| 专利名称： | 一种汽车发动机罩外板翻边模具 | ||
| 专利名称(英文)： | An automobile hood outboard flanging die | ||
| 专利号： | CN201520832867.3 | 申请时间： | 20151026 |
| 公开号： | CN205165549U | 公开时间： | 20160420 |
| 申请人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | ||
| 申请地址： | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 | ||
| 发明人： | 乔晓勇; 李丽坤; 黄必志 | ||
| 分类号： | B21D37/10 | 主分类号： | B21D37/10 |
| 代理机构： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 黄晓笛; 李淑琴 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车发动机罩外板翻边模具，属于翻边模具领域。本实用新型包括上模座和下模座，固定安装在下模座的下模翻边镶块、安装在上模座上且与下模翻边镶块配合进行翻边的翻边刀块、安装在下模座上的顶料器；顶料器包括固定安装在下模座上的固定座、滑动安装于固定座上并用于推动目标物料的推动结构、固定在固定座上且用于驱动推动结构在固定座上滑动的驱动机构，所述翻边刀块的刀边高度不一致，整体为波浪状，包括翻边刀块吃入最早处和翻边刀块吃入最晚处。本实用新型通过控制翻边刀块的吃入时序，减小发动机罩外板A面回弹量，减小发动机罩外板A面回弹量的差异；减少模具调试难度和工作量；提升发动机罩外板表面质量。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides an automobile hood outboard flanging die, which belongs to the flanging die field. The utility model comprises an upper die holder and a lower die seat, is fixedly mounted on the lower die base flanging of the upper mould insert, installed in the upper die and the lower die and the turned-over edge insert fit with the turned-over edge knife block of the flanging, top material is mounted on the lower die base of the; ejector comprises a fixed mounting on the lower die holder fixing seat of the, sliding is installed on the fixed base and is used for pushing the target material of drive structure, is fixed on the fixing seat and is used for driving the pushing structure for a slide driving mechanism of the fixed seat, the flanging knife block of the height of the knife edge is not consistent, the whole is wavy, penetrating the cutter block includes flanging at the earliest and the latest at penetrating the cutter block. The utility model can control the turned-over edge of the cutter block penetrating the time sequence, the outer surface of the hood is reduced resiliency A, reduce the outer surface of the engine hood, the difference of resiliency A; difficulty and the workload of the debugging of dies is reduced; improve the quality of the surface of an outer plate of the engine hood. | ||
1.一种汽车发动机罩外板翻边模具，包括上模座和下模座，固定安装在下模座的下模翻边镶块、安装在上模座上且与下模翻边镶块配合进行翻边的翻边刀块、安装在下模座上的顶料器；顶料器包括固定安装在下模座上的固定座、滑动安装于固定座上并用于推动目标物料的推动结构、固定在固定座上且用于驱动推动结构在固定座上滑动的驱动机构，其特征在于：所述翻边刀块的刀边高度不一致，整体为波浪状，包括翻边刀块吃入最早处和翻边刀块吃入最晚处。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述上模座上还设有稳定目标物料的压料板。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括对其进行导向的导向结构。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述导向结构包括安装在下模座上的导柱、导板和安装在上模座上并与导柱配合的导套。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述导向结构为2组，在汽车发动机罩外板翻边模具上左右对称设置。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述下模座每侧的导柱和导板的数量分别为2个。
7.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括存放时使上模座和下模座保持安全距离的弹性件。
8.根据权利要求7所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述弹性件为氮气弹簧。
9.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括设置在下模座上的ID盒。
10.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述下模座上的四个角设有4个连模板，所述上模座和下模座通过连模板连接。
1.一种汽车发动机罩外板翻边模具，包括上模座和下模座，固定安装在下模座的下模翻边镶块、安装在上模座上且与下模翻边镶块配合进行翻边的翻边刀块、安装在下模座上的顶料器；顶料器包括固定安装在下模座上的固定座、滑动安装于固定座上并用于推动目标物料的推动结构、固定在固定座上且用于驱动推动结构在固定座上滑动的驱动机构，其特征在于：所述翻边刀块的刀边高度不一致，整体为波浪状，包括翻边刀块吃入最早处和翻边刀块吃入最晚处。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述上模座上还设有稳定目标物料的压料板。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括对其进行导向的导向结构。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述导向结构包括安装在下模座上的导柱、导板和安装在上模座上并与导柱配合的导套。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述导向结构为2组，在汽车发动机罩外板翻边模具上左右对称设置。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述下模座每侧的导柱和导板的数量分别为2个。
7.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括存放时使上模座和下模座保持安全距离的弹性件。
8.根据权利要求7所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述弹性件为氮气弹簧。
9.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括设置在下模座上的ID盒。
10.根据权利要求1所述的汽车发动机罩外板翻边模具，其特征在于：所述下模座上的四个角设有4个连模板，所述上模座和下模座通过连模板连接。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种翻边模具，尤其涉及一种汽车发动机罩外板翻边模具。
背景技术
现在汽车车身设计时发动机罩外板和发动机罩内板通过包边装配在一起。在包边之前，发动机罩外板会留有一定高度的翻边面，此翻边面通常采用翻边刀块同时吃入的方式完成，翻边刀块高度一致，翻边刀块的结构见图3。
比如申请人在2013年5月24日申请的申请号为：2013202893825，专利名称为：一种汽车发动机罩外板斜楔翻边模具结构就采用的这种同时吃入的方式，所述汽车发动机罩外板斜楔翻边模具结构包括上模座和下模座、固定安装在下模座的下模翻边刀块、安装在上模座上的翻边斜楔、安装于翻边斜楔且与下模翻边刀块配合进行翻边的上模翻边刀块、安装在下模座上的推料器；推料器包括固定安装在下模座上的固定座、滑动安装于固定座上并用于推动目标物料的推动结构、固定在固定座上且用于驱动推动结构在固定座上滑动的驱动机构。采用这种方式翻边时，普遍存在下面问题：
（1）发动机罩外板A面也就是我们通常看到的面回弹量大；
（2）发动机罩外板A面回弹量不一致；
（3）整改发动机罩外板A面回弹问题困难，模具调试工作量大，调试周期长；
（4）影响整车A面感知质量，造成客户抱怨。
实用新型内容
为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种汽车发动机罩外板翻边模具。
本实用新型包括上模座和下模座，固定安装在下模座的下模翻边镶块、安装在上模座上且与下模翻边镶块配合进行翻边的翻边刀块、安装在下模座上的顶料器；顶料器包括固定安装在下模座上的固定座、滑动安装于固定座上并用于推动目标物料的推动结构、固定在固定座上且用于驱动推动结构在固定座上滑动的驱动机构，所述翻边刀块的刀边高度不一致，整体为波浪状，包括翻边刀块吃入最早处和翻边刀块吃入最晚处。
本实用新型作进一步改进，所述上模座上还设有稳定目标物料的压料板。
本实用新型作进一步改进，所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括对其进行导向的导向结构。
本实用新型作进一步改进，所述导向结构包括安装在下模座上的导柱、导板和安装在上模座上并与导柱配合的导套。
本实用新型作进一步改进，所述导向结构为2组，在汽车发动机罩外板翻边模具上左右对称设置。
本实用新型作进一步改进，所述下模座每侧的导柱和导板的数量分别为2个。
本实用新型作进一步改进，所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括存放时使上模座和下模座保持安全距离的弹性件。
本实用新型作进一步改进，所述弹性件为氮气弹簧。
本实用新型作进一步改进，所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括设置在下模座上的ID盒。
本实用新型作进一步改进，所述下模座上的四个角设有4个连模板，所述上模座和下模座通过连模板连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：翻边刀块刀边高度不同，可以控制翻边刀块的吃入时序；通过控制翻边刀块的吃入时序，可以减小发动机罩外板A面回弹量，减小发动机罩外板A面回弹量的差异；减少模具调试难度和工作量；提升发动机罩外板表面质量，客户感知好。
附图说明
图1为本实用新型下模座结构示意图；
图2为本实用新型上模座结构示意图；
图3为现有技术翻边刀块结构示意图；
图4为本实用新型翻边刀块结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1、图2和图4所示，本实用新型汽车发动机罩外板翻边模具包括上模座2和下模座1，固定安装在下模座1的下模翻边镶块3、安装在上模座1上且与下模翻边镶块3配合进行翻边的翻边刀块11、进行翻边时，稳定目标物料的压料板12，安装在下模座1上的顶料器4；顶料器4包括固定安装在下模座上的固定座、滑动安装于固定座上并用于推动目标物料的推动结构、固定在固定座上且用于驱动推动结构在固定座上滑动的驱动机构，所述翻边刀块11的刀边高度不一致，整体为波浪状，包括翻边刀块吃入最早处111和翻边刀块吃入最晚处112。
翻边刀块11的刀边高度不同，可以控制翻边刀块11的吃入时序；根据实际情况，翻边刀块11各处的吃入时序可以根据具体零件的CAE分析结果确定。
通过使用该结构，控制翻边刀块11的吃入时序，可以有效控制发动机罩外板A面回弹量以及A面不同区域回弹量差异，且生产稳定；降低了发动机罩外板模具的调试难度，缩短了模具开发周期。
所述下模座1上的四个角设有4个连模板10，所述上模座2和下模座1通过连模板10连接。也可以采用其他软性连接，比如绑带，铰链等。
所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括对其进行导向的导向机构，所述导向机构为2组，在汽车发动机罩外板翻边模具上左右对称设置，所述导向机构包括安装在下模座1上的导柱6、导板7和安装在上模座2上并与导柱6配合的导套13，优选所述每组导向结构中的导柱6、导板7和导套13分别为2个，更好的对模具进行导向，使上模座2在导柱6的导向下沿着导板滑配面8上下运动。
所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括存放时使上模座2和下模座1保持一定的安全距离的弹性件5，所述弹性件5可以为氮气弹簧。
所述汽车发动机罩外板翻边模具还包括设置在下模座上的ID盒9，所述ID盒9设置在上模座2和下模座1配合处，为自动化线生产时使用。
本实用新型的有益效果为：
（1）翻边刀块高度不同，可以控制翻边刀块的吃入时序；
（2）通过控制翻边刀块的吃入时序，可以减小发动机罩外板A面回弹量；
（3）通过控制翻边刀块的吃入时序，可以减小发动机罩外板A面回弹量的差异；
（4）减少模具调试难度和工作量；
（5）提升发动机罩外板表面质量；
（5）提升客户感知，减少客户对整车表面质量的抱怨。
以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
