳体、底盖和散热栅采用铝制材料、为一次铸造而成，热传导性能好，生产工艺简单；底盖和壳体密封连接，控制器内部完全密封，可有效避免灰尘、水渍进入控制器内，可提高控制器安全可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的壳体内部示意图。
图3为本实用新型的底盖结构示意图。
图4为本实用新型的控制原理示意图。
附图中：1、壳体，2、控制板，3、散热风扇，4、散热栅，5、温度传感器，6、底盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。
如附图所示，一种电动汽车控制器，包括长方体壳体1、与其密封连接的底盖6和安装在壳体1内部的控制板2，所述的壳体1的各外表面和底盖6的外表面设若干波纹状散热栅4，底盖6上的散热栅4上固定有由控制板2控制启停的2个散热风扇3；壳体1内表面固定有测定壳体1内部温度、并把温度信号传输给控制板2的温度传感器5。所述的壳体1、底盖6和散热栅4采用铝制材料、并且为一次铸造成型，热传导性能好、生产工艺简单。
本电动汽车控制器工作时，本身会产生热量，热量主要集中在其底部，安装在铝制壳体1内表面的温度传感器5测定控制器内部温度，把温度信号传输给控制板2，控制板2内设定依次从低到高的T1、T2两个温度点。当温度传感器5测定温度低于T1时，控制板2控制2个散热风扇都不转动；当测定温度在T1和T2之间时，控制板2控制1个散热风扇转动散热；当测定温度高于T2时，控制板2控制2个散热风扇全部转动散热。这样根据温度分配散热风扇转动散热的个数，能有效的合理利用能源，避免造成能源浪费。
壳体1的各外表面和底盖6的外表面设波纹状散热栅4，增加了控制器表面与外界空气的接触面积，能增加散热效果；散热风扇3安装在底盖6上的散热栅4上，能有效降低控制器底部温度；壳体1和底盖6密封连接，控制器内部完全密封，可有效避免灰尘、水渍进入控制器内，可提高控制器安全可靠性。
